安慶新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線多少錢一臺(tái)

    剪線動(dòng)作完成，漆包線一直被夾住，以便繞制下一個(gè)定子鐵芯?！緳?quán)利要求】1.電機(jī)定子鐵芯繞線機(jī)，其特征在于，包括:機(jī)架，該機(jī)架包括架框體、沿架框體縱向布置的安裝板、沿架框體橫向布置且位于安裝板上方的上臺(tái)面板，安裝板和上臺(tái)面板均設(shè)置于架框體上，上臺(tái)面板上設(shè)有安裝定子鐵芯的安裝孔；以及排線機(jī)構(gòu)，該排線機(jī)構(gòu)沿機(jī)架的縱向布置并支撐在機(jī)架的安裝板上，排線機(jī)構(gòu)包括外管和部分地被外管包圍的內(nèi)管；以及線繞模具，該繞線模具分別與排線機(jī)構(gòu)的外管和內(nèi)管連接，繞線模具的軸向與上臺(tái)面板上的安裝孔的軸向在同一直線上；以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與所述外管的周面以及內(nèi)管的周面連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)定子鐵芯繞線機(jī)，其特征在于，所述外管的周面上部分設(shè)置有沿該外管本體軸向延伸的多邊形體，所述內(nèi)管的周面上部分設(shè)置有沿該內(nèi)管本體軸向延伸的多邊形體以及連接螺紋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)定子鐵芯繞線機(jī)，其特征在于，所述繞線模具包括與外管連接的繞線頭、蓋、與內(nèi)管連接的撥叉機(jī)構(gòu)、線嘴機(jī)構(gòu)，沿著繞線頭的軸向設(shè)有通孔，沿著繞線頭的徑向至少設(shè)有一個(gè)安裝槽，蓋與繞線頭固定連接。定子生產(chǎn)線是電機(jī)制造的環(huán)節(jié)之一，其原理涉及到電磁學(xué)、機(jī)械學(xué)和材料科學(xué)的綜合應(yīng)用。安慶新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線多少錢一臺(tái)

    該機(jī)架包括架框體、沿架框體縱向布置的安裝板、沿架框體橫向布置且位于安裝板上方的上臺(tái)面板，安裝板和上臺(tái)面板均設(shè)置于架框體上，上臺(tái)面板上設(shè)有安裝定子鐵芯的安裝孔；以及[0010]排線機(jī)構(gòu)，該排線機(jī)構(gòu)沿機(jī)架的縱向布置并支撐在機(jī)架的安裝板上，排線機(jī)構(gòu)包括外管和部分地被外管包圍的內(nèi)管；以及[0011]線繞模具，該繞線模具分別與排線機(jī)構(gòu)的外管和內(nèi)管連接，繞線模具的軸向與上臺(tái)面板上的安裝孔的軸向在同一直線上；以及[0012]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與所述外管的周面以及內(nèi)管的周面連接。[0013]，所述外管的周面上部分設(shè)置有沿該外管本體軸向延伸的多邊形體，所述內(nèi)管的周面上部分設(shè)置有沿該內(nèi)管本體軸向延伸的多邊形體以及連接螺紋。[0014]地，所述繞線模具包括與外管連接的繞線頭、蓋、與內(nèi)管連接的撥叉機(jī)構(gòu)、線嘴機(jī)構(gòu)，沿著繞線頭的軸向設(shè)有通孔，沿著繞線頭的徑向至少設(shè)有一個(gè)安裝槽，蓋與繞線頭固定連接，蓋與繞線頭連接的一端設(shè)有至少一部分與繞線頭上的各個(gè)安裝槽相對(duì)應(yīng)的槽，撥叉機(jī)構(gòu)的一部分位于繞線頭的通孔中，撥叉機(jī)構(gòu)的另一部分位于所述安裝槽中并與繞線頭鉸接，線嘴機(jī)構(gòu)間隙配合在蓋上的槽中，撥叉機(jī)構(gòu)與線嘴機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接。遼寧新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線在汽車、航空航天、電力、工業(yè)等領(lǐng)域，定子生產(chǎn)線廣泛應(yīng)用于各種電機(jī)制造過程中，如發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、等。

    傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46包括帶輪460、皮帶461、傳動(dòng)齒輪箱462、齒輪463、過橋齒輪464以及與外管21周向連接的第二齒輪465，帶輪460固定在主軸42上，帶輪460通過皮帶461與傳動(dòng)齒輪箱462的輸入軸連接，傳動(dòng)齒輪箱462的輸出軸與齒輪463連接，齒輪463通過過橋齒輪464與第二齒輪465嚙合。所述過橋齒輪464由扇形齒輪和與該扇形齒輪同軸的圓柱齒輪組成。傳動(dòng)齒輪箱462的輸入軸沿機(jī)架的橫向延伸，傳動(dòng)齒輪箱462的輸出軸沿機(jī)架的縱向延伸。第二齒輪465的中心孔呈多邊形，其邊數(shù)與外管21上的多邊形體的邊數(shù)相等，例如可以是三邊形、四邊形、五邊形、六邊形、七邊形等等，外管21通過多邊形體210與第二齒輪465周向定位，當(dāng)外管21沿其軸向升降時(shí)，第二齒輪465還能驅(qū)使其轉(zhuǎn)動(dòng)，即兩種動(dòng)作互不干涉。上述結(jié)構(gòu)中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46輸入的動(dòng)力來自于主軸42，具體工作過程為:主軸42轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力通過帶輪460和皮帶461傳遞到傳動(dòng)齒輪箱462，傳動(dòng)齒輪箱462通過齒輪463將動(dòng)力傳遞到過橋齒輪464，過橋齒輪464再將動(dòng)力傳遞到第二齒輪465，從而帶動(dòng)外管21轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46采用上述布置的優(yōu)點(diǎn)在于，與升降機(jī)構(gòu)共用了同一個(gè)主軸，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)獲得了簡(jiǎn)單，第二，從布置形式上來講，采用了傳動(dòng)齒輪箱462的結(jié)構(gòu)。

    該壓臂551的一端與第二直線驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)力輸出端連接，壓臂551的另一端與護(hù)線套56固定連接。所述的壓臂551呈“L”形，壓臂551沿著定子鐵芯的徑向布置，壓臂551的一端與一個(gè)第二垂直移動(dòng)座552連接，該第二垂直移動(dòng)座552分別與第二滑塊516和第二直線驅(qū)動(dòng)器550的動(dòng)力輸出端連接。[0122]護(hù)線套56沿定子鐵芯90軸向布置，護(hù)線套56的一端與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述壓緊套54環(huán)繞在護(hù)線套56的周圍且壓緊套54與護(hù)線套56同軸布置。所述護(hù)線套56包括至少具有一個(gè)開口端的護(hù)線套本體560，沿護(hù)線套本體560開口端軸向延伸的壓線舌561，該壓線舌561的壁厚小于護(hù)線套本體560的壁厚；在護(hù)線套56的周面上至少設(shè)有一個(gè)缺口562，該缺口562從壓線舌561的遠(yuǎn)離護(hù)線套本體560的端部延伸到護(hù)線套本體560上。[0123]如圖27所示，在繞線工作時(shí)，壓緊套54壓在定子鐵芯90的外圓臺(tái)階91上，起到軸向壓緊定子鐵芯90的作用，使定子鐵芯90在繞線的受力過程中不松動(dòng)和走位保證了機(jī)器的正常運(yùn)行。本實(shí)用新型的繞線機(jī)一次可以對(duì)定子鐵芯90上的三個(gè)骨架90a繞制漆包線，當(dāng)三個(gè)骨架90a上繞制的匝數(shù)達(dá)到要求時(shí)，則需要通過挑線機(jī)構(gòu)70將漆包繞挑出，換到另外三個(gè)骨架90a上繼續(xù)繞制，這時(shí)通過挑線機(jī)構(gòu)直接伸到壓緊套54附近。定子生產(chǎn)線在培養(yǎng)人才隊(duì)伍方面具有重要作用，它能夠?yàn)槿瞬排囵B(yǎng)提供實(shí)踐平臺(tái)和支持，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)人才。

    所述內(nèi)管的周面上部分設(shè)置有沿該內(nèi)管本體軸向延伸的多邊形體220以及連接螺紋221。外管21在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下作軸向的升降運(yùn)動(dòng)以及回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在軸向升降的方向，外管21與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊機(jī)構(gòu)連接，在滑塊機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降，在回轉(zhuǎn)的擺動(dòng)過程中，外管21通過多邊形體210與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)的擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，外管21與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)除了上述采用多邊形體配合方式，還可以采用導(dǎo)向鍵的方式，例如，在外管的圓周面上設(shè)有鍵槽，在第二電機(jī)470的內(nèi)孔中安裝導(dǎo)向鍵，該導(dǎo)向鍵與外管圓周面上的鍵槽配合，同樣能夠達(dá)到外管在升降動(dòng)作的同時(shí)，不影響外管的回轉(zhuǎn)。[0096]內(nèi)管22與外管的動(dòng)作相似，內(nèi)管22在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下作軸向的升降運(yùn)動(dòng)以及回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在軸向升降的方向，內(nèi)管22與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊機(jī)構(gòu)連接，在滑塊機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降，在回轉(zhuǎn)的擺動(dòng)過程中，內(nèi)管22通過多邊形體220與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)的擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。內(nèi)管22與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)除了上述采用多邊形體配合方式，還可以采用導(dǎo)向鍵的方式，例如，在內(nèi)管22的圓周面上設(shè)有鍵槽，在第二傘齒輪471的內(nèi)孔中安裝導(dǎo)向鍵，該導(dǎo)向鍵與內(nèi)管22圓周面上的鍵槽配合。在定子生產(chǎn)線上，鐵心的疊壓是一項(xiàng)技術(shù)含量高的工作，要精確控制壓力和溫度，以確保鐵心的密實(shí)度和穩(wěn)定性。寧德進(jìn)口電機(jī)定子生產(chǎn)線生產(chǎn)

定子生產(chǎn)線在促進(jìn)科技創(chuàng)新方面也具有重要作用，它能夠推動(dòng)新材料、新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用和發(fā)展。安慶新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線多少錢一臺(tái)

    從壓緊套54上的開口中將漆包線挑起，而護(hù)線套56上的壓線舌561伸入到定子鐵芯90上的過線槽92中，將挑起的漆包線壓住，使得漆包線出線過線時(shí)在定子鐵芯90規(guī)定的過線槽92內(nèi)進(jìn)行過線，不但可以保證過線出線的長(zhǎng)度，而且在繞線時(shí)起到保護(hù)的作用。[0124]本實(shí)用新型中的壓緊套54和護(hù)線套56分別能夠上下動(dòng)作，與以往的一體式壓緊機(jī)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)更加科學(xué)，免去了人工擰螺絲鎖緊定子工序，在繞線過程中壓緊套54—直壓住定子，也防止了定子的跳動(dòng)，保證繞線的質(zhì)量以及保護(hù)電機(jī)定子和設(shè)備的有關(guān)機(jī)構(gòu)，使工人在裝卸工件時(shí)更加方便快捷。通過護(hù)線套56的作用實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)過線功能，使繞線機(jī)的自動(dòng)化程度獲得了提升，并且過線不會(huì)產(chǎn)生凌亂，提高了過線以及后序繞線的質(zhì)量。另外護(hù)線套56加工精細(xì)，幫助引出過渡線，拋光圓滑流暢，有利于保護(hù)漆包線。[0125]分度機(jī)構(gòu)60用于帶動(dòng)定子鐵芯90轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，定子鐵芯上的當(dāng)前骨架繞線完畢后，需要對(duì)定子鐵芯90其它骨架90a繼續(xù)繞線，為了提高自動(dòng)化程度，通過分度機(jī)構(gòu)60的驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)定子鐵芯轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度(該角度由定子鐵芯上的骨架來決定，例如6個(gè)骨架，則轉(zhuǎn)60度，9個(gè)骨架則轉(zhuǎn)40度，12骨架則轉(zhuǎn)動(dòng)30度)，而繞線模具則保持在原來的位置即可。安慶新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線多少錢一臺(tái)