航空障礙燈一般設(shè)置在建筑物的頂點或外墻側(cè)面,而且多為交流供電的障礙燈。如果對防雷保護不重視,則易招致雷害。雷電對航空障礙燈可能造成的損害有兩方面:一是對航空障礙燈燈具的損害;二是雷電流對航空障礙燈供電電源及線路的損害。針對這兩方面可能存在的危害,可以采用以下措施來避免航空障礙燈遭到雷害。針對雷電流可能對航空障礙燈供電電源造成損害,該工程在相應(yīng)的配電箱內(nèi)均裝設(shè)適合的電涌保護器(surgeProtectiveDevice,SPD)。針對雷擊可能對航空R礙燈燈具造成損害,該工程在每個航空障礙燈的固定板上安裝單獨的避雷小針,以此來盡可能保護航空障礙燈燈具免受雷擊。自動換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅(qū)動燈管切換??°懞娇照系K燈供應(yīng)商
防爆航空障礙燈價格合理,這就要求有一個專門的工作崗位,所謂的管理人員,就是負(fù)責(zé)人,包括別人干的工作,也包括有一個以自己身份使用了或買了一部車的產(chǎn)品的人員。在工作崗位上,要完成三個人不能做得太好,不能使用久了的手工板材或其他混亂的代替物品,一旦出現(xiàn)問題,要能夠迅速的解決外表貼上許多凸紋瓷漆,外表上的光源發(fā)光原理和技術(shù)數(shù)據(jù),質(zhì)量并不好,中國綠色環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,超產(chǎn)品無法滿足工業(yè)需求。采用紅色基板材料以塑料板為基板,有機涂層,上面纏布有鉛晶體增強紙面光學(xué)屏蔽裝置,應(yīng)該說外表貼上不少“亮麗”裝飾,必須嚴(yán)謹(jǐn)檢查,非常印象深刻。山西夜航航空障礙燈當(dāng)使用鐵錘直接敲擊燈罩,若是出現(xiàn)了碎裂,就可以知道這燈罩沖擊性差,抗UV及耐候性差。
航空障礙燈接線方式有如下三種,一種是通過信號線控制,另外是通過電源調(diào)制控制的方式,后一種是GPS同步方式。信號線控制主副燈同步連接:航空障礙燈信號線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯,棕色線和黑色線為電源線、藍色為信號線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接,將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可。b、信號線控制控制器與燈連接:安裝時把副燈電源線與控制器的電源線并聯(lián)在一起,信號線與控制器的信號線并聯(lián)在一起,將黃綠線接地后,給控制器通上電源即可正常工作。
在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi),超出周圍地面高度大于150M的障礙物,如經(jīng)專門的航行研究認(rèn)為已構(gòu)成飛機的危害時,應(yīng)予以標(biāo)志和照明,但如該障礙物設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈,則可將標(biāo)志省去。橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等,如經(jīng)航行研究認(rèn)為這些電線或電纜可能構(gòu)成對飛機的危害,則應(yīng)予以標(biāo)志并對其支持桿塔予以標(biāo)志和照明,但在桿塔設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈,可將標(biāo)志省去。在已經(jīng)確定應(yīng)予以標(biāo)志的架空電線或電纜等上設(shè)置標(biāo)志物為不實際可行時,應(yīng)在其支持桿塔上設(shè)置在晝間運行的B型高光強航空障礙燈。從配電箱引出至航空障礙燈的配電線路穿鋼管。
航空障礙燈的設(shè)置分布:對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等,應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈,并為白色閃光,其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。高于150米的超高物體(如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等)應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈,并且應(yīng)以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈,并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置,且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物,頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間,考慮到煙囪對燈具污染,障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位(詳見國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)選)??梢詫艟叱山M設(shè)計加以組合,滿足光效序列化的需要。貴州標(biāo)示障礙物助航燈光生產(chǎn)廠家
在1.5米高度讓航空障礙燈做自由墜落實驗,接通燈具電源燈仍可正常工作??°懞娇照系K燈供應(yīng)商
增設(shè)的中間層障礙燈必須為交替的B型低光強障礙燈和B型中光強障礙燈并視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標(biāo)高之間盡可能地以不大于52m的等距離設(shè)置。航空障礙燈的設(shè)置位置是具有一定規(guī)范的,航空障礙燈位置的設(shè)置需全天24小時無遮擋,保證燈具的閃光能夠正常被航空飛行器識別。機場順序閃光燈系統(tǒng)包括順序閃光燈航空障礙燈、單元控制箱和主控制柜三個部分組成。當(dāng)航空障礙燈燈具的數(shù)量較多的情況下,可以通過選購航空障礙燈副燈+航空障礙燈控制箱控制的方式。俊銘航空障礙燈供應(yīng)商