焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問(wèn)題,如熔焊過(guò)程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。所以,一方...

攪拌摩擦焊接技術(shù)的原理是什么？ 一個(gè)帶特殊軸肩和針凸的攪拌工具（攪拌頭）高速旋轉(zhuǎn)著插入被焊工件的待焊界面起始處，攪拌工具（攪拌頭）和被焊材料之間的摩擦剪切阻力產(chǎn)生了摩擦熱，使材料軟化發(fā)生塑性變形，并釋放出塑性變形能量，當(dāng)攪拌工具（攪拌頭）受到驅(qū)動(dòng)沿著待焊界面向...

在汽車領(lǐng)域，一種叫攪拌摩擦焊的新工藝，正在逐漸興起并有可能替代目前風(fēng)頭正健的激光焊。它沒(méi)有煙塵、火花、輻射，讓整個(gè)汽車制造過(guò)程更加安靜、安全、環(huán)保。 不同于大多數(shù)焊接方法，攪拌摩擦焊的過(guò)程是在材料的塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的，這使得焊縫的一致性很高，沒(méi)有熱裂紋、夾雜、氣...

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問(wèn)題,如熔焊過(guò)程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。所以,一方...

在汽車領(lǐng)域，一種叫攪拌摩擦焊的新工藝，正在逐漸興起并有可能替代目前風(fēng)頭正健的激光焊。它沒(méi)有煙塵、火花、輻射，讓整個(gè)汽車制造過(guò)程更加安靜、安全、環(huán)保。 不同于大多數(shù)焊接方法，攪拌摩擦焊的過(guò)程是在材料的塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的，這使得焊縫的一致性很高，沒(méi)有熱裂紋、夾雜、氣...

攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，但能源問(wèn)題日益緊迫，汽車帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也備受關(guān)注。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是緩解能源危機(jī)、降低溫室氣體排放、減少環(huán)境污染的有途徑，目前，新能源汽車已成為汽車工業(yè)變革的重要方向。公司（中國(guó)攪拌摩擦焊中心）Yin領(lǐng)新能源...

1. 通過(guò)對(duì)汽車用材料、結(jié)構(gòu)發(fā)展的分析，汽車制造呈現(xiàn)出材料多樣化、輕量化、高Q度化的發(fā)展趨勢(shì)，在這一發(fā)展進(jìn)程中，攪拌摩擦焊技術(shù)有著的應(yīng)用前景。 2. 在分析攪拌摩擦焊技術(shù)原理及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)鋁合金熔焊工藝中經(jīng)常出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行了介紹，并認(rèn)為采用攪拌摩擦焊技術(shù)可...

攪拌摩擦焊接技術(shù)都可以焊接哪些材料，異種合金可以焊接嗎？攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接鉛合金、鋁合金、鎂合金、銅合金、鋼合金、鈦合金等材料，對(duì)于異種材料焊接，主要體現(xiàn)在同種材料不同牌號(hào)之間的焊接，例如ADC12壓鑄鋁合金與6061變形鋁合金的焊接、T2純銅與黃銅...

攪拌摩擦焊接技術(shù)難道就沒(méi)有不足嗎？ 1)焊接工件必須剛性固定，反面應(yīng)有底板或者有支撐，尤其是中空件。 2)一般情況下，在攪拌摩擦焊接過(guò)程結(jié)束，攪拌工具（攪拌頭）抽出被焊工件后，焊縫尾端形成一個(gè)收刀尾孔。也可以在設(shè)備出廠前加裝尾孔消除裝置，解決焊接尾孔問(wèn)題。 3...

攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于軌道交通 2010年公司硏制成功D一條軌道列車車體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品攪拌摩擦焊生產(chǎn)線，其中包括一臺(tái)焊接長(zhǎng)度52米的動(dòng)龍門攪拌摩擦焊設(shè)備。至今累計(jì)向中國(guó)中車等企業(yè)交付列車結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接裝備數(shù)十套，促進(jìn)中國(guó)列車步入世界先進(jìn)制造行列。 攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)...

大型擠壓成型件的FSW拼接 汽車工業(yè)中一般可接受大直徑為200~300mm的擠壓成型件。隨著擠壓成型件尺寸加大、單位重量的成本也增加，所以直接制造大型擠壓成形件從成本上形是很難為汽車制造商接受，并且隨著擠壓成形件尺寸變大，制造誤差也變大，所以直接制造大型的擠壓...

1. 通過(guò)對(duì)汽車用材料、結(jié)構(gòu)發(fā)展的分析，汽車制造呈現(xiàn)出材料多樣化、輕量化、高Q度化的發(fā)展趨勢(shì)，在這一發(fā)展進(jìn)程中，攪拌摩擦焊技術(shù)有著的應(yīng)用前景。 2. 在分析攪拌摩擦焊技術(shù)原理及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)鋁合金熔焊工藝中經(jīng)常出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行了介紹，并認(rèn)為采用攪拌摩擦焊技術(shù)可...

攪拌摩擦焊作為一種固相連接方式，是基于數(shù)控機(jī)床模式下的一種焊接方式，不論是操作性、還是準(zhǔn)確度、還是環(huán)保無(wú)污染等方面都有著不可代替的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。 　　首先，攪拌摩擦焊技術(shù)是在材料的塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的，產(chǎn)品焊縫金相一致性高，焊縫無(wú)熱裂紋、無(wú)夾雜、無(wú)氣孔等熔焊缺陷。 　...

攪拌摩擦焊技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到迅速發(fā)展，并且在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了廣F應(yīng)用。但是，我們必須認(rèn)識(shí)到，越是基本的制造方法對(duì)制造工業(yè)的影響范圍越大、持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)、作用力越強(qiáng)。攪拌摩擦焊作為一種基本的、新型的輕合金連接方法，將會(huì)對(duì)現(xiàn)代制造工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生Ge命性的影響。但是要...

在航天領(lǐng)域，公司先后與中國(guó)航天一院、航天九院、航天八院、航天四院、航天七院等達(dá)成合作，在國(guó)內(nèi)的航天主機(jī)廠得到了廣F應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)新型導(dǎo)彈都采用了攪拌摩擦焊技術(shù)，同時(shí)，通過(guò)攪拌摩擦焊接的殼體質(zhì)量更均勻，提高了導(dǎo)D的軌跡精度。 　　隨后在軌道輕量化領(lǐng)域也得到了快...

旋轉(zhuǎn)速度相同條件下，焊接速度越高，焊縫表面越粗糙，甚至出現(xiàn)參差不齊的飛邊。而相同焊接速度條件下，旋轉(zhuǎn)速度越高，焊縫表面越光滑，沒(méi)有或有少量飛邊。攪拌摩擦焊接過(guò)程中的線能量與旋轉(zhuǎn)速度、摩擦系數(shù)和焊接力等成正比，與焊接速度成反比。因此，旋轉(zhuǎn)速度相同時(shí)，焊接速度越高...

攪拌摩擦焊接技術(shù)難道就沒(méi)有不足嗎？ 1)焊接工件必須剛性固定，反面應(yīng)有底板或者有支撐，尤其是中空件。 2)一般情況下，在攪拌摩擦焊接過(guò)程結(jié)束，攪拌工具（攪拌頭）抽出被焊工件后，焊縫尾端形成一個(gè)收刀尾孔。也可以在設(shè)備出廠前加裝尾孔消除裝置，解決焊接尾孔問(wèn)題。 3...

材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金、裝甲鋁合金、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。在通常情況下,對(duì)于這些先進(jìn)的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進(jìn)行連接。但是攪拌摩擦焊可以焊接所有系列的鋁合金。 對(duì)于所有系列...

通過(guò)對(duì)6063鋁合金攪拌摩擦焊接頭（攪拌摩擦焊工具/攪拌頭）的沖擊斷裂行為進(jìn)行研究，并結(jié)合微觀組織等進(jìn)行對(duì)比分析，經(jīng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：(1)攪拌摩擦焊接頭（攪拌摩擦焊工具/攪拌頭）貝有與母材相近的沖擊斷裂性能，不但可以通過(guò)改善熱影響區(qū)的沖擊斷裂性能進(jìn)一步提高接頭整...

攪拌摩擦焊焊縫應(yīng)力低、變形小。 攪拌摩擦焊接溫度低于常規(guī)熔焊方法,焊接過(guò)程中沒(méi)有材的凝固收接頭的殘余應(yīng)力低,焊接結(jié)構(gòu)的變形小,其主要原因是焊接過(guò)程中攪拌工具的軸肩和攪拌上特殊設(shè)計(jì)言三位移溝槽和螺紋對(duì)焊縫區(qū)域的材料實(shí)施動(dòng)態(tài)鍛壓作用,進(jìn)一步降低了焊縫區(qū)域的殘會(huì)|力...

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問(wèn)題,如熔焊過(guò)程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。所以,一方...

隨著旋轉(zhuǎn)速度的提高.不同焊接速度條件下接頭抗拉強(qiáng)度并無(wú)統(tǒng)一規(guī)律可循。在所選參數(shù)范圍內(nèi).接頭強(qiáng)度隨旋轉(zhuǎn)速度的變化不大。最大值與最小值之間相差6MPa,而強(qiáng)度ZUI高可達(dá)母材 (母材強(qiáng)度為138.8MPa)的96. 2% o另外.當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度為1600r/min和1...

攪拌摩擦焊焊縫應(yīng)力低、變形小。攪拌摩擦焊接溫度低于常規(guī)熔焊方法,焊接過(guò)程中沒(méi)有材的凝固收接頭的殘余應(yīng)力低,焊接結(jié)構(gòu)的變形小,其主要原因是焊接過(guò)程中攪拌工具的軸肩和攪拌上特殊設(shè)計(jì)言三位移溝槽和螺紋對(duì)焊縫區(qū)域的材料實(shí)施動(dòng)態(tài)鍛壓作用,進(jìn)一步降低了焊縫區(qū)域的殘會(huì)|力和...

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問(wèn)題,如熔焊過(guò)程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。所以,一方...

攪拌摩擦焊焊縫應(yīng)力低、變形小。 攪拌摩擦焊接溫度低于常規(guī)熔焊方法,焊接過(guò)程中沒(méi)有材的凝固收接頭的殘余應(yīng)力低,焊接結(jié)構(gòu)的變形小,其主要原因是焊接過(guò)程中攪拌工具的軸肩和攪拌上特殊設(shè)計(jì)言三位移溝槽和螺紋對(duì)焊縫區(qū)域的材料實(shí)施動(dòng)態(tài)鍛壓作用,進(jìn)一步降低了焊縫區(qū)域的殘會(huì)|力...

攪拌摩擦焊接技術(shù)的原理是什么？一個(gè)帶特殊軸肩和針凸的攪拌工具（攪拌頭）高速旋轉(zhuǎn)著插入被焊工件的待焊界面起始處，攪拌工具（攪拌頭）和被焊材料之間的摩擦剪切阻力產(chǎn)生了摩擦熱，使材料軟化發(fā)生塑性變形，并釋放出塑性變形能量，當(dāng)攪拌工具（攪拌頭）受到驅(qū)動(dòng)沿著待焊界面向前...

旋轉(zhuǎn)速度作為攪拌摩擦焊接過(guò)程中的主要參數(shù)之一，対6063鋁合金攪拌摩擦焊接頭的焊縫成形以及力 學(xué)性能等有重要影響。該研究通過(guò)對(duì)不同旋轉(zhuǎn)速按條件下焊縫形貌以及接頭強(qiáng)度制延伸率的研究，可以得 出以下結(jié)論： 1.旋轉(zhuǎn)速度與焊接速度如匹配不當(dāng)，可能在焊縫表面形成飛邊，...

攪拌摩擦焊是節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保及綠色焊接技術(shù)。 攪拌摩擦焊只在焊接區(qū)產(chǎn)熱,并且直接由機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芎退苄宰冃文?不需要熱的傳導(dǎo),不需要電源加熱,沒(méi)有焦耳熱損失,焊接熱效率高，與電阻點(diǎn)焊比較可以節(jié)約90%的電能。 通常情況下,攪拌摩擦焊不需要保護(hù)氣和焊絲,焊...

攪拌摩擦焊（簡(jiǎn)稱FSW）原理，其中攪拌頭由特殊形狀的攪拌指棒和軸肩組成，攪拌指棒的形狀比較特殊，一般要用具有良好耐高溫力學(xué)和物理特性的抗磨損材料制造，焊接過(guò)程中攪拌指棒要旋轉(zhuǎn)著插入被焊材料的結(jié)合界面處，并且沿著待焊界面向前移動(dòng)，攪拌指棒長(zhǎng)度一般略小于被焊材料的...

1. 通過(guò)對(duì)汽車用材料、結(jié)構(gòu)發(fā)展的分析，汽車制造呈現(xiàn)出材料多樣化、輕量化、高Q度化的發(fā)展趨勢(shì)，在這一發(fā)展進(jìn)程中，攪拌摩擦焊技術(shù)有著的應(yīng)用前景。 2. 在分析攪拌摩擦焊技術(shù)原理及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)鋁合金熔焊工藝中經(jīng)常出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行了介紹，并認(rèn)為采用攪拌摩擦焊技術(shù)可...