車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，通過(guò)視頻檢測(cè)、觸發(fā)雷達(dá)或觸發(fā)線圈，觸發(fā)抓拍機(jī)，拍攝車(chē)牌圖像，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)從圖像中獲取車(chē)牌號(hào)碼，并把這個(gè)號(hào)碼輸入數(shù)據(jù)庫(kù)做比對(duì)。如果是臨時(shí)用戶(hù)車(chē)輛，將獲取的車(chē)輛信息和進(jìn)入時(shí)間存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)并抬桿放行。如果是固定用戶(hù)車(chē)輛，核實(shí)信息無(wú)誤，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)...

道閘的工作原理：道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的...

確實(shí)如此，很多時(shí)候在結(jié)構(gòu)化布線過(guò)程中沒(méi)有考慮未來(lái)的升級(jí)性，網(wǎng)絡(luò)接口數(shù)量很有限，剛夠眼前使用，如果以后來(lái)住宅布局出現(xiàn)變化的話，就會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。因此在結(jié)構(gòu)化布線時(shí)需要事先留出多出一倍的網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)。眾所周知，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展非常迅速，幾年前還在為10Mbps到桌面而努力...

工作區(qū)子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)完成各個(gè)信息點(diǎn)與設(shè)備終端的匹配與連接。該系統(tǒng)主要包括機(jī)房?jī)?nèi)各服務(wù)器分布下來(lái)的面板及信息插座（FD-TO)、連接信息插座和終端設(shè)備的跳線和適配器等非有源配件。其中，現(xiàn)代化的信息插座都應(yīng)該支持多種多媒體設(shè)備，包括計(jì)算機(jī)、電話、數(shù)據(jù)終...

閉路監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)看記錄重要場(chǎng)所的人員出入情況，閉路監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合一些探測(cè)器及報(bào)警設(shè)備提供了一種有效的保安系統(tǒng)。探測(cè)器可以及時(shí)檢測(cè)到匪情、火情等意外情況，及時(shí)發(fā)出警報(bào)通知保安人員采取相應(yīng)措施，真實(shí)記錄現(xiàn)場(chǎng)，并且可通過(guò)自動(dòng)撥號(hào)和語(yǔ)音系統(tǒng)向公安機(jī)關(guān)、消防機(jī)關(guān)...

綜合布線標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)音綜合布線系統(tǒng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)主要有：ISO/IEC11801：2010信息技術(shù)-用戶(hù)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)化布線ISO/IEC14763：2012信息技術(shù)-用戶(hù)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)化布線的安裝和操作ISO/IEC14763-3：2014信息技術(shù)-用戶(hù)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)...

排名5、6位，前面好像是方太老板帥康。上門(mén)費(fèi)20元，再加配件費(fèi)，我上回爐子打不著了，師傅來(lái)修是因?yàn)橹┲刖W(wǎng)太多，爐頭堵了，只收了20元上門(mén)費(fèi)。煙機(jī)很簡(jiǎn)單就里面的電機(jī)值錢(qián)，別的沒(méi)什么，自己估一下，差不多就行，做生意的都是賺錢(qián)，呵呵！普田品牌，排名5、6位，...

智能建筑與智能建筑園區(qū)的綜合布線設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)建筑物類(lèi)型及區(qū)域功能的實(shí)際需要，劃分多個(gè)工作區(qū)，工作區(qū)面積需求可參照GB50311相關(guān)建議，且每一個(gè)工作區(qū)信息插座模塊的數(shù)量不宜少于2個(gè)，并滿(mǎn)足各種業(yè)務(wù)的需求。當(dāng)采用光纖信息插座時(shí)，光纖信息插座的數(shù)量不宜少于2芯。光...

Hub應(yīng)安裝在固定的托架上;Hub固定的托架一般應(yīng)距地面500mm以上；插入Hub的電纜線要固定在托架或墻上，防止意外脫落。收發(fā)器的安裝選好收發(fā)器安裝在粗纜上的位置(收發(fā)器在粗纜上安裝，兩個(gè)收發(fā)器短距離應(yīng)為25米);用收發(fā)器安裝工具，在粗纜上鉆孔，鉆孔...

閘桿自動(dòng)回復(fù)至零位□『記憶功能』多次有效刷卡可過(guò)多人，適用于一些特殊場(chǎng)合通行復(fù)位：刷卡后規(guī)定時(shí)間內(nèi)未通過(guò),自動(dòng)取消通行權(quán)限,規(guī)定時(shí)間可調(diào)智能：設(shè)備兼容：配置標(biāo)準(zhǔn)輸入、輸出接口,可與多種識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備相銜接遠(yuǎn)程控制：通過(guò)設(shè)備串口直接通過(guò)管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控...

具有較強(qiáng)的維護(hù)性特征。綜合布線技術(shù)通常都采取“星型”結(jié)構(gòu)，每一條線路都是一個(gè)獨(dú)自的系統(tǒng)，因而維護(hù)十分方便，特別是在擴(kuò)建和改建過(guò)程中，由于綜合布線技術(shù)采用“模塊化”設(shè)計(jì)，因而任何部件都十分容易更換，對(duì)于檢測(cè)和維護(hù)都具有方便性。具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性特征。綜合布線技術(shù)所...

道閘門(mén)維修小技巧：順著電路的某一輸入口或輸出口，逐漸理清該系統(tǒng)電路的連接關(guān)系及控制方式。例如：某電路主控板右電機(jī)關(guān)門(mén)無(wú)輸出，造成關(guān)門(mén)運(yùn)行異常，檢測(cè)時(shí)，先用交流電壓檔測(cè)量出那端無(wú)關(guān)門(mén)輸出電壓，再由此端子找出與其相連的控制繼電器，接著測(cè)量該繼電器線圈兩端是否加...

路口）2）道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。2、安裝方法一（見(jiàn)圖1）1）取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。2）將箱體放置確定位置，打開(kāi)箱門(mén)，用記號(hào)筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并一開(kāi)箱體。3）使用沖擊鉆分別在幾號(hào)出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80...

道閘門(mén)維修小技巧：道閘門(mén)的維修方法眾多，如果不太了解維修的話，往往會(huì)不知道從何下手，給大家介紹幾個(gè)道閘門(mén)維修的經(jīng)驗(yàn)技巧：當(dāng)遇到一些時(shí)有時(shí)無(wú)的故障時(shí)，可用膠棒、螺絲刀手柄輕輕敲擊懷疑的部位或元件，以此加劇故障產(chǎn)生頻率，并通過(guò)測(cè)量找出故障元件給予排除。在實(shí)際維...

道閘安裝排除方法：測(cè)量電壓是否在220V±10V范圍內(nèi)；不到位、抖動(dòng)太大檢測(cè)原因：檢查運(yùn)行開(kāi)關(guān)磁鐵是否調(diào)好及平衡彈簧拉力是否過(guò)松或過(guò)緊，排除方法：調(diào)整行程控制得位置及緊固拉簧鏈接螺栓；機(jī)箱內(nèi)異常響動(dòng)，檢測(cè)原因：檢查處軸承和活動(dòng)鏈接部分是否異常。排除方法：加...

智能建筑與智能建筑園區(qū)的綜合布線設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)建筑物類(lèi)型及區(qū)域功能的實(shí)際需要，劃分多個(gè)工作區(qū)，工作區(qū)面積需求可參照GB50311相關(guān)建議，且每一個(gè)工作區(qū)信息插座模塊的數(shù)量不宜少于2個(gè)，并滿(mǎn)足各種業(yè)務(wù)的需求。當(dāng)采用光纖信息插座時(shí)，光纖信息插座的數(shù)量不宜少于2芯。光...

隨著社會(huì)發(fā)展，人們生活水平越來(lái)越高，車(chē)輛也越來(lái)越多，停車(chē)場(chǎng)也都進(jìn)入科技時(shí)代，停車(chē)場(chǎng)不再是傳統(tǒng)的有專(zhuān)人負(fù)責(zé)收費(fèi)、看車(chē)，而是有人來(lái)操控停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的方式。不管是傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)還是現(xiàn)代科技出現(xiàn)的停車(chē)場(chǎng)都擺脫不了需要道閘在進(jìn)出口攔截車(chē)輛。那么，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中道閘...

道閘系統(tǒng)編輯鎖定本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫(xiě)與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。道閘系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系...

水平區(qū)干線子系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)點(diǎn)連接電纜應(yīng)采用6類(lèi)非屏蔽雙絞線，可在一定通信距離上支持超過(guò)1000Mbps以上傳輸速率（水平區(qū)的電纜長(zhǎng)度一般應(yīng)小于90m），通用和標(biāo)準(zhǔn)配件的使用令本系統(tǒng)具有很高的可靠性及通用性。水平區(qū)干線子系統(tǒng)可以根據(jù)整個(gè)布線系統(tǒng)的需求，在交接間（或...

知識(shí)詳解），內(nèi)容詳解，工程初學(xué)者學(xué)習(xí)參考。PDF文件，及78頁(yè)。立即下載弱電機(jī)房建設(shè)分類(lèi)及要求查看詳情瀏覽數(shù)：1411前言：機(jī)房建設(shè)一般分為A/B/C三類(lèi)，這三類(lèi)機(jī)房的建設(shè)要求是什么？三類(lèi)機(jī)房有哪些地方不同呢？重點(diǎn)介紹一下機(jī)房的分類(lèi)正文：一、系統(tǒng)概述隨...

3G視頻監(jiān)控：3G視頻監(jiān)控作為固網(wǎng)視頻監(jiān)控的一種補(bǔ)充，它利用高帶寬的無(wú)線接入，支持任一地點(diǎn)上傳現(xiàn)場(chǎng)圖像、在任一位置接收遠(yuǎn)方圖像，并和固網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)融合實(shí)現(xiàn)監(jiān)控在時(shí)間、地點(diǎn)等方面的全覆蓋。3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)并不是和已有的固網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)搶奪市場(chǎng)，而是一種具有差異...

標(biāo)準(zhǔn)性:監(jiān)控系統(tǒng)所采用的設(shè)備及技術(shù)符合國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)。這點(diǎn)能夠給您一個(gè)安心的保證。靈活性:監(jiān)控系統(tǒng)組網(wǎng)方式靈活，系統(tǒng)功能配置靈活，能夠充分利用現(xiàn)有視頻監(jiān)控子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源。系統(tǒng)將其他子系統(tǒng)都融入其中，能滿(mǎn)足不同監(jiān)控單元的業(yè)務(wù)需求，軟件功能全，配置方便。先進(jìn)性:...

采用模塊化設(shè)計(jì)，便于升級(jí)配線的擴(kuò)充和重組所謂模塊化設(shè)計(jì)，就是將產(chǎn)品的某些布線要素重組構(gòu)成具有特定功能的子系統(tǒng)，將子系統(tǒng)作為通用性的模塊和其他產(chǎn)品要素進(jìn)行不同組合，構(gòu)成多種不同系統(tǒng)功能。綜合布線系統(tǒng)中元件，如信息插座、配線架和終端等也都采用模塊化設(shè)計(jì)，相互通用性...

地鐵閘機(jī)大揭秘揭開(kāi)地鐵閘機(jī)的秘密從2007年底開(kāi)始，北京地鐵1、2號(hào)線的各站廳層出入口處出現(xiàn)了小小的木箱。箱子外面都用油水筆標(biāo)著精密儀器。近日，這些箱子逐漸揭開(kāi)了面紗，原來(lái)是自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)檢票閘機(jī)人行通道閘機(jī)需求不斷增長(zhǎng)未來(lái)市場(chǎng)前景良好人行通道閘機(jī)近...

這的確是值得我們關(guān)注和研究的。組成設(shè)備維修費(fèi)用的組成從抽象來(lái)看，大致可以分為兩個(gè)部分。一是人力成本和材料成本，這部分成本大約占設(shè)備維修成本的35%，也可稱(chēng)為固定成本。因?yàn)樵O(shè)備的維修，總是要投入一定的人力和財(cái)力的，在某一段時(shí)間內(nèi)它是不變的，通常所說(shuō)的維修...

新一代道閘機(jī)安裝不僅擁有了更加方便快捷的優(yōu)勢(shì)，采取的平衡機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)控制，都有了更加完善的改價(jià)和升級(jí)?，F(xiàn)在在越來(lái)越多的行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，我們可以看到道閘機(jī)發(fā)揮的相關(guān)管理作用。針對(duì)道閘機(jī)安裝應(yīng)該注意的基本事項(xiàng)，包括以下幾點(diǎn)：注意相關(guān)端子的接線是否規(guī)范。切記不能露...

智能道閘，是指在普通的道閘上添加一些智能化的功能，本文將為大家介紹的就是智能道閘的工作原理。智能道閘機(jī)的工作原理和分類(lèi)介紹兩個(gè)問(wèn)題為大家介紹閘機(jī)的工作原理及主要分類(lèi)：一工作原理根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半...

3、道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成電動(dòng)道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。4、到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解...

道閘限位調(diào)節(jié)：道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過(guò)調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時(shí)，步驟如下：打開(kāi)箱門(mén)；使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲；當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板...

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，全系統(tǒng)所選的纜線、連接硬件、跳線、連接線等必須與選定的類(lèi)別相一致。如采用屏蔽措施時(shí),則全系統(tǒng)必須都按屏蔽設(shè)計(jì)，需要保持屏蔽的連續(xù)性。綜合和線系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置漢顯計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。人工登錄與綜合布線系統(tǒng)相關(guān)的硬件設(shè)施的工作狀態(tài)信息,這些狀態(tài)信息包括：設(shè)...