兩個(gè)支撐柱對(duì)應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌，滑臺(tái)左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動(dòng)連接有導(dǎo)向輪，四個(gè)導(dǎo)向輪分別與兩個(gè)導(dǎo)軌活動(dòng)連接，滑臺(tái)的兩側(cè)固定連接有連接板，兩個(gè)連接板分別與兩個(gè)支撐柱遠(yuǎn)離的一面貼合。鏈條與滑臺(tái)固定連接，鏈條遠(yuǎn)離滑臺(tái)的一端與底板固定連接，油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對(duì)應(yīng)，滑臺(tái)的操作面通過(guò)螺栓與上車臺(tái)固定連接。上車臺(tái)由邊梁和波浪板組成，邊梁與滑臺(tái)通過(guò)螺栓固定連接，邊梁的中空部分通過(guò)多個(gè)波浪板進(jìn)行填充。鎖緊裝置的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上。保護(hù)裝置由裝置箱、推動(dòng)桿、鏈條筒、主齒輪、副齒輪、齒輪板、導(dǎo)向板、滾輪和推動(dòng)板組成，裝置箱開(kāi)設(shè)有矩形槽，裝置箱固定連...

兩個(gè)三角斜板分別與兩個(gè)車后輪相接觸，載車板的頂部固定安裝有前擋板，前擋板與兩個(gè)車前輪相接觸。推薦的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪，兩個(gè)齒輪分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽內(nèi)，兩個(gè)滑板的底部均固定安裝有齒條，兩個(gè)齒條分別與兩個(gè)齒輪相嚙合。推薦的，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個(gè)滑板的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一螺紋槽，兩個(gè)一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個(gè)滑板上均開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反，兩個(gè)螺桿分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接。推薦的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊，矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接，載車板上開(kāi)設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)固定...

該結(jié)構(gòu)便于防墜掛鉤30擺動(dòng)安裝于安裝底座10，而且結(jié)構(gòu)容易制作與裝配，整體結(jié)構(gòu)緊湊。具體地，固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長(zhǎng)度相當(dāng)，在自鎖連桿40處于自鎖位40a時(shí)，自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行，而輸出桿21與防墜掛鉤30的長(zhǎng)度方向相互平行，結(jié)構(gòu)緊湊。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，防墜掛鉤30與固定板70之間通過(guò)第三銷軸63樞接，讓防墜掛鉤30擺動(dòng)安裝于固定板70。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，輸出桿21沿豎直方向延伸設(shè)置。該結(jié)構(gòu)便于布置控制電機(jī)20、自鎖連桿40與防墜掛鉤30，讓整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間較小。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，還包括用于固定于升降轎廂...

顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提出了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，包括立柱2、滑臺(tái)1、上車臺(tái)3、油缸4、鎖緊裝置、鏈條5和保護(hù)裝置6，立柱2由底板21和支撐柱22組成，底板21呈矩形體，底板21的四角通過(guò)膨脹螺絲固定在地面，底板21的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱22固定連接，支撐柱22通過(guò)膨脹螺絲固定在墻面，通過(guò)膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強(qiáng)度來(lái)增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。兩個(gè)支撐柱...

12月7日下午,新快報(bào)記者來(lái)到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車庫(kù)入口,張貼了小區(qū)開(kāi)發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產(chǎn)公司公示的車位出售(出租)方案。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車位數(shù)量906個(gè),其中產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),機(jī)械車位340組(680個(gè)),本次出售產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),出租機(jī)械車位680個(gè)。其中出售車位為33萬(wàn)元左右一個(gè),未出售的車位月租價(jià)格為800元/月。公示時(shí)間為11月14日到12月13日。同時(shí),開(kāi)發(fā)商在一份《關(guān)于招商·雍華府一期車位租售方案的情況說(shuō)明》中提到,根據(jù)廣州市國(guó)土資源和規(guī)劃委員會(huì)簽發(fā)的建設(shè)規(guī)劃條件核實(shí)意見(jiàn)書(shū),規(guī)劃一期車位產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),機(jī)械車位680個(gè),配...

拉桿與導(dǎo)向套圓周方向間隙配合，且通過(guò)拉簧與兩者固定連接，拉桿隨著后提升鋼絲繩的移動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)向套、拉簧以及滑動(dòng)塊在滑道內(nèi)滑動(dòng)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在導(dǎo)向套的一側(cè)或者通過(guò)一個(gè)支架與導(dǎo)向套連接。該實(shí)用新型中鋼絲繩對(duì)尼龍?zhí)椎哪p較大，使用壽命不長(zhǎng)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：1、要解決的問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有立體停車設(shè)備鋼絲繩松動(dòng)無(wú)法及時(shí)有效檢測(cè)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備，通過(guò)前、后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置的設(shè)置，既可以避免吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè)，又可以在吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到，保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。2、技術(shù)方案為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備，包括車庫(kù)結(jié)構(gòu)...

招商·雍華府小區(qū)位于廣州市天河區(qū)悅景路,業(yè)主溫先生表示,該小區(qū)遠(yuǎn)離市區(qū),離周邊幾個(gè)地鐵站都有四五公里,如果沒(méi)有私家車很不方便?！拔覀冃^(qū)大多為140㎡以上的大戶型,很多都是大家庭一起住進(jìn)一套房子,有的家庭還有兩臺(tái)車?！睖叵壬Q,正因?yàn)樗郊臆嚩?對(duì)小區(qū)停車位需求也比較多。另一位業(yè)主李小姐表示,自己當(dāng)初買房時(shí)有考慮停車位的因素,當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)商稱車位配比為“1:1.5”,即一戶能保證1.5個(gè)車位,而自己當(dāng)時(shí)并不知情這里面是否有機(jī)械停車位。除李小姐外,小區(qū)多位業(yè)主也表示并不知情。業(yè)主溫先生稱,他在買房時(shí)有看到公示,稱“本項(xiàng)目地下停車場(chǎng)由普通車位與機(jī)械車位組合配置,機(jī)械車位需人工操作”。但溫先生表示,公告上...

所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3固定連接在移動(dòng)框架2上；所述載車板4位于移動(dòng)框架2下方，鋼絲繩通過(guò)載車板4上四處吊點(diǎn)將載車板4與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接；連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩繞過(guò)設(shè)于移動(dòng)框架2上的支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接；連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩直接與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接；所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3下方設(shè)有后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6用于檢測(cè)后吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度；所述移動(dòng)框架2頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7用于檢測(cè)前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。立體車庫(kù)設(shè)計(jì)是要考慮到車輛進(jìn)出載車板4的便捷性，載車板4通過(guò)鋼絲繩四點(diǎn)吊裝升降，若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法，勢(shì)必要在載車板4上方移動(dòng)框架2前后端頂部均設(shè)置升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，增大了設(shè)備占用空間，本實(shí)施例中升...

本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備。背景技術(shù)：隨著汽車的普及，對(duì)汽車停車位的需求量也快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)車庫(kù)已經(jīng)無(wú)法滿足停車位的需求量，現(xiàn)在越來(lái)越多的小區(qū)、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)采用了立體車庫(kù)，可以在有限的空間中大量的儲(chǔ)放車輛。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的多層升降橫移類立體車庫(kù)中，上載車板懸掛方式常見(jiàn)的是鋼絲繩懸掛，絕大多數(shù)是采用四點(diǎn)吊掛式，為了保證四吊點(diǎn)同步，一般的鋼絲繩傳動(dòng)方式依靠電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)軸、卷筒驅(qū)動(dòng)鋼絲繩纏繞在卷筒上，實(shí)現(xiàn)載車板的升降動(dòng)作。在此過(guò)程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)...

自動(dòng)駐車系統(tǒng)（AUTOHOLD）是一種汽車運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)手剎的技術(shù)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車，以及在啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。中文名自動(dòng)駐車系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)目錄1簡(jiǎn)要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術(shù)優(yōu)勢(shì)自動(dòng)駐車系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹簡(jiǎn)單講，自動(dòng)駐車功能技術(shù)的作用就是使車輛不會(huì)溜后，特別適用于自動(dòng)駐車系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車時(shí)。自動(dòng)駐車系統(tǒng)與電子手剎（EPB：ElectricalParkBrake，學(xué)名：電控機(jī)械式駐車制動(dòng)器）能夠共同構(gòu)成一套智能的剎車控制系統(tǒng)，從而將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和...

12月7日下午,新快報(bào)記者來(lái)到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車庫(kù)入口,張貼了小區(qū)開(kāi)發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產(chǎn)公司公示的車位出售(出租)方案。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車位數(shù)量906個(gè),其中產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),機(jī)械車位340組(680個(gè)),本次出售產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),出租機(jī)械車位680個(gè)。其中出售車位為33萬(wàn)元左右一個(gè),未出售的車位月租價(jià)格為800元/月。公示時(shí)間為11月14日到12月13日。同時(shí),開(kāi)發(fā)商在一份《關(guān)于招商·雍華府一期車位租售方案的情況說(shuō)明》中提到,根據(jù)廣州市國(guó)土資源和規(guī)劃委員會(huì)簽發(fā)的建設(shè)規(guī)劃條件核實(shí)意見(jiàn)書(shū),規(guī)劃一期車位產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),機(jī)械車位680個(gè),配...

隨著科技的發(fā)展，我們的生活一切都變得電子化、智能化，機(jī)械車位的出現(xiàn)，讓我們的停車也變得智能化了，機(jī)械車位的出現(xiàn)不僅更加智能，而且容車量也變得更大了。機(jī)械車位憑借其自身多種優(yōu)勢(shì)，得到了大家的高度認(rèn)可和喜愛(ài)。那么生活中常見(jiàn)的雙層機(jī)械車位適合用于哪里？雙層機(jī)械車位層高有哪些要求？首先，先給大家科普下，機(jī)械車位總共有九大類，主要是：簡(jiǎn)易升降式、升降橫移式、垂直循環(huán)式、垂直升降式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式、汽車升降機(jī)。其中，我們經(jīng)常說(shuō)的雙層機(jī)械車位指的是簡(jiǎn)易升降式和升降橫移式。立體停車設(shè)備公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。2層升降橫移停車設(shè)備價(jià)格所述防墜掛鉤分離于...

8月19日，本報(bào)以《200多個(gè)閑置車位面臨重啟難》為題，報(bào)道了豐臺(tái)一小區(qū)大量機(jī)械車位長(zhǎng)期閑置。停車資源如此緊張，車主們?yōu)楹斡形徊煌?？原?lái)，事出有因。私家車車型越來(lái)越大，尺寸不符合機(jī)械停車架的安全停放標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致二層機(jī)械車位不能停車。報(bào)道刊發(fā)后，不少市民紛紛反映，他們也有同樣的遭遇，隨著國(guó)家三胎政策的出爐，大型車成為許多家庭的剛需，而機(jī)械車位難停大型車，已經(jīng)成為一個(gè)比較普遍的問(wèn)題。家住通州區(qū)金隅花石匠二期東區(qū)的車主反映，他們小區(qū)里的機(jī)械車位利用率不高，同樣也是和車位尺寸有直接關(guān)系。在實(shí)地走訪中，記者了解到，小區(qū)地庫(kù)分為普通車位和機(jī)械車位，前兩年才投入使用。但是，機(jī)械車位的二層長(zhǎng)期沒(méi)能啟用，一層...

本實(shí)用新型涉及停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備。背景技術(shù)：?jiǎn)蝹?cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備是一種車輛停靠設(shè)備，通過(guò)車輛駛?cè)牒髮④囕v提升，減少車輛?？康恼嫉孛娣e的設(shè)備?，F(xiàn)有的單柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點(diǎn)，并且設(shè)備下降時(shí)因?yàn)檐嚺_(tái)面積較大，使得設(shè)備下降的過(guò)程中存在一定視野盲區(qū)，如果使用者沒(méi)有時(shí)刻注意環(huán)境時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓，對(duì)動(dòng)物或者幼童等缺少保護(hù)意識(shí)的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有單柱簡(jiǎn)易停車設(shè)...

二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備主要結(jié)構(gòu)和工作原理：二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)、升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)、防墜器，以及電氣控制系統(tǒng)等組成。升降車臺(tái)、橫移車臺(tái)為停車位。升降車臺(tái)通過(guò)四根鏈條，吊掛在鋼架上，升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈條，可使升降車臺(tái)提升或降下，進(jìn)行存取車；橫移車臺(tái)自帶行走機(jī)構(gòu)，可左右橫移。標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備由5個(gè)車位組成，由一個(gè)集中控制單元進(jìn)行控制。也可根據(jù)需要將2～4套標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備組合，由一個(gè)集中控制單元進(jìn)行控制，而每個(gè)控制單元需一個(gè)空車位，以便升降車臺(tái)能夠降下（或升起）至下層存取車。下層存取車時(shí)，可將車輛直接開(kāi)上（開(kāi)下）橫移車臺(tái)，要進(jìn)行上層存取車時(shí)，首先在操作箱上刷卡，系統(tǒng)識(shí)別I...

簡(jiǎn)易升降式為了后期使用的方便性，一般建設(shè)1—3層，其運(yùn)行原理主要是通過(guò)電機(jī)或鏈條帶動(dòng)載車板進(jìn)行垂直升降運(yùn)動(dòng)，將車輛運(yùn)送至目的位置，從而到達(dá)存取車輛的目的。雙層簡(jiǎn)易升降式機(jī)械車位使用較多，對(duì)于場(chǎng)地的適用性較強(qiáng)，一般建設(shè)于地下室、地上、事業(yè)單位、醫(yī)院等場(chǎng)合，建于地下室只要空間凈高度達(dá)到3.5m即可（除開(kāi)消防、通風(fēng)管道等）。升降橫移式每個(gè)停車位上均有一個(gè)載車板，通過(guò)載車板的升降或橫移，進(jìn)行存放車輛。根據(jù)場(chǎng)地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層，對(duì)于雙層升降橫移式機(jī)械車位主要應(yīng)用于小區(qū)地下室、商場(chǎng)、事業(yè)單位、寫(xiě)字樓等地。對(duì)于雙層升降橫移式機(jī)械車位來(lái)說(shuō)，只要凈高度達(dá)到3.6m即可（除開(kāi)消防、通風(fēng)管道等）。道閘停車設(shè)備系...

機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是伴隨著汽車行業(yè)的繁榮而興起的，汽車發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了城市停車的問(wèn)題。世界各國(guó)汽車發(fā)展難以避免的一個(gè)難題是停車難，汽車停放要占據(jù)大量本來(lái)已經(jīng)非常稀缺的城市空間，在汽車數(shù)量劇增的時(shí)代，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)、車庫(kù)等設(shè)施因?yàn)檎嫉孛娣e越來(lái)越大，已影響了周圍的綠地和自然環(huán)境，在地價(jià)不斷上漲的情況下經(jīng)濟(jì)費(fèi)用驚人。在此背景下，機(jī)械停車設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)械停車設(shè)備具有占地省、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、自動(dòng)化程度高并可與停車收費(fèi)管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點(diǎn)，為解決城市停車難提供了有效途徑，因而在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了快速發(fā)展。目前，各國(guó)因?yàn)槠鋰?guó)土資源的特點(diǎn)不一樣，終使得其對(duì)機(jī)械立體停車場(chǎng)的需求程度也不同。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)...

顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提出了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，包括立柱2、滑臺(tái)1、上車臺(tái)3、油缸4、鎖緊裝置、鏈條5和保護(hù)裝置6，立柱2由底板21和支撐柱22組成，底板21呈矩形體，底板21的四角通過(guò)膨脹螺絲固定在地面，底板21的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱22固定連接，支撐柱22通過(guò)膨脹螺絲固定在墻面，通過(guò)膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強(qiáng)度來(lái)增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。兩個(gè)支撐柱...

顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提出了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，包括立柱2、滑臺(tái)1、上車臺(tái)3、油缸4、鎖緊裝置、鏈條5和保護(hù)裝置6，立柱2由底板21和支撐柱22組成，底板21呈矩形體，底板21的四角通過(guò)膨脹螺絲固定在地面，底板21的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱22固定連接，支撐柱22通過(guò)膨脹螺絲固定在墻面，通過(guò)膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強(qiáng)度來(lái)增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。兩個(gè)支撐柱...

已成為次于美國(guó)的全球第二大汽車保有國(guó)。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限，造成停車問(wèn)題日益突出，解決停車難題成為城市未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。機(jī)械停車設(shè)備的使用，不只在大幅緩解了停車難問(wèn)題，還減少了因路邊停車而引起的交通事故，以及為市容環(huán)境做出一定貢獻(xiàn)。正因此，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程提速下，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系完善，停車設(shè)備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段。未來(lái)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝將朝向標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方向發(fā)展，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本；整個(gè)設(shè)備則向小型化發(fā)展，提高土地利用率，安裝使用更加便利；智能化和信息化水平不斷提升，逐漸融入到智能交通、停車管理等更復(fù)雜的系統(tǒng)中；同時(shí)，產(chǎn)品...

轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi)，電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上通過(guò)焊接固定安裝有電機(jī)10，電機(jī)10的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿12延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接。電機(jī)10的型號(hào)為m5140-002。本實(shí)施例中，四個(gè)滑槽11內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板15，四個(gè)滑板15中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的兩個(gè)滑板15的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有后輪固定塊16，四個(gè)滑板15中的另外兩個(gè)滑板15的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有前輪固定塊17，載車板1的頂部設(shè)有兩個(gè)車前輪8和兩個(gè)車后輪7，兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車前輪8相配合，兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車后輪7相配合，兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車后輪7相接觸，載車板1的頂部通過(guò)焊接固定安裝有前擋板9，前擋板9...

機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是伴隨著汽車行業(yè)的繁榮而興起的，汽車發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了城市停車的問(wèn)題。世界各國(guó)汽車發(fā)展難以避免的一個(gè)難題是停車難，汽車停放要占據(jù)大量本來(lái)已經(jīng)非常稀缺的城市空間，在汽車數(shù)量劇增的時(shí)代，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)、車庫(kù)等設(shè)施因?yàn)檎嫉孛娣e越來(lái)越大，已影響了周圍的綠地和自然環(huán)境，在地價(jià)不斷上漲的情況下經(jīng)濟(jì)費(fèi)用驚人。在此背景下，機(jī)械停車設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)械停車設(shè)備具有占地省、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、自動(dòng)化程度高并可與停車收費(fèi)管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點(diǎn)，為解決城市停車難提供了有效途徑，因而在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了快速發(fā)展。目前，各國(guó)因?yàn)槠鋰?guó)土資源的特點(diǎn)不一樣，終使得其對(duì)機(jī)械立體停車場(chǎng)的需求程度也不同。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)...

招商·雍華府小區(qū)位于廣州市天河區(qū)悅景路,業(yè)主溫先生表示,該小區(qū)遠(yuǎn)離市區(qū),離周邊幾個(gè)地鐵站都有四五公里,如果沒(méi)有私家車很不方便。“我們小區(qū)大多為140㎡以上的大戶型,很多都是大家庭一起住進(jìn)一套房子,有的家庭還有兩臺(tái)車?！睖叵壬Q,正因?yàn)樗郊臆嚩?對(duì)小區(qū)停車位需求也比較多。另一位業(yè)主李小姐表示,自己當(dāng)初買房時(shí)有考慮停車位的因素,當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)商稱車位配比為“1:1.5”,即一戶能保證1.5個(gè)車位,而自己當(dāng)時(shí)并不知情這里面是否有機(jī)械停車位。除李小姐外,小區(qū)多位業(yè)主也表示并不知情。業(yè)主溫先生稱,他在買房時(shí)有看到公示,稱“本項(xiàng)目地下停車場(chǎng)由普通車位與機(jī)械車位組合配置,機(jī)械車位需人工操作”。但溫先生表示,公告上...

只是各廠家的名稱叫法不同，作自動(dòng)駐車系統(tǒng)用都是一樣的。這個(gè)系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：一，行駛過(guò)程中遇紅燈等需要短停的情況。系統(tǒng)會(huì)在車輛停穩(wěn)后自動(dòng)將車輪剎停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時(shí)直接加油門(mén)起步，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開(kāi)車輪。二，上坡起步。作用和上一點(diǎn)差不多，上車起步的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎住防止倒滑，等起步的前牽引力達(dá)到可以往坡上走的程度，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開(kāi)車輪直接前行。三，停車落鎖不用拉手剎。系統(tǒng)此時(shí)會(huì)自動(dòng)剎住車輪，不過(guò)第三種功能在某些車型上沒(méi)有，停車還要人工手剎。[2]自動(dòng)駐車系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過(guò)手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門(mén)、離合配合來(lái)舒暢起...

今年7月,小區(qū)一期陸續(xù)交房(該小區(qū)二期比一期先交房)。多位業(yè)主表示,他們?nèi)サ叵萝噹?kù)查看后都驚呆了?！柏?fù)二和負(fù)三層幾乎全都是雙層機(jī)械車位,只有負(fù)一層有平面停車位。”業(yè)主溫先生也坦言,之前只知道會(huì)有機(jī)械停車位,沒(méi)想到數(shù)量這么多,占比如此高,而且只是這種簡(jiǎn)易車架的停車位?！跋旅娴能嚥蛔?上面的車進(jìn)不去也出不來(lái)?！睒I(yè)主們表示,自己來(lái)這停車是因?yàn)橐≡谶@個(gè)小區(qū)的,停車時(shí)間較長(zhǎng),出入時(shí)間也不固定,難道停個(gè)車還要找下層車位業(yè)主報(bào)備?業(yè)主馬先生說(shuō),自己在廣州其他小區(qū)實(shí)在很少見(jiàn)到這種簡(jiǎn)易的機(jī)械停車位,一般都是在商用停車場(chǎng)見(jiàn)到,而且大都是可以橫向滑動(dòng),上下車位可以循環(huán)的。業(yè)主們稱,如果算上機(jī)械車位,小區(qū)停車位確實(shí)...

拉桿與導(dǎo)向套圓周方向間隙配合，且通過(guò)拉簧與兩者固定連接，拉桿隨著后提升鋼絲繩的移動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)向套、拉簧以及滑動(dòng)塊在滑道內(nèi)滑動(dòng)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在導(dǎo)向套的一側(cè)或者通過(guò)一個(gè)支架與導(dǎo)向套連接。該實(shí)用新型中鋼絲繩對(duì)尼龍?zhí)椎哪p較大，使用壽命不長(zhǎng)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：1、要解決的問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有立體停車設(shè)備鋼絲繩松動(dòng)無(wú)法及時(shí)有效檢測(cè)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備，通過(guò)前、后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置的設(shè)置，既可以避免吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè)，又可以在吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到，保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。2、技術(shù)方案為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備，包括車庫(kù)結(jié)構(gòu)...

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座?？蛇x地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過(guò)一銷軸樞接；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過(guò)第二銷軸樞接?？蛇x地，所述安裝底座連接有固定板，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板?？蛇x地，所述輸出桿沿豎直方向延伸設(shè)置?？蛇x地，還包括用于固定于升降轎廂的限位開(kāi)關(guān)，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開(kāi)關(guān)的限位碰塊?？蛇x地，所述限位開(kāi)關(guān)的數(shù)量至少為二，所述限位開(kāi)關(guān)間隔設(shè)置。可選地，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊?？蛇x地，所述防墜座具有水平抵接面，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實(shí)用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如...

本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備，在實(shí)施例7的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，還包括定位座50，其設(shè)于載車板4頂面對(duì)應(yīng)定位錐5位置處，所述定位座50上開(kāi)設(shè)有豎直向下的通孔，通孔孔徑自上而下逐漸減小，通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實(shí)施例為實(shí)施例7的進(jìn)一步優(yōu)化方案，在載車板4頂面對(duì)應(yīng)定位錐5位置處安裝有定位座50，定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形，進(jìn)一步方便載車板4升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型所述實(shí)例只只是對(duì)本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落...

本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備。背景技術(shù)：隨著汽車的普及，對(duì)汽車停車位的需求量也快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)車庫(kù)已經(jīng)無(wú)法滿足停車位的需求量，現(xiàn)在越來(lái)越多的小區(qū)、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)采用了立體車庫(kù)，可以在有限的空間中大量的儲(chǔ)放車輛。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的多層升降橫移類立體車庫(kù)中，上載車板懸掛方式常見(jiàn)的是鋼絲繩懸掛，絕大多數(shù)是采用四點(diǎn)吊掛式，為了保證四吊點(diǎn)同步，一般的鋼絲繩傳動(dòng)方式依靠電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)軸、卷筒驅(qū)動(dòng)鋼絲繩纏繞在卷筒上，實(shí)現(xiàn)載車板的升降動(dòng)作。在此過(guò)程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)...

已成為次于美國(guó)的全球第二大汽車保有國(guó)。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限，造成停車問(wèn)題日益突出，解決停車難題成為城市未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。機(jī)械停車設(shè)備的使用，不只在大幅緩解了停車難問(wèn)題，還減少了因路邊停車而引起的交通事故，以及為市容環(huán)境做出一定貢獻(xiàn)。正因此，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程提速下，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系完善，停車設(shè)備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段。未來(lái)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝將朝向標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方向發(fā)展，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本；整個(gè)設(shè)備則向小型化發(fā)展，提高土地利用率，安裝使用更加便利；智能化和信息化水平不斷提升，逐漸融入到智能交通、停車管理等更復(fù)雜的系統(tǒng)中；同時(shí)，產(chǎn)品...