高頻振動(dòng)器在小箱梁混凝土振搗時(shí)，每套模板配置20臺(tái)高頻振搗器，側(cè)模每側(cè)各10臺(tái)，由控制器控制每臺(tái)振搗器，澆筑時(shí)根據(jù)振搗位置需要開(kāi)啟相應(yīng)振搗器，有效避免出現(xiàn)空振、漏振、過(guò)振現(xiàn)象，同時(shí)有效降低了施工用電安全風(fēng)險(xiǎn)。鋼絞線(xiàn)整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線(xiàn)穿束質(zhì)量，該標(biāo)段采用鋼絞線(xiàn)整體穿束，利用錐形構(gòu)造的自錨性能，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)用錐形頭牽引整束鋼絞線(xiàn)，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時(shí)（老工藝4小時(shí)）。這樣既可以有效預(yù)防鋼絞線(xiàn)打絞、鋼絞線(xiàn)散落、損傷波紋管，又極大節(jié)約時(shí)間成本。膠水封錨（鋼絞線(xiàn)間隙）在梁板封錨時(shí)，采用雲(yún)石膠封錨，雲(yún)石膠具有硬度大、韌性好、快速固化、拋光性強(qiáng)、耐候、耐腐蝕、成本低等有點(diǎn)，一片梁鋼...

工程概況環(huán)球網(wǎng)校2011年公路監(jiān)理師輔導(dǎo)方案公路監(jiān)理師課程輔導(dǎo)方案精講班更多課程>>輔導(dǎo)科目主講課時(shí)試聽(tīng)報(bào)名《監(jiān)理理論》王建雷40報(bào)名《合同管理》賈彥芳40報(bào)名《公路工程經(jīng)濟(jì)》籍鳳秋32報(bào)名《道路與橋梁》申玉辰24報(bào)名《綜合考試》申玉辰24報(bào)名每科課程學(xué)費(fèi)200元，新學(xué)員同時(shí)報(bào)三科及以上九折優(yōu)惠；老學(xué)員報(bào)一科、兩科享受九折優(yōu)惠，同時(shí)報(bào)三科以上八折優(yōu)惠；報(bào)全科七折優(yōu)惠，同時(shí)報(bào)全科精講700元。石頭口門(mén)大橋上部構(gòu)造為9孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，3孔一聯(lián)簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)。1.預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置時(shí)要考慮箱梁的安裝及運(yùn)輸距離和順序。梁底的數(shù)量根據(jù)實(shí)際工期而定是否周轉(zhuǎn)。石頭口門(mén)大橋梁底是用砂漿砌四層紅...

(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述鋼筋分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置，包括定位套，所述定位套的頂部開(kāi)設(shè)有橫槽，所述定位套的頂部開(kāi)設(shè)有豎槽，所述橫槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套外部的首先鋼筋，所述豎槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套外部的第二鋼筋，所述定位套的頂部開(kāi)設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的螺紋槽，所述定位套的頂部活動(dòng)安裝有擠壓墊，所述擠壓墊的頂部活動(dòng)安裝有固定片，所述固定片的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的通孔，四個(gè)所述通孔的內(nèi)部均活動(dòng)安裝有延伸至螺紋槽內(nèi)部的螺紋釘，所述首先鋼筋和第二鋼筋的外部均套接有固定掛鉤，所述固定掛鉤的底部固定連接有基板。推薦的，所述定位套的厚度大于首先鋼筋口徑的兩倍...

因此鎖定箱梁上表面，通過(guò)修改梁底高程參數(shù)，自動(dòng)生成主梁各段模型。以1號(hào)塊為基礎(chǔ)，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽、位置關(guān)系標(biāo)簽、材料屬性標(biāo)簽，如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù)，以1號(hào)塊為例，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族，選定“定義原點(diǎn)”選項(xiàng)；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關(guān)系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等；圖2箱梁1號(hào)塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面，進(jìn)行尺寸標(biāo)注，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長(zhǎng)”關(guān)聯(lián)；(4)在“左”立面視圖...

BIM在新加坡、韓國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家逐漸成為主流。在國(guó)內(nèi)，2015年《中國(guó)BIM應(yīng)用價(jià)值研究報(bào)告》顯示，中國(guó)已躋身全球五大BIM應(yīng)用增長(zhǎng)快地區(qū)之列[2]，在建筑業(yè)領(lǐng)域，BIM技術(shù)在一些城市的重點(diǎn)工程中得到應(yīng)用，如在上海迪士尼奇幻童話(huà)城堡項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)初期就完全通過(guò)AutodeskRevit軟件平臺(tái)建立模型，打破傳統(tǒng)CAD出圖方式，采用Revit軟件自動(dòng)生成圖紙，配合RevitMEP平臺(tái)進(jìn)行后續(xù)的管線(xiàn)綜合和碰撞檢測(cè)工作，為施工指導(dǎo)提供新的途徑[3]；在地鐵、橋隧等方面，國(guó)內(nèi)已有設(shè)計(jì)院開(kāi)始嘗試?yán)肂IM技術(shù)進(jìn)行橋梁、隧道等工程設(shè)計(jì)；在工程施工方面也逐漸得到推廣，如合肥南環(huán)線(xiàn)鋼桁橋柔性拱橋施工，運(yùn)用...

因此鎖定箱梁上表面，通過(guò)修改梁底高程參數(shù)，自動(dòng)生成主梁各段模型。以1號(hào)塊為基礎(chǔ)，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽、位置關(guān)系標(biāo)簽、材料屬性標(biāo)簽，如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù)，以1號(hào)塊為例，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族，選定“定義原點(diǎn)”選項(xiàng)；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關(guān)系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等；圖2箱梁1號(hào)塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面，進(jìn)行尺寸標(biāo)注，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長(zhǎng)”關(guān)聯(lián)；(4)在“左”立面視圖...

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型，無(wú)需人工手動(dòng)彎曲，解決了箱梁生產(chǎn)線(xiàn)加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大，耗時(shí)長(zhǎng)的歷史問(wèn)題。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動(dòng)打散上料生產(chǎn)線(xiàn)（GSL40）1臺(tái)2.鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線(xiàn)（SGQ32）1臺(tái)3.鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線(xiàn)（ZWS32）1臺(tái)；產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):1.鋼筋自動(dòng)打撒，自動(dòng)上料，自動(dòng)計(jì)數(shù)；2.解決人工輔助分料問(wèn)題；3.自動(dòng)喂料、自動(dòng)升降鋼筋切割，速度快、效率高、質(zhì)量保證；4.伺服移動(dòng)+導(dǎo)軌定尺方式，確保精細(xì)尺寸；5.三位機(jī)械手+柔性的氣動(dòng)手指，靈活抓取工件，精細(xì)定位；6.四機(jī)頭臥式U型筋、頂板...

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型，無(wú)需人工手動(dòng)彎曲，解決了箱梁生產(chǎn)線(xiàn)加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大，耗時(shí)長(zhǎng)的歷史問(wèn)題。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動(dòng)打散上料生產(chǎn)線(xiàn)（GSL40）1臺(tái)2.鋼筋自動(dòng)定尺下料鋸切生產(chǎn)線(xiàn)（SGQ32）1臺(tái)3.鋼筋自動(dòng)成型彎曲生產(chǎn)線(xiàn)（ZWS32）1臺(tái)；產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):1.鋼筋自動(dòng)打撒，自動(dòng)上料，自動(dòng)計(jì)數(shù)；2.解決人工輔助分料問(wèn)題；3.自動(dòng)喂料、自動(dòng)升降鋼筋切割，速度快、效率高、質(zhì)量保證；4.伺服移動(dòng)+導(dǎo)軌定尺方式，確保精細(xì)尺寸；5.三位機(jī)械手+柔性的氣動(dòng)手指，靈活抓取工件，精細(xì)定位；6.四機(jī)頭臥式U型筋、頂板...

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿(mǎn)足橋梁工程的配筋要求，因此，需通過(guò)自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”，再導(dǎo)入項(xiàng)目的方式建立梁中的鋼筋模型。以1號(hào)塊N6號(hào)箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋，Revit平臺(tái)“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合，因此，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分，但在統(tǒng)計(jì)材料明細(xì)時(shí)，重合部分Revit將自動(dòng)分別統(tǒng)計(jì)；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335)；(5)由于箍筋N6的左右長(zhǎng)度隨著梁底高程的變...

所述l形架體底部中段的框架管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有v型槽滾輪，所述l形架體底部右側(cè)的框架管轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有筒式滾輪，所述v型槽滾輪和導(dǎo)向軌道相配合，所述v型槽滾輪內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道夾角都為直角，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合，所述l形架體右端內(nèi)設(shè)有配重槽，所述配重槽設(shè)有配重塊。進(jìn)一步的，所述l形架體和操作平臺(tái)均由若干個(gè)橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼。進(jìn)一步的，所述操作平臺(tái)頂部設(shè)有方便人員出入的開(kāi)口。進(jìn)一步的，所述操作平臺(tái)水平長(zhǎng)度小于l形架體水平段長(zhǎng)度。進(jìn)一步的，所述框架管底端貫通設(shè)有滾輪軸，所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過(guò)深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接滾輪軸，兩側(cè)所述深溝...

由已建立的族通過(guò)修改幾何參數(shù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊，再依據(jù)各梁段的順序，完成主梁0號(hào)-22號(hào)拼裝，主梁模型如圖1所示。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實(shí)體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等[9]，該橋橋墩為圓端形實(shí)體墩，如圖4所示。依據(jù)圓端形橋墩的特點(diǎn)，將整個(gè)橋墩作為一個(gè)族塊，設(shè)置建模參數(shù)標(biāo)簽。其中，圓端形橋墩包括基礎(chǔ)、墩身、托盤(pán)、頂帽，支撐墊石、支座等結(jié)構(gòu)[9]。選用“公制常規(guī)模型.rft”族；添加尺寸標(biāo)簽；在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面，并與相應(yīng)的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；“拉伸”完成編輯內(nèi)容。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分，其中縱向束包括：T構(gòu)頂板束、中跨頂板...

本發(fā)明屬于一種橋梁預(yù)制方法，具體的涉及一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法。背景技術(shù)：裝配式橋梁結(jié)構(gòu)通過(guò)預(yù)制裝配式的施工方法可以提高機(jī)械化操作水平，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快了施工進(jìn)度，提高了施工生產(chǎn)效率，有利于環(huán)境保護(hù)。其中，預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量，是裝配式橋梁的質(zhì)量基礎(chǔ)，是一項(xiàng)關(guān)鍵工序。當(dāng)前，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁大都是基于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，不能對(duì)預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)工序比如預(yù)應(yīng)力筋張拉、封錨等進(jìn)行優(yōu)化。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：對(duì)預(yù)制技術(shù)重點(diǎn)工序進(jìn)行優(yōu)化，而提供一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，發(fā)明人經(jīng)過(guò)實(shí)踐和總結(jié)得出本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)...

◆抗拉強(qiáng)度高，彈性模量高，材料利用效率高，能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力，不存在冗余構(gòu)件?！艚Y(jié)構(gòu)自重小，適用于大跨度橋梁，同時(shí)由于上部結(jié)構(gòu)自重減輕，橋梁下部結(jié)構(gòu)的造價(jià)也會(huì)降低。◆工廠(chǎng)制作現(xiàn)場(chǎng)安裝，減少工地連接數(shù)量，質(zhì)量易于保證，可靠性高。工廠(chǎng)施工與現(xiàn)場(chǎng)其他構(gòu)造施工分離，無(wú)需增加場(chǎng)地，即來(lái)即安裝，節(jié)約施工成本，縮短工期?！羰┕た焖俜奖?，出廠(chǎng)時(shí)已為大節(jié)段成型單元，在施工時(shí)可縱向拖拉或頂推架設(shè)，吊裝也方便，提高架設(shè)效率。無(wú)支架施工保暢通，無(wú)障礙跨越鐵路、高速公路、城市交叉口等。發(fā)揮橋梁先進(jìn)施工工藝和設(shè)備效能，施工更安全。RusskyIslandBridge俄羅斯島大橋◆延性、韌性好，抗震性?xún)?yōu)越，適用于地...

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法。背景技術(shù)：隨著國(guó)家大力推廣裝配式建筑，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快，加工精度高，抗拉性能優(yōu)越，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接，噴漆，安裝排水管，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車(chē)，汽車(chē)吊加吊籃來(lái)完成，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費(fèi)工時(shí)，且增加施工成本，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的，搭設(shè)起來(lái)比較麻煩，以上問(wèn)題都亟待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，提供一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法，結(jié)構(gòu)合理，可移動(dòng)，施工方便，減少施工成本。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供...

具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例只只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4，一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置，包括定位套1，定位套1的頂部開(kāi)設(shè)有橫槽2，定位套1的頂部開(kāi)設(shè)有豎槽3，橫槽2的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4，橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形，首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合，定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍，定位套1呈十字形，定位套1為不銹鋼，豎槽3的內(nèi)...

BIM在新加坡、韓國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家逐漸成為主流。在國(guó)內(nèi)，2015年《中國(guó)BIM應(yīng)用價(jià)值研究報(bào)告》顯示，中國(guó)已躋身全球五大BIM應(yīng)用增長(zhǎng)快地區(qū)之列[2]，在建筑業(yè)領(lǐng)域，BIM技術(shù)在一些城市的重點(diǎn)工程中得到應(yīng)用，如在上海迪士尼奇幻童話(huà)城堡項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)初期就完全通過(guò)AutodeskRevit軟件平臺(tái)建立模型，打破傳統(tǒng)CAD出圖方式，采用Revit軟件自動(dòng)生成圖紙，配合RevitMEP平臺(tái)進(jìn)行后續(xù)的管線(xiàn)綜合和碰撞檢測(cè)工作，為施工指導(dǎo)提供新的途徑[3]；在地鐵、橋隧等方面，國(guó)內(nèi)已有設(shè)計(jì)院開(kāi)始嘗試?yán)肂IM技術(shù)進(jìn)行橋梁、隧道等工程設(shè)計(jì)；在工程施工方面也逐漸得到推廣，如合肥南環(huán)線(xiàn)鋼桁橋柔性拱橋施工，運(yùn)用...

保證施工安全，除了熟悉圖紙、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外，還要制定詳細(xì)的安拆方案、施工流程、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。編制各工況下施工偏差允許值、施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容、常規(guī)檢查項(xiàng)目與檢查頻率、維護(hù)與保養(yǎng)手冊(cè)等技術(shù)文件，同時(shí)還要編制專(zhuān)項(xiàng)安全方案和應(yīng)急預(yù)案，以及重要工序的組織、管理制度。鋼筋整體進(jìn)入移動(dòng)模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的，人員的培訓(xùn)和演練非常重要，操作人員和所在崗位應(yīng)相對(duì)固定，應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫(xiě)相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊(cè)，做到人機(jī)結(jié)合。除此之外還應(yīng)注意以下5點(diǎn):①?lài)?yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè)，吊裝前檢查吊點(diǎn)、吊具，明確吊裝作業(yè)區(qū)，專(zhuān)人指揮。吊裝鋼筋骨架時(shí)必須動(dòng)作緩慢、協(xié)調(diào)一致。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗(yàn)，...

因此鎖定箱梁上表面，通過(guò)修改梁底高程參數(shù)，自動(dòng)生成主梁各段模型。以1號(hào)塊為基礎(chǔ)，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽、位置關(guān)系標(biāo)簽、材料屬性標(biāo)簽，如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù)，以1號(hào)塊為例，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族，選定“定義原點(diǎn)”選項(xiàng)；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關(guān)系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等；圖2箱梁1號(hào)塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面，進(jìn)行尺寸標(biāo)注，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長(zhǎng)”關(guān)聯(lián)；(4)在“左”立面視圖...

并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié)、混凝土尺寸、鋼筋位置、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格、預(yù)留孔孔道位置和尺寸、預(yù)埋件位置和型號(hào)。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì)、澆筑方式、脫模方式，以及模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除、千斤頂定位安裝、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿、預(yù)應(yīng)力放松和切斷、錨固、封端。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利...

本實(shí)用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置。背景技術(shù)：現(xiàn)澆適用于建筑工業(yè)化，需要模具固定，就是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)組裝模板，然后進(jìn)行混凝土的澆筑，鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形，包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋和扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤(pán)條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態(tài)為直條和盤(pán)圓兩種，直條鋼筋排列時(shí)交叉部分會(huì)用扎絲固定，從而對(duì)鋼筋進(jìn)行限位，但由于扎絲接觸面較小，往往對(duì)鋼筋固定的不夠穩(wěn)定，從而導(dǎo)致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移，影響現(xiàn)澆效果，故而提出一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置來(lái)解決上述所提到的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要...

本實(shí)用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置。背景技術(shù)：現(xiàn)澆適用于建筑工業(yè)化，需要模具固定，就是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)組裝模板，然后進(jìn)行混凝土的澆筑，鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形，包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋和扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤(pán)條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態(tài)為直條和盤(pán)圓兩種，直條鋼筋排列時(shí)交叉部分會(huì)用扎絲固定，從而對(duì)鋼筋進(jìn)行限位，但由于扎絲接觸面較小，往往對(duì)鋼筋固定的不夠穩(wěn)定，從而導(dǎo)致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移，影響現(xiàn)澆效果，故而提出一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置來(lái)解決上述所提到的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要...

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法。背景技術(shù)：隨著國(guó)家大力推廣裝配式建筑，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快，加工精度高，抗拉性能優(yōu)越，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接，噴漆，安裝排水管，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車(chē)，汽車(chē)吊加吊籃來(lái)完成，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費(fèi)工時(shí)，且增加施工成本，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的，搭設(shè)起來(lái)比較麻煩，以上問(wèn)題都亟待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，提供一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法，結(jié)構(gòu)合理，可移動(dòng)，施工方便，減少施工成本。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供...

7):62-66.[4]唐國(guó)斌，王偉，杜伸云，等.BIM在合肥南環(huán)線(xiàn)鋼桁橋柔性拱橋施的應(yīng)用[J].土木建筑工程信息技術(shù)，2011(4):80-85.[5]錢(qián)楓.橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2015(12):51-52.[6]楊光，周魏，沈佳明.BIM技術(shù)在金匯港大橋工程中的應(yīng)用[J].城市住宅，2014(11):106-108.[7][M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2013:1-2.[8]鄒陽(yáng).橋梁信息模型(BrIM)在設(shè)計(jì)與施工階段的實(shí)施框架研究[D].重慶：重慶交通大學(xué)，2014:2-5.[9]范立礎(chǔ).橋梁工程(上冊(cè))[M].2版.北京:人民交通出版社，2014:122-...

并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié)、混凝土尺寸、鋼筋位置、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格、預(yù)留孔孔道位置和尺寸、預(yù)埋件位置和型號(hào)。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì)、澆筑方式、脫模方式，以及模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除、千斤頂定位安裝、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿、預(yù)應(yīng)力放松和切斷、錨固、封端。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利...

防止砼漿灌入波紋管中。4.混凝土工程，有波紋管、振搗困難等特點(diǎn)，混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工，采用電子計(jì)量、強(qiáng)制式拌和，嚴(yán)格控制水灰比在—，以減少表面的氣泡、砂線(xiàn)等缺陷。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝，由一端開(kāi)始澆注底板砼，澆注長(zhǎng)度約8—10m，用木板封底后開(kāi)始澆注腹板及頂板混凝土。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后，再向前澆注8—10位置，以次類(lèi)推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時(shí)，及時(shí)封底后變換方向，從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動(dòng)器。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料，用振搗棒振搗，插點(diǎn)均勻、嚴(yán)密，不得漏振。底板澆注完...

便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設(shè)波紋管――――外模板、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負(fù)彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線(xiàn)張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點(diǎn)是鋼筋密，彎曲多，預(yù)埋件多，施工要求高。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行。(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――――布設(shè)正彎矩波紋管――――安裝側(cè)模、內(nèi)模――――綁扎頂板鋼筋――――布設(shè)負(fù)彎矩波紋管對(duì)于泄水孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確、不要遺漏。，波紋管可根據(jù)需要在工地...

對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1本發(fā)明流程圖。具體實(shí)施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。實(shí)施例1如圖1所示：一種基于bim技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制方法，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計(jì)和三維可視化實(shí)體模型，并對(duì)各組成部分和節(jié)點(diǎn)部位進(jìn)行編號(hào)；步驟2.應(yīng)用bim技術(shù)制作預(yù)制技術(shù)每個(gè)工序；步驟3.基于所有工序進(jìn)行預(yù)制仿...

5.預(yù)應(yīng)力施工，將千斤頂和壓力表檢測(cè)標(biāo)定。并由計(jì)量部門(mén)出標(biāo)定書(shū)。根據(jù)標(biāo)書(shū)上的數(shù)據(jù)，繪出張拉力與壓力曲線(xiàn)，算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)送檢，合格后下料。鋼絞線(xiàn)的切斷宜采用砂輪割片，保證切口平整，線(xiàn)頭不散。然后鋼絞線(xiàn)根據(jù)使用部位進(jìn)行編束，每隔，并編號(hào)放好。，就可進(jìn)行鋼絞線(xiàn)穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線(xiàn)頭便于穿束。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致，保證鋼絞線(xiàn)順直。鋼絞線(xiàn)穿好后，上好錨具以備張拉。。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力。張拉過(guò)程中先張拉到，然后開(kāi)始張拉量測(cè)伸長(zhǎng)值到，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨...

2工藝原理根據(jù)箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲(chǔ)胎具，在已澆混凝土梁面上通過(guò)門(mén)座式起重機(jī)完成胎具拼裝。人工完成左幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝。鋼筋綁扎胎具兩側(cè)設(shè)置吊裝桁架走行軌道，左幅鋼筋骨架綁扎完成后，用吊裝桁架提升至存儲(chǔ)胎架位置，開(kāi)始右幅鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼束及內(nèi)模板安裝。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后，胎具縱移至移動(dòng)模架尾部，模架尾部縱移小車(chē)依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車(chē)組吊裝鋼筋骨架橫移、下放、精確入模后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)和張拉期間，同時(shí)在胎具上開(kāi)展下一孔梁的鋼筋綁扎工作，實(shí)現(xiàn)鋼筋骨架綁扎與混凝土、預(yù)應(yīng)力平行施工。3關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備雙幅上行式移動(dòng)模架設(shè)備...

步驟2中重點(diǎn)突出預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固、封端。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁外形設(shè)計(jì)包括造型、混凝土面的粗糙度、棱角、預(yù)埋件構(gòu)造。步驟1中所述的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土、模板、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力筋孔道、預(yù)埋件，并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié)、混凝土尺寸、鋼筋位置、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格、預(yù)留孔孔道位置和尺寸、預(yù)埋件位置和型號(hào)。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì)、澆筑方式、脫模方式，以及模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除、千斤頂定位安裝、預(yù)應(yīng)力穿索、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿、預(yù)應(yīng)力放松和切斷、錨固、封端。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。與...