碰撞預警系統(tǒng)的作用：從碰撞預警的功能方面來講，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風險，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。碰撞預警屬于這種主動安全是挺好的一個功能，也是ADAS高級駕駛輔助上的一種，它有多重要呢，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道，可能一輩子用不到，但一旦用一...

疲勞駕駛預警系統(tǒng)介紹：常見裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞駕駛預警系統(tǒng)(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進行報警提示和采取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智...

碰撞預警系統(tǒng)的作用如下：從碰撞預警的功能方面來講，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風險，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。碰撞預警屬于這種主動安全是挺好的一個功能，也是ADAS高級駕駛輔助上的一種，它有多重要呢，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道，可能一輩子用不到，但一旦...

碰撞預警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。當駕駛人員駕駛車輛前進行駛與倒車行駛時，出現(xiàn)...

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的應用：ADAS系統(tǒng)按照發(fā)揮的功能不同可以分為主動控制類駕駛輔助系統(tǒng)、預警類駕駛輔助系統(tǒng)和其他輔助類駕駛輔助系統(tǒng)。主動控制類駕駛輔助系統(tǒng)通過控制車輛在行駛的過程中與前車始終保持安全距離，當車輛與前車處于危險距離時主動采取減速或制動效果以...

碰撞預警系統(tǒng)的作用：從碰撞預警的功能方面來講，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風險，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。碰撞預警屬于這種主動安全是挺好的一個功能，也是ADAS高級駕駛輔助上的一種，它有多重要呢，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道，可能一輩子用不到，但一旦用一...

給工程車安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當轉(zhuǎn)彎角度大時，從后視鏡會看不清轉(zhuǎn)彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經(jīng)進入盲點。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側...

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點：360°全景監(jiān)控系統(tǒng)可通過位于車頭、兩側和車尾的四個廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，為駕駛者提供360°全景影像，從而消除一切視線盲區(qū)。車主可以體驗到眼觀八方的全新駕駛感受。DVD畫面和工程車四個攝像頭畫面，通過正常開車操作掛倒檔...

汽車自動防撞系統(tǒng)是智能轎車的一部分，是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能防撞預警系統(tǒng)。它能夠自動發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人或其他障礙物體，發(fā)出警報或同時采取制動或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。汽車自動防撞系統(tǒng)主要分信號采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和執(zhí)行機構三部分，分...

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的應用：ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包含了前車車距預警、前車啟動提醒和車道偏離提醒功能，能幫助車主提升行車安全。ADAS的設置方法如下：雙擊屏幕，回到主界面。點擊右上角設置圖標。選擇左邊第三項“控制”，選擇右邊的“輔助駕駛（ADAS）”選項，...

駕駛員安全警告系統(tǒng)介紹：有一部分疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“駕駛員安全警告系統(tǒng)”這套系統(tǒng)在車輛進入容易使司機進入放松狀態(tài)的筆直、平坦的道路，容易使司機分神和打盹的環(huán)境，以及當車速超過65公里/小時，均會被開啟。駕駛員安全警告系統(tǒng)由一個攝像頭、若干傳感器和一個控制單元組...

汽車智能防撞系統(tǒng)的優(yōu)勢：自動防撞系統(tǒng)是擁有單獨動力與控制系統(tǒng)的產(chǎn)品，可應用于各品牌、型號的車輛，市場不受限。防撞系統(tǒng)可智能化分析車輛運行環(huán)境，自主對汽車進行減速、制動控制。做到主動有效避免交通事故發(fā)生。產(chǎn)品采用模塊化設計，分別安裝在車內(nèi)的不同區(qū)域，大小只如煙盒...

碰撞預警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。當駕駛人員駕駛車輛前進行駛與倒車行駛時，出現(xiàn)...

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)功能有哪些呢？(1)車載電話功能：實現(xiàn)藍牙免提功能，使駕駛員可以專注于駕駛，保證車主在通話過程中的駕駛安全。(2)遠程監(jiān)控功能：基于無線移動通信技術，實現(xiàn)對車輛的遠程動態(tài)監(jiān)控管理，當存在駕駛安全隱患或事故發(fā)生時通過無線網(wǎng)絡將當前狀態(tài)消息...

車道偏離預警系統(tǒng)是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。道偏離預警基本組成：圖像處理芯片、控制器、傳感器。該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預警，在無意識（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報，為駕駛員提供更多的...

碰撞預警系統(tǒng)的功能有哪些？自動恢復：碰撞險情即將發(fā)生時，本系統(tǒng)實施自動剎車;碰撞險情解除后，本系統(tǒng)自動剎車功能自動恢復到初始狀態(tài)。超速警示：當本車的行駛速度超過130km/h時，系統(tǒng)就會發(fā)出“滴滴滴”的蜂鳴聲，提醒注意，一是超過130km/h時，系統(tǒng)有可能管控...

碰撞預警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。當駕駛人員駕駛車輛前進行駛與倒車行駛時，出現(xiàn)...

360度全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性，后者只是在概念上實現(xiàn)全景畫面功能，相當是四個攝像頭拍攝四個畫面的單個組合顯示在DVD上，而前者是真正的實現(xiàn)全車可視并實現(xiàn)模擬車與實車同步運動軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動感的去判斷行車...

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車安全和提升了泊車安全。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，工程車用戶越來越多，選購工程車，除了考慮到價格的合理，外觀的時尚，性可以的齊全，泊車的安全也越來越多的成為大眾選購愛車的標準之一。道路安全需求，主動安全概念勢必成為工...

工程車360度全景影像系統(tǒng)在工程車周圍安裝可以覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，它可以讓駕駛員實時在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后、左、右...

工程車360全景影像預警系統(tǒng)工礦場所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多，設備多，彼此工作空間比較封閉的。司機的操作動作比較機械化，重復化；工程車的本身構造，讓人在操作設備時，會產(chǎn)生很多的視角盲區(qū)。以上種種主觀和客觀的綜合因素，導致工程車事故頻發(fā)：偏離應有的工作軌道而...

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)降低了事故發(fā)生幾率。360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)備了以下特點：全景影像，行車無憂、穩(wěn)定可靠，安全性可以高、畫質(zhì)更清晰，視點無死角、安全升級，性價比高。360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)做到了第7代，它用了四個廣角攝像頭，廣角在...

工程車360度全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應用。工程車360度全景行車記錄儀安裝作業(yè)：先把機器拿出來，調(diào)試好?？辞皵z像頭位置，前攝像頭是采用螺絲固定方式的，不用打孔。后攝像頭位置，和前攝像頭安裝工序一樣。左攝像頭，安裝到后視鏡下方，用電鉆鉆孔后固定就可以。右攝像...

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車安全和提升了泊車安全。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，工程車用戶越來越多，選購工程車，除了考慮到價格的合理，外觀的時尚，性可以的齊全，泊車的安全也越來越多的成為大眾選購愛車的標準之一。道路安全需求，主動安全概念勢必成為工...

工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行。路上的工程車越來越多，有時留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會刮到左右兩邊的其他車輛。這時可以用360度全景影像切換左右視野，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離。為安全從容通過提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙...

360度全景影像是一項工程車安全配置，與普通倒車影像系統(tǒng)相比，其中心在于在車頭、車側增加了多個攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看工程車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像)，了解車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊...

工程車360度全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應用。工程車360度全景行車記錄儀安裝作業(yè)：先把機器拿出來，調(diào)試好。看前攝像頭位置，前攝像頭是采用螺絲固定方式的，不用打孔。后攝像頭位置，和前攝像頭安裝工序一樣。左攝像頭，安裝到后視鏡下方，用電鉆鉆孔后固定就可以。右攝像...

工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行。路上的工程車越來越多，有時留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會刮到左右兩邊的其他車輛。這時可以用360度全景影像切換左右視野，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離。為安全從容通過提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙...

360度全景影像是一項工程車安全配置，與普通倒車影像系統(tǒng)相比，其中心在于在車頭、車側增加了多個攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看工程車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像)，了解車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊...

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的作用如下：ADAS是高級駕駛輔助系統(tǒng)的簡稱，其主要利用安裝在車輛上的各式傳感器，在汽車行駛的過程中采集汽車、駕駛員和周圍環(huán)境的動態(tài)數(shù)據(jù)，對干擾車輛正常行駛的情況準確檢測識別，并結合導航地圖的數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)運算和分析，對車輛及道路的可行...