庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試的意義：電池?zé)o法完全消除老化，但更長(zhǎng)的電池壽命意味著更緩慢的電池衰減，電動(dòng)車用戶可以降低更換電池的頻率，使電動(dòng)車的使用成本大幅度降低。但傳統(tǒng)方法評(píng)估電池壽命，需要高達(dá)上千次的重復(fù)充放電，以及長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的漫長(zhǎng)等待時(shí)間。為在每一次電池充放電過(guò)程中，都會(huì)有一部分鋰離子的損耗，因此電池容量會(huì)隨著充放電過(guò)程逐漸減小，也就是我們經(jīng)常說(shuō)到的電池老化。經(jīng)過(guò)若干次充放電后，電池的coulombicefficiency值趨近于一個(gè)常數(shù)。這個(gè)數(shù)值越接近1，說(shuō)明電池在充放電過(guò)程中的衰減越小，壽命也就越長(zhǎng)。要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的輕量化，提高動(dòng)力電池庫(kù)倫效率測(cè)試系統(tǒng)迫在眉睫。海南電池電量測(cè)量?jī)x
電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)數(shù)控電子負(fù)載功能。選擇此項(xiàng)功能，電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)可作為一臺(tái)精密電子負(fù)載使用，電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)可以設(shè)定工作在恒流、恒壓、恒電阻、以及恒功率模式下運(yùn)行，在恒壓之外的運(yùn)行模式下，電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)還可以設(shè)定截止電壓(cut?off),以方便電池的放電檢測(cè)，可以讓負(fù)載電壓低于設(shè)定截止電壓的時(shí)候，自動(dòng)切斷工作電流，避免電池的深度放電對(duì)電池的損害。除此之外，也可以將電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)用于其他需要電子負(fù)載的場(chǎng)合，如充電器測(cè)試，開(kāi)關(guān)電源?的老化測(cè)試等等。海南電池電量測(cè)量?jī)x庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)的放電計(jì)量：記錄放電電壓、電流、放電容量和放電時(shí)間。
那鋰電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)影響因素有幾種？溫度：溫度對(duì)擴(kuò)散的影響比較明顯，一般情況，溫度升高有助于鋰離子擴(kuò)散，也就是降低了遷移阻力，因此，鋰離子的遷移速率會(huì)增大，這樣很可能使第1次庫(kù)侖效率變高一些。SEI膜形成：SEI膜在產(chǎn)生過(guò)程中會(huì)消耗一部分帶電鋰離子，而負(fù)極反應(yīng)過(guò)程其實(shí)就是一個(gè)在碳的層間結(jié)構(gòu)中鋰離子嵌入與脫出的一個(gè)過(guò)程，所以SEI膜的形成會(huì)降低負(fù)極第1次循環(huán)效率。電解質(zhì)分解：該反應(yīng)將造成大量鋰離子損失，降低充放電循過(guò)程中鋰離子數(shù)量，進(jìn)而導(dǎo)致材料第1次庫(kù)侖效率下降。
電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)可應(yīng)用在哪些行業(yè)？整車企業(yè)。作為動(dòng)力電池應(yīng)用的企業(yè)，需要對(duì)其所使用的電池是否滿足安全生命周期及性能需求進(jìn)行評(píng)估測(cè)試；也就是說(shuō)需要評(píng)估動(dòng)力電池是否可以滿足應(yīng)用需求，以保障電池在使用過(guò)程中的安全性。其測(cè)試包括工況測(cè)試、壽命評(píng)估、過(guò)充過(guò)放測(cè)試等等，以及一些破壞性實(shí)驗(yàn)例如短了，沖擊、震動(dòng)，燃燒等。這也對(duì)電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)提出了更高的要求，不但要求測(cè)試設(shè)備廠家可以提供滿足所有測(cè)試類型的測(cè)試設(shè)備，也要掌握較新的測(cè)試方式以及測(cè)試手段。做多種不同溫度環(huán)境庫(kù)倫效率測(cè)試系統(tǒng)時(shí)需購(gòu)買多臺(tái)環(huán)境箱，但卻沒(méi)有足夠空間存放。
由于鋰金屬具有超高的比容量（3860 mA g?1）和較低的氧化還原電位（與標(biāo)準(zhǔn)氫電極相比為?3.040 V），因此被用于鋰離子電池（LiBs）負(fù)極以提高其能量密度。然而，鋰負(fù)極的低電鍍/剝離庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)（CE）和在碳酸酯類電解液中鋰枝晶的生長(zhǎng)限制了其循環(huán)壽命。保護(hù)鋰金屬負(fù)極有效的方法是在鋰負(fù)極上形成無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)界面（SEI）。因?yàn)闊o(wú)機(jī)SEI與Li的界面能比有機(jī)SEI高，由于高界面能，無(wú)機(jī)SEI和鋰負(fù)極之間的弱結(jié)合促進(jìn)了Li沿著SEI/Li界面的擴(kuò)散，并控制了Li滲入SEI。電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)可按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)定巡檢電池節(jié)數(shù)并接線。海南電池電量測(cè)量?jī)x
電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)兩線法的測(cè)量必須有已知接地良好的地。海南電池電量測(cè)量?jī)x
電池庫(kù)侖效率測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn)：1、在線檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中無(wú)需電池放電，使用方便。2、數(shù)據(jù)處理智能化，方便維護(hù)人員進(jìn)行分析和處理。3、使用方法簡(jiǎn)單，易于操作。無(wú)需任何外部調(diào)整，一查即可。4、檢測(cè)范圍寬，適應(yīng)性好。5、具有故障報(bào)警功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行故障。當(dāng)所檢測(cè)的內(nèi)阻和電壓超出設(shè)置的上限或低于下限時(shí)，儀器進(jìn)行聲音和文字報(bào)警提示。6、檢測(cè)參數(shù)精度高，抗干擾性強(qiáng)，可靠性高，重復(fù)性好。蓄電池充放電波形及開(kāi)關(guān)噪聲基本上不影響電阻精度。海南電池電量測(cè)量?jī)x