光明區(qū)華圖S520-TH電池測(cè)試儀

電量驟然下降原因：手機(jī)在不同的工作狀態(tài)下，耗電的大小不一樣，例如在待機(jī)和通話兩種狀態(tài)的電流消耗相差將近10倍。那么，手機(jī)在待機(jī)中若有來電呼入或撥出，一旦接聽則立刻加大了工作功率，從而放電電流急劇增加，電池的放電電流一旦劇增，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)瞬間的較大幅度的電壓降。而手機(jī)電量指示電路是靠采集電池的電壓進(jìn)行定樣，并按一定的電壓段進(jìn)行歸類。那么，當(dāng)遇到電壓的驟然升降，采樣電路就容易出現(xiàn)一定的偏差。從而造成誤指示。⑴電池容量：電池容量越高，待機(jī)時(shí)間、通話時(shí)間就越長。⑵電池內(nèi)阻：內(nèi)阻太大，容易引起“掉電”甚至關(guān)機(jī)。⑶放電性能：放電平穩(wěn)性越好，電芯能量的有效利用率越高。⑷保護(hù)電路：確保電芯處于正常工作狀態(tài)。蓄電池測(cè)試儀又稱蓄電池檢測(cè)儀或蓄電池分析儀，是針對(duì)汽車蓄電池的工作能力判斷的業(yè)分析檢測(cè)設(shè)備！光明區(qū)華圖S520-TH電池測(cè)試儀

電池測(cè)試儀的工作原理：蓄電池隨著使用時(shí)間的增加，會(huì)逐漸老化，其老化的主要原因正是蓄電池表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是大部分蓄電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測(cè)量板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過板的變化來推斷蓄電池容量的變化，從而判定蓄電池的健康狀況。電導(dǎo)儀所行的測(cè)試工作就是以蓄電池目前測(cè)得的實(shí)際電導(dǎo)值與蓄電池好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值行，如果差異大到定程度，就可以判定該蓄電池需要更換了。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測(cè)試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導(dǎo)儀測(cè)試的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。龍崗區(qū)華圖S500-EX電池測(cè)試儀對(duì)比電池測(cè)試儀具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，采用先進(jìn)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)電池的多項(xiàng)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行綜合分析，判斷其性能！

隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越頻繁，如消費(fèi)類電子、工業(yè)電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車等。在實(shí)際應(yīng)用中，為了獲得更大的規(guī)格，通常會(huì)將幾個(gè)甚至幾千個(gè)電芯串接成電池組再組成電池包以滿足使用需求。因此必須對(duì)每個(gè)單體電芯，每個(gè)電池模組及電池包進(jìn)行檢測(cè)，確保產(chǎn)品的性能。電池測(cè)試系統(tǒng)專門針對(duì)鋰聚合物，鋰離子，鎳氫、鎳鎘、鉛酸、氫燃料電池及超級(jí)電容等電池開發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持包括從電池芯，電池模組到電池包的一系列充放電壽命試驗(yàn)，產(chǎn)品特性篩選，材料試驗(yàn)，小批量試產(chǎn)，大批量出廠測(cè)試等測(cè)試指標(biāo)。應(yīng)用領(lǐng)域：充放電壽命測(cè)試、品保出貨檢驗(yàn)、電池特性分析、材料測(cè)試、生產(chǎn)測(cè)試、電池電壓平衡應(yīng)用。

傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測(cè)試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn):被測(cè)試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低而成誤判;對(duì)于同個(gè)蓄電池，無法連續(xù)重復(fù)測(cè)量，得到相同的的結(jié)果。

由于測(cè)試過程就是放電過程，被測(cè)試的蓄電池在測(cè)試后，必須重新充電，才能再次測(cè)量;測(cè)試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的蓄電池;測(cè)試過程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響。正是由于傳統(tǒng)測(cè)試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家，據(jù)美大的汽車蓄電池經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì)，在退回來的所謂的壞蓄電池中，50%的蓄電池實(shí)際上是好的，這些蓄電池需要的是充電，而不是更換，這部分好蓄電池，只是因?yàn)槭д`的判斷，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間，白白成彼此的耗費(fèi)。 電池測(cè)試儀外觀設(shè)計(jì)新穎,體積小、重量輕、移動(dòng)方便！

   電池綜合測(cè)試儀的儀器適用環(huán)境：1）溫度：0-40℃2)使用高度：海拔2Km內(nèi)使用3）相對(duì)濕度：40-80%濕度測(cè)量范圍：1）電池電壓測(cè)量范圍：0-lOV(BTS-2002)或0-20V）較小分辨率l0mV2）電流測(cè)量范圍：0-12A較小分辨率lOmA3）內(nèi)阻測(cè)量范圍：0-999mΩ較小分辨率1mΩ4）識(shí)別電阻測(cè)量范圍：Ω較小分辨率Ω5）容量測(cè)量范圍：0-10000mAH較小分辨率1mAH測(cè)試速度：1)靜態(tài)測(cè)試（測(cè)試所有功能）：2）容量測(cè)試（1C電流充放電）：3-4小時(shí)測(cè)量精度：1)電壓測(cè)量精度：10V士（校準(zhǔn)后）2）電流測(cè)量精度：2A士2%10A15%3）內(nèi)阻測(cè)量精度：150mQ12%4）識(shí)別電阻測(cè)量精度：lOKS2士1%5）電池容量測(cè)量精度：l0AH士2%a內(nèi)部數(shù)控電壓源指標(biāo)：1）輸出較高電壓：lOV（BTS-2002）2)輸出較大電流：2A3)紋波電壓：<20mV4）負(fù)載調(diào)整率：<10%5）響應(yīng)時(shí)間：1S內(nèi)部數(shù)控電子負(fù)載指標(biāo)：1）較高電壓：20V2)較大電流：2A（連續(xù)）10A（10秒）3）較大功率：40W（連續(xù)）80W。電池溫度也影響電池測(cè)試儀對(duì)電池內(nèi)阻的測(cè)量，但只在冰點(diǎn)以下才比較明顯。龍華區(qū)華圖S300-TH電池測(cè)試儀服務(wù)商

電池容量測(cè)試儀廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備、無線電通信、電動(dòng)工具、太陽能電池等領(lǐng)域。光明區(qū)華圖S520-TH電池測(cè)試儀

多數(shù)安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)現(xiàn)場效驗(yàn)時(shí)會(huì)用到帶有電池的測(cè)試儀器，如：回路電阻測(cè)試儀、提升機(jī)智能測(cè)試儀、防墜器測(cè)試儀、超聲波探傷儀、瓦斯抽放綜合參數(shù)檢測(cè)儀等，這些儀器共同的特點(diǎn)是對(duì)自身電池供電管理方面往往是通過電池電壓對(duì)電池剩余電量進(jìn)行指示，缺少精密庫侖計(jì)等傳感器精確檢測(cè)電池容量。結(jié)合現(xiàn)場工作情況，檢測(cè)檢驗(yàn)人員對(duì)儀器使用強(qiáng)度高、保養(yǎng)疏漏等缺點(diǎn)，缺乏對(duì)儀器電池的關(guān)注。往往看似充滿電，開機(jī)使用時(shí)供電不足情況時(shí)有發(fā)生。有些試驗(yàn)帶有一定破壞性，如防墜器測(cè)試儀在罐籠脫鉤試驗(yàn)時(shí)往往會(huì)發(fā)生巨大聲音與沖擊，儀器因供電問題造成數(shù)據(jù)收集不完整的情況往往需要進(jìn)行二次測(cè)試，這種情況讓客戶很難接受，甚至影響長期業(yè)務(wù)關(guān)系。安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)本身依靠儀器進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，但市面上缺乏一種針對(duì)這類儀器電池特點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)的方案。現(xiàn)有的電池電量檢測(cè)儀往往采用固定式電阻進(jìn)行固定倍率放電。光明區(qū)華圖S520-TH電池測(cè)試儀

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