北京隧道調(diào)光柜廠家現(xiàn)貨

（(2)實(shí)時(shí)感知隧道環(huán)境變化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向、能見度、亮度照度、一氧化碳、煙霧等環(huán)境參數(shù)。通過各種傳感裝置，當(dāng)某一環(huán)境參數(shù)超過閾值時(shí)，立即報(bào)警。通過AI視頻事件識(shí)別功能，對(duì)進(jìn)入隧道的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻識(shí)別。當(dāng)出現(xiàn)超速、違章停車、逆行、拋擲物體、燃?xì)庑孤?、火?zāi)等事件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警。事件確認(rèn)后，聯(lián)動(dòng)事件將在PC端、監(jiān)控中心大屏幕和移動(dòng)端進(jìn)行處理。目前我們的視頻事件識(shí)別有很多功能，比如車輛停車、車輛逆行、行人違章、拋擲物體、路障等等，還有煙霧檢測(cè)、交通流量統(tǒng)計(jì)、交通參數(shù)檢測(cè)、車輛信息識(shí)別等等。2020年，在魯大9家廠商組織的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，我們的技術(shù)取得了 名；2020年，“小谷微”AI算法專項(xiàng)大賽以技術(shù)第三的成績(jī)進(jìn)入決賽， 終獲得“ 團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”。檢測(cè)隧道內(nèi)車輛違法停車的AI視頻事件截圖見圖6，事件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總見圖7。圖6:車輛在隧道內(nèi)非法停車被發(fā)現(xiàn)。圖7:視頻事件檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表LED無極調(diào)光、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程智能控制管理于體，隨道內(nèi)的照明可以根據(jù)天氣、車流量、車速的變化進(jìn)行自動(dòng)。北京隧道調(diào)光柜廠家現(xiàn)貨

(5)新博高速公路“智能調(diào)光系統(tǒng)”新博高速“智能化調(diào)光系統(tǒng)”將于2020年實(shí)施。根據(jù)人的視覺特性，進(jìn)出隧道時(shí)容易形成“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”，從而導(dǎo)致安全事故。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了智能調(diào)光方案。當(dāng)車輛即將進(jìn)入或離開隧道時(shí)，intelligent調(diào)光系統(tǒng)可以自動(dòng)控制隧道入口處的燈光數(shù)量和強(qiáng)度，減少隧道內(nèi)外的燈光數(shù)量。智能調(diào)光原理圖見圖14。圖14智能調(diào)光示意圖(六)廣東路橋公司“舊隧道智能化升級(jí)統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施”有許多高速公路，如山美高速公路，已經(jīng)運(yùn)營多年。這些高速公路的機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行多年，設(shè)備老化嚴(yán)重。許多設(shè)備不可用或不可控，系統(tǒng)相互獨(dú)立。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，無法聯(lián)防聯(lián)控，給運(yùn)維管理帶來很大困難，智能化升級(jí)迫在眉睫。吉林隧道調(diào)光柜廠家報(bào)價(jià)同時(shí)，基于平臺(tái)數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可智能化輸出報(bào)表，為隧道照明提供安全、節(jié)能指導(dǎo)思路。

a)手動(dòng)模式管理人員可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況和交通流量信息。通過管理中心設(shè)置洞內(nèi)各段亮度，一鍵下達(dá)洞內(nèi)各段調(diào)光指令，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)亮度無級(jí)調(diào)光。一旦隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害，管理人員可以發(fā)出一鍵調(diào)光100%的指令，讓所有燈具滿功率運(yùn)行，保證隧道內(nèi)的能見度。b)自動(dòng)模式(分時(shí)控制)進(jìn)入夜晚(19:00-6:00)時(shí)，洞外照度幾乎不變。根據(jù)車流量可分為前半夜(19:00-00:00)和后半夜(00:00-6:00)，以控制洞內(nèi)各路段的亮度值。2)各種監(jiān)測(cè)方法:管理人員可以通過遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)、預(yù)設(shè)的方式控制各區(qū)段任意回路的開、關(guān)、調(diào)光等功能，實(shí)時(shí)了解燈具的運(yùn)行狀態(tài)。3)安全管理通過用戶權(quán)限設(shè)置，可以防止非管理人員使用，保證系統(tǒng)控制安全的可靠性。4)地圖導(dǎo)航它能直觀地反映燈的具 置、故障情況和點(diǎn)亮率。5)多場(chǎng)景控制您可以根據(jù)隧道的實(shí)際天氣情況，設(shè)置晴天、陰天、重陰天、霧天場(chǎng)景的工作設(shè)置。5.隧道無極調(diào)光系統(tǒng)的特點(diǎn)

(3)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)主要設(shè)備有:環(huán)境設(shè)備(照度、亮度、一氧化碳、能見度、風(fēng)向風(fēng)速)、視頻設(shè)備(攝像機(jī))、消防設(shè)備(風(fēng)機(jī)、卷簾門、消防栓、高低池、滅火器、煙霧傳感器、報(bào)警器)、照明設(shè)備、交通指示設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備(服務(wù)器、交換機(jī)、中繼設(shè)備、光纜、應(yīng)急電話)保持隧道內(nèi)設(shè)備的正常狀態(tài)是隧道安全的基本保障，也是路段管理者的主要職責(zé)。該系統(tǒng)可以24小時(shí)自動(dòng)巡檢隧道設(shè)備，也可以根據(jù)區(qū)域、設(shè)備類型、時(shí)間段等人工進(jìn)行定向巡檢。當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，它可以自動(dòng)發(fā)送一個(gè)按鈕給設(shè)備維護(hù)人員，維護(hù)人員可以通過手機(jī)APP接收任務(wù)。設(shè)備修好后可以直接反饋到APP上的管理系統(tǒng)，管理人員確認(rèn)后問題就會(huì)關(guān)閉。設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)流程示意圖見圖8，設(shè)備檢測(cè)結(jié)果及故障處理流程示意圖見圖9。圖8:設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)流程示意圖圖9:設(shè)備測(cè)試結(jié)果和故障排除流程圖手動(dòng)模式、自動(dòng)模式(分時(shí)控制)等。，能滿足用戶在任何情況下自動(dòng)開啟和調(diào)節(jié)燈具亮度的要求。

系統(tǒng)特點(diǎn):★安裝施工簡(jiǎn)單快捷，無需鋪設(shè)專線，節(jié)約成本。★根據(jù)隧道上的照明亮度控制燈具的開/關(guān)和亮度，可 延長(zhǎng)燈具的有效壽命，減少換燈次數(shù)，節(jié)約資源，減少有害氣體對(duì)環(huán)境的污染?？梢赃h(yuǎn)程設(shè)置節(jié)點(diǎn)控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的靈活控制。還 降低了功耗，節(jié)約了電，還可以延長(zhǎng)燈源的壽命?！锿ㄟ^微機(jī)和集中器的設(shè)置，防止非授權(quán)人員操作，確保斷路器的安全可靠。根據(jù)用電量，可以判斷無人值守電氣設(shè)備的運(yùn)行情況。所有運(yùn)行參數(shù)(自動(dòng)開關(guān)機(jī)時(shí)間、分區(qū))都可以在管理終端中隨時(shí)設(shè)置和啟用，方便管理。單燈控制器包含電流和電壓計(jì)量電路，可以實(shí)時(shí)采集單燈控制器的負(fù)載和功耗。廣西隧道調(diào)光柜推薦貨源

是專為智能隧道燈照明開發(fā)的高性能隧道燈節(jié)能產(chǎn)品。北京隧道調(diào)光柜廠家現(xiàn)貨

(2) 監(jiān)控安全因素重點(diǎn)運(yùn)營車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、AI視頻事件分析、光纜測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、隧道機(jī)電設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)等手段對(duì)安全要素進(jìn)行 監(jiān)控；(3)報(bào)警準(zhǔn)確率高。子系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)分析，告警的多重檢查，綜合判斷，提高告警的準(zhǔn)確性；(4)應(yīng)急響應(yīng)和聯(lián)動(dòng)控制根據(jù)安全管理模型，進(jìn)行分級(jí)處理和應(yīng)急響應(yīng)，針對(duì)不同路段的不同管理方定制應(yīng)急響應(yīng)方案，提高事件響應(yīng)的靈活性；與事件相關(guān)的設(shè)備可以聯(lián)動(dòng)控制，達(dá)到及時(shí)響應(yīng)、快速處置的效果；(5)高內(nèi)聚、松耦合的架構(gòu)各子系統(tǒng)具有高內(nèi)聚、松耦合的特點(diǎn)，各子系統(tǒng)可以 安裝使用，也可以聚合使用。(6)高可擴(kuò)展性目前，該系統(tǒng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景是公路隧道。但基于現(xiàn)有的系統(tǒng)架構(gòu)，可以快速擴(kuò)展到大型橋梁、高邊坡、長(zhǎng)陡坡、軟基等特殊結(jié)構(gòu)的場(chǎng)景。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)增加相應(yīng)的傳感裝置，也可以適用于整個(gè)高速公路。北京隧道調(diào)光柜廠家現(xiàn)貨

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