在開發(fā)新的SWISSCOOL冷卻劑時，MOTOREX的開發(fā)工程師將他們的綜合知識和技能都融入到了這款前瞻性的水溶性切削液中。不但關(guān)注人類和環(huán)境安全，而且在性能方面不能有任何妥協(xié)。使用開創(chuàng)性的全平衡配方意味著MAGNUMUX550完全不含氯、硼酸和甲醛等棘手的成...

MOTOREXSWISSCUTORTHONF-X10系列針對難加工材質(zhì)在高速切削過程中產(chǎn)生的高熱量導(dǎo)致刀具損耗嚴(yán)重、刀具壽命縮短、加工精度減小，從而影響加工效率及擁有總成本(即TotalCostofOwnership)，MOTOREX創(chuàng)新開發(fā)了獨特的Vmax技...

MOTOREXSWISSCUTORTHO與傳統(tǒng)高性能切削油的對比發(fā)現(xiàn)，即使是多主軸車床也有巨大的優(yōu)化潛力。三個不同的因素——機(jī)器、工具和切削油——必須進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以實現(xiàn)預(yù)期的性能改進(jìn)。使用SWISSCUTORTHO有助于優(yōu)化進(jìn)給率Vf和切削速度Vc，實現(xiàn)完美...

MOTOREX企業(yè)油品的整合：步驟和效益，為了降低采購成本并簡化存儲和處理，許多企業(yè)已經(jīng)大幅削減了他們使用的潤滑油SKU（庫存單位）的數(shù)量。他們還重新設(shè)計了潤滑油規(guī)格的精度。這些整合措施有許多實際的好處，也有一些想象中的好處。讓我們從真正的好處開始。這些措施包...

與其說修理數(shù)控機(jī)床，MOTOREX認(rèn)為“主動性維護(hù)”是排除導(dǎo)致故障的一切可能。它可以用來延長設(shè)備的使用壽命，而不是簡單地改進(jìn)維修流程或確定機(jī)器何時會出現(xiàn)故障。主動性維護(hù)關(guān)注的是造成故障的根源，并在其導(dǎo)致終問題之前解決它們。主動性維護(hù)的大部分內(nèi)容都發(fā)生在機(jī)器開機(jī)...

MOTOREXSWISSFINISH低油霧珩磨油珩磨加工油的選擇取決于珩磨加工的各種變量，如材質(zhì)、磨料、切割速度和工件的去料量。因此，MOTOREX開發(fā)了SWISSFINISH系列珩磨加工油。對于那些產(chǎn)生長條狀切口的材料，額外的潤滑是必要的，可用高粘度的珩磨油...

MOTOREXSWISSCOOLMAGNUMUX550不含硼酸和不含二環(huán)己胺，，自20世紀(jì)80年代初以來，硼酸一直被用作一種具有成本效益的生物靜電腐蝕抑制劑和pH穩(wěn)定劑。然而，2010年，歐洲分類、標(biāo)簽和包裝法規(guī)生效，將硼酸列為對生殖系統(tǒng)有毒的1B類。因此，硼...

MOTOREX安全環(huán)保方面的措施：SWISSCUTORTHONF-X系列除了對使用者的健康保護(hù)，油品品質(zhì)好，工業(yè)企業(yè)排污達(dá)標(biāo)、社會環(huán)境保護(hù)也是非常重要的，而在這一點上，SWISSCUTORTHO系列也做的非常出色，十幾年的用戶一直往集中冷卻的油箱中添加這款切削...

MOTOREX認(rèn)為如何選擇正確的金屬加工液：在消耗量因素上，水溶性切削液成本中重要的因素并不是初始填加的量–而是每天用于再添液的量。先忽略銷售人員或產(chǎn)品信息所計算從每桶濃縮液兌水后得到的乳化液的量（使用流量計），或者維持機(jī)床加工強(qiáng)度所需的補(bǔ)充乳化液的濃度的監(jiān)測...

MOTOREX工業(yè)潤滑產(chǎn)品線(INDUSTRIALLINE)包括金屬加工液以及多功能防銹噴霧劑等產(chǎn)品，包括主軸潤滑油，主軸冷卻液和防凍液，主軸濃縮液，主軸液壓，油切削油，磨削油，導(dǎo)軌油，齒輪油，電火花油，珩磨油，多級液壓油等產(chǎn)品，MOTOREX專門為全球的高速...

與其說修理數(shù)控機(jī)床，MOTOREX認(rèn)為“主動性維護(hù)”是排除導(dǎo)致故障的一切可能。它可以用來延長設(shè)備的使用壽命，而不是簡單地改進(jìn)維修流程或確定機(jī)器何時會出現(xiàn)故障。主動性維護(hù)關(guān)注的是造成故障的根源，并在其導(dǎo)致終問題之前解決它們。主動性維護(hù)的大部分內(nèi)容都發(fā)生在機(jī)器開機(jī)...

報關(guān)費(fèi)——CustomsDeclarationFee（報關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程）清關(guān)費(fèi)——CustomsClearanceFee（習(xí)慣把出口...

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字，還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭，不能背書轉(zhuǎn)讓。海運(yùn)提單（BILLOFLADING...

專線物流的發(fā)貨流程：1.一個城市到另一個城市的點對點發(fā)貨2.發(fā)貨時間不固定，可能是幾天發(fā)一次貨，也有可能十幾天發(fā)一次貨。3.專線物流不會上門取貨，也不會送貨上門，會把貨卸在物流點，需要自提貨物。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程，他相比...

“國際貨運(yùn)代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發(fā)貨人（賣家）和收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運(yùn)輸鏈條上的所有服務(wù)，來促成貨物順利的完成運(yùn)輸，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨結(jié)費(fèi)，而可以只對第三方進(jìn)行結(jié)費(fèi)，從...

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達(dá)到90%的時候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。2、貨柜要先檢查一遍，拿著柜紙核對箱號，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號。3、裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4、每個集裝箱的單位容重...

人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和...

海關(guān)接受申報的含義是：海關(guān)人員接到報關(guān)員遞交的貨物報關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后，需要進(jìn)行登記處理，凡海關(guān)人員已對報關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報”。海關(guān)在接受申報后，報關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消；確有正當(dāng)理由的，經(jīng)海關(guān)同意，方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下...

關(guān)于貨運(yùn)代理的作用，國際貨運(yùn)代理協(xié)會是這樣介紹的：“貨運(yùn)代理具有許多專門知識，所以它可以采用非常安全、非常迅速、非常經(jīng)濟(jì)的辦法組織貨物；貨運(yùn)代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu)，這樣它就能夠控制貨物的全程運(yùn)輸；貨運(yùn)代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問，它能就運(yùn)費(fèi)、...

國際海運(yùn)貨運(yùn)代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并作為貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國際貨運(yùn)代理中的一類。海運(yùn)貨運(yùn)代理是隨著海上貿(mào)易的形成、國際貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大、社會分工越來越細(xì)...

近年來隨著國際貿(mào)易和多種運(yùn)輸形式的發(fā)展，國際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大，其在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位也越來越重要。伴隨著集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化。貨運(yùn)代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代...

國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨的經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制...

“國際貨運(yùn)代理”必須對所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，“國際貨運(yùn)代理”需要保證每個服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時間及時準(zhǔn)確地完成，這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項目的成功?！皣H貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”，增值服務(wù)多則意味為利潤點多并可以提高...

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字，還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭，不能背書轉(zhuǎn)讓。海運(yùn)提單（BILLOFLADING...

國際物流是指物品從一個地區(qū)的供應(yīng)地向另一個地區(qū)的接收地的實體流動過程。國際貨運(yùn)代理是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及進(jìn)口報關(guān)、增值物流等相關(guān)業(yè)務(wù)。實際工作中，國際貨運(yùn)代理可以按照客戶的要求，...

貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡，報關(guān)等費(fèi)用，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單，就是說你要把費(fèi)用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那...

上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、國際展品、私人物品及過境貨物的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨、托運(yùn)、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報驗、保險、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。道路普通貨運(yùn)。貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站。普通貨物的倉儲和倉...

根據(jù)各家不同的操作規(guī)定，貨運(yùn)代理針對不同的船東給貨主要提供不同的海運(yùn)服務(wù)。1、明確各條航線服務(wù)2、選擇船東或貨代以價格優(yōu)先，航線好為宗旨，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。訂艙的方式有：以書面訂艙(填寫訂艙單)(1)訂艙代理指定的托運(yùn)單格式。(2)非指定的訂艙格式3...

“國際貨運(yùn)代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發(fā)貨人（賣家）和收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運(yùn)輸鏈條上的所有服務(wù)，來促成貨物順利的完成運(yùn)輸，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨結(jié)費(fèi)，而可以只對第三方進(jìn)行結(jié)費(fèi)，從...

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