南通絕緣軸修復粉末

（六）鏈傳動鏈輪的許用磨損量為5mm，鏈條的伸長量比原帶距長2%~2.5%。（七）帶傳動帶輪輪緣及輪輻由損壞及斷裂現(xiàn)象應報廢，在不影響精度要求，可以補焊修復。帶輪工作面的表面粗糙度大于Ra1.6μm,輪面凹凸不平時，應修復。V型帶槽底與傳動帶底面的間隙小于標準間隙的1/2時，應修復。帶輪（大于250㎜）的徑向圓跳動誤差及端面跳動誤差大于0.3㎜時，應修復。2、定量使用極限徑向間隙的極限值為原始間隙的2～3倍，其中對于轉(zhuǎn)速大于1500r/min時取2倍，小于1500r/min時取3倍。軸向極限竄動量大于1mm時進行調(diào)整或更換。基準安裝間隙為0.25~0.40mm。內(nèi)、外圈和滾動體表面質(zhì)量，如裂紋、缺損、凹坑、銹蝕、不光潔或毛刺等，應及時進行更換處理，保持器磨損超過厚度1／2，也應進行更換。軸修復的發(fā)展趨勢如何？南通絕緣軸修復粉末

3）齒面磨損引起左右兩側(cè)齒形有***不同時，應更換。4）齒形均勻磨損，按公法線長度測量，誤差數(shù)大于下列數(shù)值時，應更換。主傳動齒輪0.10mm進給齒輪0.15mm輔助齒輪0.20mm5）齒面有嚴重凹痕進，應加更換。6）齒面有粘著現(xiàn)象時，可用油石或刮刀修光。7）齒形嚴重變形而左、右不對稱時，必須更換。8）滑動齒輪的倒角有嚴重毛刺，要將毛刺修光，磨損嚴重的齒幅，修理后有效長度不到原來的80%者，應換新件。重要齒傳動應進行強度驗算。9）齒輪接觸面偏斜，引起嚴重磨損者，應找出原因，排除故障。蚌埠防腐軸修復上海茜萌告訴您如何正確使用軸修復？

1、不符合國家標準和廠家圖紙要求而又不能利用；2、銹蝕嚴重或超過有效期限，又不能修復再生；3、耗能高，且效率低，技術狀況落后；4、國家規(guī)定報廢，且不能利用。5、雖然可以修復，但修復費用高。二、一般機件（一）床身、箱體、殼體等鑄件1、由于機床導軌面磨損或研傷而破壞機床精度時，應修復。2、床身、箱體等有裂紋或漏油等缺陷，在不影響設備的強度、剛度及精度條件下，可以采用修復而不換新。否則要更換。3、箱體上有配合關系的孔，其幾何精度（圓度誤差、圓柱度誤差）超過孔的本身公差時，要修復。4、箱體上安裝滾動軸承的孔，其配合精度不能超過原定的次一等級配合公差，如原孔為K7，磨損后為Js6，可不修換。若發(fā)現(xiàn)軸承孔與軸承外圈有滑動痕跡或裝配后軸承外圈松動者，孔徑必須修復。

3.4軸瓦的焊接修復過程補焊的部位有軸瓦殼體露出，必須先進行掛錫處理。將清理好的軸瓦水平放置，在待修復表面涂敷層30%氯化鋅溶液，用氧一乙炔火焰將軸瓦均勻加熱到70℃左右，然后將純錫涂焊到軸瓦殼體及損壞軸瓦表面，涂焊層厚度0.5mm-lmm，然后再進行合金堆焊。選用型號為H01-6焊炬,1號噴嘴，采用中性火焰，使火焰具有3個明顯的區(qū)域;采用平位焊接法，使火焰距離軸瓦80mm左右，將軸瓦均勻加熱到600C-700C，持合金焊絲于待焊區(qū)域上方，使火焰白色焰心前列與焊接面呈450C角，保持5mm左右距離，焊炬及焊絲作鋸齒形擺動動作將焊絲溶化形成焊道，焊道覆蓋比較低端待修復區(qū)域表面后，形成***焊層，為確保焊道質(zhì)量，必須對每層的焊道進行重熔，重熔時火焰加熱方向與原焊道施焊方向相反，以得到光滑平整的焊道表面，同時用紫銅絲攪動溶化的合金，以便氣孔和夾渣上浮。焊接時必須有效控制焊接溫度，以防止溫度過高造成錫蒸發(fā)，影響巴氏合金成分及熔化軸瓦巴氏合金本體，一般方法是通過觸摸軸瓦以不燙手為繼續(xù)施焊的條件***焊層完成后，及時涂刷30%氯化鋅溶液并去除渣滓和氧化物用相同方法進行其余焊層的施焊，***焊層要高于軸瓦1-2mm。軸修復怎樣挑選比較好?

1.出鍋拆除沉沒輥之前，仔細清理鋅鍋表面浮渣，尤其是沉沒輥和穩(wěn)定輥輥臂之間的浮渣，用鋅液澆淋去除輥臂粘有的鋅渣，然后將浮渣扒至爐鼻子后面。將沉沒輥吊起之后，用鋅液澆洗干凈輥面、軸套和軸承處的鋅渣，控凈輥內(nèi)鋅液，然后運至檢修間的檢修架上。吊裝過程中應用引帶適當牽引，以減少吊裝過程中輥系晃動及磕碰。2.拆卸沉沒輥下線后第二個工作日內(nèi)，由五冶維檢將下線沉沒輥拆除，并通知設備點檢要求廠家盡快拉走修復。拆卸主要步驟如下：用吊帶將沉沒輥（穩(wěn)定輥、糾正輥）吊起，要求注意起重作業(yè)安全；用切割機將軸承座固定螺栓、方形擋環(huán)等部件切斷，要求注意切割作業(yè)安全；取下舊的沉沒輥軸承，軸承座等部件，要求對接觸面粘鋅進行有效清理，要求沒有粘鋅凸起；將沉沒輥（穩(wěn)定輥、糾正輥）吊起放于輥子存放架暫存，要求沉沒輥（穩(wěn)定輥、糾正輥）置中，注意輥面不能與支架鋼結(jié)構(gòu)接觸。維檢人員對下線沉沒輥軸套、軸承、輥面進行檢驗，如發(fā)現(xiàn)有軸承嚴重裂紋、軸套磨損嚴重、軸套不均勻磨損等情況，及時通知區(qū)域點檢和工程師。軸修復如何發(fā)揮重要作用？南京金屬軸修復技術

軸修復對如今市場的影響。南通絕緣軸修復粉末

3）、卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）筒壁磨損原壁厚的20％。4）、滑輪出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）輪槽不均勻磨損達3mm.（３）輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％。（４）因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50％。（５）其他損害鋼絲繩缺陷。5）、制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）制動帶磨擦墊片厚度磨損達原厚度的50％。（３）彈簧出現(xiàn)塑性變形。（４）小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5％。6）、制動輪有下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）起開機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40％。（３）其他機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50％。（４）輪面凹凸不平達1.5mm時，應對制動輪進行修磨。修復后輪緣厚度應符合本條件中的2、3條。7）、在鋼軌上工作的車輪，出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）輪緣厚度磨損達原厚度的50％。（3）輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20％。（4）踏面厚度磨損達原厚度的15％。（5）運行速度低于50mm/min時，橢圓度達1mm，當運行速度高于50mm/min時，橢圓度達0.5mm時。南通絕緣軸修復粉末

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