西藏酷路澤減震器9段阻尼力調節(jié)

一般情況下，減震器的正常壽命是6~8萬公路，按一年兩萬公里計算的話，大約能夠使用3~4年。保養(yǎng)得當的車主再用一兩年也是可以的。換句話來講，只要保養(yǎng)和使用到位，減震器用個三五年是不成問題的。1、過溝過坎等路面較差的情況需減速通過。尤其是路況比較差的時候，快速通過坑洼路面可能會造成減震器的活塞探底，對減震器造成傷害。2、避免在后備箱長時間放置重物。一般四輪的減震器都已經調整到狀態(tài)，后備箱長期放置較重的貨物時對后輪減震造成重壓，油封受力增加，從而導致漏油的可能性。犀牛是一款兼具舒適性與穩(wěn)定性的減震器。西藏酷路澤減震器9段阻尼力調節(jié)

 一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小于彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現會相對較差（改裝車、賽車）?？隙ㄊ瞧惨恍└m合越野。不過這不是關鍵指標，關鍵在于要禁得住長時間的、高頻的伸縮造成的減震筒高溫，越野路況減震器的耐高溫性才是硬指標。扛不住顛簸高溫漏油的減震器不適合越野車。中國香港金剛炮減震器每一個合格的彈簧成品，必須經過沖擊負荷測試，負重測試和冷硬化測試的過程。

車輛減震器的腐蝕、磨損主要是污水、污物，因此在雨天過后或是在有污水的道路上行駛以后要及時對減震器進行處理。將減震器上的污水、污水沖洗干凈，然后擦拭一下。這樣就能保證減震器不會受到污水、污物的腐蝕。減震器看似不怎么起眼，但是卻起著舉足輕重的作用。減震器是保證車輛穩(wěn)定性、安全性和操控性的部件之一，因此保證良好的工作狀態(tài)是十分必要的。除了需要及時的發(fā)現問題之外，日常對減震器的維護和保養(yǎng)也是十分重要的，對于經驗豐富的老司機可以自己完成保養(yǎng)和維護。當然，對于一些沒有經驗的新手來說可能只有交給專業(yè)的人士進行了。本文來源于汽車之家車家號作者，不汽車之家的觀點立場。

換句話來講，只要保養(yǎng)和使用到位，減震器用個三五年是不成問題的。避免車輛長時間傾斜停放。有些城市或者小區(qū)停車位緊張，于是有很多車主將車輛停在路邊，為了給馬路騰出更多的空間，大多數車主會選擇一側的車輪騎上馬路牙子，這樣造成整車一邊高一邊低，受力不均勻同樣會造成減震器的損傷。4、定期檢查減震器。一般情況下每隔2萬公里就應該檢查一次減震器，檢查減震器是否漏油、失效等問題。檢查時用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。減震器漏油是很常見的，輕微漏油不影響使用，但漏油到一定程度，確實會非常影響行車安全。

越野汽車減震器對車輛的影響是比較多的，如果由于減震器的工作不良，加之操作方面的原因，那么極有可能發(fā)生交通事故。所以對減震器的維護和檢查就比較重要了，而對減震器的檢查和維護一般的司機可能沒有什么經驗，即使發(fā)生故障也可能不知情。而一些老司機則可以通過車輛的異響、車輛的穩(wěn)定性等對車輛減震器進行判定。如果自己沒有經驗的話。即使發(fā)現問題非常重要，但是做好日常的維護和保養(yǎng)也是非常必要的。如果是沙塵比較嚴重的地區(qū)，那么給車輛的減震器鍍膜或是鍍晶，這樣即使減震器有劃痕也不會導致其銹蝕，同時也能保證車輛的減震器不被腐蝕。鍍膜或是鍍晶以后能夠保證原車漆不受到損傷，自然也能夠保證車輛減震器的正常工作。如果氮氣減震沒有阻尼調節(jié)的話，建議更換有阻尼調節(jié)的氮氣減震器！西藏酷路澤減震器9段阻尼力調節(jié)

40缸徑和活塞：在車輛重載及路面較差時產生較大的阻尼力，確保車輛安全操控。西藏酷路澤減震器9段阻尼力調節(jié)

其實越野車減震器的改裝簡單明了，就是為了獲得更大的阻尼力，大多數的減震都有雙向的阻尼力的，壓縮彈簧時候，減震也有阻尼力，也起到緩沖車身對彈簧沖擊的作用。為了獲得更大的阻尼力，越野車改裝的減震就會加大筒身以滿足可以儲存更多的油，現在很多高級專業(yè)的減震就會有外置氮氣瓶，那么就有更大的貯存油的空間。同時在設計上也會考慮到讓減震器快速散熱，減震器在運動的過程中會不斷發(fā)熱，發(fā)熱之后，減震油濃度減低或者產生泡沫，那么阻尼力就會下降。

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