拌合站料倉廠家

    通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉的重量，便于確定料倉是處于收料階段還是投料階段，并根據(jù)重量確定出是需要繼續(xù)投料還是停止投料，提升了攪拌站工作的自動化水平，便于精確控制料倉內(nèi)的物料數(shù)量，還便于控制多個(gè)門板的分別開啟，避免多個(gè)門板同時(shí)開啟而一次性卸料過多導(dǎo)致悶機(jī)。具體地，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉的重量，在所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，此時(shí)可以進(jìn)行送料，即由輸送機(jī)送料，料倉收料，因此，在重量小于或等于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制輸送機(jī)送料，可以將物料先送到料倉預(yù)存，以提升生產(chǎn)效率；在重量大于預(yù)設(shè)值時(shí)，說明料倉內(nèi)的物料數(shù)量已經(jīng)足夠，能夠滿足生產(chǎn)需求，因此可以停止控制輸送機(jī)停止送料，避免料倉內(nèi)的物料過多溢出或者壓壞料倉；同時(shí)，按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔，控制多個(gè)門板依次開啟，這樣將料倉內(nèi)的物料分批投放，每次投放的物料不多，這樣使得攪拌主機(jī)的荷載均勻，不會在短時(shí)間內(nèi)突然承受較大的荷載而造成瞬時(shí)電流增大的情況，從而有效地避免了悶機(jī)現(xiàn)象，還降低了能耗，減少了設(shè)備故障率。在多個(gè)門板中，至少一個(gè)為開啟狀態(tài)，說明料倉在投料階段，因此在重量大于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，投料尚未完成，因此需要保持門板的開啟狀態(tài)；隨著多個(gè)門板依次開啟，投料持續(xù)進(jìn)行。料倉上要配置助流氣墊或者振動電機(jī)料倉口要配氣動或者手動閥門；為了下料順暢，料倉錐體角度不可小于60度。拌合站料倉廠家

    控制多個(gè)門板依次開啟，這樣將料倉內(nèi)的物料分批投放，每次投放的物料不多，這樣使得攪拌主機(jī)的荷載均勻，不會在短時(shí)間內(nèi)突然承受較大的荷載而造成瞬時(shí)電流增大的情況，從而有效地避免了悶機(jī)現(xiàn)象，還降低了能耗，減少了設(shè)備故障率。在多個(gè)門板中，至少一個(gè)為開啟狀態(tài)，說明料倉在投料階段，因此在重量大于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，投料尚未完成，因此需要保持門板的開啟狀態(tài)；隨著多個(gè)門板依次開啟，投料持續(xù)進(jìn)行，料倉的重量會逐漸減小，當(dāng)重量小于或等于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，說明投料已經(jīng)完成，因此關(guān)閉所有門板，以重新啟動輸送機(jī)送料?？梢岳斫猓诙A(yù)設(shè)值是對應(yīng)于投料完成時(shí)的料倉的重量，而預(yù)設(shè)值對應(yīng)于料倉收料完成時(shí)的料倉的重量，或者說預(yù)設(shè)值對應(yīng)于計(jì)劃的投料重量，亦可為配方目標(biāo)重量，因此，預(yù)設(shè)值大于第二預(yù)設(shè)值。本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。附圖說明圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的料倉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的料倉的門板的工作示意圖；圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的攪拌站的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的攪拌站的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制方法的流程示意圖。其中?；钚蕴苛蟼}哪里有賣料倉可以采用不同的配件，如防爆門、防雷裝置等。

    開口設(shè)于第二倉體102的底部，門板設(shè)于第二倉體102內(nèi)，這樣的分體式結(jié)構(gòu)可以通過分離倉體100和第二倉體102而單獨(dú)地進(jìn)行門板120、轉(zhuǎn)軸122、驅(qū)動裝置的安裝和拆卸，還便于進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，提升了設(shè)備使用的便利性。如圖3所示，本發(fā)明第二方面的實(shí)施例提供了一種攪拌站，包括：輸送機(jī)20，具有出料端200，輸送機(jī)20用于送料；上述方面中任一項(xiàng)實(shí)施例的料倉1，位于輸送機(jī)20的出料端200，料倉1上與出料端200相對應(yīng)的位置處，設(shè)有用于接收輸送機(jī)20送料的進(jìn)料口。在該實(shí)施例中，通過采用上述任一項(xiàng)實(shí)施例的料倉1，從而具有了上述實(shí)施例的全部有益效果，在此不再贅述；料倉1位于輸送機(jī)20的出料端200，且料倉1上與出料端200相對應(yīng)的位置處，設(shè)有用于接收輸送機(jī)20送料的進(jìn)料口，這樣縮短了料倉1的進(jìn)料口和輸送機(jī)20的出料端200的距離，便于料倉1通過進(jìn)料口接收輸送機(jī)20輸送的物料進(jìn)行儲存，有利于提升生產(chǎn)效率。在上述實(shí)施例中，攪拌站還包括：支架22，料倉1設(shè)于支架22上，支架22用于支撐料倉1；稱重裝置24，設(shè)于支架22上并與料倉1連接，稱重裝置24用于獲取料倉1的重量；料倉1的控制器還與稱重裝置24和輸送機(jī)20電連接。在該實(shí)施例中，通過將料倉1設(shè)于支架22上，便于支撐料倉1。

    該設(shè)計(jì)便于伸縮腔通過移動塊順著限位滑槽上下移動，因支撐腿內(nèi)部開設(shè)有方形槽，導(dǎo)向滑塊與方形槽相匹配，通過方形槽便于導(dǎo)向滑塊上下移動，因固定架前端面開設(shè)有柱形孔，且柱形孔內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，螺紋柱與固定架通過螺紋相連接，該設(shè)計(jì)通過螺紋連接便于移動調(diào)節(jié)桿進(jìn)行固定，因拉動栓設(shè)置有兩組，兩組拉動栓對稱固定在安裝臺前后端面，提高了該設(shè)計(jì)的合理性，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，便于組合安裝，調(diào)節(jié)便捷，使用效果好。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：圖1為本實(shí)用新型一種料倉升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種料倉升降機(jī)構(gòu)中便捷升降組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種料倉升降機(jī)構(gòu)中支撐腿的正視剖視圖；圖4為本實(shí)用新型一種料倉升降機(jī)構(gòu)中導(dǎo)料腔的正視剖視圖；圖中：1-料倉主體、2-便捷升降組件、3-支撐腿、4-安裝臺、21-固定架、22-螺紋柱、23-導(dǎo)料腔、24-拉動栓、25-刻度盤、26-移動調(diào)節(jié)桿、27-導(dǎo)向滑塊、28-伸縮腔、281-移動塊、282-限位滑槽。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式。首先，我們的石灰料倉投加系統(tǒng)采用了先進(jìn)的控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化操作。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是簡化用鏟車鏟起并裝車運(yùn)走的工序并解決揚(yáng)塵問題，節(jié)約能耗，改善環(huán)境。為了解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種儲存式裝車料倉，包括：料倉本體，包括料倉斗及支腿，所述料倉斗一端設(shè)有進(jìn)料口，另一端設(shè)有出料口，所述進(jìn)料口和出料口連通，所述支腿支撐料倉斗，使得出料口懸空；擋料裝置，包括擋料板及驅(qū)動件，所述擋料板與所述料倉斗鉸接，并與所述驅(qū)動件連接，所述驅(qū)動件驅(qū)動所述擋料板繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)時(shí)能擋住所述出料口；及噴水裝置，設(shè)于所述出料口處。上述儲存式裝車料倉，成品石子進(jìn)入料倉本體，當(dāng)出料口有車斗時(shí)，成品石子從出料口直接掉進(jìn)車斗里，在掉進(jìn)車斗的過程中噴水裝置同時(shí)向石子噴灑水，以濕潤物料控制揚(yáng)塵；當(dāng)出料口沒有車斗時(shí)，擋料裝置將出料口擋住，成品石子堆集儲存在料倉本體里，待有車斗時(shí)再打開擋料裝置，讓成品石子滑落到車斗里。上述過程避免成品石子掉落地上，再用鏟車鏟起并裝到車斗里，簡化了工序，節(jié)約了能耗，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)解決了裝運(yùn)過程中的揚(yáng)塵問題，改善了工作環(huán)境。進(jìn)一步地，所述進(jìn)料口處設(shè)有進(jìn)料罩。料倉的容量可以從幾噸到幾千噸不等。安徽不銹鋼料倉價(jià)格

料倉可以采用不同的控制方式，如手動控制、自動控制等。拌合站料倉廠家

    若重量小于或等于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)送料；若重量大于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)停止送料，并按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔，控制多個(gè)門板依次開啟；若多個(gè)門板中，至少一個(gè)為開啟狀態(tài)，比較重量和第二預(yù)設(shè)值；若料倉的重量大于第二預(yù)設(shè)值，保持門板的開啟狀態(tài)；若料倉的重量小于或等于第二預(yù)設(shè)值，控制所有門板關(guān)閉；在所有門板關(guān)閉之后，控制輸送機(jī)送料；其中，預(yù)設(shè)值大于第二預(yù)設(shè)值。在該技術(shù)方案中，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉的重量，便于確定料倉是處于收料階段還是投料階段，并根據(jù)重量確定出是需要繼續(xù)投料還是停止投料，提升了攪拌站工作的自動化水平，便于精確控制料倉內(nèi)的物料數(shù)量，還便于控制多個(gè)門板的分別開啟，避免多個(gè)門板同時(shí)開啟而一次性卸料過多導(dǎo)致悶機(jī)。具體地，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉的重量，在所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，此時(shí)可以進(jìn)行送料，即由輸送機(jī)送料，料倉收料，因此，在重量小于或等于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制輸送機(jī)送料，可以將物料先送到料倉預(yù)存，以提升生產(chǎn)效率；在重量大于預(yù)設(shè)值時(shí)，說明料倉內(nèi)的物料數(shù)量已經(jīng)足夠，能夠滿足生產(chǎn)需求，因此可以停止控制輸送機(jī)停止送料，避免料倉內(nèi)的物料過多溢出或者壓壞料倉；同時(shí)，按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔。拌合站料倉廠家