江蘇道達(dá)爾潤(rùn)滑油

因?yàn)闅怏w燃料雖然純度高，熱效率高，燃?xì)鉁囟雀?，燃燒干凈，但其?rùn)滑性卻比汽油、柴油差，而且含有的硫，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的粘結(jié)、摩擦、腐蝕和銹蝕等。如果使用普通機(jī)油， 會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成如下危害：氣體燃料工作時(shí)，燃燒室溫度比汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高幾十到幾百度不等，高溫氧化的作用會(huì)導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)、粘度下降過(guò)塊而導(dǎo)致潤(rùn)滑性能失效，氣缸溫度較高時(shí)潤(rùn)滑油容易產(chǎn)生積碳而導(dǎo)致早燃，火花塞積碳會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或故障，也可能加大NOX的排放。需要依靠潤(rùn)滑油燃燒帶來(lái)少量灰分進(jìn)行保護(hù)，灰分太少會(huì)導(dǎo)致保護(hù)有限，使磨損加劇。江蘇道達(dá)爾潤(rùn)滑油

更換沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油：（1）首先要確認(rèn)已停機(jī)，并將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)置于“停止”的位置上，并確認(rèn)潤(rùn)滑油已經(jīng)冷卻。（2）將發(fā)動(dòng)機(jī)上的排油閥門(mén)打開(kāi)，將油控制盤(pán)上的各個(gè)閥門(mén)置于恰當(dāng)?shù)奈恢?，打開(kāi)廢油泵，將油箱里的油排至廢油箱內(nèi)。（3）將冷卻器上的排油塞打開(kāi)，排出里面的潤(rùn)滑油。（4）如果需要，可更換油過(guò)濾器。注意：更換時(shí)在過(guò)濾器的O形密封圈處涂少許潤(rùn)滑油，以方便下次拆卸。（5）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的排油閥門(mén)。（6）打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油閥門(mén)，將有控制盤(pán)上的各個(gè)閥門(mén)至于恰當(dāng)?shù)奈恢?，打開(kāi)新鮮油泵，向發(fā)動(dòng)機(jī)油箱內(nèi)加油。（7）加油時(shí)，不斷檢查油位，至刻度尺的較大刻度和較小刻度之間。（8）加完油后，將進(jìn)油閥門(mén)關(guān)閉。天津燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油水分混入潤(rùn)滑油中對(duì)潤(rùn)滑效果的影響是很大的。

如果不能應(yīng)對(duì)生物燃料和垃圾填埋燃料的獨(dú)特氣體成分，即使是使用同類(lèi)產(chǎn)品中較好的潤(rùn)滑油，其性能也不會(huì)很好。 沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要配有適當(dāng)灰分含量的潤(rùn)滑油（根據(jù) OEM 的規(guī)定）來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性，同時(shí)還需要強(qiáng)大的清凈劑配方來(lái)中和酸以及延長(zhǎng)換油周期。 使用灰分過(guò)多或過(guò)少的非較佳潤(rùn)滑油，都會(huì)引起耐久性、輸出和油壽命方面的連鎖反應(yīng)。過(guò)多灰分可能導(dǎo)致耐久性問(wèn)題。 例如，過(guò)量灰分可能導(dǎo)致活塞環(huán)粘住，并導(dǎo)致閥門(mén)上灰分堆積。 閥門(mén)可能會(huì)因此無(wú)法關(guān)閉，從而導(dǎo)致點(diǎn)火等更多問(wèn)題。 過(guò)多灰分的另一個(gè)后果是，它可能會(huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)并使催化轉(zhuǎn)化器中毒，使其失效。

目前已有完全不含金屬鹽添加劑的全無(wú)灰內(nèi)燃機(jī)油面市，雖然其在高溫抗氧、清凈分散等方面亦可達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的基本要求，但在高功率增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用其磨損率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高灰分含量為0.5％一1％左右的潤(rùn)滑油，另外氣體不具備對(duì)閥座的潤(rùn)滑作用，而油中一定的灰分可減緩閥座的磨損。因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的硫酸鹽灰分一般均要求控制在0.5％～1％之間。對(duì)于使用LPG或CNG與汽油或柴油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，如汽油／壓縮天然氣兩用燃料汽車(chē)、汽油／液化石油氣兩用燃料汽車(chē)等，其發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩套相互獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給汽油或柴油，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時(shí)向氣缸供給燃料，是兩種燃料交替使用，因此其潤(rùn)滑既要具備汽油機(jī)油及柴油機(jī)油的性能，又要兼顧到使用LPG和CNG的特點(diǎn)。潤(rùn)滑油較主要的作用是潤(rùn)滑機(jī)械，減少摩擦，降低磨損。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可不能亂用：燃?xì)馄?chē)燃燒室溫度遠(yuǎn)高于使用汽、柴油汽車(chē)燃燒室溫度，這便促使?jié)櫥偷倪^(guò)快老化，造成潤(rùn)滑失效和部件早期磨損。因閥座部件干澀無(wú)潤(rùn)滑，也極易產(chǎn)生過(guò)度磨損。排放的尾氣中氮化物多，促進(jìn)機(jī)油過(guò)快變質(zhì)，油泥增多?？偟恼f(shuō)就是兩高（高溫、高氮）一難（難潤(rùn)滑）。由于充氣系數(shù)下降和發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低，天然氣汽車(chē)功率則會(huì)下降。由于天然氣中含有微量硫化物則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。因此，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)油不再適用于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，需要專(zhuān)門(mén)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)油能夠滿(mǎn)足W12V190ZD沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)500h換油周期的要求。道達(dá)爾潤(rùn)滑油多少錢(qián)

潤(rùn)滑油粘度會(huì)有所不同，應(yīng)該根據(jù)自己情況來(lái)選擇合適的潤(rùn)滑油。江蘇道達(dá)爾潤(rùn)滑油

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)**潤(rùn)滑油的要求：（1）適宜的硫酸鹽灰分含量，**油需選適宜的硫酸鹽灰分（要比普通內(nèi)燃機(jī)油的指標(biāo)低），可防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和早燃，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的閥系磨損，又不致于造成活塞環(huán)和頂環(huán)槽積碳增加。（2）優(yōu)良的清凈分散性，**油選用高效的清凈分散劑和低的灰分/堿值比例，能夠保證閥系、活塞、火花塞等部件始終保持高度的清凈性，減少積碳等沉淀物的生成，避免由于火花塞積碳而引起的點(diǎn)火提前等發(fā)動(dòng)機(jī)故障，特別是高溫分散性，其中無(wú)灰高溫清凈分散劑的比例高于汽、柴油機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。還能控制EGR廢氣循環(huán)裝置對(duì)機(jī)油粘度、煙炱的增長(zhǎng)。江蘇道達(dá)爾潤(rùn)滑油

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