內(nèi)蒙古隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)

3.2加強(qiáng)區(qū)間(包括過(guò)渡段)的照明控制隧道外的亮度(brightness)傳感器控制隧道內(nèi)可調(diào)光的LED燈，根據(jù)隧道外的亮度值調(diào)節(jié)增強(qiáng)照明的亮度。隧道外亮度探測(cè)器的信號(hào)準(zhǔn)確反映了隧道外季節(jié)和天氣的狀態(tài)。如果是晴天，隧道外亮度強(qiáng)(達(dá)到一定閾值)，增強(qiáng)照明達(dá)到一定設(shè)計(jì)值閾值亮度才能工作。如果是陰雨天氣，洞外亮度較弱，應(yīng)降低照明強(qiáng)度到相應(yīng)的設(shè)計(jì)閾值進(jìn)行電力工作。另外，在車(chē)流量稀少的時(shí)候(比如凌晨)，整個(gè)隧道的照明會(huì)根據(jù)車(chē)流量調(diào)暗。如果汽車(chē)檢測(cè)器檢測(cè)到一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有汽車(chē)經(jīng)過(guò)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)，所有可調(diào)LED燈的功率會(huì)調(diào)整到最小值(1cd/㎡)。如果汽車(chē)檢測(cè)器檢測(cè)到有過(guò)往汽車(chē)，系統(tǒng)將進(jìn)入正常工作狀態(tài)，隧道內(nèi)的基本照明亮度將達(dá)到設(shè)計(jì)值，從而達(dá)到安全行駛的目的。與外部亮度檢測(cè)器的信號(hào)閾值相對(duì)應(yīng)的天氣條件和增強(qiáng)照明調(diào)光水平如下:隧道調(diào)光系統(tǒng)外部光強(qiáng)度探測(cè)器數(shù)據(jù)天氣條件加強(qiáng)照明調(diào)光水平。環(huán)路控制器將燈的亮度保持在100%，以保證隧道內(nèi)正常照明的需求。內(nèi)蒙古隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)

一、隧道照明智能控制系統(tǒng)方案總體設(shè)計(jì)1.1項(xiàng)目背景根據(jù)實(shí)際工程要求，我公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了基于RS485的智能隧道照明控制系統(tǒng)，不僅可以滿足現(xiàn)有大部分隧道照明控制的需要，還可以使隧道照明系統(tǒng)更加智能節(jié)能。公路隧道照明系統(tǒng)在保證車(chē)輛安全通行的同時(shí)，也使得隧道照明的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用居高不下。近年來(lái)，LED以其低能耗、高效率和可調(diào)光性在照明行業(yè)得到了 的應(yīng)用。LED作為光源，有三大優(yōu)勢(shì):節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)。LED不依靠燈絲加熱發(fā)光，能量轉(zhuǎn)換效率非常高。理論上可以達(dá)到白熾燈10%的能耗，相比熒光燈，LED也可以達(dá)到50%的節(jié)能效果。調(diào)光功能可在原有節(jié)能的基礎(chǔ)上節(jié)能30%-50%，通過(guò)單燈控制器的通信，實(shí)現(xiàn)LED燈的合理智能照明無(wú)級(jí)控制，對(duì)提高隧道照明質(zhì)量、降低能耗和隧道運(yùn)營(yíng)成本、營(yíng)造安全舒適的隧道行車(chē)環(huán)境具有重要意義。在隧道和隧道燈控制系統(tǒng)中，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量很小，只需要幾分鐘甚至幾十分鐘就可以發(fā)送數(shù)據(jù)，每次發(fā)送的數(shù)據(jù)量也很小，所以RS485技術(shù)的低速特性正好適合在這個(gè)控制領(lǐng)域應(yīng)用。借助rs485技術(shù)的低功耗，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。利用該監(jiān)控系統(tǒng)，可以通過(guò)時(shí)間策略和分組策略在監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)燈的開(kāi)關(guān)和無(wú)級(jí)亮度控制，使操作更加靈活。內(nèi)蒙古隧道調(diào)光柜哪家好減輕了隧道燈管理部門(mén)的工作壓力，提高了工作效率，從而顯著提高了社會(huì)節(jié)能效益。

二、工作原理數(shù)據(jù)采集層的車(chē)輛檢測(cè)器、洞外照度傳感器、一氧化碳和透光率檢測(cè)器(可選)、風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)器(可選)、溫濕度檢測(cè)器(可選)可以準(zhǔn)確檢測(cè)洞內(nèi)外照度和洞內(nèi)其他環(huán)境參數(shù)。并輸出到數(shù)據(jù)處理層。數(shù)據(jù)處理層會(huì)對(duì)系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將各類(lèi)數(shù)據(jù)上傳到機(jī)房的控制服務(wù)器?？刂品?wù)器將通過(guò)設(shè)定的程序和控制器的命令向各設(shè)備輸出正確的控制信號(hào)，完成對(duì)各設(shè)備的自動(dòng)控制。隧道調(diào)光系統(tǒng)三。照明控制模式和功能隧道照明控制主要包括兩部分:回路開(kāi)關(guān)控制和單燈(簇)亮度級(jí)調(diào)光控制?？刂茖?duì)象分為增強(qiáng)照明(包括過(guò)渡照明)和基本照明。功能控制模式包括:智能模式(默認(rèn)模式)、順序模式、故障應(yīng)急模式等。3.1控制模式下面簡(jiǎn)單介紹一下控制模式，每種模式的參數(shù)只有在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控后才能確認(rèn)和設(shè)置。

4)隧道內(nèi)的應(yīng)急照明:由于隧道在交通流量中的特殊作用，供電故障對(duì)于正常在隧道中行駛的司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的。因此，當(dāng)隧道長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。采用雙路供電或備用供電，應(yīng)急照明照度為正常照明的1/5以上。5)隧道照明的智能管理:消除隧道照明隱患，實(shí)現(xiàn)智能控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、高效節(jié)能的功能。其功能如下:數(shù)據(jù)采集、場(chǎng)景設(shè)置、開(kāi)關(guān)控制、調(diào)光控制、安防控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控與查詢、自動(dòng)定時(shí)、地圖引導(dǎo)、智能運(yùn)行、負(fù)荷監(jiān)控等。三。隧道工程智能照明解決方案——環(huán)控方案1.需求分析智能隧道照明控制系統(tǒng)主要由監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)光兩部分組成。環(huán)路監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)光部分用于自動(dòng)控制和管理隧道的照明亮度。由于隧道白天和晚上的照明要求不同，所以入口段、過(guò)渡段和出口段的照明基本上由基礎(chǔ)照明和增強(qiáng)照明兩部分組成。智能隧道照明RS-485總線控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了隧道增強(qiáng)照明的無(wú)級(jí)調(diào)光控制。在白天，智能照明控制系統(tǒng)可以通過(guò)隧道外的亮度實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的增強(qiáng)照明燈具，在夜間通過(guò)日程自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道燈的亮度?；A(chǔ)照明部分也可以根據(jù)需要根據(jù)照度或時(shí)間自動(dòng)調(diào)節(jié)。由于隧道內(nèi)外亮度差異較大，從隧道外部看，會(huì)出現(xiàn)光線不足的隧道入口處“黑洞”現(xiàn)象。

經(jīng)濟(jì)和效率分析電費(fèi)節(jié)約電費(fèi)，設(shè)置定時(shí)開(kāi)關(guān)燈，避免電能浪費(fèi)。運(yùn)行和維護(hù)成本采用自動(dòng)照明監(jiān)控系統(tǒng)后，夜間照明巡視由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。如果沒(méi)有故障，就不需要出動(dòng)車(chē)輛，節(jié)省了大量的人力物力。監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)燈的操作，取消了半個(gè)月一次的人工修改時(shí)鐘，也節(jié)省了大量的人力物力。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:燈巡視費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)建立后，減少了派車(chē)巡燈的成本。以前隧道燈管處的人都是成群結(jié)隊(duì)去巡燈的?，F(xiàn)在一般不需要手動(dòng)巡燈了。燈損耗費(fèi)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式，隧道燈可以科學(xué)地旋轉(zhuǎn)到“休息”狀態(tài)，恒壓運(yùn)行，也可以 延長(zhǎng)燈泡的使用壽命，一般可以節(jié)省25%左右的成本。社會(huì)公益該系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)隧道燈系統(tǒng)的照明用電，配合先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備和完善的電源方案，可以節(jié)約用電，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。該系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信控制系統(tǒng)。構(gòu)建這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以為全市隧道燈的數(shù)字化實(shí)現(xiàn)提供有力保障。系統(tǒng)建設(shè)遵循規(guī)范。施工中的注意事項(xiàng)隧道調(diào)光柜安裝非常方便。隧道調(diào)光柜防水等級(jí)為IP65，現(xiàn)場(chǎng)操作施工時(shí)需要注意節(jié)點(diǎn)保護(hù)。隧道調(diào)光柜的額定輸出電流為220伏/2A。在施工項(xiàng)目中，盡量避免過(guò)載，過(guò)載會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷。隨著高速公路的發(fā)展，特別是在山區(qū)，需要穿越大量的隧道。內(nèi)蒙古銷(xiāo)售隧道調(diào)光柜

隧道照明不同于一般的道路照明，具有明顯的特殊性，需要考慮人眼對(duì)光的適應(yīng)特性。內(nèi)蒙古隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)

2.2提高維護(hù)智能調(diào)光系統(tǒng)intelligent調(diào)光系統(tǒng)在公路隧道照明系統(tǒng)中的應(yīng)用，為有效降低設(shè)備故障率和維護(hù)費(fèi)用高的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)單位和運(yùn)維管理單位應(yīng)從兩方面進(jìn)行控制和優(yōu)化。 ，在實(shí)際開(kāi)發(fā)中，設(shè)計(jì)單位要建立設(shè)計(jì)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)實(shí)施。通過(guò)自動(dòng)監(jiān)控和報(bào)告系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，可以保證高速公路隧道照明系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)可以提高系統(tǒng)的監(jiān)控效果，及時(shí)處理系統(tǒng)故障。第二，在運(yùn)維單位的實(shí)際發(fā)展中，要從建立維護(hù)體系方面來(lái)實(shí)施。實(shí)踐中維修制度的設(shè)計(jì)可以從月維修、季維修、半年維修、年維修四個(gè)方面進(jìn)行。同時(shí)要根據(jù)維修結(jié)果設(shè)計(jì)維修表，保證后期維修工作的準(zhǔn)確性和客觀性。這樣，通過(guò)前期的設(shè)計(jì)和后期的運(yùn)維，可以科學(xué)合理地提高高速公路隧道智能照明調(diào)光系統(tǒng)的運(yùn)行效果。內(nèi)蒙古隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)

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