江蘇汽車降噪保溫系統(tǒng)定制

減振和隔振的措施，暖通空調(diào)系統(tǒng)中振動部件較多，如制冷壓縮機、水泵和風(fēng)機等都會產(chǎn)生振動，它會直接傳給基礎(chǔ)及連接管件，并通過彈性波傳遞到其它的房間去，產(chǎn)生噪聲。在設(shè)備及基礎(chǔ)間要配置彈性材料或者器件，可以有效控制震動，從而減少固體噪聲傳遞。設(shè)備及管道間可以使用軟連接來隔振，減少設(shè)備的振動傳遞。在安裝水管和風(fēng)管時，管道支吊架和穿墻處也要做相應(yīng)的隔振處理。通常，隔振器主要有橡膠隔振器、空氣橡膠彈簧隔振器、金屬隔振器及各種隔振墊。冷水機組和風(fēng)機的隔振一般選擇金屬彈簧隔振器，使用中效果較好。降噪保溫材料的市場上有多種選擇，消費者可以根據(jù)自己的需求進行購買。江蘇汽車降噪保溫系統(tǒng)定制

設(shè)備振動噪聲控制，設(shè)備機房圍護結(jié)構(gòu)的隔聲，空心磚墻、混凝土空心砌塊墻、加氣混凝土砌塊墻的隔聲量低于同等厚度的實心磚墻，其隔聲量與墻的厚度、砌塊間的孔隙、抹灰的砂漿質(zhì)量相關(guān)。但是，由于建筑結(jié)構(gòu)承受荷載的原因，更多情況下只允許設(shè)置輕質(zhì)隔墻。 使用阻尼隔聲板設(shè)置的輕質(zhì)復(fù)合隔墻可滿足要求較高的隔聲要求。同時，重視機房的孔洞、縫隙、穿管等對圍護結(jié)構(gòu)隔聲性能的影響。門窗的設(shè)置對于設(shè)備機房的圍護結(jié)構(gòu)來說是一個必不可少的構(gòu)件，門窗的啟閉性使它形成一個特殊要求的構(gòu)件。它不只依賴于門窗扇的隔聲性能而且與門窗扇和門窗框、墻體之間縫隙的大小密切相關(guān)。這種特殊的門窗稱為隔聲門、隔聲窗。江蘇汽車降噪保溫系統(tǒng)定制降噪保溫材料的使用可以減少能源消耗，提高建筑物的能源效率。

動靜分離合理分布噪聲源設(shè)施，在保證空調(diào)系統(tǒng)的工藝流程合理流向的前提下，動靜分離，合理布局設(shè)施功能區(qū)域、確定噪聲源設(shè)施的位置。對于各種噪聲源的設(shè)備或機房，在條件允許的情況下應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離要求安靜的房間。對于管路或其它噪聲源，避開噪聲敏感點，利用噪聲在空氣中的傳播衰減的特點，減少噪聲控制工程量。提高圍護結(jié)構(gòu)隔聲，控制空氣噪聲傳播，從聲學(xué)角度說，同質(zhì)材料隔聲效果遵循“質(zhì)量定律”，即質(zhì)量越高、越厚重的材料隔聲效果越好，面密度與隔聲量成正比關(guān)系。頻率降低一半，傳遞損失要降6dB；質(zhì)量增加一倍，傳遞損失就會增加6dB。

冷卻塔隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計，冷卻塔一般設(shè)置在裙樓頂，冷卻塔又有一定的高度，所以冷卻塔隔聲結(jié)構(gòu)均有較高的水平高度，迎風(fēng)面積大，不只要滿足上述聲學(xué)和熱工性能需求，要考慮隔聲結(jié)構(gòu)的機械強度、抗風(fēng)荷載能力和穩(wěn)定性。冷卻塔的隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計不只要考慮不能妨礙冷卻塔的使用及維護、考慮對建筑結(jié)構(gòu)的影響，外觀裝飾也應(yīng)考慮周圍環(huán)境及景觀的影響?？照{(diào)系統(tǒng)的設(shè)備型號眾多，使用條件及環(huán)境各不同，故噪聲治理工程都是個案。應(yīng)對使用現(xiàn)場工況條件進行認(rèn)真勘察，根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)工程方案及使用的設(shè)備、材料進行各運行參數(shù)及噪聲控制量的計算，由此確定設(shè)計噪聲治理方案及實施工藝。降噪保溫材料的維護需要定期檢查和清潔，確保其正常運行。

吸聲減少噪聲聲級，對設(shè)備機房內(nèi)壁進行吸音處理，以減弱房間內(nèi)的混響反射和低頻駐波。吸聲是一種有效的阻斷與減少聲傳播的措施，是一種較基本與較常用的措施。使用可以吸收聲能的材料或結(jié)構(gòu)裝飾在機房內(nèi)的壁畫，可以吸收噪聲源發(fā)出的噪聲射到上面的部分聲能，使反射聲減弱，接受者這時候聽到的只是直達(dá)聲和已減弱的混響聲，使總噪聲級降低?；祉憰r間的減少量與噪聲的降低值具有數(shù)學(xué)上的線性關(guān)系，可根據(jù)相關(guān)公式計算。 使用能吸收較高聲能的材料或結(jié)構(gòu)，一般可降低噪聲6-10dBA。降噪保溫是一種技術(shù)，通過減少噪音和保持溫度來提高生活質(zhì)量。甘肅道路降噪保溫系統(tǒng)

在城市環(huán)境中，噪音污染已成為一個普遍存在的問題，降噪保溫可以幫助改善這一問題。江蘇汽車降噪保溫系統(tǒng)定制

多孔吸聲材料：構(gòu)造特征：材料的孔隙率要高，一般在70%以上，多數(shù)達(dá)到90%左右；孔隙應(yīng)該盡可能細(xì)小，且均勻分布；微孔應(yīng)該是相互貫通，而不是封閉的；微孔要向外敞開，使聲波易于進入微孔內(nèi)部。兩個重要條件：一是具有大量的、均勻的孔隙；二是孔之間要連通，表面向外敞開。多孔吸聲材料衰減聲能有兩個原因：一是粘滯阻力耗能：當(dāng)聲波經(jīng)過材料表面引起空隙內(nèi)部空氣振動時，空氣與固體經(jīng)絡(luò)間產(chǎn)生相對運動。由于空氣的粘滯性產(chǎn)生相應(yīng)的粘滯阻力，使振動空氣動能不斷轉(zhuǎn)化成為熱能，從而使聲波能量衰減；二是熱交換耗能：聲波通過時發(fā)生空氣絕熱壓縮升溫，與多孔材料的熱交換和熱傳導(dǎo)也衰減聲能。江蘇汽車降噪保溫系統(tǒng)定制