崇明區(qū)新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線市場(chǎng)價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-12-06

    安裝座通過(guò)一個(gè)支撐桿821與支架81的連接座812固定連接。[0143]如圖34所示,直線驅(qū)動(dòng)器83固定在安裝座82上,所述直線驅(qū)動(dòng)器83為氣缸,或者是油缸,或者是直線電機(jī),或者是齒輪齒條機(jī)構(gòu)。[0144]如圖34和圖35所示,勾線器84的一端與直線驅(qū)動(dòng)器83的動(dòng)力輸出端連接,所述勾線器84包括臂840,臂840的一端設(shè)有爪841。所述勾線器還包括連接座842,臂840的另一端與連接座842固定連接,連接座842與直線驅(qū)動(dòng)器83的動(dòng)力輸出端固定連接。所述爪841上設(shè)有供切刀85的刀頭850伸入的開(kāi)口843。[0145]如圖34和圖36所示,切刀85固定在安裝座82上后,切刀85位于勾線器84的一側(cè)且與勾線器85相向,切刀85的刀頭850向直線驅(qū)動(dòng)器83的軸向延伸。所述切刀85包括刀體851,向直線驅(qū)動(dòng)器83的軸向延伸的刀頭850設(shè)置在本體851上。所述刀頭851呈三棱柱的形狀。所述切刀還包括一個(gè)刀座852,本體851固定在刀座852上,刀座852與安裝座82固定連接。[0146]剪線機(jī)構(gòu)80的工作過(guò)程為:當(dāng)?shù)墓羌芾@制完成后,主軸繞線叉停留在定子下方,這時(shí)直線驅(qū)動(dòng)器83工作帶動(dòng)勾線器84伸出,通過(guò)臂840上的爪將線鉤住后,直線驅(qū)動(dòng)器83退回帶動(dòng)勾線器84將漆包線拉出較長(zhǎng)距離(70mm左右),漆包線線被夾緊再被切刀85的刀頭850切斷。生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度能夠提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性,降低了生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。崇明區(qū)新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線市場(chǎng)價(jià)

崇明區(qū)新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線市場(chǎng)價(jià),電機(jī)定子生產(chǎn)線

    廣東小型龍門架售價(jià)泰安益騰起重機(jī)械供應(yīng)東莞環(huán)保型降凝劑電話燃油降凝劑高效節(jié)能大慶蛋雞設(shè)備加工蛋雞設(shè)備全系列全規(guī)格工業(yè)煙塵拋丸機(jī)維修品牌維修拋丸機(jī)徐州拋丸耙斗機(jī)-眾卓機(jī)械-15b耙斗機(jī)鉸接頂梁-眾卓機(jī)械-鉸接頂梁型號(hào)莆田環(huán)保型降凝劑廠柴油降凝劑優(yōu)惠價(jià)格天津車間過(guò)濾器循環(huán)利用高效節(jié)能山西工業(yè)油水分離機(jī)生產(chǎn)廠家浮油收集器專業(yè)制造浙江車床切削液凈化器切削液再生循環(huán)設(shè)備高效節(jié)能湖北液壓龍門剪-源通機(jī)械-重廢液壓龍門剪切機(jī)多少錢一套力拓封頭(圖)-壓力容器封頭制作-壓力容器封頭壓力罐封頭生產(chǎn)廠家-壓力罐封頭-力拓封頭路面拋丸機(jī)規(guī)格移動(dòng)式拋丸機(jī)型號(hào)全價(jià)格優(yōu)電動(dòng)缸哪個(gè)品牌好he40大推力電動(dòng)缸珠海油庫(kù)柴油高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)耗材型號(hào)標(biāo)油出廠價(jià)直供廊坊國(guó)產(chǎn)降凝劑廠家柴油降凝劑好服務(wù)更優(yōu)廉杭州乳化液過(guò)濾器節(jié)能減排技術(shù)成熟產(chǎn)品穩(wěn)定中國(guó)供應(yīng)商>其他行業(yè)設(shè)備>。江西機(jī)器人電機(jī)定子生產(chǎn)線廠家定子生產(chǎn)線具有較高的靈活性和可擴(kuò)展性,可以根據(jù)不同類型電機(jī)的需求進(jìn)行定制和改造,以滿足各種特殊需求。

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    所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40包括電機(jī)41、主軸42、驅(qū)動(dòng)臂43、驅(qū)動(dòng)外管和內(nèi)管上下運(yùn)動(dòng)的滑塊機(jī)構(gòu)44、安裝在機(jī)架安裝板12上的支撐座45、驅(qū)動(dòng)外管轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)46、驅(qū)動(dòng)內(nèi)管轉(zhuǎn)動(dòng)的第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)47。[0105]電機(jī)41的輸出端與主軸42的一端連接,主軸42支撐在機(jī)架的安裝板12上,主軸42的另一端穿過(guò)機(jī)架的安裝板后偏心地與驅(qū)動(dòng)臂43的一端連接。如圖17至圖20所示,主軸42穿過(guò)機(jī)架的安裝板12后通過(guò)一個(gè)偏心調(diào)整機(jī)構(gòu)48與驅(qū)動(dòng)臂43連接。如圖18所示,所述偏心調(diào)整機(jī)構(gòu)48包括可調(diào)節(jié)地安裝在主軸42軸向端部的連接座480、絲桿安裝座481以及行程調(diào)節(jié)絲桿482,所述主軸42軸向端面上設(shè)有凹槽420,在凹槽420的兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)壁面上對(duì)稱設(shè)置一對(duì)滑槽421,所述絲桿安裝座481固定在主軸42上,行程調(diào)節(jié)絲桿482位于凹槽420中,行程調(diào)節(jié)絲桿482的端部與絲桿安裝座481連接。所述連接座480的一端設(shè)有滑塊483,該滑塊483的端面上設(shè)有螺紋484,滑塊483間隙配合在所述滑槽421中后,滑塊483與所述行程調(diào)節(jié)絲桿482螺紋連接,這樣,程調(diào)節(jié)絲桿482與滑塊482形成了一個(gè)絲桿機(jī)構(gòu)。[0106]如圖3、圖17和圖18所示,當(dāng)主軸42轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主軸42帶著驅(qū)動(dòng)臂43轉(zhuǎn)動(dòng),由于驅(qū)動(dòng)臂43偏心地與主軸42連接,因此。

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    一體化中藥粉碎機(jī)虛擬裝配技術(shù)[J];南京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2011年06期8陳遠(yuǎn)龍;崔瑋;何其昌;;基于DELMIA的支重輪裝配工藝評(píng)估與優(yōu)化方法[J];工程機(jī)械;2011年12期9施英瑩;劉志峰;張洪潮;胡迪;;基于蟑螂算法的產(chǎn)品拆卸序列規(guī)劃[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年11期10王偉;楊潤(rùn)黨;;基于DELMIA的船舶建造流程仿真[J];造船技術(shù);2011年02期中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)條1董詩(shī)繪;基于ROBCAD工業(yè)機(jī)器人規(guī)劃路徑仿真的實(shí)現(xiàn)[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2014年2張兆智;基于UMAC串并混聯(lián)汽車噴涂機(jī)器人控制系統(tǒng)研究[D];電子科技大學(xué);2014年3付郁;S公司發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線生產(chǎn)系統(tǒng)建模及改善研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2014年4張明;白酒包裝自動(dòng)碼垛機(jī)器人的研制[D];四川理工學(xué)院;2013年5陳維余;DYC公司總裝生產(chǎn)線平衡問(wèn)題研究[D];山東大學(xué);2012年6王崇果;M公司服務(wù)器產(chǎn)品生產(chǎn)線平衡改善研究[D];華南理工大學(xué);2012年7陳軍;多自由度機(jī)械臂實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年8鐘文;不銹鋼鍋沖壓成形自動(dòng)上下料系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D];廣東工業(yè)大學(xué);2011年9王麗芳;基于工業(yè)工程的空氣過(guò)濾器裝配線改進(jìn)研究[D];山西大學(xué);2011年10陳森源;起重機(jī)底盤裝配線線平衡研究[D];吉林大學(xué)。在定子生產(chǎn)線上,鐵心的疊壓是一項(xiàng)技術(shù)含量高的工作,要精確控制壓力和溫度,以確保鐵心的密實(shí)度和穩(wěn)定性。廈門半自動(dòng)電機(jī)定子生產(chǎn)線維修電話

該生產(chǎn)線的自動(dòng)化控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的追溯和分析,為質(zhì)量管理提供支持。崇明區(qū)新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線市場(chǎng)價(jià)

    [0063]圖17為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主軸與驅(qū)動(dòng)臂以及偏心調(diào)整機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖;[0064]圖18為圖17中的主軸與偏心調(diào)整機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖;[0065]圖19為主軸的結(jié)構(gòu)示意圖;[0066]圖20為偏心調(diào)整機(jī)構(gòu)中的連接座的結(jié)構(gòu)示意圖;[0067]圖21為滑塊機(jī)構(gòu)與排線機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖;[0068]圖22為滑塊機(jī)構(gòu)與排線機(jī)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖;[0069]圖23為定子鐵芯的軸向壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;[0070]圖24為壓緊套的結(jié)構(gòu)示意圖;[0071]圖25為護(hù)線套的立體結(jié)構(gòu)示意圖;[0072]圖26為護(hù)線套另一個(gè)方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖;[0073]圖27為定子鐵芯與壓緊套以及護(hù)線套的剖面結(jié)構(gòu)示意圖;[0074]圖28為分度機(jī)構(gòu)的剖面圖;[0075]圖29為分度機(jī)構(gòu)的立體圖;[0076]圖30為分度機(jī)構(gòu)中的盤體的示意圖;[0077]圖31為分度機(jī)構(gòu)取走端蓋后的示意圖;[0078]圖32為分度機(jī)構(gòu)中的鎖定機(jī)構(gòu)的示意圖;[0079]圖33為挑線機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖;[0080]圖34為剪線機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖;[0081]圖35為剪線機(jī)構(gòu)中勾線器的立體結(jié)構(gòu)示意圖;[0082]圖36為剪線機(jī)構(gòu)中切刀的立體結(jié)構(gòu)示意圖;[0083]圖37為現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)定子線圈繞線機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;[0084]10為機(jī)架、11為架框體、12為安裝板、13為上臺(tái)面板。崇明區(qū)新能源汽車電機(jī)定子生產(chǎn)線市場(chǎng)價(jià)