產(chǎn)品的銷售價(jià)格（含稅）=產(chǎn)品定價(jià)（稅前價(jià)格）+銷售稅VAT（客戶承擔(dān)）產(chǎn)品定價(jià)（稅前價(jià)格）=貨物到岸價(jià)+清關(guān)雜費(fèi)+銷售費(fèi)用+利潤(rùn)貨物到岸價(jià)=原產(chǎn)地購(gòu)買價(jià)格+頭程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅。VAT稅號(hào)注冊(cè)后，有兩種途徑申請(qǐng)退稅（進(jìn)口增值稅）和繳稅（銷售稅VAT）：一是使用英國(guó)稅務(wù)部門的官方在線操作系統(tǒng)自行申報(bào)；二是指定正規(guī)會(huì)計(jì)師代為操作；國(guó)內(nèi)亞馬遜賣家需要繳納給英國(guó)國(guó)家的VAT增值稅其實(shí)是很少的，只需要繳納（銷售稅VAT—進(jìn)口增值稅）的部分，而銷售稅VAT已經(jīng)包含在產(chǎn)品售價(jià)中，是消費(fèi)者自己承擔(dān)的。雙清包稅一直是跨境物流行業(yè)的主流。因?yàn)楹芊奖悖u家只需要把貨交給物流服務(wù)商，就可以坐著等待收貨了。匈牙利亞馬遜頭程雙...

按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。集裝箱計(jì)算單位(twenty-feetequivalentunits簡(jiǎn)稱：TEU)。集裝箱所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租集裝箱的一方，使用人一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)...

A1一般義務(wù)賣方必須要提供符合買賣合同中的貨物及相符商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的任何其他符合證據(jù)。自A1至A10項(xiàng)中所提及的任何單據(jù)，如當(dāng)事人有約定或有慣例時(shí)，采用電子記錄或者程序具有同等的效力。A2許可證、批準(zhǔn)證書、安全通關(guān)及其他手續(xù)當(dāng)需要辦理通關(guān)手續(xù)時(shí)，賣方必須要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用，以取得任何出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口及其在交貨前通過任何國(guó)家運(yùn)送時(shí)所需的一切通關(guān)手續(xù)。A3運(yùn)輸與保險(xiǎn)契約ａ）運(yùn)輸契約賣方必須要自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約將貨物運(yùn)至指定目的地，或位于在指定目的地的約定地點(diǎn)（如有），如該特定地點(diǎn)未經(jīng)約定，或不能依照實(shí)務(wù)做法確定，則賣方有權(quán)選擇在約定目的港或目的地較適合其本意...

英國(guó)雙清包稅到門有很多優(yōu)勢(shì)。首先，英國(guó)雙清包稅到門具有良好的貿(mào)易服務(wù)，商家可以在短時(shí)間內(nèi)收到貨物，其次，該服務(wù)可以減少貨物跨境貿(mào)易的海關(guān)稅收，從而降低進(jìn)口貨物的成本，然后，英國(guó)雙清包稅到門具有良好的物流服務(wù)，可以確保貨物的安全、快速送達(dá)。總的來說，英國(guó)雙清包稅到門的貿(mào)易服務(wù)可以節(jié)約時(shí)間、降低成本、提高效率，為商家提供更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1.用戶可以從英國(guó)直接購(gòu)買稅收已經(jīng)支付的正版產(chǎn)品，而無需再次付稅；2.收貨人可以無需付費(fèi)獲得英國(guó)直郵的服務(wù)，節(jié)省大量時(shí)間和運(yùn)費(fèi)；3.通過雙清包稅到門服務(wù)，收貨人還可以享受無需付費(fèi)送貨及安裝服務(wù)。要求：1.收貨人必須確認(rèn)購(gòu)買的產(chǎn)品為正版；2.收貨人需要確認(rèn)了解其國(guó)家/...

實(shí)際重量ActualWeight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（GrossWeight，簡(jiǎn)稱G.W.）和實(shí)際凈重（NetWeight，簡(jiǎn)稱N.W.）。較常見的是實(shí)際毛重。在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)【體積重量】VolumetricWeight或DimensionsWeight，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式，通過貨物體積計(jì)算得來的重量。航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。比如：一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量...

關(guān)稅的計(jì)算公式為：關(guān)稅=進(jìn)口申報(bào)貨值×產(chǎn)品海關(guān)編碼稅率。不同的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)不同的海關(guān)編碼，賣家在發(fā)貨的時(shí)候可以根據(jù)商品的海關(guān)編碼在相應(yīng)的官方網(wǎng)站查詢對(duì)應(yīng)的海關(guān)編碼稅率。需要額外注意的一點(diǎn)是，美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口的部分商品會(huì)加收關(guān)稅。包稅的運(yùn)輸方式，一般指“雙清包稅”這種方式，賣家只要把貨物交給貨代，剩下的事情就可以全部交由貨代代為辦理，很多賣家朋友看重的就是這種方式帶來的便利性。然后，有的賣家朋友可能看重的是包稅方式下比較便宜的海運(yùn)費(fèi)用。但是不是包稅方式就一定比不包稅的方式便宜呢？這當(dāng)然也不一定，賣家朋友可以通過以下兩個(gè)計(jì)算公式來比較一下運(yùn)費(fèi)的多與少?！癜惽肋\(yùn)價(jià)=貨物重量×單位運(yùn)價(jià)（元/千克）●不包...

1.國(guó)際物流雙清包稅到門和國(guó)內(nèi)物流的主要區(qū)別在于，國(guó)際物流雙清包稅到門需要涉及到海關(guān)報(bào)關(guān)、稅務(wù)等復(fù)雜流程，而國(guó)內(nèi)物流只需做簡(jiǎn)單的物流運(yùn)輸。2.國(guó)際物流雙清包稅到門的基本流程如下：①發(fā)貨前，發(fā)貨方需要提供一些相關(guān)的報(bào)關(guān)資料，然后與物流公司簽訂報(bào)關(guān)協(xié)議。②發(fā)貨后，物流公司將發(fā)貨單據(jù)提交給海關(guān)，并完成報(bào)關(guān)手續(xù)。③海關(guān)審核通過后，物流公司將貨物運(yùn)到指定的倉庫，由收貨方付稅后取貨。④物流公司將貨物運(yùn)輸至收貨方指定的地址，完成較終的雙清包稅到門流程。稅務(wù)遞延合規(guī)其重心是客戶在目的國(guó)是否繳納銷售VAT，如果無法保證這點(diǎn)，本就合規(guī)的申報(bào)就會(huì)導(dǎo)致不合規(guī)。奧地利靠譜的雙清包稅到門服務(wù)產(chǎn)品的銷售價(jià)格（含稅）=產(chǎn)品定...

計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。簡(jiǎn)言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi)，泡貨按照體積重量收費(fèi)。為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量，一般會(huì)把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配，空運(yùn)配載是一個(gè)技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤(rùn)。重貨太多了就會(huì)浪費(fèi)空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會(huì)浪費(fèi)載重量（沒達(dá)到比較大重量就裝滿了）。比較好...

1.報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單是貨物進(jìn)口或出口時(shí)進(jìn)出口企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，以便海關(guān)憑此查驗(yàn)和驗(yàn)放而填具的單據(jù)。2.出口銷售發(fā)票。這是出口企業(yè)根據(jù)與出口購(gòu)貨方簽訂的銷售合同填開的單證，是外商購(gòu)貨的主要憑證，也是出口企業(yè)財(cái)會(huì)部門憑此記帳做出口產(chǎn)品銷售收入的依據(jù)。3.進(jìn)貨發(fā)票。提供進(jìn)貨發(fā)票主要是為了確定出口產(chǎn)品的供貨單位、產(chǎn)品名稱、計(jì)量單位、數(shù)量，是否是生產(chǎn)企業(yè)的銷售價(jià)格，以便劃分和計(jì)算確定其進(jìn)貨費(fèi)用等。4.結(jié)匯水單或收匯通知書。5.屬于生產(chǎn)企業(yè)直接出口或委托出口自制產(chǎn)品，凡以到岸價(jià)CIF結(jié)算的，還應(yīng)附送出口貨物運(yùn)單和出口保險(xiǎn)單。6.合同信息。有進(jìn)料加工復(fù)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的企業(yè)，還應(yīng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)送進(jìn)口料、件的合...

1.報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單是貨物進(jìn)口或出口時(shí)進(jìn)出口企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，以便海關(guān)憑此查驗(yàn)和驗(yàn)放而填具的單據(jù)。2.出口銷售發(fā)票。這是出口企業(yè)根據(jù)與出口購(gòu)貨方簽訂的銷售合同填開的單證，是外商購(gòu)貨的主要憑證，也是出口企業(yè)財(cái)會(huì)部門憑此記帳做出口產(chǎn)品銷售收入的依據(jù)。3.進(jìn)貨發(fā)票。提供進(jìn)貨發(fā)票主要是為了確定出口產(chǎn)品的供貨單位、產(chǎn)品名稱、計(jì)量單位、數(shù)量，是否是生產(chǎn)企業(yè)的銷售價(jià)格，以便劃分和計(jì)算確定其進(jìn)貨費(fèi)用等。4.結(jié)匯水單或收匯通知書。5.屬于生產(chǎn)企業(yè)直接出口或委托出口自制產(chǎn)品，凡以到岸價(jià)CIF結(jié)算的，還應(yīng)附送出口貨物運(yùn)單和出口保險(xiǎn)單。6.合同信息。有進(jìn)料加工復(fù)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的企業(yè)，還應(yīng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)送進(jìn)口料、件的合...

記名提單(StraightB/L)：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可流通的。在中國(guó)，記名提單不得轉(zhuǎn)讓。在許多國(guó)家，記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實(shí)際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的控制力。就像空運(yùn)提單一樣，收貨人只要憑身份證明就可以提貨。即便是信用證結(jié)算，開證行都不愿意接受記名提單，所以一般信用證都規(guī)定為：TOORDER這樣的空白抬頭的提單，由此來控制和掌握貨權(quán)。因此，不能只片面的記得記名提單的不可轉(zhuǎn)讓特質(zhì)，還要記住...

關(guān)稅的計(jì)算公式為：關(guān)稅=進(jìn)口申報(bào)貨值×產(chǎn)品海關(guān)編碼稅率。不同的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)不同的海關(guān)編碼，賣家在發(fā)貨的時(shí)候可以根據(jù)商品的海關(guān)編碼在相應(yīng)的官方網(wǎng)站查詢對(duì)應(yīng)的海關(guān)編碼稅率。需要額外注意的一點(diǎn)是，美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口的部分商品會(huì)加收關(guān)稅。包稅的運(yùn)輸方式，一般指“雙清包稅”這種方式，賣家只要把貨物交給貨代，剩下的事情就可以全部交由貨代代為辦理，很多賣家朋友看重的就是這種方式帶來的便利性。然后，有的賣家朋友可能看重的是包稅方式下比較便宜的海運(yùn)費(fèi)用。但是不是包稅方式就一定比不包稅的方式便宜呢？這當(dāng)然也不一定，賣家朋友可以通過以下兩個(gè)計(jì)算公式來比較一下運(yùn)費(fèi)的多與少。●包稅渠道運(yùn)價(jià)=貨物重量×單位運(yùn)價(jià)（元/千克）●不包...

雙清包稅的特征：1、空運(yùn)雙清包稅是以空運(yùn)的方式進(jìn)行雙清包稅的運(yùn)輸服務(wù)，海運(yùn)雙清包稅是以海運(yùn)的方式進(jìn)行雙清包稅的運(yùn)輸服務(wù)。2、雙清包稅渠道可靠，因?yàn)殡p清包稅是由海關(guān)和銀行合作，把貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、支付稅款等一體化服務(wù)。3、通旺達(dá)服務(wù)態(tài)度和專業(yè)度非常好，他們擁有多年的經(jīng)驗(yàn)，能為客戶提供質(zhì)量服務(wù)，并且對(duì)國(guó)際物流有著非常深入的了解。4、通旺達(dá)國(guó)際物流主要提供國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、貨運(yùn)代理服務(wù)，以及貨物雙清包稅服務(wù)等。增值稅在歐盟國(guó)家之間貨物流通都是0%稅率的，簡(jiǎn)單來說就是不同歐盟成員國(guó)之間貨物進(jìn)出口不需要繳納增值稅。法國(guó)性價(jià)比高的雙清包稅到門優(yōu)勢(shì)實(shí)際重量ActualWeight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量...

DDU的英語為“DeliveredDutyUnpaid”，也就是“未完稅交貨(指定目的地)”。它是指在實(shí)際的工作過程當(dāng)中，出口商和進(jìn)口商在進(jìn)口國(guó)的某個(gè)地方進(jìn)行貨物的交付。在其中，出口商必須承擔(dān)貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。但是要特別注意的是，在這里邊并不包括關(guān)稅、捐稅以及貨物進(jìn)口時(shí)所需要支付的其他官方費(fèi)用。進(jìn)口商則需要承擔(dān)因?yàn)闆]有能夠及時(shí)辦理貨物的進(jìn)口結(jié)關(guān)流程而額外引發(fā)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。一般來說，DDU所涉及到的費(fèi)用明細(xì)還是比較雜的，如果使用這種貿(mào)易術(shù)語，進(jìn)口商在跟貨代確認(rèn)價(jià)格的時(shí)候，一定要讓對(duì)方留下書面文字，并且蓋章留底，以免發(fā)生后期的糾紛問題。空運(yùn)分重貨和泡...

清關(guān)習(xí)慣上又稱通關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語，這里主要是指與進(jìn)口相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)文件，運(yùn)輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱。包稅，簡(jiǎn)單來說就是指物流公司為賣家的貨物進(jìn)行關(guān)稅申報(bào)，不需要賣家提供自己的VAT 稅...

“FBA頭程運(yùn)輸”到底是什么呢？怎么樣才算是“頭程”呢？首先，“頭程”是一個(gè)空運(yùn)中的專業(yè)術(shù)語，一般指的是空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)輸中的第yi程，從起運(yùn)點(diǎn)開始算到中轉(zhuǎn)點(diǎn)截止。中轉(zhuǎn)前即稱頭程，中轉(zhuǎn)后便稱二程。例如：TK（土耳其航空）中的從香港途經(jīng)約翰內(nèi)斯堡飛往開羅的航班：HKG-JNB-CIA香港-約翰內(nèi)斯堡-開羅。在航行過程中，香港起飛算頭程，中轉(zhuǎn)點(diǎn)約翰內(nèi)斯堡起飛后是二程。一般有二程就不是直達(dá)的，因?yàn)橛卸碳匆馕吨兄修D(zhuǎn)。雖然所謂的直達(dá)里面有部分的航線是經(jīng)停的,但是用的是一部飛機(jī),或者是由于航權(quán)問題需要經(jīng)停,也習(xí)慣性的歸到直達(dá)的航線中。FBA其實(shí)是美國(guó)比較大的網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司亞馬遜旗下主營(yíng)的三大板塊業(yè)務(wù)之一.法...

計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。簡(jiǎn)言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi)，泡貨按照體積重量收費(fèi)。為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量，一般會(huì)把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配，空運(yùn)配載是一個(gè)技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤(rùn)。重貨太多了就會(huì)浪費(fèi)空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會(huì)浪費(fèi)載重量（沒達(dá)到比較大重量就裝滿了）。通旺達(dá)...

1.報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單是貨物進(jìn)口或出口時(shí)進(jìn)出口企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，以便海關(guān)憑此查驗(yàn)和驗(yàn)放而填具的單據(jù)。2.出口銷售發(fā)票。這是出口企業(yè)根據(jù)與出口購(gòu)貨方簽訂的銷售合同填開的單證，是外商購(gòu)貨的主要憑證，也是出口企業(yè)財(cái)會(huì)部門憑此記帳做出口產(chǎn)品銷售收入的依據(jù)。3.進(jìn)貨發(fā)票。提供進(jìn)貨發(fā)票主要是為了確定出口產(chǎn)品的供貨單位、產(chǎn)品名稱、計(jì)量單位、數(shù)量，是否是生產(chǎn)企業(yè)的銷售價(jià)格，以便劃分和計(jì)算確定其進(jìn)貨費(fèi)用等。4.結(jié)匯水單或收匯通知書。5.屬于生產(chǎn)企業(yè)直接出口或委托出口自制產(chǎn)品，凡以到岸價(jià)CIF結(jié)算的，還應(yīng)附送出口貨物運(yùn)單和出口保險(xiǎn)單。6.合同信息。有進(jìn)料加工復(fù)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的企業(yè)，還應(yīng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)送進(jìn)口料、件的合...

其實(shí)包稅與不包稅，比較大的區(qū)別就在于物流服務(wù)商會(huì)不會(huì)幫賣家進(jìn)行進(jìn)口關(guān)稅的申報(bào)與繳納。進(jìn)口關(guān)稅（Importtariff）是一個(gè)國(guó)家的海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物和物品征收的關(guān)稅，是增加國(guó)家收入和保護(hù)本國(guó)商品生產(chǎn)的手段之一。包稅的方式，簡(jiǎn)單來說就是賣家不用自己繳納進(jìn)口關(guān)稅，但實(shí)際上貨代的報(bào)價(jià)已經(jīng)將目的港關(guān)稅的費(fèi)用算在里面了，只是明面上不需要賣家以自己的稅號(hào)申報(bào)并繳稅。那不包稅的方式，就是賣家用自己的稅號(hào)申報(bào)并繳納關(guān)稅，進(jìn)行實(shí)報(bào)實(shí)銷的一種方式。包稅的方式，簡(jiǎn)單來說就是賣家不用自己繳納進(jìn)口關(guān)稅。奧地利靠譜的雙清包稅到門平臺(tái)雙清包稅到門是指由跨境電商商家對(duì)商品進(jìn)行雙清操作，并且由商家承擔(dān)商品的進(jìn)口稅費(fèi)，將商品通過快...

中國(guó)出口到英國(guó)亞馬遜倉走雙清包稅到門渠道是指從中國(guó)出口到英國(guó)亞馬遜倉庫的貨物，采用雙清包稅到門的模式，即先在中國(guó)由貨代實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)，在英國(guó)由貨代實(shí)現(xiàn)報(bào)檢的模式，這樣的模式可以充分保障貨物的安全，確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)英國(guó)亞馬遜倉庫，并且減少貨物的海關(guān)稅費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。雙清包稅到門渠道的要求是，貨物必須經(jīng)過完整的報(bào)關(guān)報(bào)檢，并且貨物的包裝和安全必須符合相關(guān)的要求?！半p清包稅到門”是指從中國(guó)出口到英國(guó)亞馬遜倉庫的物流服務(wù)，它提供完整的物流服務(wù)，從貨物裝運(yùn)，海關(guān)清關(guān)，運(yùn)輸?shù)接?guó)亞馬遜倉庫，還包括稅費(fèi)支付，從而使客戶無需擔(dān)心支付海關(guān)稅費(fèi)等問題，可以節(jié)省大量的費(fèi)用和時(shí)間。此外，此類物流服務(wù)還具有一定的安全性，可以確保...

國(guó)際物流雙清包稅到門與國(guó)內(nèi)物流的區(qū)別主要在于：1、流程比較復(fù)雜：國(guó)際物流雙清包稅到門，需要貨物完成國(guó)際運(yùn)輸、海關(guān)報(bào)關(guān)和清關(guān)等手續(xù)；而國(guó)內(nèi)物流可以在一定范圍內(nèi)，通過快遞或物流公司完成貨物的運(yùn)輸。2、服務(wù)范圍不同：國(guó)際物流雙清包稅到門的服務(wù)范圍覆蓋全球，而國(guó)內(nèi)物流只能覆蓋國(guó)內(nèi)范圍。3、清關(guān)時(shí)間不同：國(guó)際物流雙清包稅到門的清關(guān)時(shí)間一般比較長(zhǎng)，而國(guó)內(nèi)物流的清關(guān)時(shí)間一般比較短。國(guó)際物流雙清包稅到門的基本流程主要由以下幾步組成：1、發(fā)貨：國(guó)際貨運(yùn)公司收到發(fā)貨方的貨物，并完成貨物的裝箱、出港手續(xù)及運(yùn)輸。2、報(bào)關(guān)：在抵達(dá)海關(guān)的境外口岸時(shí)，貨物需要完成報(bào)關(guān)手續(xù)，以確認(rèn)貨物的數(shù)量、價(jià)值以及適用的稅率。3、清關(guān)：在...

優(yōu)勢(shì)：1.雙清包稅到門渠道支持中國(guó)出口英國(guó)亞馬遜倉庫，這樣可以節(jié)省企業(yè)的運(yùn)費(fèi)；2.可以延長(zhǎng)企業(yè)的供應(yīng)鏈，提高企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；3.可以縮短企業(yè)的出貨時(shí)間，提高企業(yè)的反應(yīng)能力；4.可以提高企業(yè)的貨物質(zhì)量，減少企業(yè)的不良品率；要求：1.企業(yè)必須具備良好的海外市場(chǎng)開發(fā)能力，具備專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略；2.企業(yè)必須有能力提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，符合全球海外市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)；3.企業(yè)必須有能力提供及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的物流服務(wù)；4.企業(yè)必須具備良好的售后服務(wù)能力，為客戶提供及時(shí)、精細(xì)的售后服務(wù)。適合公司：適合具備良好的海外市場(chǎng)開發(fā)能力、專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略、能提供高質(zhì)量產(chǎn)品、及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的物流服務(wù)、良好的售后服務(wù)能力...

DDP的英文為“DeliveredDutyPaid”，意為“完稅后交貨(指定目的地)”，這種交貨方式是指出口商在進(jìn)出口雙方指定的目的地辦理完進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)后，再將貨物交給進(jìn)口商。在這種貿(mào)易術(shù)語下，出口商需要承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定的目的地過程中的一切風(fēng)險(xiǎn)，還需要辦理目的港清關(guān)手續(xù)，交納稅費(fèi)、手續(xù)費(fèi)和其他費(fèi)用。可以說，這種貿(mào)易術(shù)語下，賣家所需要承擔(dān)的責(zé)任是比較大的。如果賣家無法直接或者間接取得進(jìn)口許可證，那么還是應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎使用這一交貨方式。DDU和DDP的比較大區(qū)別，主要在于貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)過程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用究竟由誰承擔(dān)的問題。如果出口商有能力完成進(jìn)口報(bào)關(guān)，那么就可以選擇DDP，如果出口商沒有能力...

EORI是英文EconomicOperatorRegistrationandIdentification的縮寫，指歐盟的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商注冊(cè)識(shí)別號(hào)。該EORI號(hào)碼是在歐盟國(guó)家凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人必備的一個(gè)登記號(hào)。只要企業(yè)或個(gè)人通過注冊(cè)地（增值稅號(hào)注冊(cè)地）所在海關(guān)登記獲得EORI號(hào)碼，那這個(gè)號(hào)碼在全歐盟都可以流通使用。擁有EORI號(hào)碼賣家是一個(gè)有效并且合法的進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)體，經(jīng)營(yíng)者可以憑借這個(gè)號(hào)碼去同任意一個(gè)歐盟國(guó)家的海關(guān)當(dāng)局交流，這個(gè)號(hào)碼也是進(jìn)出口海關(guān)申報(bào)的必備號(hào)碼。VAT全稱是VALUE ADDED TAX，是歐盟國(guó)家普遍使用的售后增值稅，也指貨物的利潤(rùn)稅。美國(guó)靠譜的雙清包稅...

1.國(guó)際物流雙清包稅到門和國(guó)內(nèi)物流的主要區(qū)別在于，國(guó)際物流雙清包稅到門需要涉及到海關(guān)報(bào)關(guān)、稅務(wù)等復(fù)雜流程，而國(guó)內(nèi)物流只需做簡(jiǎn)單的物流運(yùn)輸。2.國(guó)際物流雙清包稅到門的基本流程如下：①發(fā)貨前，發(fā)貨方需要提供一些相關(guān)的報(bào)關(guān)資料，然后與物流公司簽訂報(bào)關(guān)協(xié)議。②發(fā)貨后，物流公司將發(fā)貨單據(jù)提交給海關(guān)，并完成報(bào)關(guān)手續(xù)。③海關(guān)審核通過后，物流公司將貨物運(yùn)到指定的倉庫，由收貨方付稅后取貨。④物流公司將貨物運(yùn)輸至收貨方指定的地址，完成較終的雙清包稅到門流程。當(dāng)貨物進(jìn)入某一歐盟國(guó)家，按歐盟法律當(dāng)貨物繳納進(jìn)口稅，商家代稅局向消費(fèi)者所收取的稅金。法國(guó)雙清包稅到門有哪些清關(guān)（CustomsClearance）是一個(gè)常用于...

截關(guān)是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單是指船公司然后更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再無需付費(fèi)更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SIcutoff。截港這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosing。根據(jù)出口退稅額的計(jì)算規(guī)定，按照當(dāng)期出口貨物離岸價(jià)FOB乘以外匯人民幣牌價(jià)計(jì)算應(yīng)退稅額。西班牙雙清包稅到門查詢1.報(bào)關(guān)...

截關(guān)通常指出口貨物開船前1天，海關(guān)停止接受貨物報(bào)關(guān)，另開船前2-3天為截港日，即停止接收該船貨物進(jìn)入港區(qū)。結(jié)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié)，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對(duì)貨物實(shí)行監(jiān)管。單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物出口后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，若長(zhǎng)時(shí)間未結(jié)關(guān)的，建議企業(yè)聯(lián)系申報(bào)地海關(guān)進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)貨物進(jìn)入某一歐盟國(guó)家，按歐盟法律當(dāng)貨物繳納進(jìn)口稅，商家代稅局向消費(fèi)者所收取的稅金。意大利靠譜的雙清包稅到門時(shí)效多久空運(yùn)雙清包稅渠道很可靠...

直發(fā)快遞派是指在國(guó)內(nèi)一般都是由UPS聯(lián)合包裹、FedEx聯(lián)邦快遞和TNT國(guó)際快遞等這類的國(guó)際快遞承運(yùn)的。國(guó)際快遞相比于空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間是較短的，運(yùn)輸時(shí)效快，有的時(shí)候一周即可將貨物送至歐洲，比較適合緊急補(bǔ)貨的情況，但是整個(gè)運(yùn)輸過程，亞馬遜并不負(fù)責(zé)相應(yīng)的清關(guān)繳稅。所以在選擇快遞時(shí)，雙方要考察好對(duì)方的清關(guān)能力，因?yàn)檫@將做的話影響到貨物的入庫。當(dāng)你不考慮快遞清關(guān)時(shí)，要做好申報(bào)以及關(guān)稅預(yù)付并提前準(zhǔn)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。包稅與不包稅，比較大的區(qū)別就在于物流服務(wù)商會(huì)不會(huì)幫賣家進(jìn)行進(jìn)口關(guān)稅的申報(bào)與繳納。葡萄牙性價(jià)比高的雙清包稅到門聯(lián)系電話國(guó)際物流雙清包稅到門與國(guó)內(nèi)物流的區(qū)別主要在于：1、流程比較復(fù)雜：國(guó)際物...

報(bào)關(guān)（customsdeclaration）是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，在通過海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過程。報(bào)關(guān)涉及的對(duì)象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序各異。運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對(duì)裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。而貨物和物品則應(yīng)由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的貿(mào)易性質(zhì)或物品的類別，填寫報(bào)關(guān)單，并隨附有關(guān)的法定單證及商業(yè)和運(yùn)輸單證報(bào)關(guān)。如屬于保稅貨物，應(yīng)按"保稅貨物"方式進(jìn)行...

記名提單(StraightB/L)：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可流通的。在中國(guó)，記名提單不得轉(zhuǎn)讓。在許多國(guó)家，記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實(shí)際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的控制力。就像空運(yùn)提單一樣，收貨人只要憑身份證明就可以提貨。即便是信用證結(jié)算，開證行都不愿意接受記名提單，所以一般信用證都規(guī)定為：TOORDER這樣的空白抬頭的提單，由此來控制和掌握貨權(quán)。因此，不能只片面的記得記名提單的不可轉(zhuǎn)讓特質(zhì)，還要記住...