湖南航空藥品物流商家

來源: 發(fā)布時間:2023-04-03

    中外醫(yī)藥冷鏈物流成本存在明顯差異,且我國醫(yī)藥冷鏈物流成本整體偏高。據(jù)相關(guān)公開數(shù)據(jù)整理顯示,我國醫(yī)藥冷鏈物流成本占銷售總成本的12%,是美國的4倍。并且,我國平均流通費用率高達,而銷售利潤率卻只為,與美國3%的醫(yī)藥流通費用率和,相差甚遠。另有醫(yī)藥業(yè)內(nèi)**指出,與普通運輸?shù)某杀鞠啾龋滏溸\輸?shù)某杀靖叱?0%左右,但冷鏈物流的利潤只為20%左右。同時,我國醫(yī)藥冷鏈物流中的設(shè)施建設(shè)費用、電費、檢測費等均處于較高水平。例如,九州通天津醫(yī)藥公司的技術(shù)指出,建立一個冷鏈倉庫至少需要100萬元以上的資金投入,相較于普通倉庫400元/平方米的造價,配備保溫系統(tǒng)的冷庫則需要3000元/平方米以上的造價。并且,為了保持倉庫溫度的均勻性,需要花費高額的電費,1萬平方米的冷庫至少需要20萬元/月的電費。加之每年的檢測費用,即150平米以下的倉庫檢測費為8000元,冷藏箱驗證費用為1200元/個。 藥品物流的目的是確保藥品的安全、有效和及時到達終端用戶。湖南航空藥品物流商家

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     國外**積極打通冷鏈物流通道,為醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)運輸環(huán)境。例如加拿大建立了多式聯(lián)運交通體系,鐵路、海運、航空、公路等各種運輸方式相互銜接,形成了綜合型的冷鏈物流交通網(wǎng)絡(luò)。同時,加拿大建立了西海岸運輸走廓、東海岸運輸走廊與南北運輸走廓三大冷鏈運輸走廊,覆蓋了大西洋、亞太地區(qū)國家與美國的冷鏈海運業(yè)務(wù)。形成了沿美加邊境、貫穿東西,暢通發(fā)達的鐵路運輸通道與高速公路運輸網(wǎng)絡(luò),為加拿大醫(yī)藥冷鏈物流的跨國貿(mào)易提供了極大的交通便利。云南航空藥品物流托運醫(yī)藥冷鏈物流成本存在差異是什么?

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         藥品安全事件的不斷發(fā)酵,讓我們明白藥品安全的重要保障是醫(yī)藥冷鏈物流。查詢國家對于醫(yī)藥冷鏈物流的規(guī)定時,發(fā)現(xiàn)存在著很多的不足,隨著醫(yī)藥冷鏈物流事件的頻發(fā),關(guān)于醫(yī)藥冷鏈物流的各項指標必然逐步完善,對物流過程中的監(jiān)管將不斷加強,使該行業(yè)的標準不斷完善,推動醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展走向成熟。發(fā)達國家已可以進行醫(yī)藥冷鏈物流中的信息化管理,使得醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)高效率進行。我國對于醫(yī)療服務(wù)行業(yè)愈加重視,必須學習國外比較好的冷鏈物流技術(shù),完成藥品全過程信息化的追蹤,并通過信息的反饋來維持藥品的環(huán)境進而保持藥效,使得生產(chǎn)、儲存和運輸過程中更加智能化,更加可控,這是發(fā)展中的必經(jīng)之路。

    根據(jù)中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會統(tǒng)計,2019年在醫(yī)藥冷鏈的細分結(jié)構(gòu)中,IVD(體外診斷試劑)產(chǎn)品的市場份額比較大,占比22%,其次是醫(yī)療器械和疫苗。8月13日,在2020第九屆中國藥品冷鏈峰會上,行業(yè)人士表示,2020年時醫(yī)藥冷鏈行業(yè)的轉(zhuǎn)折年,我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展之路任重而道遠。他指出,該行業(yè)呈現(xiàn)出四個特征:一是我國醫(yī)藥物流總費用穩(wěn)步增長;二是醫(yī)藥冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步增長;三是行業(yè)進入嚴監(jiān)管;四是追溯體系建設(shè)取得明顯進展。就前景來看,隨著生物醫(yī)藥新技術(shù)的成熟,以及人們消費升級,對疾病診斷***的需求不斷增加,我國醫(yī)藥冷鏈產(chǎn)品需求將持續(xù)擴張,帶來巨大的發(fā)展空間。隨著我國醫(yī)藥冷鏈產(chǎn)品需求的增長,醫(yī)藥冷鏈儲存與運輸?shù)男枨笠膊粩嘣鲩L。例如,2019年。我國疫苗、血液制品和其他生物制品的市場規(guī)模均有所增長。 醫(yī)藥電商的快速興起,將使醫(yī)藥冷鏈物流在服務(wù)和運營模式方面發(fā)生轉(zhuǎn)變。

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    當前,中外醫(yī)藥冷鏈物流技術(shù)建設(shè)存在較大差異。美國、日本、法國等發(fā)達國家的醫(yī)藥冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已較為成熟,物流設(shè)備的應(yīng)用趨于自動化、智能化。美國醫(yī)藥冷鏈物流體系中,無線通信設(shè)備、溫度傳感器等先進物流設(shè)備的應(yīng)用已較為***。WorldCourier、Nagel、FedEx、UPS、DHL、Allergan等國際醫(yī)藥冷鏈物流**企業(yè),均建有綜合性的藥品冷庫,并配置先進的醫(yī)藥產(chǎn)品冷藏箱,采用現(xiàn)代化藥品封裝、溫度電子監(jiān)控等技術(shù)。相較而言,我國醫(yī)藥冷鏈物流物流技術(shù)水平較低,物流基礎(chǔ)設(shè)施較為滯后。從交通運輸層面而言,我國鐵路冷藏車多為機械式速凍車皮,嚴重缺乏對現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用,且數(shù)量較少,*占冷藏車總量的2%左右。并且,我國冷藏保溫汽車占比是貨運汽車占比的,而該比例在英國和美國已分別達到。從技術(shù)層面而言,我國部分醫(yī)藥物流企業(yè)在進貨和出貨時,仍采用人工對溫度進行測定和記錄,無法實現(xiàn)全過程溫度測定。并且,RFID技術(shù)與GPS技術(shù)在我國醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)中的應(yīng)用尚未普遍。 一般藥品運輸與特殊藥品的注意事項。陜西急運藥品物流專業(yè)

醫(yī)藥冷鏈物流費用較高的問題也很突出。湖南航空藥品物流商家

       醫(yī)藥電商快速興起,帶動醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,隨著網(wǎng)絡(luò)的普及,大多數(shù)人都已習慣線上支付。一份調(diào)查報告顯示,與到醫(yī)院進行排隊掛號等一系列的繁瑣步驟相比,患小病癥的人們更愿意接受網(wǎng)絡(luò)遠程問診,未來醫(yī)藥行業(yè)將更多交易于網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)如今大型電子商務(wù)平臺已經(jīng)推廣線上問診并物流運輸藥品等環(huán)節(jié),使得小病可以足不出戶得以解決,符合現(xiàn)代的潮流。醫(yī)藥電商快速興起,這對于醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)的需求將不斷加大,要求醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)化,醫(yī)藥冷鏈物流的流通效率顯得更為重要。湖南航空藥品物流商家

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