KUKA 移動(dòng)式平臺(tái)可自動(dòng)化輸送重型鋁板。 Austria Metall AG (AMAG) 采用兩臺(tái) KUKA omniMove 型的自主移動(dòng)式平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)化輸送。自行移動(dòng)平臺(tái)負(fù)責(zé)運(yùn)送重型鋁板，有助于內(nèi)部物流的靈活化。 KUKA omniMove 負(fù)責(zé)進(jìn)行鋁板的內(nèi)部輸送 AMAG 是聞名整個(gè)奧地利的鋁材制造商，同時(shí)也是原鋁以及鑄造和軋制產(chǎn)品的先驅(qū)者。為持續(xù)提升專業(yè)化程度，該公司在奧地利的 Ranshofen 新建了一座軋制廠。這座新廠是該公司數(shù)字化戰(zhàn)略的一部份。同時(shí)，內(nèi)部物流也調(diào)整為工業(yè) 4.0 并且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。因此，新廠安裝了一套內(nèi)部物流的自主產(chǎn)品輸送系統(tǒng)。系統(tǒng)集成必須堅(jiān)持一定的原則。山...

人機(jī)協(xié)作解決方案在質(zhì)檢過程中為員工減輕負(fù)擔(dān) MRK-Systeme GmbH 公司專門致力于開發(fā)人機(jī)協(xié)作工業(yè)解決方案。該公司利用 KR QUANTEC 系列 KUKA 機(jī)器人為寶馬集團(tuán)研制出一套用于曲軸箱質(zhì)檢工序的人機(jī)協(xié)作型自動(dòng)化解決方案。該內(nèi)容由于您的 Cookie 設(shè)置不可用。人機(jī)協(xié)作實(shí)現(xiàn)了曲軸箱質(zhì)檢 寶馬集團(tuán)蘭茨胡特工廠擁有世界聞名的輕金屬鑄造車間。無論是三缸、四缸，還是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里將為寶馬旗下的所有車型制造曲軸箱。當(dāng)然曲軸箱的質(zhì)檢過程無法完全自動(dòng)化，因?yàn)槿匀恍枰獑T工進(jìn)行專業(yè)的檢查。 機(jī)器人是ji合機(jī)電一體的高科技產(chǎn)品。江蘇系統(tǒng)集成單價(jià)KUKA 為 Groba 開發(fā)定制化軟件 然...

后軸涂漆的完全自動(dòng)化 到目前為止，汽車工業(yè)中給后驅(qū)動(dòng)軸零件上漆還是得依靠人工操作，因此是非常辛苦而又耗時(shí)的過程。多虧有了創(chuàng)新的高科技解決方案和庫卡機(jī)器人，Erhardt + Abt 的自動(dòng)化技術(shù)人員能夠完全實(shí)現(xiàn)該過程的自動(dòng)化。 庫卡機(jī)器人使得工作任務(wù)步入正軌 后軸懸掛在輸送系統(tǒng)上，并同步傳送到涂漆室。涂漆室內(nèi)裝有兩臺(tái)涂漆機(jī)器人，一臺(tái)為驅(qū)動(dòng)軸左側(cè)涂漆， 另一臺(tái)為驅(qū)動(dòng)軸右側(cè)涂漆。就這樣，這兩臺(tái)面對(duì)面放置的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了真正的創(chuàng)新：KR 16-2 的空間要求小，提供理想的有效載荷、作用范圍和防爆功能，可用于轉(zhuǎn)動(dòng)變速裝置的驅(qū)動(dòng)軸。系統(tǒng)集成商還應(yīng)該在研發(fā)、采購、組裝、測(cè)試等環(huán)節(jié)，細(xì)化流程嚴(yán)苛執(zhí)行。福建系統(tǒng)...

成功，有很多建議 通過自動(dòng)化減輕廚房和食堂團(tuán)隊(duì)的工作量，方便衛(wèi)生管理，提高菜品質(zhì)量和個(gè)性化程度 – 這是 Semblr 開發(fā)的重點(diǎn)。Karakuri 公司的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理喬-穆勒 (Joe Muller) 透露了兩年來開發(fā)的細(xì)節(jié)?！拔覀冎霸囉玫臋C(jī)械臂根本無法達(dá)到我們需要的速度。當(dāng)我們聯(lián)系 KUKA 時(shí)，該團(tuán)隊(duì)為我們提供技術(shù)支持，并引導(dǎo)我們暢游機(jī)械臂的世界。對(duì)我們來說，擁有一個(gè)靈活的、節(jié)省空間的機(jī)器人是非常重要的，但其運(yùn)動(dòng)范圍還要寬廣。”因?yàn)槿缫诂F(xiàn)在公司的食堂中能找到一個(gè)位置，那只有一個(gè)小房間能派上用場(chǎng)。然而，機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)范圍必須寬廣，以便盡可能多地到達(dá)在其周圍的配餐室。KR AGILUS，一...

從下游應(yīng)用類型來看，機(jī)器人一般可分為焊接機(jī)器人、搬運(yùn)/上下料機(jī)器人、噴涂機(jī)器人等。目前國內(nèi)使用多的是焊接機(jī)器人，銷量由2005年的1287臺(tái)增至2011年的11212臺(tái)，復(fù)合增長率達(dá)43.4%，這表明國內(nèi)焊接工藝對(duì)自動(dòng)化或智能化裝備需求很旺盛。 從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來看，工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用在汽車工業(yè)、電子造、化學(xué)及塑料橡膠、工業(yè)機(jī)械以及金屬品等領(lǐng)域。汽車工業(yè)是國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量為1.5萬臺(tái)/套，其中50%是應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。 積累了經(jīng)驗(yàn)后，部分技術(shù)人員會(huì)選擇單干，導(dǎo)致集成商企業(yè)越來越多，且較為混雜，競(jìng)爭(zhēng)加劇。揚(yáng)州激光打標(biāo)系統(tǒng)集成為了提高員工的安全性...

　AI中的深度學(xué)習(xí)技術(shù)在計(jì)算機(jī)視覺中的應(yīng)用主要有物體識(shí)別、目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤、語義分割、實(shí)例分割等，語義SLAM能把物體識(shí)別與視覺SLAM結(jié)合起來，將標(biāo)簽信息引入優(yōu)化過程中，構(gòu)建帶物體標(biāo)簽的地圖，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人對(duì)周圍環(huán)境內(nèi)容的理解。 　　傳統(tǒng)的2D障礙物檢測(cè)存在許多局限性，通過人工智能語義分割，可以更有效地判斷人或障礙物的情況，提繞行效率，機(jī)器人系統(tǒng)可以提升應(yīng)用效率和智能化水平。 　　新技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)的加速融合將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。移動(dòng)機(jī)器人的自主性主要體現(xiàn)在“狀態(tài)感知”、“實(shí)時(shí)決策”、“準(zhǔn)確執(zhí)行”這三個(gè)方面。物聯(lián)網(wǎng)、AI、5G等新一代信息技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)相互結(jié)合，能夠讓設(shè)備效交互，數(shù)據(jù)更加自...

自工業(yè)以來，人力勞動(dòng)已經(jīng)逐漸被機(jī)械所取代，而這種變革為人類社會(huì)創(chuàng)造出巨的財(cái)富，極地推動(dòng)了人類社會(huì)的進(jìn)步。機(jī)電一體化、機(jī)械智能化等技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。人類充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，進(jìn)步增強(qiáng)對(duì)機(jī)械的利用效率，使之為我們創(chuàng)造更加巨的生產(chǎn)力，并在一定程度上維護(hù)了社會(huì)的和諧。 工業(yè)機(jī)器人的出現(xiàn)將人類從繁重單一的勞動(dòng)中解救出來，而且它還能夠從事一些不適合人類甚至越人類的勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動(dòng)化，避免工傷事故和提生產(chǎn)效率。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，必將促進(jìn)相應(yīng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。工業(yè)機(jī)器人未來將地進(jìn)入人們的生產(chǎn)生活領(lǐng)域。提供從機(jī)器人本體、軟件、設(shè)備、模塊化造單元、系統(tǒng)集成到客戶服務(wù)的完整產(chǎn)品組合。為焊接、搬運(yùn)、裝配、涂裝、...

中國與美國類似，機(jī)器人公司集中在機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域。在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的過程中，形成了三種不同的發(fā)展模式：日本模式、歐洲模式和美國模式。目前中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的模式與美國接近，即本身生產(chǎn)的機(jī)器人較少，眾多企業(yè)集中于機(jī)器人系統(tǒng)集成這一塊。其中原因是工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的技術(shù)主要掌握在幾家國際巨頭手中，機(jī)器人本體生產(chǎn)成本過。 系統(tǒng)集成想從小做規(guī)模并不容易。系統(tǒng)集成企業(yè)的工作模式是非標(biāo)準(zhǔn)化的，從銷售人員拿訂單到項(xiàng)目工程師根據(jù)訂單要求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，再到安裝調(diào)試人員到客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試，交給客戶使用，不同行業(yè)的項(xiàng)目都會(huì)有其特殊性，很難完全復(fù)。如果專注于某個(gè)領(lǐng)域，可以獲得較的行業(yè)...

要求是在低溫冷凍庫中安裝兩臺(tái) KR QUANTEC PA Arctic，同時(shí)確保我們的員工安全。我們?nèi)〉昧溯x煌的成功。 Bruno Jarrosson，DARéGAL 公司工業(yè)總監(jiān) 抗冰耐寒 系統(tǒng)安裝過程中的另一大挑戰(zhàn)：要將整個(gè)設(shè)備與所有部件一起“武裝起來”，以抵御低溫冷凍庫中的嚴(yán)寒條件?！霸谌绱说偷臏囟认拢芰虾芸炀蛢鲇?，并可能斷裂。AB Process Ingénierie 公司首席執(zhí)行官 Brian Boulanger 解釋說：“例如，卷起的電纜雖然在靜態(tài)條件下可以抵御寒冷，但在運(yùn)動(dòng)中卻不行”。在專門準(zhǔn)備的倉庫中進(jìn)行測(cè)試并在客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)整后，制冷系統(tǒng)可以開始運(yùn)行。它與碼垛軟件...

機(jī)器人系統(tǒng)集成商作為中國機(jī)器人市場(chǎng)上的主力軍，普遍規(guī)模較小，年產(chǎn)值不，面臨強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)GGII的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月，中國機(jī)器人相關(guān)企業(yè)428家，其中系統(tǒng)集成商就占88%，并且從相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段國內(nèi)集成商規(guī)模都不，銷售收入1個(gè)億以下的企業(yè)占部分，能做到5個(gè)億的就是行業(yè)的佼佼者，10個(gè)億以上的全國范圍屈指可數(shù)。 一般工業(yè)是指非汽車行業(yè)。目前汽車行業(yè)的自動(dòng)化程度比較，供應(yīng)商體系相對(duì)穩(wěn)定。而一般工業(yè)的自動(dòng)化改造需求相對(duì)旺盛。全球工業(yè)機(jī)器人集成從應(yīng)用角度看“搬運(yùn)”占比。全球工業(yè)機(jī)器人銷量中，半數(shù)機(jī)器人用于搬運(yùn)應(yīng)用。搬運(yùn)應(yīng)用中又可以按照應(yīng)用場(chǎng)景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機(jī)床上下料...

2013全球工業(yè)機(jī)器人銷量中，半數(shù)機(jī)器人用于搬運(yùn)應(yīng)用。搬運(yùn)應(yīng)用中又可以按照應(yīng)用場(chǎng)景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機(jī)床上下料等。 2、機(jī)器人系統(tǒng)集成的增量機(jī)會(huì)在于一般工業(yè) 一般工業(yè)是指非汽車行業(yè)。目前汽車行業(yè)的自動(dòng)化程度比較，供應(yīng)商體系相對(duì)穩(wěn)定。而一般工業(yè)的自動(dòng)化改造需求相對(duì)旺盛。 目前，我國機(jī)器人集成應(yīng)用市場(chǎng)的熱點(diǎn)和突破點(diǎn)主要在于3C電子、金屬、食品飲料及其他細(xì)分市場(chǎng)。我國系統(tǒng)集成商也可以逐漸從易到難，把握國內(nèi)機(jī)器人不同行業(yè)不同需求，完成專業(yè)的技術(shù)積累。 3、機(jī)器人集成未來趨勢(shì)：非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)細(xì)分化 非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化是指：機(jī)器人集成是一項(xiàng)客戶定化要求較的工作。而設(shè)備一旦非標(biāo)準(zhǔn)，則很難規(guī)模量產(chǎn)。...

為了提高員工的安全性，在白車身加工站之間的部件運(yùn)輸不使用叉車。為了使部件和車身準(zhǔn)時(shí)地抵達(dá)工位，KUKA　開發(fā)了無人運(yùn)輸系統(tǒng) (AGVS)。這個(gè)高效的內(nèi)部物流解決方案確保約 100 臺(tái)無人運(yùn)輸車 (AGV) 互相協(xié)調(diào)相應(yīng)車型所需的部件，在正確的時(shí)間將其運(yùn)送至正確的加工站，并在那里直接安裝，無需中間緩沖區(qū)。在兩個(gè)工藝模塊中同時(shí)進(jìn)行著大量的工作步驟。 AGV 還必須同時(shí)滿足與車間中的人員進(jìn)行互動(dòng)的高安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，AGV 主要借助光學(xué)傳感器識(shí)別存在于其行駛區(qū)域內(nèi)的人或其他障礙?！霸谶@種情況下，AGV 自主地停止，并且發(fā)出聲學(xué)和光學(xué)警告，”Felix Tschorn 描述說。“只有當(dāng)路徑暢通之后...

作為全球多樣化的工廠自動(dòng)化、機(jī)器人和智能機(jī)械的造商，發(fā)那科的機(jī)器人產(chǎn)品系列多達(dá)260種，且焊接、切割、涂膠、搬運(yùn)及裝配機(jī)器人已經(jīng)應(yīng)用于汽車行業(yè)的各種工序中，已成為汽車、電子、醫(yī)藥等行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備。 2021年12月，發(fā)那科聯(lián)手林肯電氣推出FLEXFAB Cobot Guru機(jī)器人焊接系統(tǒng)，其由FANUC 協(xié)作機(jī)器人CRX-10iA及林肯電氣的AUTODRIVE?4R100送絲機(jī)、POWERWAVE?R450焊機(jī)等主要部件組成，具有協(xié)同作業(yè)提生產(chǎn)力、簡(jiǎn)化編程操作、可直接拖動(dòng)焊槍示教、方便移動(dòng)靈活作業(yè)、占地面積小等五優(yōu)點(diǎn)。機(jī)器人本體的發(fā)展需要系統(tǒng)集成商的推動(dòng)，而系統(tǒng)集成商集成也需要...

系統(tǒng)集成項(xiàng)目是非標(biāo)準(zhǔn)化的，每個(gè)項(xiàng)目都不一樣，不能100%復(fù)，因此比較難上規(guī)模。能上規(guī)模的一般都是可以復(fù)的，比如研發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，定型之就很少改了，每個(gè)型號(hào)產(chǎn)品都一樣，通過生產(chǎn)和銷售就能量復(fù)上規(guī)模。而且由于需要墊資，集成商通常要考慮同時(shí)實(shí)施項(xiàng)目的數(shù)量及規(guī)模 2)要熟悉相關(guān)行業(yè)工藝由于機(jī)器人集成是二次開發(fā)產(chǎn)品，需要熟悉下業(yè)的工藝，要完成重新編程、布放等工作。 國內(nèi)系統(tǒng)集成商，如果聚焦于某個(gè)領(lǐng)域，通常可以獲得較行業(yè)壁壘，生存沒問題，但是同樣由于行業(yè)壁壘，很難實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)拓展業(yè)務(wù)，通過并購也行不通，因此規(guī)模做很難。機(jī)器人系統(tǒng)集成商本來就該是小的，起碼現(xiàn)階段國內(nèi)集成商規(guī)模都不。 3)需要專業(yè)人才 系統(tǒng)集成商的...

廣州軍團(tuán)：達(dá)意隆、萬世德、瑞松、研、明珞裝備、松興、中設(shè)機(jī)器、盛研、艾芳科、遠(yuǎn)能、普華靈動(dòng)、井源等。 為推動(dòng)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣州市已明確將機(jī)器人和智能裝備產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。去年4月，廣州印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，提出到2020年要培育形成千億元的以工業(yè)機(jī)器人為的智能裝備產(chǎn)業(yè)集群，并在研發(fā)、采購等環(huán)節(jié)提供資金支持。在日前印發(fā)的《廣州市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)實(shí)施方案(2015—2017年)》中提出，2015年至2017年，廣州將安排30億元財(cái)政資金支持工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，其中，7億元支持機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)支持機(jī)器人零部件攻關(guān)、整機(jī)造、系統(tǒng)集成及示范應(yīng)...

后軸涂漆的完全自動(dòng)化 到目前為止，汽車工業(yè)中給后驅(qū)動(dòng)軸零件上漆還是得依靠人工操作，因此是非常辛苦而又耗時(shí)的過程。多虧有了創(chuàng)新的高科技解決方案和庫卡機(jī)器人，Erhardt + Abt 的自動(dòng)化技術(shù)人員能夠完全實(shí)現(xiàn)該過程的自動(dòng)化。 庫卡機(jī)器人使得工作任務(wù)步入正軌 后軸懸掛在輸送系統(tǒng)上，并同步傳送到涂漆室。涂漆室內(nèi)裝有兩臺(tái)涂漆機(jī)器人，一臺(tái)為驅(qū)動(dòng)軸左側(cè)涂漆， 另一臺(tái)為驅(qū)動(dòng)軸右側(cè)涂漆。就這樣，這兩臺(tái)面對(duì)面放置的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了真正的創(chuàng)新：KR 16-2 的空間要求小，提供理想的有效載荷、作用范圍和防爆功能，可用于轉(zhuǎn)動(dòng)變速裝置的驅(qū)動(dòng)軸。工業(yè)機(jī)器人在未來的前景無疑是十分廣闊的，使用它們能夠進(jìn)一步的提升工作效率d...

Bourgeois 戰(zhàn)勝危機(jī) 在這十年里，Bourgeois 家族經(jīng)歷了兩大挑戰(zhàn)。2010 年 6 月 28 日，配電箱內(nèi)熱量積聚引發(fā)了一場(chǎng)火災(zāi)，大火燒毀了該公司設(shè)在 Verdelot 的總制粉廠。公司只能堅(jiān)持租用的制粉廠來繼續(xù)運(yùn)營。與此同時(shí)，Bourgeois 家族在 18 個(gè)月內(nèi)又重建一座制粉廠，并且衛(wèi)生預(yù)防措施得到改善，生產(chǎn)能力也提高到原來的兩倍左右。 給員工帶來更大的利益，是制粉廠的挑戰(zhàn) 一切進(jìn)行得很順利。但不久之后，上臺(tái)的新法規(guī)讓面粉制造商面臨其他挑戰(zhàn)。Caisse Nationale d’Assurance Maladie (CNAM) 社會(huì)保險(xiǎn)和 Association Nati...

高效的涂漆過程減輕了工人的負(fù)擔(dān)，提升了質(zhì)量 庫卡機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)之一是可以在汽車后軸涂漆室內(nèi)發(fā)揮它強(qiáng)大的移動(dòng)控制力，而且不會(huì)受到外力的影響。有效載荷、作用范圍、靈活度和可用性以及輸送器跟蹤和出廠防爆等級(jí)同樣帶來更多優(yōu)勢(shì)。 運(yùn)用 Erhardt + Abt 的智能自動(dòng)化和工作單元設(shè)計(jì)理念，不僅減輕了工人在艱苦工作條件下的負(fù)擔(dān)，而且還能按照汽車制造商的生產(chǎn)能力要求，以 3 班制進(jìn)行涂漆作業(yè)，從而明顯增進(jìn)了涂漆過程的效率；工作的完成自始至終具有優(yōu)異的品質(zhì)。機(jī)器人生產(chǎn)商的利潤點(diǎn)是產(chǎn)品的銷售利潤，關(guān)注點(diǎn)在產(chǎn)品上；集成商的利潤點(diǎn)是施工費(fèi)用，管理費(fèi)用，產(chǎn)品插件。揚(yáng)州系統(tǒng)集成操作為了讓人沉浸到 iYU 帶來的按...

需要墊付資金 系統(tǒng)集成的付款通常采用“361”或“3331”的方式，即圖紙通過審核拿到30%，發(fā)貨拿到30%，安裝調(diào)試完畢拿到30%，剩10%的質(zhì)保金。按照這樣一個(gè)付款流程，系統(tǒng)集成商通常需要墊資。 一般來講集成商資金壓力不會(huì)太，但是如果幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，或者說單個(gè)項(xiàng)目金額太，就會(huì)存在資金壓力，畢竟集成商很多業(yè)務(wù)也是外包，需要付給供應(yīng)商貨款，有的外購件是要求貨到付款。 總之，由于硬件產(chǎn)品價(jià)格逐年下降、利潤也越來越薄，靠項(xiàng)目帶動(dòng)硬件產(chǎn)品的銷售模式已經(jīng)成為過去時(shí)，同時(shí)在基礎(chǔ)應(yīng)用方面，如搬運(yùn)、碼垛、分揀等進(jìn)入門檻越來越，競(jìng)爭(zhēng)就更為激烈。與上下游議價(jià)能力較弱，毛利水平不，但其市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)于本體市場(chǎng)。...

松下的機(jī)器人事業(yè)開始于1997年，截至目前，其已擁有TAWERS、Active TAWERS、FG、TM-G3等多個(gè)系列的焊接機(jī)器人產(chǎn)品，被應(yīng)用于汽車、摩托車、機(jī)車、工程機(jī)械、電力設(shè)備、家具造等多個(gè)領(lǐng)域。 其中Active TAWERS是在TAWERS智能融合型焊接機(jī)器人的基礎(chǔ)上，增加了拉絲裝置和送絲助力裝置，采用主動(dòng)送絲控技術(shù)（Active Wire Feed Process，簡(jiǎn)稱AWP），能精度控送絲；同時(shí)配合TAWERS的波形控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)越其他方法的極飛濺。根據(jù)配置不同，可實(shí)現(xiàn)碳鋼、不銹鋼、鍍鋅板和鋁等材料的焊接。系統(tǒng)集成商實(shí)際是輕資產(chǎn)的訂單型工程服務(wù)商。河南系統(tǒng)集成廠家供應(yīng)Bourg...

直觀控制 KUKA 機(jī)器人 Very Important Product Maschinenvertriebs GmbH 公司（簡(jiǎn)稱 VIP GmbH 公司）是特種機(jī)械制造領(lǐng)域的**并為它的客戶提供一款新型機(jī)器人導(dǎo)航器。在不具備基礎(chǔ)知識(shí)的情況下，工人也可以借助該導(dǎo)航器在空間內(nèi)簡(jiǎn)單直觀地手動(dòng)引導(dǎo)每個(gè) KUKA 機(jī)器人。 無線手動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人 “結(jié)合 KR C4 控制系統(tǒng)，操作人員可以借助我們的導(dǎo)航器手動(dòng)移動(dòng)每個(gè) KUKA 機(jī)器人，而無需具備相應(yīng)的基礎(chǔ)知識(shí)”，VIP GmbH 公司的執(zhí)行董事 Alexander Kuhn 說道?！按送猓€可以快速簡(jiǎn)便地創(chuàng)建程序”，來自導(dǎo)航器研發(fā)主力公司 Toolm...

借助機(jī)器人康復(fù) – 來自于實(shí)踐并應(yīng)用于實(shí)踐 研發(fā)這款產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)始于當(dāng)?shù)卮髮W(xué)附屬醫(yī)院的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！澳抢锏淖o(hù)理人員之前一直手動(dòng)對(duì)患者實(shí)施康復(fù)措施。這在體力上是非常勞累的工作，十分耗時(shí)，對(duì)高質(zhì)量的活動(dòng)是一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。當(dāng)初的想法就是使這個(gè)過程自動(dòng)化。”問題是：生產(chǎn)樣機(jī)時(shí)使用了工業(yè)機(jī)器人的手臂?！拔覀兒芸煲庾R(shí)到，要作為醫(yī)療產(chǎn)品獲得所需的許可將會(huì)是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)?！盠SR 公司的 Rune Kristensen 回顧說。理想的方式是需要有適于獲批的機(jī)器人，用它作為重要組件快速簡(jiǎn)便地生成解決方案。系統(tǒng)集成商一是選對(duì)賽道。北京系統(tǒng)集成供應(yīng)商家佛山軍團(tuán)：嘉騰機(jī)器人、利迅達(dá)機(jī)器人 、新鵬機(jī)器人、新景機(jī)械設(shè)備...

目前多數(shù)國內(nèi)機(jī)器人廠商業(yè)務(wù)集中于此，競(jìng)爭(zhēng)激烈從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，機(jī)器人本體(單元)是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而下游系統(tǒng)集成則是機(jī)器人商業(yè)化、規(guī)模普及的關(guān)鍵。只有機(jī)器人裸機(jī)是不能完成任何工作的，需要通過系統(tǒng)集成之才能為終端客戶所用。系統(tǒng)集成方案解決商處于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的下游應(yīng)用端，為終端客戶提供應(yīng)用解決方案，其負(fù)責(zé)工業(yè)機(jī)器人軟件系統(tǒng)開發(fā)和集成，是工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)作業(yè)的重要構(gòu)成。在我國，系統(tǒng)集成商多是從國外購臵機(jī)器人整機(jī)，根據(jù)不同行業(yè)或客戶的需求，定符合生產(chǎn)需求的解決方案。 系統(tǒng)集成想從小做規(guī)模并不容易。系統(tǒng)集成企業(yè)的工作模式是非標(biāo)準(zhǔn)化的，從銷售人員拿訂單到項(xiàng)目工程師根據(jù)訂單要求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，再到安裝調(diào)試...

下一代將傳承創(chuàng)新精神 Christian Fiedler 希望能在 2022 年底將啤酒廠的業(yè)務(wù)完全移交給兒子 Thomas。他充滿動(dòng)力?！敖酉聛?，我們將對(duì)啤酒桶灌裝作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)改造?！币?yàn)槭袌?chǎng)需求量很大，也希望這樣的情形能持續(xù)下去。因?yàn)樗呐畠?Vanessa 正剛開始接受成為啤酒釀造師的訓(xùn)練 – 第六代傳人已經(jīng)處于起步階段?？磥?，續(xù)寫厄爾士山脈傳統(tǒng)企業(yè) Fiedler 的歷史還遠(yuǎn)未結(jié)束。那么好吧：祝好運(yùn)！ 自動(dòng)化技術(shù)奠定了良好的基礎(chǔ)，讓我們的高級(jí)啤酒能夠穩(wěn)定保持優(yōu)良質(zhì)量。這比毀滅性的價(jià)格戰(zhàn)更有前途；不幸的是，啤酒市場(chǎng)的許多方面都受到這種價(jià)格戰(zhàn)的影響機(jī)器人系統(tǒng)集成是把工業(yè)機(jī)器人與各...

在后軸變速裝置穿行過涂漆室時(shí)，機(jī)器人會(huì)與其耦合元件對(duì)接，并利用伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后軸。為了完成壓配合對(duì)接，Erhardt + Abt 的自動(dòng)化技術(shù)人員研制出一種六角球頭插座。它的形狀像一個(gè)洋蔥形屋頂，運(yùn)用了帶球頭內(nèi)六角扳手的原理，實(shí)現(xiàn)輕松安全的適形配合對(duì)接和脫離，以確保達(dá)到理想的力傳遞。 為此，機(jī)器人需要知道球頭的確切位置。由于輸送系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行，使得在涂漆室入口處（工作單元入口處）對(duì)接變速裝置的操作變得更為困難。車軸在鏈?zhǔn)捷斔推魃系膽覓焯幱诨靵y狀態(tài)，從而產(chǎn)生各個(gè)方向上的移動(dòng)，即使是相同類型的軸也會(huì)懸掛得不同。因此，需要補(bǔ)償幾厘米的公差。此外，后軸均以“及時(shí)化”方式生產(chǎn)，也就是說不同的產(chǎn)品系列是以未...

KR QUANTEC 堆放啤酒箱，減輕員工的負(fù)擔(dān) 一臺(tái) 5 軸 KUKA QUANTEC 系列的 KR 180 PA 機(jī)器人，在貨物出入口用它的綠色手臂將有空瓶或滿瓶的啤酒箱搬上搬下?！斑@不僅明顯為我們減輕了身體負(fù)擔(dān)，同時(shí)也為我們提供了新的機(jī)會(huì)，讓我們的專業(yè)人員在其他地方能更有效率地發(fā)揮所能，減少人員損耗?！边@在現(xiàn)今啤酒廠用工荒日益嚴(yán)重的情況下，無非是理想之極?！癎lück auf！”（祝好運(yùn)?。?– 這是優(yōu)良礦工傳統(tǒng)中的問候語。“天道酬勤”，Christian Fiedler 深知其中道理。機(jī)器人生產(chǎn)商的利潤點(diǎn)是產(chǎn)品的銷售利潤，關(guān)注點(diǎn)在產(chǎn)品上；集成商的利潤點(diǎn)是施工費(fèi)用，管理費(fèi)用，產(chǎn)品插件。湖...

機(jī)器人系統(tǒng)集成商作為中國機(jī)器人市場(chǎng)上的主力軍，普遍規(guī)模較小，年產(chǎn)值不，面臨強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)GGII的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月，中國機(jī)器人相關(guān)企業(yè)428家，其中系統(tǒng)集成商就占88%，并且從相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段國內(nèi)集成商規(guī)模都不，銷售收入1個(gè)億以下的企業(yè)占部分，能做到5個(gè)億的就是行業(yè)的佼佼者，10個(gè)億以上的全國范圍屈指可數(shù)。 一般工業(yè)是指非汽車行業(yè)。目前汽車行業(yè)的自動(dòng)化程度比較，供應(yīng)商體系相對(duì)穩(wěn)定。而一般工業(yè)的自動(dòng)化改造需求相對(duì)旺盛。全球工業(yè)機(jī)器人集成從應(yīng)用角度看“搬運(yùn)”占比。全球工業(yè)機(jī)器人銷量中，半數(shù)機(jī)器人用于搬運(yùn)應(yīng)用。搬運(yùn)應(yīng)用中又可以按照應(yīng)用場(chǎng)景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機(jī)床上下料...

固定軸肩攪拌摩擦焊 為了實(shí)現(xiàn)蓄電池和電子設(shè)備外殼中的復(fù)雜焊縫，KUKA 特別為汽車工業(yè)提供固定軸肩攪拌摩擦焊（Stationary Shoulder Friction Stir Welding，縮寫為 SSFSW）。由于固定的軸肩，在沿焊縫的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)期間會(huì)產(chǎn)生平坦、光滑的焊縫表面。這反過來又降低了后處理的費(fèi)用。 Friction Stir Welding_ESAB Licensed Technology 機(jī)器人攪拌摩擦焊解決方案 過程控制和記錄系統(tǒng) **們深信：隨著電動(dòng)汽車的重要性日益增加，使用攪拌摩擦焊的生產(chǎn)設(shè)備的市場(chǎng)潛力也將在未來幾年內(nèi)增加。KUKA 使汽車工業(yè)能夠?qū)⑦@種接合工藝經(jīng)濟(jì)地整...

在傳統(tǒng)的機(jī)床上下料應(yīng)用場(chǎng)景中，由于傳統(tǒng)方案是中每一臺(tái)機(jī)床、每一個(gè)IO信號(hào)都需要與機(jī)器人電柜相連，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)布線多且雜亂，施工量，容易出錯(cuò)；同時(shí)存在抗干擾能力差、機(jī)床IO不夠等問題。 卡諾普機(jī)床上下料方案通過CAN總線與遠(yuǎn)程模塊通訊抗干擾能力強(qiáng)，利用模塊就近與機(jī)床信號(hào)轉(zhuǎn)接，接線簡(jiǎn)單方便，省時(shí)少力，便于用戶安裝與維護(hù)?？ㄖZ普機(jī)床上下料解決方案具有產(chǎn)品種類豐富、安裝簡(jiǎn)單、編程簡(jiǎn)單與嚴(yán)密、維護(hù)便捷、穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可結(jié)合3D智能視覺實(shí)現(xiàn)多品種小批量的階運(yùn)用，并且通過網(wǎng)絡(luò)與工廠管理系統(tǒng)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理，并終建成智能車間。系統(tǒng)集成主要包括設(shè)備系統(tǒng)集成和應(yīng)用系統(tǒng)集成。徐州切割系統(tǒng)集成 我國工業(yè)...

IGM長期以來專注于機(jī)器人焊接技術(shù)，21世紀(jì)初，IGM先開發(fā)了基于PC的新一代機(jī)器人、IGM離線編程系統(tǒng)及IGM激光iCAM。至今，IGM的焊接機(jī)器人已被應(yīng)用于造挖掘機(jī)，鐵路貨車和機(jī)車，用于鍋爐造，龍門起重機(jī)的構(gòu)造以及橋梁建造和造船。 IGM的RTE 400焊接機(jī)器人，采用K6編程示教器和基于離線教學(xué)系統(tǒng)的編程技術(shù)，由于的軸向幾何形狀和焊槍在腕軸上的固定，實(shí)現(xiàn)了空心軸，工作區(qū)域，焊縫位置焊接完美，同時(shí)所有電纜均使用空心軸位于機(jī)器人手臂內(nèi)。機(jī)器人本體企業(yè)，會(huì)選擇自己來做集成服務(wù)，或者參股、并購，無形之中也加劇了系統(tǒng)集成商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。淮安激光系統(tǒng)集成多臺(tái)巧克力機(jī)器人投入使用 Josef Z...