料倉:存放物料的容器,通常為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。料倉的幾何形狀:上部大多是圓柱形或棱柱形,下部收縮為開有卸料口的錐形漏斗。倉內(nèi)物料靠自重從底部卸料口卸出轉(zhuǎn)運。高架料倉可減少占地面積,充分利用空間,通常采用帶式輸送機從倉頂進料儲存,從卸料口出料用車輛或帶式輸送機轉(zhuǎn)運;坑口料倉還可采用架空索道進出料。高架料倉可單獨設(shè)置,也可將若干個單倉組成倉群。高架料倉有向大型化方向發(fā)展的趨勢,圓筒倉直徑已達(dá)30米,高徑比大于2.5。日本的儲煤鋼筒倉容量已達(dá)8萬噸。中國單倉容量已超過萬噸。 高度尺寸小于寬度尺寸的為淺料倉,其中水平截面為長條形,底部收縮成一長條形縫隙作為卸料口的稱為料槽。料槽有高架式、地下式、半地下式等。用車輛從料槽上口進料,從料槽下口卸料到帶式輸送機轉(zhuǎn)運,地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施,以改善作業(yè)條件。原料料倉一般在振動送料機前使用,常見的有單邊進料和三邊進料。蘇州粉料料倉
料倉防拱技術(shù):增加內(nèi)部輔助裝置 對于一些儲料較大的料倉,通常在料斗的中下部加改流體,它的作用就是改善料斗內(nèi)粉體的流動形態(tài),減輕物料對料倉出口處的壓力。改流體可以是水平的擋板、垂直的擋板或傾斜的擋板。由于水平的擋板上方會形成一個物料堆,時間長容易變質(zhì)結(jié)塊,為了防止這種情況發(fā)生,將擋板做成一個圓錐形,這就是常說的減壓錐。減壓錐下部會形成一個環(huán)形空間,可以減少物料的壓力。垂直和傾斜的擋板可以消除部分物料間的橫向壓力,物料被分成幾股料流,它們間的摩擦力和剪切力減小。嵌入體的安裝與固定方法可以用鋼絲繩吊在煤倉上部的橫梁上或用三腳架固定在漏斗斜壁上。該法只適用于淺倉。保證倉底足夠的傾斜角適當(dāng)?shù)丶哟髠}底的傾斜角,有利于料倉順利出料。但若倉底太陡,粘性的出口偏側(cè)配置的料倉,由于其出口偏側(cè)配置至少利用了一側(cè)直壁,這樣就至少減少了由一側(cè)所產(chǎn)生的結(jié)拱力,從而減少了結(jié)拱的可能性,使出口物料比較松散,有利于排出。如容量較大的料倉可設(shè)2個或2個以上出口。蘇州粉料料倉料倉的容量應(yīng)根據(jù)破碎機的規(guī)格、運輸?shù)V石的車型、裝載量和來車間歇等因素綜合考慮。
工業(yè)時代和信息時代讓制造業(yè)自動化、規(guī)?;?、標(biāo)準(zhǔn)化,而數(shù)據(jù)時代,制造業(yè)是個性化、智能化、按需定制。當(dāng)下,物流系統(tǒng)以人為主的生產(chǎn)模式掣肘越來越多的情況下,物料難找,效率低,浪費人力;庫存信息不準(zhǔn)確,易造成停工待料;散料多,難管理,盤點成本高,易產(chǎn)生呆滯;物料堆積產(chǎn)線,易發(fā)生錯料;需求補給響應(yīng)慢,工單清尾困難等各種問題仍然層出不窮。 工欲善其事,必先利其器,在構(gòu)建智能工廠的過程中,必須要有合適的工具來實現(xiàn)所謂的單件流思想,智能料倉無疑是解決此問題的一大利器。
淺談料倉初次調(diào)試出料的重要性! 料倉,料倉只是一個簡單的使用和儲存功能?此外,重要的是料倉通過一些特定的方式或方法將儲存的材料從倉庫中排除,然后通過其他方式裝載和運輸,以確?,F(xiàn)場無害的化工環(huán)境。 很多企業(yè)注重料倉的倉儲功能,對出料系統(tǒng)了解甚少,對系統(tǒng)的工作原理和優(yōu)缺點也是一片茫然。等后期施工完成,出料時他們會目瞪口呆,很多材料根本出不來。但是施工單位已經(jīng)拿了差不多的合同款,他們又解決不了,然后就成了“不合格”的料倉。眾所周知,根據(jù)價值工程,料倉非常重要的是卸貨系統(tǒng),系統(tǒng)的正常運行是非常重要的。 料倉運行后,需要進行初期卸料調(diào)試。 一次調(diào)試的時候,業(yè)內(nèi)人士需要做。卸料閥的開啟角度是多少,各卸料裝置的開度如何設(shè)定,送風(fēng)、布風(fēng)如何設(shè)定;還有卸料系統(tǒng)等。必須對其進行優(yōu)化。有些企業(yè)已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)有情況進行了卸料,但對各個卸料口的情況并不熟悉,卸料量的匹配也不清楚。反正是出院。如果里面沒有放電,非行業(yè)人員就不清楚了。更有甚者,卸貨不是均勻,造成的偏倉。為了使粉料在料倉中下料順利,可以在排料口處設(shè)置振動給料斗。
平底料倉是指底部是平的大倉或其他貯藏場所,缺點是防潮性能差,排水不暢通。 平底料倉非常容易安裝和移動的具有運輸功能及儲藏水泥的料倉,其非常容易的通過卡車,拖車或是平底船進行裝載,運輸和卸載,并通過其四條單獨的可擴展的液壓腿安放在平坦的地方。 可移動全封閉小料倉是全封閉煤倉的另一種形式,將傳統(tǒng)的料場封閉變?yōu)榱隙逊忾],可以實現(xiàn)分段移動、分段作業(yè),作業(yè)時打開,作業(yè)完關(guān)閉。將散料堆封閉,可遙控自動控制 。 運用范圍: 港口、碼頭:港口、碼頭常用的揚塵治理方式是采用綠網(wǎng)苫蓋。 鐵路煤炭發(fā)運站:鐵路煤炭發(fā)運站在實施全封閉時,列車通道無法封閉。料倉裝置是系統(tǒng)緩沖和均衡作業(yè)等作用的拋物線型裝置。蘇州拌合站料倉多少錢
坑口料倉可采用架空索道進出料。蘇州粉料料倉
料倉內(nèi)物體的流動形式主要分為兩種:整體流動和中心流動。 (一)整體流動 所謂的整體流動就是指:卸料時所有物料均向卸料口流動,不存在“死區(qū)”,料位均勻下降,卸料流動穩(wěn)定均勻。理想的料流形態(tài)應(yīng)為整體流動,這樣保證了物料以先進先出的順序均勻卸出,而且具有卸料速率穩(wěn)定,卸料密度均勻,倉料儲存時間基本一致等優(yōu)點。 (二)中心流動 中心流動即卸料開始時,只有位于庫頂?shù)奈锪咸幱谶\動狀態(tài),位于四周的物料向中心滑動、下降,形成中心通道,這樣一來,只有中心部位的物料向卸料口流動,在該“流動區(qū)”以外的部分為流動“死區(qū)”。蘇州粉料料倉
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