天線相關(guān)注意事項(xiàng)三 —— 8.定位不準(zhǔn)，不見得是GPS的錯(cuò)，原因可能很多，可能收訊不良，造成誤差，可能是地圖數(shù)據(jù)有問(wèn)題，也有可能是路很寬，所以看起來(lái)gps好像穩(wěn)定放置路面，用久了您就知道是GPS還是地圖的問(wèn)題。9.購(gòu)買GPS，規(guī)格表等用來(lái)參考。GPS規(guī)格什么幾秒內(nèi)完成定位，什么幾公尺誤差，靈敏度等等信息，這些都是寫好看的，要真正使用才知道，說(shuō)真的，比較規(guī)格表是浪費(fèi)時(shí)間。10.使用GPS，不用收通訊費(fèi)，雖然大家都知道了，但是還是有人一直以為要另外收月租費(fèi)。11.當(dāng)?shù)昙艺f(shuō)xxxgps不好時(shí)，別太相信，可能是該店家不賣了，或者另外一種東西的庫(kù)存體積，推薦您買另外另外gps的東西。天線定義：能夠有效地...

基于GPS的出租車隊(duì)自動(dòng)調(diào)動(dòng)系統(tǒng) —— 出租車已成為各大城市次于公共汽車的重要交通方式。由于新加坡出租車費(fèi)低廉因此，高峰時(shí)很難租到車而平常出租車的空駛率又很高。為了提高道路利用效率更有效的利用出租車，新加坡幾家大型出租車公司分別采用和準(zhǔn)備采用基于GPS的出租車隊(duì)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)該系統(tǒng)允許等車的乘客通過(guò)電話接入系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)，待乘客輸入諸如起訖點(diǎn)和時(shí)間后計(jì)算機(jī)通過(guò)GPS搜索到與乘客接近的空車并將需要信息以閃爍方式顯示在駕駛員顯示屏上此時(shí)若駕駛員接受該客人可按應(yīng)答鍵確認(rèn)接受。待駕駛員按下確認(rèn)鍵后該客人的起訖點(diǎn)等信息才予顯示（防止駕駛員拒載）。若駕駛員不接受則在按“不接受鍵”后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索另一部較...

GPS陶瓷天線相關(guān)知識(shí)——目前GPS陶瓷天線業(yè)界比較常用的有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷天線，這兩種形式的天線是以饋入點(diǎn)位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入式天線其饋入點(diǎn)位置在陶瓷天線正中心偏一角的對(duì)角線上，而中心饋入式天線其饋入位置并非在其正中心，它是在正中心往上移一點(diǎn)的位置。因GPS衛(wèi)星所需的是發(fā)射天線為右旋圓極化（RHCP）天線，為使待接收的GPS裝置能夠順利接收衛(wèi)星訊號(hào)，因此在設(shè)計(jì)接收天線時(shí)會(huì)使用相同的右旋極化結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)。天線采用多層層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輻射單元和饋電網(wǎng)絡(luò),將B3頻段、B1頻段、L頻段、S頻段集成為一個(gè)單元。廣東引腳天線干擾北斗短報(bào)文相關(guān)知識(shí)——北斗短報(bào)文通信具有用戶機(jī)與用戶機(jī)...

GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域二 —— CPS導(dǎo)航設(shè)備由GPS天線和GPS接收機(jī)組成CPS導(dǎo)航設(shè)備。目前天空有兩套較大全球定位系統(tǒng)。除采用單一系統(tǒng)接收外，也可以采用組合雙系統(tǒng)接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于兩個(gè)系統(tǒng)的工作頻率、坐標(biāo)系、傳輸識(shí)別方法不同，所以對(duì)天線和接收機(jī)的參數(shù)要作相應(yīng)改變方可工作。根據(jù)衛(wèi)星傾角、軌道面及其上面分布的衛(wèi)星數(shù)量的不同（例如GPS系統(tǒng)55°傾角，6個(gè)軌道面，每個(gè)軌道面上分布有4顆衛(wèi)星，運(yùn)行周期11小時(shí)58分）在地球上任一點(diǎn)可能接收到8顆衛(wèi)星參數(shù)。而根據(jù)定位要求只要接收到4顆衛(wèi)星參數(shù)就能求出地面定位坐標(biāo)。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響。美國(guó)Rockwell公司出品的1...

射頻電路的應(yīng)用RF（RadioFrequency）技術(shù)被廣泛應(yīng)用于多種領(lǐng)域，如：電視、廣播、移動(dòng)電話、雷達(dá)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。RFIDid（射頻識(shí)別）即指應(yīng)用射頻識(shí)別信號(hào)對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行識(shí)別。RFID的應(yīng)用包括：●ETC（電子收費(fèi)）●鐵路機(jī)車車輛識(shí)別與跟蹤●集裝箱識(shí)別●貴重物品的識(shí)別， 認(rèn)證及跟蹤●商業(yè)零售， 醫(yī)療保健、后勤服務(wù)等的目標(biāo)物管理●出入門禁管理●動(dòng)物識(shí)別、跟蹤●車輛自動(dòng)鎖死（防盜）射頻頻段頻段的主要應(yīng)用領(lǐng)域有： 1.衛(wèi)星通信與衛(wèi)星電視廣播*雙邊帶廣播系統(tǒng)（DBS-DirectBroadcastSystem）*C波段：4/6GHz，下行4GHz，上行6GHz*Ku波段：12/15GHz，下...

天線相關(guān)注意事項(xiàng) 四 —— 12.GPS能放車內(nèi)就放車內(nèi)（除附加天線），像gpsmouse這一類的東西，能放車內(nèi)就放車內(nèi)，因?yàn)間ps雖然有防水，但是長(zhǎng)時(shí)間放在外面，難免會(huì)有損壞的時(shí)候，而且上下車還要收來(lái)來(lái)去，放在外面可是會(huì)丟失的風(fēng)險(xiǎn)，建議慎選格熱紙，或者在格熱紙上剪個(gè)洞，貼上其他東西看起來(lái)就不會(huì)丑了。13.若GPS是新買來(lái)頭次使用，或者已經(jīng)是coldstart狀態(tài)，請(qǐng)到空曠處定點(diǎn)進(jìn)行車外定位，這樣一來(lái)定位速度比較快，而且比較不會(huì)有一些奇怪的現(xiàn)象，若冷啟動(dòng)狀態(tài)下直接上路，即使訊號(hào)都很強(qiáng)，但可能到目的地了都無(wú)法定位喔!!這點(diǎn)非常重要，定位完后，再放到車內(nèi)，看看車內(nèi)信號(hào)會(huì)不會(huì)比較差，另外單次gps使...

影響GPS定位精確的原因？ GPS設(shè)備的準(zhǔn)確性取決于許多變量，比如可用衛(wèi)星的數(shù)量、電離層、城市環(huán)境等等。影響GPS精度的因素包括：1.物理障礙·到達(dá)時(shí)間的測(cè)量可能會(huì)被大山、建筑物、樹木等大的物體所扭曲；2.大氣影響·電離層延遲、強(qiáng)風(fēng)暴覆蓋和太陽(yáng)風(fēng)暴都會(huì)影響GPS設(shè)備;3.星歷·衛(wèi)星內(nèi)部的軌道模型可能是錯(cuò)誤的或過(guò)時(shí)的，盡管這變得越來(lái)越罕見；4.數(shù)值計(jì)算錯(cuò)誤·當(dāng)設(shè)備硬件設(shè)計(jì)不符合規(guī)格時(shí)，這可能是一個(gè)因素；5.人工干擾·包括GPS干擾設(shè)備或欺騙。在沒有相鄰高層建筑的開放區(qū)域，準(zhǔn)確度往往更高，這種效應(yīng)被稱為城市峽谷。當(dāng)一個(gè)設(shè)備被大型建筑包圍時(shí)，比如在曼哈頓市中心或多倫多，衛(wèi)星信號(hào)首先被屏蔽，...

GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬(wàn)多公里的24顆人造衛(wèi)星，基本均勻地分布在6 個(gè)軌道平面內(nèi)組成的衛(wèi)星網(wǎng)向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)，用戶通過(guò)GPS 接收設(shè)備（接收機(jī)）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)信號(hào)處理從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的高科技技術(shù)，它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車行速度及精確的時(shí)間信息。GPS自問(wèn)世以來(lái)，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。GPS不僅是汽車的守護(hù)神，同時(shí)也是物流行業(yè)管理的智多星。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，GPS有著舉足輕重的作用，成為繼汽車市場(chǎng)后的第二大主要...

四臂螺旋天線——它由四根螺旋臂組成，每根的長(zhǎng)度為四分之一波長(zhǎng)的整數(shù)倍。四根螺旋臂饋電端的電流幅度相等，相位依次相差90°它具有心形方向圖、良好的前后比及優(yōu)異的寬波束圓極化特性，十分適合用作衛(wèi)星定位系統(tǒng)的接收天線特點(diǎn)：天線部分采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)方式，在保證天線增益的同時(shí)，擴(kuò)展天線帶寬，真正實(shí)現(xiàn)多頻化；天線采用組合饋方式和小巧放大電路設(shè)計(jì)，在保證相位中心情況下，減小天線體積；天線體積小、重量輕、功耗低，能有效降低輕型設(shè)備的負(fù)載，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。 ———四臂螺旋式天線一般由按特定規(guī)則彎曲的金屬線條鑲于圓柱形陶瓷基材上，無(wú)需任何接地。它具備有Zapper天線的特性，也具備有垂直天線的特性。螺旋式天...

基于GPS的出租車隊(duì)自動(dòng)調(diào)動(dòng)系統(tǒng) —— 出租車已成為各大城市次于公共汽車的重要交通方式。由于新加坡出租車費(fèi)低廉因此，高峰時(shí)很難租到車而平常出租車的空駛率又很高。為了提高道路利用效率更有效的利用出租車，新加坡幾家大型出租車公司分別采用和準(zhǔn)備采用基于GPS的出租車隊(duì)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)該系統(tǒng)允許等車的乘客通過(guò)電話接入系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)，待乘客輸入諸如起訖點(diǎn)和時(shí)間后計(jì)算機(jī)通過(guò)GPS搜索到與乘客接近的空車并將需要信息以閃爍方式顯示在駕駛員顯示屏上此時(shí)若駕駛員接受該客人可按應(yīng)答鍵確認(rèn)接受。待駕駛員按下確認(rèn)鍵后該客人的起訖點(diǎn)等信息才予顯示（防止駕駛員拒載）。若駕駛員不接受則在按“不接受鍵”后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索另一部較...

GPS陶瓷天線相關(guān)知識(shí)——目前GPS陶瓷天線業(yè)界比較常用的有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷天線，這兩種形式的天線是以饋入點(diǎn)位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入式天線其饋入點(diǎn)位置在陶瓷天線正中心偏一角的對(duì)角線上，而中心饋入式天線其饋入位置并非在其正中心，它是在正中心往上移一點(diǎn)的位置。因GPS衛(wèi)星所需的是發(fā)射天線為右旋圓極化（RHCP）天線，為使待接收的GPS裝置能夠順利接收衛(wèi)星訊號(hào)，因此在設(shè)計(jì)接收天線時(shí)會(huì)使用相同的右旋極化結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)。室外定位技術(shù)，主要有兩種，北斗GPS等衛(wèi)星定位技術(shù)、基站IP、A-GPS定位技術(shù)。華南LNA天線接收北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDouNavigationSat...

天線相關(guān)注意事項(xiàng) 四 —— 12.GPS能放車內(nèi)就放車內(nèi)（除附加天線），像gpsmouse這一類的東西，能放車內(nèi)就放車內(nèi)，因?yàn)間ps雖然有防水，但是長(zhǎng)時(shí)間放在外面，難免會(huì)有損壞的時(shí)候，而且上下車還要收來(lái)來(lái)去，放在外面可是會(huì)丟失的風(fēng)險(xiǎn)，建議慎選格熱紙，或者在格熱紙上剪個(gè)洞，貼上其他東西看起來(lái)就不會(huì)丑了。13.若GPS是新買來(lái)頭次使用，或者已經(jīng)是coldstart狀態(tài)，請(qǐng)到空曠處定點(diǎn)進(jìn)行車外定位，這樣一來(lái)定位速度比較快，而且比較不會(huì)有一些奇怪的現(xiàn)象，若冷啟動(dòng)狀態(tài)下直接上路，即使訊號(hào)都很強(qiáng)，但可能到目的地了都無(wú)法定位喔!!這點(diǎn)非常重要，定位完后，再放到車內(nèi)，看看車內(nèi)信號(hào)會(huì)不會(huì)比較差，另外單次gps使...

關(guān)于GPS的未來(lái)——目前各國(guó)還在繼續(xù)建設(shè)同時(shí)改進(jìn)其GPS系統(tǒng)，全世界都在努力提高精度，提高可靠性和GPS功能。例如：·GNSS接收器預(yù)計(jì)將變得更小、更精確和更高效，而GNSS技術(shù)也將滲透到成本敏感的GPS應(yīng)用中;科學(xué)家和救援人員正在尋找新的方法，在發(fā)生地震、火山爆發(fā)、天坑或雪崩時(shí)，利用GPS技術(shù)進(jìn)行自然災(zāi)害預(yù)防和分析;對(duì)于COVID-19大流行，研究人員正在研究使用手機(jī)位置數(shù)據(jù)來(lái)協(xié)助追蹤接觸者，以減緩病毒的傳播;··新的GPSIII衛(wèi)星的發(fā)射將把GPS精度提高到1-3米，提高導(dǎo)航能力，預(yù)計(jì)在2023年推出更持久的組件;··下一代GPS衛(wèi)星將包括更好的信號(hào)保護(hù)，降低對(duì)信號(hào)干擾的敏感性，以及在覆蓋...

GPS陶瓷天線相關(guān)知識(shí)——目前GPS陶瓷天線業(yè)界比較常用的有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷天線，這兩種形式的天線是以饋入點(diǎn)位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入式天線其饋入點(diǎn)位置在陶瓷天線正中心偏一角的對(duì)角線上，而中心饋入式天線其饋入位置并非在其正中心，它是在正中心往上移一點(diǎn)的位置。因GPS衛(wèi)星所需的是發(fā)射天線為右旋圓極化（RHCP）天線，為使待接收的GPS裝置能夠順利接收衛(wèi)星訊號(hào)，因此在設(shè)計(jì)接收天線時(shí)會(huì)使用相同的右旋極化結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)。陶瓷小天線又分為塊狀陶瓷小天線和多層陶瓷小天線。深圳功分器天線設(shè)計(jì)關(guān)于GPS和GNSS設(shè)備——雖然GPS是GNSS的一個(gè)子集，但接收器被區(qū)分為GPS（*指GPS）或G...

關(guān)于GPS的未來(lái)——目前各國(guó)還在繼續(xù)建設(shè)同時(shí)改進(jìn)其GPS系統(tǒng)，全世界都在努力提高精度，提高可靠性和GPS功能。例如：·GNSS接收器預(yù)計(jì)將變得更小、更精確和更高效，而GNSS技術(shù)也將滲透到成本敏感的GPS應(yīng)用中;科學(xué)家和救援人員正在尋找新的方法，在發(fā)生地震、火山爆發(fā)、天坑或雪崩時(shí)，利用GPS技術(shù)進(jìn)行自然災(zāi)害預(yù)防和分析;對(duì)于COVID-19大流行，研究人員正在研究使用手機(jī)位置數(shù)據(jù)來(lái)協(xié)助追蹤接觸者，以減緩病毒的傳播;··新的GPSIII衛(wèi)星的發(fā)射將把GPS精度提高到1-3米，提高導(dǎo)航能力，預(yù)計(jì)在2023年推出更持久的組件;··下一代GPS衛(wèi)星將包括更好的信號(hào)保護(hù)，降低對(duì)信號(hào)干擾的敏感性，以及在覆蓋...

天線相關(guān)注意事項(xiàng)二 —— 4.GPS接收強(qiáng)度表，已經(jīng)不足以作為GPS購(gòu)買參考--大家買gps，只會(huì)看在電子地圖中的收訊表，以前可能還蠻準(zhǔn)的，但gps，為了讓收訊表看起來(lái)好看，所以有假訊號(hào)，或者仿真的訊號(hào)等等，收訊表確實(shí)很漂亮，但也許定位不準(zhǔn)，甚至不能正確顯示也不一定。5.沒有所謂室內(nèi)定位的GPS的基本上室內(nèi)沒有訊號(hào)就是沒有訊號(hào)，真正室內(nèi)定位，要從冷啟動(dòng)開始就在室內(nèi)，但一樣能定位，才是真正室內(nèi)定位，不過(guò)基本上室內(nèi)定位一點(diǎn)意義也沒有，因?yàn)槲也粫?huì)在家里導(dǎo)航。6.購(gòu)買GPS，不需要以廠牌為購(gòu)買選擇，但可以選擇內(nèi)部使用的芯片，做GPS廠商很多，選擇廠商只是考慮售后服務(wù)而已，而不是大廠收訊就一定比較好，一...

基于GPS的公共汽車在線跟蹤控制系統(tǒng)——由于公共汽車線路固定不存在選擇比較好行駛路線的要求采用GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車輛及時(shí)調(diào)度，方便乘客。為進(jìn)一步方便乘客和調(diào)度車隊(duì)新加坡新巴（SBS）已在試驗(yàn)實(shí)施GPs公共汽車在線路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：安裝在主要公共汽車站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車在線定位系統(tǒng)（每輛公共汽車上都配有車載計(jì)算機(jī)及GPS定位機(jī)）公共汽車駕駛員顯示屏，中心控制計(jì)算機(jī)等。中心控制計(jì)算機(jī)時(shí)刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車監(jiān)視其預(yù)定的到站時(shí)間甚至每輛公共汽車的上座率并在各，站點(diǎn)的乘客顯示牌上通知試圖等車乘客關(guān)于公共汽車的運(yùn)營(yíng)情況，以便乘客更好地計(jì)劃自己的行程減少等車時(shí)間，...

關(guān)于翊騰電子科技公司專業(yè)生產(chǎn)天線、GPS模組等產(chǎn)品深圳市翊騰電子科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)天線及GPS模組等產(chǎn)品的企業(yè)。公司集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造于一體、產(chǎn)品主要包含：陶瓷天線系列、RTK高精度天線系列、GPS模組等定位相關(guān)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于車載追蹤器、智能穿戴、手持機(jī)、無(wú)人機(jī)、農(nóng)用機(jī)、共享汽車、單車等領(lǐng)域。公司一貫以“合理的價(jià)格”、“高質(zhì)量的產(chǎn)品”、“準(zhǔn)時(shí)的交貨期”、“良好的信譽(yù)服務(wù)”為基本原則。以比較好價(jià)值的解決方案和服務(wù)為客戶實(shí)現(xiàn)比較大的價(jià)值；本公司期待成為你忠實(shí)的朋友和合作伙伴，共創(chuàng)互惠雙贏的未來(lái) 天線采用多層層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輻射單元和饋電網(wǎng)絡(luò),將B3頻段、B1頻段、L頻段、S頻段集成為...

關(guān)于GPS和GNSS設(shè)備——雖然GPS是GNSS的一個(gè)子集，但接收器被區(qū)分為GPS（*指GPS）或GNSS。GPS接收器只能從GPS衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)中的衛(wèi)星讀取信息，而典型的GNSS設(shè)備可以同時(shí)從GPS、GLONASS和BDS接收信息。一個(gè)GNSS接收器有60顆衛(wèi)星可供觀測(cè)。雖然一個(gè)設(shè)備只需要三顆衛(wèi)星就可以確定它的位置，但衛(wèi)星數(shù)量越多，準(zhǔn)確度就越高。下面的圖表顯示了可用衛(wèi)星數(shù)量的一個(gè)例子(綠色顯示)，以及它對(duì)GPS接收器的信號(hào)強(qiáng)度(柱高)。在這種情況下，有12顆衛(wèi)星可用。典型的gps測(cè)試板顯示12個(gè)衛(wèi)星信號(hào)GNSS設(shè)備可以看到更多的衛(wèi)星，這有助于提高設(shè)備的精度。在下面的圖表中，有17顆可用的衛(wèi)星;綠條...

GPS天線相關(guān)分類——1.0 從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現(xiàn)在的技術(shù)，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會(huì)采用圓形極化和線性極化。 ⒉0 從放置方式上GPS天線分為內(nèi)置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機(jī)多采用外翻式天線，此時(shí)天線與整機(jī)內(nèi)部基本隔離，EMI幾乎不對(duì)其造成影響，收星效果很好?，F(xiàn)在隨著小型化潮流，GPS天線多采用內(nèi)置。此時(shí)天線必須在所有金屬器件上方，殼內(nèi)須電鍍并良好接地，遠(yuǎn)離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。車載GPS的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜對(duì)GP...

北斗三號(hào)短報(bào)文通信是北斗三號(hào)系統(tǒng)相當(dāng)有特色的服務(wù)，具備位置報(bào)告、應(yīng)急搜救以及報(bào)文通信三種基本服務(wù)，相較于北斗二號(hào)，服務(wù)性能得到大幅提升，可面向我國(guó)及周邊用戶提供更質(zhì)量的服務(wù)。北斗短報(bào)文發(fā)展情況。北斗短報(bào)文通信服務(wù)一直是北斗系統(tǒng)比較大特色。2003年以來(lái)，從北斗一號(hào)開始，北斗就采用基于RDSS體制為用戶提供短報(bào)文通信服務(wù)，北斗二號(hào)仍然繼承了這一體制和服務(wù)，目前在役提供服務(wù)。注冊(cè)用戶數(shù)近50萬(wàn)，在漁船和海上應(yīng)用是這一服務(wù)發(fā)展比較好的領(lǐng)域，絕大部分用戶使用短報(bào)文通信服務(wù)。北斗三號(hào)短報(bào)文總體情況。北斗三號(hào)在兼容RDSS體制的基礎(chǔ)上，利用3顆GEO衛(wèi)星，創(chuàng)新采用廣義RDSS體制和RNSS＋短報(bào)文通信...

GNSS天線市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景 2018年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3016億人民幣，較2017年增長(zhǎng)18.3%[2]，2020年將達(dá)到4000億人民幣;2019年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)總產(chǎn)值1500億歐元，GNSS終端用戶數(shù)量達(dá)到64億臺(tái);在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的背景下，GNSS產(chǎn)業(yè)是少數(shù)逆勢(shì)上漲的產(chǎn)業(yè)之一。歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局預(yù)測(cè)，未來(lái)十年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)總產(chǎn)值將翻一番超過(guò)3000億歐元，GNSS終端數(shù)量將增加至95億臺(tái)。全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)中，應(yīng)用于道路交通、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域的終端設(shè)備是未來(lái)十年增速快的細(xì)分市場(chǎng)：智能化、無(wú)人駕駛車輛是未來(lái)道路車輛的主要發(fā)展方向，具備自動(dòng)駕駛能力的汽車必須...

中國(guó)北斗全球化 來(lái)中國(guó)自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，已經(jīng)走過(guò)28年的漫漫征途，揚(yáng)起了中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航之帆。中國(guó)北斗，已經(jīng)成為世界上的北斗。2020年，隨著北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的"落子定盤"，北斗三號(hào)30顆組網(wǎng)衛(wèi)星全部部署到位。中國(guó)北斗自此開啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類的嶄新篇章。從1994年立項(xiàng)到2000年建成北斗一號(hào)系統(tǒng)，從2012年開始正式提供區(qū)域服務(wù)到如今服務(wù)全球，28年間，北斗相關(guān)產(chǎn)品出口120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球總用戶數(shù)超20億，越來(lái)越多的更多國(guó)家和人民共享它的便利。中國(guó)的北斗正在成為世界的北斗。 一個(gè)GPS天線的信號(hào)接受能力，大部分取決于陶瓷部分的成分如何。多頻天線形狀 ...

什么是射頻電路？射頻簡(jiǎn)稱RF，射頻就是射頻電流，它是一種高頻交流變化電磁波的簡(jiǎn)稱。每秒變化小于1000次的交流電稱為低頻電流，大于1000次的稱為高頻電流，而射頻就是這樣一種高頻電流。射頻電路指處理信號(hào)的電磁波長(zhǎng)與電路或器件尺寸處于同一數(shù)量級(jí)的電路。此時(shí)由于器件尺寸和導(dǎo)線尺寸的關(guān)系，電路需要用分布參數(shù)的相關(guān)理論來(lái)處理，這類電路都可以認(rèn)為是射頻電路，對(duì)其頻率沒有嚴(yán)格要求，如長(zhǎng)距離傳輸?shù)慕涣鬏旊娋€（50或60Hz）有時(shí)也要用RF的相關(guān)理論來(lái)處理。車身貼膜對(duì)GPS天線信號(hào)的接收影響非常大，甚至?xí)苯诱趽跣盘?hào)。合肥發(fā)生器天線功分器天線應(yīng)用領(lǐng)域三 —— 自主導(dǎo)航設(shè)備 ：該設(shè)備由車速傳感器和陀螺傳感器組成...

GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域二 —— CPS導(dǎo)航設(shè)備由GPS天線和GPS接收機(jī)組成CPS導(dǎo)航設(shè)備。目前天空有兩套較大全球定位系統(tǒng)。除采用單一系統(tǒng)接收外，也可以采用組合雙系統(tǒng)接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于兩個(gè)系統(tǒng)的工作頻率、坐標(biāo)系、傳輸識(shí)別方法不同，所以對(duì)天線和接收機(jī)的參數(shù)要作相應(yīng)改變方可工作。根據(jù)衛(wèi)星傾角、軌道面及其上面分布的衛(wèi)星數(shù)量的不同（例如GPS系統(tǒng)55°傾角，6個(gè)軌道面，每個(gè)軌道面上分布有4顆衛(wèi)星，運(yùn)行周期11小時(shí)58分）在地球上任一點(diǎn)可能接收到8顆衛(wèi)星參數(shù)。而根據(jù)定位要求只要接收到4顆衛(wèi)星參數(shù)就能求出地面定位坐標(biāo)。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響。美國(guó)Rockwell公司出品的1...

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡(jiǎn)稱BDS）是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。[1]北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且具備短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度為分米、厘米級(jí)別，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒天線采用多層層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輻...

射頻電路的應(yīng)用RF（RadioFrequency）技術(shù)被廣泛應(yīng)用于多種領(lǐng)域，如：電視、廣播、移動(dòng)電話、雷達(dá)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。RFIDid（射頻識(shí)別）即指應(yīng)用射頻識(shí)別信號(hào)對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行識(shí)別。RFID的應(yīng)用包括：●ETC（電子收費(fèi)）●鐵路機(jī)車車輛識(shí)別與跟蹤●集裝箱識(shí)別●貴重物品的識(shí)別， 認(rèn)證及跟蹤●商業(yè)零售， 醫(yī)療保健、后勤服務(wù)等的目標(biāo)物管理●出入門禁管理●動(dòng)物識(shí)別、跟蹤●車輛自動(dòng)鎖死（防盜）射頻頻段頻段的主要應(yīng)用領(lǐng)域有： 1.衛(wèi)星通信與衛(wèi)星電視廣播*雙邊帶廣播系統(tǒng)（DBS-DirectBroadcastSystem）*C波段：4/6GHz，下行4GHz，上行6GHz*Ku波段：12/15GHz，下...

駕考天線——“102號(hào)”天線（翊騰電子）是一款三系統(tǒng)七頻的衛(wèi)星導(dǎo)航天線，該天線部分采用多饋點(diǎn)設(shè)計(jì)和完全對(duì)稱的天線結(jié)構(gòu)，具有較為穩(wěn)定的相位中心，降低天線對(duì)測(cè)量誤差的影響；天線增益高，方向圖波束寬，對(duì)低仰角信號(hào)的接收效果好，可以確保在一些遮擋較嚴(yán)重的場(chǎng)合能正常接收到衛(wèi)星信號(hào)；天線電路兼顧到防浪涌設(shè)計(jì)的同時(shí)能有效抑制帶外強(qiáng)干擾信號(hào)，確保天線可靠性；采用金屬底座、防紫外線上蓋設(shè)計(jì)，兼具美觀的同時(shí)確保天線外殼長(zhǎng)時(shí)間戶外使用不變色，具備IP67防水等級(jí)設(shè)計(jì). “102號(hào)天線是一款支持GPSL1/L2、BDSB1/B2/B3.GLONASSL1/L2的三系統(tǒng)七頻外置小飛碟天線,滿足目前GNSS測(cè)量...

GPS微波介質(zhì)陶瓷材料生產(chǎn)工藝流程簡(jiǎn)介微波介質(zhì)陶瓷粉體配方影響陶瓷濾波器的性能，而粉體材料的生產(chǎn)工藝不僅影響粉體的介電性能，也影響陶瓷粉體的一致性，并決定后續(xù)工藝。微波介質(zhì)陶瓷材料的生產(chǎn)工藝流程如下：1.配料：根據(jù)產(chǎn)品配方要求按比例稱取所需原料碳酸鈣、氫氧化鎂、氧化鎂、二氧化鈦等材料進(jìn)行配料。2.球磨：采用濕法工藝，在投加配料過(guò)程，加入適量的去離子水。球磨混料，使成分均勻混合，制成所需輔料、小料；3.壓濾：采用壓濾機(jī)對(duì)球磨后的水漿料進(jìn)行料水分離；4.烘料：采用烘箱，將壓濾后的濕料攤鋪在烘料盤中，烘成干燥粉塊；5.粉碎過(guò)篩壓塊：采用粉碎機(jī)，將干燥后的粉塊粉碎過(guò)篩，得到粉料，然后用壓塊機(jī)進(jìn)行壓塊；...

淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng) 在當(dāng)今世界，衛(wèi)星導(dǎo)航對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為必不可少的設(shè)施之一。就不得不提到美國(guó)的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了?？梢哉f(shuō)如今的美國(guó)GPS精度已經(jīng)達(dá)到了的0.3米，那么我國(guó)自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度又是多少呢？作為導(dǎo)航系統(tǒng)重要先進(jìn)程度的重要依據(jù)之一，衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個(gè)重要考察范圍。而我國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在上個(gè)世紀(jì)末才開始建立，到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領(lǐng)域之外，導(dǎo)航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導(dǎo)彈，等等一些武器的制導(dǎo)都需要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行精確的定位，實(shí)際上在此之前我軍也使用過(guò)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但是美國(guó)經(jīng)常通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)我軍實(shí)施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了...