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    建國(guó)以來(lái)，住宅建設(shè)在某種程度上取得了很大的成就，但都停留在解決多少人的居住問(wèn)題上，還沒(méi)從簡(jiǎn)單的需要走出來(lái)，而忽略了環(huán)境效益的綜合設(shè)計(jì)。一個(gè)給人舒適居住環(huán)境的漂亮小區(qū)，除與小區(qū)綠化設(shè)施密不可分外，區(qū)內(nèi)道路的合理布置也尤為重要?？倛D設(shè)計(jì)中方案階段總平面布置不僅要考慮各種不同型式的建筑擺放格局，同時(shí)需仔細(xì)斟酌小區(qū)道路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，小區(qū)道路設(shè)置的優(yōu)劣不僅制約著各建筑單體的布置，也決定了小區(qū)景觀(guān)的后期可變性。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，住宅建設(shè)逐步走向商品化的軌道，人們對(duì)居住環(huán)境的要求也會(huì)越來(lái)越高，這也給設(shè)計(jì)師們提出了更新的課題。居住區(qū)道路的設(shè)置包括：主次道路的考慮(平面設(shè)計(jì))、橫斷面設(shè)計(jì)、道路豎向設(shè)計(jì)及綜合管線(xiàn)設(shè)計(jì)。不同地形對(duì)于區(qū)內(nèi)道路的設(shè)置有不同條件的制約。1、居住區(qū)道路平面設(shè)計(jì)為了充分地利用空間，擴(kuò)大居住空間，方便居民活動(dòng)，創(chuàng)造一個(gè)整體的住宅組團(tuán)是適合人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活需要的。整體式住宅組團(tuán)的建筑單體造型并不是要求五花八門(mén)，其中一個(gè)組團(tuán)可以采用一種單體形式也可采用幾種形式，關(guān)鍵在于根據(jù)地形在整體布局和環(huán)境布置中著意營(yíng)造，可以前后錯(cuò)迭、高低錯(cuò)落、因地借勢(shì)、就其自然，其布置靈活多樣。量的隱蔽工程，還存在著多線(xiàn)同步施工的情況，甲方一定要結(jié)合施工。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開(kāi)設(shè)分公司

    雨污水處理等綠色設(shè)施和灰色設(shè)施市政管線(xiàn)及設(shè)施布局圖包含給排水、電氣等干線(xiàn)布局方案重要節(jié)點(diǎn)平面圖效果圖及意向圖表5-3施工圖設(shè)計(jì)成果及主要內(nèi)容成果形式及內(nèi)容要求設(shè)計(jì)說(shuō)明設(shè)計(jì)圖紙備注設(shè)計(jì)依據(jù)，工程概況及設(shè)計(jì)條件，各專(zhuān)業(yè)工程設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)，工程量清單和概算總平面圖可分幅繪制索引圖放線(xiàn)圖豎向圖游徑鋪裝及做法詳圖種植設(shè)計(jì)圖設(shè)施及小品詳圖包含局部放大平面圖、做法詳圖、子項(xiàng)詳圖等驛站設(shè)計(jì)詳圖市政各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)詳圖6綠道選線(xiàn)基本要求應(yīng)充分利用現(xiàn)狀自然肌理的開(kāi)放空間邊緣（水系邊緣、農(nóng)田邊緣、林地邊緣等），以及現(xiàn)有步行及自行車(chē)交通道路等作為綠道選線(xiàn)的依托，應(yīng)避開(kāi)易發(fā)生滑坡、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)區(qū)域。，方便市民使用；同時(shí)盡可能連接自然景觀(guān)及歷史文化節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)地域特色。綠道串聯(lián)節(jié)點(diǎn)的銜接要求詳見(jiàn)表6-1。，綠道線(xiàn)路宜網(wǎng)狀環(huán)通或局部環(huán)通，可依托綠道連接線(xiàn)加強(qiáng)綠道的連通性，并滿(mǎn)足綠道連接線(xiàn)長(zhǎng)度控制要求。應(yīng)綜合考慮環(huán)境現(xiàn)狀，包括可依托區(qū)域的長(zhǎng)度、可達(dá)性、建設(shè)條件等因素，對(duì)綠道選線(xiàn)進(jìn)行多方案比選，的終確定綠道的適宜線(xiàn)路。表6-1綠道串聯(lián)節(jié)點(diǎn)的銜接要求節(jié)點(diǎn)分類(lèi)節(jié)點(diǎn)銜接聯(lián)系要求城鄉(xiāng)居民點(diǎn)城鎮(zhèn)居住區(qū)。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開(kāi)設(shè)分公司的真實(shí)性與準(zhǔn)確性非常重要。（2）地上部分的功能及重要裝飾改變。

    它的的是培養(yǎng)了人文環(huán)境，減少了交通干擾，使消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)得到舒適、便利。但是，搞步行街不能“一窩蜂”。巴黎的香榭麗舍大街、奧斯曼大街和美國(guó)紐約第五大街，都不是步行街。5、銷(xiāo)品茂”模式“銷(xiāo)品茂”取自英文ｓｈｏｐｉｎｇｍａｌｌ，俗稱(chēng)“帶蓋子的商業(yè)街”，商城中除傳統(tǒng)的商品零售、餐飲外，還將容納電信、郵政、美發(fā)等第三產(chǎn)業(yè)中服務(wù)業(yè)的一切內(nèi)容，是一種集購(gòu)物、餐飲、休閑、娛樂(lè)、文化等多功能于一體的大型購(gòu)物中心。從１９９９年起，上海、武漢就開(kāi)始建設(shè)“銷(xiāo)品茂”這種新業(yè)態(tài)。據(jù)了解，在“銷(xiāo)品茂”的故鄉(xiāng)——美國(guó)，也才剛剛創(chuàng)立幾年時(shí)間。毫無(wú)疑問(wèn)，“銷(xiāo)品茂”是與世界市場(chǎng)接軌的快速的新興業(yè)態(tài)。商業(yè)街地產(chǎn)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目從規(guī)模和形態(tài)上分兩大類(lèi)，一類(lèi)是大型的ShoppingMall，還有一類(lèi)是商業(yè)街的商鋪店面。首先講一下大型綜合商業(yè)，國(guó)外叫做ShoppingMall，即購(gòu)物中心。北京四、五環(huán)路沿線(xiàn)規(guī)劃了四、五個(gè)ShoppingMall，但到目前為止，真正意義上的ShoppingMall一個(gè)都沒(méi)建起來(lái)。盡管立項(xiàng)非常多，規(guī)劃項(xiàng)目非常多，拿去招商做宣傳的非常多，但還沒(méi)有一個(gè)開(kāi)始營(yíng)業(yè)。像豐聯(lián)廣場(chǎng)、國(guó)貿(mào)中心等，也可以叫做ShoppingMall。

    應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀地形，避免大填大挖。3.綠道游徑系統(tǒng)應(yīng)保證線(xiàn)路連通，當(dāng)跨越河流、山體、鐵路、公路、城市道路等障礙物時(shí)，可采用綠道連接線(xiàn)的方式保證綠道游徑的連通，但應(yīng)滿(mǎn)足綠道連接線(xiàn)選線(xiàn)、長(zhǎng)度控制、安全隔離等要求。4.綠道游徑應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀情況靈活設(shè)置步行道、自行車(chē)道和步行騎行綜合道。郊野型綠道以自行車(chē)道為主，宜設(shè)置步行騎行綜合道。5.除借道段之外，原則上應(yīng)避免機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入綠道，只允許對(duì)綠道進(jìn)行維護(hù)管理和消防、醫(yī)療、應(yīng)急救助用車(chē)臨時(shí)通行。6.城鎮(zhèn)型綠道的綠道游徑在滿(mǎn)足坡度、寬度、凈空等條件下，宜采用無(wú)障礙設(shè)計(jì)。綠道游徑寬度不同類(lèi)型綠道游徑寬度應(yīng)根據(jù)綠道使用頻率，因地制宜、靈活控制，綠道游徑的小寬度應(yīng)符合表7-1規(guī)定。表7-1綠道游徑寬度一覽表綠道分類(lèi)步行道自行車(chē)道步行騎行綜合道城鎮(zhèn)型綠道單獨(dú)設(shè)置不宜小于2m單向通行不小于，雙向通行不小于3m。不建議設(shè)置郊野型綠道不小于，改造步行道結(jié)合現(xiàn)狀條件，原則上不宜拓寬2-3m，結(jié)合用地條件盡量滿(mǎn)足兩輛自行車(chē)的錯(cuò)車(chē)需求不小于3m綠道游徑坡度綠道游徑縱坡宜盡量與現(xiàn)狀自然地形相結(jié)合，橫坡宜坡向綠化帶。針對(duì)不同類(lèi)型的綠道游徑，其坡度的設(shè)計(jì)范圍可按照表7-2的相關(guān)要求。自行車(chē)道坡度大于等于。比傳統(tǒng)的層層分包模式，EPC總承包模式在流程上更加精簡(jiǎn)，一方。

    表7-4驛站布局一覽表驛站類(lèi)型城鎮(zhèn)型綠道郊野型綠道一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站設(shè)置地點(diǎn)結(jié)合大型公園綠地、文化體育設(shè)施等結(jié)合公園綠地、廣場(chǎng)--結(jié)合景區(qū)或旅游區(qū)服務(wù)中心、大型村莊等結(jié)合村莊、觀(guān)光農(nóng)業(yè)園等--間距（km）5-83-51-215-205-103-5表7-5驛站基本功能設(shè)施設(shè)置一覽表設(shè)施類(lèi)型基本項(xiàng)目城鎮(zhèn)型綠道郊野型綠道一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站管理服務(wù)設(shè)施管理中心〇--●〇-游客服務(wù)中心●〇-●●-配套商業(yè)設(shè)施售賣(mài)點(diǎn)〇〇-●〇〇餐飲點(diǎn)---●〇-自行車(chē)租賃點(diǎn)〇〇〇●〇〇游憩健身設(shè)施活動(dòng)場(chǎng)地●●●●●●休憩點(diǎn)●●●●●●眺望觀(guān)景點(diǎn)〇〇〇〇〇〇科普教育設(shè)施解說(shuō)●●〇●●〇展示●〇〇●〇〇安全保障設(shè)施治安消防點(diǎn)●〇-●〇-醫(yī)療急救點(diǎn)〇--●〇-安全防護(hù)設(shè)施●●●●●●無(wú)障礙設(shè)施●●●●●●環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施廁所●●〇●●●垃圾箱●●●●●●停車(chē)設(shè)施公共停車(chē)場(chǎng)●〇-●〇〇出租車(chē)?？奎c(diǎn)●〇-●〇-公交站點(diǎn)●〇〇●〇-●必須設(shè)置〇可以設(shè)置–不做要求4.管理服務(wù)設(shè)施包括管理中心和游客服務(wù)中心，應(yīng)結(jié)合一級(jí)驛站設(shè)置。5.商業(yè)設(shè)施包括售賣(mài)點(diǎn)、餐飲點(diǎn)和自行車(chē)租賃點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合驛站設(shè)置。售賣(mài)點(diǎn)主要為游客提供購(gòu)物服務(wù)。的主流建設(shè)模式。隨著國(guó)內(nèi)的開(kāi)放深化推進(jìn)，以及全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開(kāi)設(shè)分公司

檢查等工作，做好施工日志的編輯管理。簽訂責(zé)任成本承包合同，明。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開(kāi)設(shè)分公司

    動(dòng)物園成為了公眾對(duì)自然向往的寄托，在功能上自然保護(hù)、公眾教育和科學(xué)研究開(kāi)始排到了娛樂(lè)功能的前面；在經(jīng)營(yíng)上主要以非營(yíng)利性為主，通過(guò)國(guó)家撥款或企業(yè)贊助來(lái)維持，屬于公眾教育的一部分；設(shè)計(jì)上主張?jiān)趧?dòng)物園里的大限度地使動(dòng)物的生活條件接近其居生活的自然環(huán)境，通過(guò)陳列館與露天自然展區(qū)相結(jié)合的方式為游客提供多元化的豐富參觀(guān)路線(xiàn)和感受。中國(guó)動(dòng)物園的歷史中國(guó)“動(dòng)物園”的歷史是伴隨著中國(guó)園林史開(kāi)始的。早在商代的“囿”中就有專(zhuān)門(mén)為皇家、貴族狩獵建和玩賞營(yíng)造的動(dòng)物集中飼養(yǎng)區(qū)。司馬遷的《史記》中描述為“益收狗馬奇物，多取野獸蜚鳥(niǎo)置其中”。但那時(shí)此類(lèi)“動(dòng)物園”的為皇家的，普通百姓是不可能游玩的，直到北京動(dòng)物園的出現(xiàn)。北京動(dòng)物園的前身是清末時(shí)期的“農(nóng)工商部農(nóng)事試驗(yàn)場(chǎng)”。農(nóng)事實(shí)驗(yàn)場(chǎng)附設(shè)的動(dòng)物園是中國(guó)歷史上的早的近代公共動(dòng)物園，叫“萬(wàn)牲園”（圖1），1907年7月19日，萬(wàn)牲園對(duì)外開(kāi)放，的初的展品是南洋大臣兼兩江總督端方自德國(guó)購(gòu)回的部分動(dòng)物及全國(guó)各地?fù)岫剿瞳I(xiàn)清朝的的動(dòng)物，約數(shù)十種百余只。萬(wàn)牲園從建成后到解放初的幾十年間經(jīng)過(guò)多次更名，直至1955年4月1日正式更名為“北京動(dòng)物園”，目前為我國(guó)的大的城市動(dòng)物園。。北京甲級(jí)建筑工程設(shè)計(jì)院合作加盟開(kāi)設(shè)分公司