1.3燃燒器的結構組成
自動控制燃燒器可分為供風系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)。
(1)供風系統(tǒng)
燃料要完全燃燒須提供足夠的氧氣，不同的燃料有不同的風量要求，如0號柴油標準氣壓狀態(tài)下每公斤油要完全燃燒須配送15.7m3/h的空氣。熱值為9550Kcal/Kg的重油要完全燃燒須配送15m3/h的空氣。
(2)燃料供給系統(tǒng)燃料要完全燃燒須提有合理的燃燒空間和混合空間。燃料的輸送方式可分為高壓輸送和低壓輸送。其中壓力式霧化燃燒器采用高壓輸送方式，壓力要求為15～28bar。轉杯霧化燃燒器采用低壓輸送方式，壓力要求為5～8bar。目前，筑路機械行業(yè)的燃料供給系統(tǒng)多采用高壓輸送方式。
(3)控制系統(tǒng)筑路機械行業(yè)由于其使用工況的特殊性均選用機械控制、比例調節(jié)方式的燃燒器。
定期檢查燃油調壓閥或減壓閥，確定可調節(jié)螺栓上的鎖緊螺母表面是否清潔并可拆卸。山東重油燃燒器哪家強
燃氣燃燒機容易熄火，就如人容易生病一樣，需要實際判斷，再好醫(yī)生也不能*針對“生病”而提出診治方案。 我公司只能根據(jù)常見情況，提一些建議，你自己來查：
1、燃氣種類不同，實際使用的燃燒機也有區(qū)別;
2、調節(jié)燃氣量與風量不適當。 燃燒器可以用，但經(jīng)常出現(xiàn)意外的故障，這樣的情況往往不是某個配件壞了，而是人工調試上出了偏差;
3、若是**初選型配套有問題，實際用的型號與燃氣不符，則需要另行改造了。 電采暖網(wǎng)DCN88為您提供幫助。 紹興軸流式重油燃燒器燃燒系統(tǒng)火焰的形狀、燃燒的完全基本取決于燃燒系統(tǒng)。
燃燒類型很多,按燃燒方法分類:
1.擴散式燃燒器(燃燒所需的空氣不預先與燃氣混合);
2.大氣式燃燒器(燃燒所需的部分空氣預先與燃氣混合);
3.完全預混式燃燒器(燃燒所需的全部空氣預先與燃氣充分混合);
4.引射式燃燒器(空氣被燃氣射流吸人或燃氣被空氣射流吸入);
5.自然供風燃燒器(靠爐膛中的負壓將空氣吸入組織燃燒);
6.鼓風式燃燒器(用鼓風設備將空氣送人爐內組織燃燒);
7.純燃氣燃燒器(***于燃用燃氣);
8.燃氣 燃油聯(lián)合燃燒器(可同時或單獨燃用燃氣或燃油);
9.燃氣 煤粉聯(lián)合燃燒器(可同時或單獨燃用燃氣或煤粉);
10.低NOx燃燒器(低氮氧化物排放)。
九、燃燒器的應用范圍：凡是以液體和氣體燃料為能源，直接利用其熱能的設備或場合都可適用,如：熱水爐、 蒸汽爐、工業(yè)爐、焚燒爐，筑路機械、直燃式空調機等等。
在對燃料的需求發(fā)生轉變的同時，對燃燒器的品質要求也越來越高，良好的點火性能、效率的燃燒效率、較寬的調節(jié)比例，往往是各施工單位追逐的目標。但燃燒器生產廠家繁多、品牌各異，只有選用的合適，才能滿足上述要求。
1、不同類型燃燒器的選用
1.1燃燒器按霧化方式分為壓力式霧化、介質霧化、轉杯霧化
(1)壓力式霧化是通過高壓泵將燃料輸送到油嘴霧化后與氧氣混合燃燒，其特點是霧化均勻、工作簡單、易耗品較少、成本較低，目前大多數(shù)筑路機械均選用此種霧化的機型。
(2)介質霧化是通過5～8kg的壓縮空氣或帶壓蒸氣壓至油嘴**和燃料進行預混后燃燒，特點是對燃料要求不高(如渣油等較差的油品)，但易耗品較多，成本增高，目前筑路機械行業(yè)采用此種機型較少。
(3)轉杯霧化是通過一只高速轉杯盤(約6000轉/分)將燃料脫出霧化?？扇紵^差的油品，如高粘度的渣油等。但機型價格昂貴，且轉杯盤容易磨損，對調試要求很高。目前，筑路機械行業(yè)基本不用此種機型。 但燃燒器生產廠家繁多、品牌各異，只有選用的合適，才能滿足上述要求。
我國天然氣正處于大發(fā)展時期，天然氣來自四八方：西氣東輸：由柴達木至上海建管道4200余公里，每年輸送天然氣約120億立方米;俄氣南供：我國規(guī)劃從俄羅斯進口300億立方米天然氣，其中東北地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)每年各用100億，其余100億輸送到韓國;進口液化天然氣(LNG)：在東南沿海地區(qū)準備進口液化天然氣，***期進口每年300萬噸LNG(折37.4億立方米);沿海氣田登陸：渤海西部氣田除已供天津每年1億立方米外，還要從龍口登陸每年供山東4億立方米，東海氣田從寧波登陸每年供浙江16億立方米。燃燒器，以一定的方式使燃料和空氣共同噴射混合燃燒裝置。宜興大型重油燃燒器哪家強
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