利客是行業(yè)一個(gè)做農(nóng)產(chǎn)品配送軟件的，一個(gè)分揀系統(tǒng)研發(fā)者，一個(gè)生鮮行業(yè)真正財(cái)務(wù)一體化軟件，功能完全符合企業(yè)需求，報(bào)表準(zhǔn)確，功能從報(bào)價(jià)，下單，匯總，采購，分揀，送貨，財(cái)務(wù)，全流程解決，珠三角85%以上配送公司，其他業(yè)內(nèi)原創(chuàng)智能電子秤分揀系統(tǒng)原創(chuàng)電子稱，提...

農(nóng)產(chǎn)品配送冷鏈物流體系主要由冷鏈物流運(yùn)作體系與監(jiān)管追溯體系所組成。農(nóng)產(chǎn)品配送冷鏈物流運(yùn)作體系包括冷鏈運(yùn)輸、冷凍冷藏、冷鏈加工、冷鏈配送四個(gè)環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品配送冷鏈物流體系主要由冷鏈物流運(yùn)作體系與監(jiān)管追溯體系所組成。農(nóng)產(chǎn)品配送冷鏈物流運(yùn)作體系包括冷鏈運(yùn)輸...

利客農(nóng)產(chǎn)品配送課堂之倉庫實(shí)操手冊(cè)，生鮮商品的進(jìn)（送貨）、銷（銷售）、存（庫存）、損（損耗）四大環(huán)節(jié)中，生鮮倉庫管理關(guān)系到進(jìn)、存、損三大環(huán)節(jié)，因此倉庫管理的好壞直接影響到庫存值與訂貨作業(yè)，進(jìn)而也會(huì)影響損耗值大小。制定倉庫管理，使生鮮人員在作庫存存放或...

利客一直不斷追求創(chuàng)新，在技術(shù)領(lǐng)域里，不斷革新。經(jīng)歷了數(shù)次重大戰(zhàn)略性變革，在飽嘗轉(zhuǎn)型的痛楚與成功的欣悅之后，于2012年成為行業(yè)內(nèi)家專注做農(nóng)產(chǎn)品配送軟件的公司，行業(yè)內(nèi)套農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，中國(guó)生鮮軟件拓荒者，農(nóng)產(chǎn)品配送與膳食管理軟件，智能電子秤分揀系統(tǒng)者！行業(yè)內(nèi)真正...

利客一直不斷追求創(chuàng)新，在技術(shù)領(lǐng)域里，不斷革新。經(jīng)歷了數(shù)次重大戰(zhàn)略性變革，在飽嘗轉(zhuǎn)型的痛楚與成功的欣悅之后，于2012年成為行業(yè)內(nèi)家專注做農(nóng)產(chǎn)品配送軟件的公司，行業(yè)內(nèi)套農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，中國(guó)生鮮軟件拓荒者，農(nóng)產(chǎn)品配送與膳食管理軟件品牌，智能電子秤分揀系...

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中衍生出來的問題具有明顯的普遍性和信息不對(duì)稱特點(diǎn)。通過利用理論數(shù)據(jù)分析，針對(duì)新時(shí)代條件下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的低碳配送問題，物流服務(wù)機(jī)構(gòu)要積極配合供應(yīng)商，構(gòu)建好低碳物流配送體系，通過研究?jī)烧咧g的數(shù)據(jù)模型，制定相關(guān)的解決策略，并將理論成果積極...

感謝這十年來這么多客戶對(duì)利客的不離不棄，與利客一路風(fēng)雨同行，這么多年來讓我們深深的體會(huì)到農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)的艱辛與繁瑣，以及信息化水平的低下嚴(yán)重制約了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這么多年來客戶的不斷反饋，讓利客軟件從弱變強(qiáng)不斷升級(jí)換代，利客全心全意做有利于客戶的事，客戶的利益...

借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，選擇對(duì)消費(fèi)安全影響大以及價(jià)值量高、生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)集中的農(nóng)產(chǎn)品配送優(yōu)先發(fā)展冷鏈物流。當(dāng)前要優(yōu)先發(fā)展豬肉等肉類產(chǎn)品和水產(chǎn)品冷鏈物流，鼓勵(lì)果蔬產(chǎn)品根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)變化和出口產(chǎn)品品質(zhì)要求逐步發(fā)展。要集中資金重點(diǎn)支持經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、帶...

社會(huì)化追蹤追溯：指的是面向大眾的追蹤追溯。社會(huì)化大眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送追蹤追溯系統(tǒng)要求很簡(jiǎn)單，一是農(nóng)產(chǎn)品配送保質(zhì)、保量、保真和可溯源，二是冷鏈溫控信息簡(jiǎn)單直接，三是追蹤追溯操作要方便大眾。比較好的辦法就是：打開手機(jī)，掃一下產(chǎn)品編碼，就能立刻呈現(xiàn)產(chǎn)品的追蹤...

利客農(nóng)產(chǎn)品配送課堂之倉庫實(shí)操手冊(cè)：相同品項(xiàng)且保質(zhì)期長(zhǎng)的存放在內(nèi)部、下層；反之保質(zhì)期短的商品存放在外部、上層，務(wù)必遵守先進(jìn)先出原則。2、促銷品與退貨品、報(bào)損商品分別規(guī)劃出存放區(qū)。促銷品量大、周轉(zhuǎn)快，要有單獨(dú)區(qū)域保證快速出入貨。退貨要專門區(qū)域集中，不要...

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品配送生鮮供應(yīng)鏈現(xiàn)狀：上下游極度分散+中游多層級(jí)：上游：以“小農(nóng)生產(chǎn)”為主，集中度低！上游極度分散，農(nóng)村經(jīng)紀(jì)商層級(jí)無法避免。自古以來，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)即以個(gè)體“小農(nóng)生產(chǎn)”為主，目前我國(guó)有2.3億農(nóng)戶，經(jīng)營(yíng)耕地10畝以下的農(nóng)戶達(dá)2.1億戶。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)非常分散，...

生鮮配送企業(yè)如果是擁有了一個(gè)生鮮配送系統(tǒng)的話也有一個(gè)對(duì)應(yīng)的生鮮配送app的話那么該如何運(yùn)用這樣一個(gè)app去進(jìn)行營(yíng)銷的呢，其實(shí)方法的話也是很簡(jiǎn)單的，但是也是需要一些技巧的，但是首先的話就需要有一個(gè)思維作為導(dǎo)向的話才容易說慢慢找到一個(gè)用生鮮配送app進(jìn)...

生鮮配送企業(yè)如果是擁有了一個(gè)生鮮配送系統(tǒng)的話也有一個(gè)對(duì)應(yīng)的生鮮配送app的話那么該如何運(yùn)用這樣一個(gè)app去進(jìn)行營(yíng)銷的呢，其實(shí)方法的話也是很簡(jiǎn)單的，但是也是需要一些技巧的，但是首先的話就需要有一個(gè)思維作為導(dǎo)向的話才容易說慢慢找到一個(gè)用生鮮配送app進(jìn)...

農(nóng)產(chǎn)品配送：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。送達(dá)服務(wù)，圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究御貨地點(diǎn)、卸貨方式送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。配送加工，配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。配送加工...

伴隨著新零售、電商等行業(yè)的普及與發(fā)展，生鮮品類的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，許多企業(yè)開始自營(yíng)生鮮，因此必須自己從基地采購、自營(yíng)加工和配送，來給下游餐廳、學(xué)校等企業(yè)做生鮮經(jīng)營(yíng)支持。所以，農(nóng)產(chǎn)品配送中心的建設(shè)必不可少。相比起五六年前，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有...

農(nóng)產(chǎn)品配送中心分為不同的作業(yè)區(qū)。(1)收貨區(qū)。倉庫人員在此接收貨物并做好卸貨、檢驗(yàn)等工作。在收貨區(qū)，貨物停留時(shí)間不長(zhǎng)，并在流動(dòng)中。此區(qū)設(shè)施主要有驗(yàn)貨用的電腦、自動(dòng)識(shí)別設(shè)備與卸貨工具。(2)存儲(chǔ)區(qū)。存儲(chǔ)區(qū)一般都建有專門用的冷藏庫(溫度在()℃以上)、...

生鮮從農(nóng)戶到消費(fèi)者至少經(jīng)過4層的供應(yīng)鏈?zhǔn)秩唛L(zhǎng)。由于上游極為分散，為了滿足農(nóng)產(chǎn)品配送在不同區(qū)域和不同季節(jié)時(shí)的需求，我國(guó)多年來形成了穩(wěn)定的以多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)為主的農(nóng)產(chǎn)品配送體系，即分散的農(nóng)戶生產(chǎn)商品后，由大量經(jīng)紀(jì)人收購，運(yùn)輸至產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，隨后由銷地批發(fā)市場(chǎng)、二級(jí)批...

利客一直不斷追求創(chuàng)新，在技術(shù)領(lǐng)域里，不斷革新。經(jīng)歷了數(shù)次重大戰(zhàn)略性變革，在飽嘗轉(zhuǎn)型的痛楚與成功的欣悅之后，于2012年成為行業(yè)內(nèi)家專注做農(nóng)產(chǎn)品配送軟件的公司，行業(yè)內(nèi)套農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，中國(guó)生鮮軟件拓荒者，農(nóng)產(chǎn)品配送與膳食管理軟件，智能電子秤分揀系統(tǒng)者！行業(yè)內(nèi)真正...

農(nóng)產(chǎn)品配送要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。配裝，集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題。跟一股送貨不同這處在于...

利客是行業(yè)一個(gè)做農(nóng)產(chǎn)品配送軟件的，一個(gè)分揀系統(tǒng)研發(fā)者，一個(gè)生鮮行業(yè)真正財(cái)務(wù)一體化軟件，功能完全符合企業(yè)需求，報(bào)表準(zhǔn)確，功能從報(bào)價(jià)，下單，匯總，采購，分揀，送貨，財(cái)務(wù)，全流程解決，珠三角85%以上配送公司，其他業(yè)內(nèi)原創(chuàng)智能電子秤分揀系統(tǒng)原創(chuàng)電子稱，提...

利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件司機(jī)送貨APP掃碼裝車，司機(jī)定位，貨物驗(yàn)收，電子簽單，司機(jī)裝車掃描二維碼，自動(dòng)識(shí)別是否裝車，客戶可以看到司機(jī)所在的位置，司機(jī)送貨到客戶，可以直接做驗(yàn)收數(shù)量，退，換，補(bǔ)等各種情況的處理，可以防止漏裝貨，數(shù)據(jù)即時(shí)到公司，公司文員只需審...

產(chǎn)地直銷模式在中國(guó)逐漸興起，但多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)模式仍然占據(jù)國(guó)內(nèi)70%以上的農(nóng)產(chǎn)品配送流通渠道。多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)的弊端顯而易見，以產(chǎn)地直銷應(yīng)用場(chǎng)景多的進(jìn)口水果為例，通過走訪上海比較大的進(jìn)口水果分銷市場(chǎng)（一級(jí)分銷），及其他幾家頗具規(guī)模的分銷市場(chǎng)（二級(jí)分銷）后發(fā)...

生鮮從農(nóng)戶到消費(fèi)者至少經(jīng)過4層的供應(yīng)鏈?zhǔn)秩唛L(zhǎng)。由于上游極為分散，為了滿足農(nóng)產(chǎn)品配送在不同區(qū)域和不同季節(jié)時(shí)的需求，我國(guó)多年來形成了穩(wěn)定的以多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)為主的農(nóng)產(chǎn)品配送體系，即分散的農(nóng)戶生產(chǎn)商品后，由大量經(jīng)紀(jì)人收購，運(yùn)輸至產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，隨后由銷地批發(fā)市場(chǎng)、二級(jí)批...

借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，選擇對(duì)消費(fèi)安全影響大以及價(jià)值量高、生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)集中的農(nóng)產(chǎn)品配送優(yōu)先發(fā)展冷鏈物流。當(dāng)前要優(yōu)先發(fā)展豬肉等肉類產(chǎn)品和水產(chǎn)品冷鏈物流，鼓勵(lì)果蔬產(chǎn)品根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)變化和出口產(chǎn)品品質(zhì)要求逐步發(fā)展。要集中資金重點(diǎn)支持經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、帶...

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中衍生出來的問題具有明顯的普遍性和信息不對(duì)稱特點(diǎn)。通過利用理論數(shù)據(jù)分析，針對(duì)新時(shí)代條件下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的低碳配送問題，物流服務(wù)機(jī)構(gòu)要積極配合供應(yīng)商，構(gòu)建好低碳物流配送體系，通過研究?jī)烧咧g的數(shù)據(jù)模型，制定相關(guān)的解決策略，并將理論成果積極...

農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈在餐飲競(jìng)爭(zhēng)中，供應(yīng)鏈和組織力也許會(huì)成為連鎖餐飲企業(yè)的兩大中心競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理的概念是從采購開始，以少成本，比較好運(yùn)作能力，把產(chǎn)品運(yùn)送到終客戶的全鏈條優(yōu)化與管理。農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈帶給餐飲業(yè)四大作用：降低采購成本、減少食品安全問題、降...

隨著生鮮配送系統(tǒng)的不斷成熟，對(duì)于消費(fèi)者來說確實(shí)是越來越便捷了，那么對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，便捷程度更不一樣了，比如訂單，商品等等都是需要配送系統(tǒng)去進(jìn)行處理進(jìn)行的，比如如果沒有商品頁面不能公示，那么線上模式就已經(jīng)是無法照常進(jìn)行了，所以有一個(gè)生鮮配送系統(tǒng)的重要性，而且生鮮...

生鮮配送企業(yè)在銷售過程中分揀，配送環(huán)節(jié)等等都會(huì)對(duì)生鮮配送企業(yè)的利潤(rùn)增加，相比傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)銷售利潤(rùn)就會(huì)無意間增多，而且跟著規(guī)模越來越大，訂單增多，庫存變多之后反而這樣的現(xiàn)象就會(huì)越來越嚴(yán)重。雖然銷售額上面還是很客觀但是細(xì)細(xì)挖掘有一部分的費(fèi)用卻是悄悄地流逝去了。為了要...

目前，大部分生鮮配送企業(yè)仍然存在著嚴(yán)重的問題：線下拓客難、生鮮損耗大、人工成本高、工作效率低等行業(yè)痛點(diǎn)，直接導(dǎo)致企業(yè)盈利難，為什么呢?主要還是因?yàn)樯r產(chǎn)品具有周期性和季節(jié)性，配送環(huán)節(jié)上的時(shí)效性、易腐性和鮮活性，這些難以把控給行業(yè)的交易、運(yùn)輸帶來嚴(yán)重后果。那么，...

利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件司機(jī)送貨APP掃碼裝車，司機(jī)定位，貨物驗(yàn)收，電子簽單，司機(jī)裝車掃描二維碼，自動(dòng)識(shí)別是否裝車，客戶可以看到司機(jī)所在的位置，司機(jī)送貨到客戶，可以直接做驗(yàn)收數(shù)量，退，換，補(bǔ)等各種情況的處理，可以防止漏裝貨，數(shù)據(jù)即時(shí)到公司，公司文員只需審...