我國(guó)城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，城市的交通容量也在不斷攀升，交通擁擠、管理難等問(wèn)題日益突出，建設(shè)智慧化的新交管平臺(tái)成為國(guó)內(nèi)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容?；谌斯ぶ悄?、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技的融合應(yīng)用，集成車輛數(shù)據(jù)、駕駛?cè)?、道路設(shè)施、路口信號(hào)燈、交通流、交管部門為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)。該項(xiàng)目的成功建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鏡頭站崗、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)指揮、可視化監(jiān)管、高效協(xié)作等現(xiàn)代交通管理工作新機(jī)制，對(duì)提升道路交通信息化、智能化管控水平具有重要作用。在智能交通指揮控制中心的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是由大屏幕顯示系 統(tǒng)、內(nèi)部控制系統(tǒng)（PC、通訊系統(tǒng)）、外部系統(tǒng)（攝像機(jī)、工作站）、軟件系統(tǒng)等組成。通過(guò)外...

堅(jiān)固的自動(dòng)化工控機(jī)的一些好處。1、寬溫度范圍自動(dòng)化計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和配備支持溫度范圍的組件，使自動(dòng)化計(jì)算解決方案能夠在各種不同的極端環(huán)境中運(yùn)行。例如工控機(jī)使用的溫度元件和此類系統(tǒng)中使用的被動(dòng)冷卻技術(shù)，就能夠在溫度達(dá)到-40℃的嚴(yán)寒環(huán)境和溫度達(dá)到85℃的酷熱環(huán) 境中運(yùn)行。2、抗沖擊和振動(dòng)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)是工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，其設(shè)計(jì)和制造能夠承受頻繁的沖擊和振動(dòng)。這些系統(tǒng)能夠承受沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)化計(jì)算機(jī)制造商已經(jīng)不再使用系統(tǒng)中的電纜，這減少了在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)故障的部件數(shù)量。根據(jù)MIL-STD-810G，自動(dòng)化PC能夠處理5GRMs的振動(dòng)和50Gs的沖擊。3、灰塵和碎片防護(hù)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)提供防塵...

我國(guó)城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，城市的交通容量也在不斷攀升，交通擁擠、管理難等問(wèn)題日益突出，建設(shè)智慧化的新交管平臺(tái)成為國(guó)內(nèi)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容?；谌斯ぶ悄堋⒋髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技的融合應(yīng)用，集成車輛數(shù)據(jù)、駕駛?cè)?、道路設(shè)施、路口信號(hào)燈、交通流、交管部門為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)。該項(xiàng)目的成功建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鏡頭站崗、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)指揮、可視化監(jiān)管、高效協(xié)作等現(xiàn)代交通管理工作新機(jī)制，對(duì)提升道路交通信息化、智能化管控水平具有重要作用。在智能交通指揮控制中心的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是由大屏幕顯示系 統(tǒng)、內(nèi)部控制系統(tǒng)（PC、通訊系統(tǒng)）、外部系統(tǒng)（攝像機(jī)、工作站）、軟件系統(tǒng)等組成。通過(guò)外...

除了CPU供電單元等電流大、發(fā)熱量高的部分，主板上其他部位使用固態(tài)電容其實(shí)并非必要，不需要為了追求全固態(tài)電容的用料而選擇一款價(jià)格更高的主板，除非價(jià)格差距不大，并且覺(jué)得物有所值。做工：好的做工對(duì)于一款主板必不可少，粗糙的做工對(duì)一款主板將會(huì)是致命傷?？疾熘靼宓淖龉?，應(yīng)該更多地將目光放在具體的某塊主板上，因?yàn)樽龉み@種東西不比用料、設(shè)計(jì)這些方面，因?yàn)閱?wèn)題出現(xiàn)在每款主板上的幾率相等，你不會(huì)知道是否自己恰巧不小心買 到了這樣一款主板。所以，在買主板的時(shí)候，對(duì)于自己拿到手的這塊主板應(yīng)該更注重檢查細(xì)節(jié)部分。主板CPU、供電單元、主板內(nèi)存插槽部分、主板磁盤接口部分、主板擴(kuò)展插槽部分等細(xì)節(jié)部位需要大家仔細(xì)檢查，例...

目前，我國(guó)勞動(dòng)力短缺問(wèn)題日益突出，而制造業(yè)發(fā)展步伐正在不斷加快。在勞動(dòng)力短缺的背景下，制造業(yè)對(duì)極具自動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)的機(jī)器視覺(jué)需求正保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。01、智能化需求推動(dòng)機(jī)器視覺(jué)行業(yè)發(fā)展機(jī)器視覺(jué)，其實(shí)質(zhì)是用機(jī)器來(lái)代替人眼做測(cè)量和判斷的系統(tǒng)。隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量的要求不斷提高，傳統(tǒng)人工視覺(jué)檢測(cè)效率低、可靠性差等問(wèn)題日益暴露，無(wú)法滿足當(dāng)下大批量、高精度的生產(chǎn)檢測(cè)需求。而機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)設(shè)備作為高度自動(dòng)化、智能化的設(shè)備，在高精度、高速度、可靠性 等方面優(yōu)勢(shì)明顯，相較于人工視覺(jué)檢測(cè)更能滿足智能制造的發(fā)展需求，具有的應(yīng)用行業(yè)和應(yīng)用場(chǎng)景。截至目前，國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)已深入應(yīng)用到電子、汽車...

無(wú)源底版的擴(kuò)展槽由ISA和PCI總線的好幾個(gè)擴(kuò)展槽構(gòu)成。該板有4層構(gòu)造，正中間雙層各自為地質(zhì)構(gòu)造和電源層，能夠降低外部的影響。無(wú)源底版上能夠擴(kuò)展許多其他主控板。2.工業(yè)電源。如今絕大多數(shù)的工控機(jī)應(yīng)用的全是ATX電源，上邊有電源開(kāi)關(guān)和一個(gè)鍵入電源插頭，它的運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，可做到250000個(gè)鐘頭，為工業(yè)化生產(chǎn)出示了靠譜的標(biāo)準(zhǔn)。3.工控機(jī)CPU。CPU又被稱作cpu，等同于是人腦，在工控 機(jī)的全部運(yùn)作全過(guò)程中起著必不可少的功效。CPU分成Intel和AMD兩大生產(chǎn)廠家，因?yàn)锳MDCPU功能損耗高熱值大，因此工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域關(guān)鍵還是以IntelCPU為主導(dǎo)。CPU卡依照規(guī)格區(qū)劃關(guān)鍵分成長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡。它的操...

該板為四層結(jié)構(gòu)，中間兩層分別為地層和電源層，這種結(jié)構(gòu)方式可以減弱板上邏輯信號(hào)的相互干擾和降低電源阻抗。底板可插接各種板卡，包括CPU卡、顯示卡、控制卡、I/O卡等。3、工業(yè)電源為AT或者ATX電源，平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間達(dá)到250，000小時(shí)。4、CPU卡IPC的CPU卡有多種，根據(jù)尺寸可分為全長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡，根據(jù)處理器可分為386、486、586、PII、PIII主板，目前已經(jīng)升級(jí)到P4和更高的酷睿雙核，甚至雙CPU主板，用戶可視自己的需要任意選配。其主要特點(diǎn)是：工作溫 度0-60℃；裝有“看門狗”計(jì)時(shí)器；低功耗，時(shí)為5V/。5、其他配件IPC的其他配件基本上都與PC機(jī)兼容，主要有CPU、內(nèi)存、顯...

開(kāi)機(jī)有滴滴的報(bào)警聲顯示器無(wú)顯示，可能是內(nèi)存氧化接觸不良或者內(nèi)存本身有問(wèn)題，解決方法是斷電后把內(nèi)存用橡皮把金手指擦干凈重新插回去，內(nèi)存本身問(wèn)題的更換內(nèi)存。2、開(kāi)機(jī)上電無(wú)輸出，先確認(rèn)機(jī)器里是否插了其它的卡，如果有的話先把卡拿下來(lái) 再上電測(cè)試。3、開(kāi)機(jī)沒(méi)有報(bào)警聲，但顯示器無(wú)顯示的，可先cmos放電后，再開(kāi)機(jī)測(cè)試，若仍點(diǎn)不亮的可能是cpu接觸不良，斷電后用橡皮把cpu金手指擦干凈。還不能解決的更換cpu。4、更換cpu后仍不能解決問(wèn)題的，要考慮更換主板。二機(jī)器上電后保護(hù)上電保護(hù)的癥狀是通電后馬上掉電。用萬(wàn)用表去量電壓與地之間的阻值為0或者調(diào)蜂鳴擋測(cè)試會(huì)常鳴。先判斷電源是否有保護(hù)，把電源接頭從主板上取下...

目前，我國(guó)勞動(dòng)力短缺問(wèn)題日益突出，而制造業(yè)發(fā)展步伐正在不斷加快。在勞動(dòng)力短缺的背景下，制造業(yè)對(duì)極具自動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)的機(jī)器視覺(jué)需求正保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。01、智能化需求推動(dòng)機(jī)器視覺(jué)行業(yè)發(fā)展機(jī)器視覺(jué)，其實(shí)質(zhì)是用機(jī)器來(lái)代替人眼做測(cè)量和判斷的系統(tǒng)。隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量的要求不斷提高，傳統(tǒng)人工視覺(jué)檢測(cè)效率低、可靠性差等問(wèn)題日益暴露，無(wú)法滿足當(dāng)下大批量、高精度的生產(chǎn)檢測(cè)需求。而機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)設(shè)備作為高度自動(dòng)化、智能化的設(shè)備，在高精度、高速度、可靠性 等方面優(yōu)勢(shì)明顯，相較于人工視覺(jué)檢測(cè)更能滿足智能制造的發(fā)展需求，具有的應(yīng)用行業(yè)和應(yīng)用場(chǎng)景。截至目前，國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)已深入應(yīng)用到電子、汽車...

檢測(cè)流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū) 主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打...

該板為四層結(jié)構(gòu)，中間兩層分別為地層和電源層，這種結(jié)構(gòu)方式可以減弱板上邏輯信號(hào)的相互干擾和降低電源阻抗。底板可插接各種板卡，包括CPU卡、顯示卡、控制卡、I/O卡等。3、工業(yè)電源為AT或者ATX電源，平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間達(dá)到250，000小時(shí)。4、CPU卡IPC的CPU卡有多種，根據(jù)尺寸可分為全長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡，根據(jù)處理器可分為386、486、586、PII、PIII主板，目前已經(jīng)升級(jí)到P4和更高的酷睿雙核，甚至雙CPU主板，用戶可視自己的需要任意選配。其主要特點(diǎn)是：工作溫 度0-60℃；裝有“看門狗”計(jì)時(shí)器；低功耗，時(shí)為5V/。5、其他配件IPC的其他配件基本上都與PC機(jī)兼容，主要有CPU、內(nèi)存、顯...

插上后只顯示一半容量3、有極少一部分主板使用了比較特殊的CPU，占用部分內(nèi)存作為指令解碼器，用于CPU指令集轉(zhuǎn)換，因而造成內(nèi)存容量不符十五工控機(jī)裝硬盤以前可以啟動(dòng)，安裝硬盤后發(fā)現(xiàn)不能啟動(dòng)？檢查硬盤數(shù)據(jù)線是否接反十六工控機(jī)在公司測(cè)試正常，到客戶那兒開(kāi)機(jī)剛進(jìn)入系統(tǒng)就沒(méi)有顯示，顯示器信號(hào)燈不停閃爍？一般為分辨率或刷新率設(shè)置過(guò)高，造成客戶的顯示器不能顯示，進(jìn)入安全模式從新設(shè)置即可。十七進(jìn)入系統(tǒng)后找不到PS/2鼠標(biāo)1、查看是否使用了一轉(zhuǎn)二的轉(zhuǎn)接頭并正常連接,有時(shí)需要鍵 盤和鼠標(biāo)交換一下插頭2、按“Del”鍵進(jìn)入CMOS查看PS/2選項(xiàng)是否打開(kāi)3、查看是否占用了PS/2鼠標(biāo)所使用的IRQ（一般BIOS給P...

除了CPU供電單元等電流大、發(fā)熱量高的部分，主板上其他部位使用固態(tài)電容其實(shí)并非必要，不需要為了追求全固態(tài)電容的用料而選擇一款價(jià)格更高的主板，除非價(jià)格差距不大，并且覺(jué)得物有所值。做工：好的做工對(duì)于一款主板必不可少，粗糙的做工對(duì)一款主板將會(huì)是致命傷?？疾熘靼宓淖龉?，應(yīng)該更多地將目光放在具體的某塊主板上，因?yàn)樽龉み@種東西不比用料、設(shè)計(jì)這些方面，因?yàn)閱?wèn)題出現(xiàn)在每款主板上的幾率相等，你不會(huì)知道是否自己恰巧不小心買 到了這樣一款主板。所以，在買主板的時(shí)候，對(duì)于自己拿到手的這塊主板應(yīng)該更注重檢查細(xì)節(jié)部分。主板CPU、供電單元、主板內(nèi)存插槽部分、主板磁盤接口部分、主板擴(kuò)展插槽部分等細(xì)節(jié)部位需要大家仔細(xì)檢查，例...

工控機(jī)主板好壞的判斷標(biāo)準(zhǔn)：主板用料：電容，電感，主板上提供的電源開(kāi)關(guān)按鈕、Debug燈這些都算是用料的一部分，還有一些主板上采用了雙BIOS設(shè)計(jì)，就算一個(gè)BIOS壞掉了，還有另一個(gè)備用，這些用料上的區(qū)別都是值得注意的。各款主板的用料區(qū)別：主板上的CPU供 電相數(shù)是一個(gè)重要指標(biāo)，因?yàn)橄鄶?shù)越多，一般來(lái)說(shuō)就可以提供更高的供電功率，同時(shí)電流的供應(yīng)也會(huì)更加平穩(wěn)，電壓波動(dòng)較小，從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，供電相數(shù)越多，那肯定要使用的電感、電容、Mosfets管都是要更多的，花在這里的成本也會(huì)越高。一般來(lái)說(shuō)，主板上的供電相數(shù)是能夠很清晰的看到的，電流的供應(yīng)也會(huì)更加平穩(wěn)，電壓波動(dòng)較小。一般來(lái)說(shuō)，主板上的供電相數(shù)是能夠很...

讓我們來(lái)討論一下部署堅(jiān)固的自動(dòng)化工控機(jī)的一些好處。1、寬溫度范圍自動(dòng)化計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和配備支持溫度范圍的組件，使自動(dòng)化計(jì)算解決方案能夠在各種不同的極端環(huán)境中運(yùn)行。例如工控機(jī)使用的溫度元件和此類系統(tǒng)中使用的被動(dòng)冷卻技術(shù)，就能夠在溫度達(dá)到-40℃的嚴(yán)寒環(huán)境和溫度達(dá)到85℃的酷熱環(huán)境中運(yùn)行。2、抗沖擊和振動(dòng)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)是工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，其設(shè)計(jì)和制造能夠承受頻繁的沖擊和振動(dòng)。這些系統(tǒng)能夠承受沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)化計(jì)算機(jī)制造商已經(jīng)不再使用系統(tǒng)中的電纜，這減 少了在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)故障的部件數(shù)量。根據(jù)MIL-STD-810G，自動(dòng)化PC能夠處理5GRMs的振動(dòng)和50Gs的沖擊。3、灰塵和碎片防護(hù)...

檢測(cè)流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打...

我們來(lái)討論一下部署堅(jiān)固的自動(dòng)化工控機(jī)的一些好處。1、寬溫度范圍自動(dòng)化計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和配備支持溫度范圍的組件，使自動(dòng)化計(jì)算解決方案能夠在各種不同的極端環(huán)境中運(yùn)行。例如工控機(jī)使用的溫度元件和此類系統(tǒng)中使用的被動(dòng)冷卻技術(shù)，就能夠在溫度達(dá)到-40℃的嚴(yán)寒環(huán)境和溫度達(dá)到85℃的酷熱環(huán)境中運(yùn)行。2、抗沖擊和振動(dòng)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)是工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，其設(shè)計(jì)和制造能夠承受頻繁的沖擊和振動(dòng)。這些系統(tǒng)能夠承受沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)化計(jì)算機(jī)制造商已經(jīng)不再使用系統(tǒng)中的電纜，這減少了在 受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)故障的部件數(shù)量。根據(jù)MIL-STD-810G，自動(dòng)化PC能夠處理5GRMs的振動(dòng)和50Gs的沖擊。3、灰塵和碎片防護(hù)自...

我國(guó)城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，城市的交通容量也在不斷攀升，交通擁擠、管理難等問(wèn)題日益突出，建設(shè)智慧化的新交管平臺(tái)成為國(guó)內(nèi)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容?；谌斯ぶ悄?、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技的融合應(yīng)用，集成車輛數(shù)據(jù)、駕駛?cè)?、道路設(shè)施、路口信號(hào)燈、交通流、交管部門為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)。該項(xiàng)目的成功建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鏡頭站崗、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)指揮、可視化監(jiān)管、高效協(xié)作等現(xiàn)代交通管理工作新機(jī)制，對(duì)提升道路交通信息化、智能化管控水平具有重要作用。在智能交通指揮控制中心的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是由大屏幕顯示系 統(tǒng)、內(nèi)部控制系統(tǒng)（PC、通訊系統(tǒng)）、外部系統(tǒng)（攝像機(jī)、工作站）、軟件系統(tǒng)等組成。通過(guò)外...

檢測(cè)流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打...

寬溫度范圍自動(dòng)化計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和配備支持溫度范圍的組件，使自動(dòng)化計(jì)算解決方案能夠在各種不同的極端環(huán)境中運(yùn)行。例如工控機(jī)使用的溫度元件和此類系統(tǒng)中使用的被動(dòng)冷卻技術(shù)，就能夠在溫度達(dá)到-40℃的嚴(yán)寒環(huán)境和溫度達(dá)到85℃的酷熱環(huán)境中運(yùn)行。抗沖擊和振動(dòng)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)是工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，其設(shè)計(jì)和制造能夠承受頻繁的沖擊和振動(dòng)。這些系統(tǒng)能夠承受沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)化計(jì)算機(jī)制造商已經(jīng)不再使用系統(tǒng)中的電纜，這減 少了在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)故障的部件數(shù)量。根據(jù)MIL-STD-810G，自動(dòng)化PC能夠處理5GRMs的振動(dòng)和50Gs的沖擊。灰塵和碎片防護(hù)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)提供防塵和防碎屑保護(hù)。這些計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)...

我國(guó)城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，城市的交通容量也在不斷攀升，交通擁擠、管理難等問(wèn)題日益突出，建設(shè)智慧化的新交管平臺(tái)成為國(guó)內(nèi)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容?；谌斯ぶ悄堋⒋髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技的融合應(yīng)用，集成車輛數(shù)據(jù)、駕駛?cè)?、道路設(shè)施、路口信號(hào)燈、交通流、交管部門為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)。該項(xiàng)目的成功建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鏡頭站崗、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)指揮、可視化監(jiān)管、高效協(xié)作等現(xiàn)代交通管理工作新機(jī)制，對(duì)提升道路交通信息化、智能化管控水平具有重要作用。在智能交通指揮控制中心的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是由大屏幕顯示系 統(tǒng)、內(nèi)部控制系統(tǒng)（PC、通訊系統(tǒng)）、外部系統(tǒng)（攝像機(jī)、工作站）、軟件系統(tǒng)等組成。通過(guò)外...

該板為四層結(jié)構(gòu)，中間兩層分別為地層和電源層，這種結(jié)構(gòu)方式可以減弱板上邏輯信號(hào)的相互干擾和降低電源阻抗。底板可插接各種板卡，包括CPU卡、顯示卡、控制卡、I/O卡等。3、工業(yè)電源為AT或者ATX電源，平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間達(dá)到250，000小時(shí)。4、CPU卡IPC的CPU卡有多種，根據(jù)尺寸可分為全長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡，根據(jù)處理器可分為386、486、586、PII、PIII主板，目前已經(jīng)升級(jí)到P4和更高的酷睿雙核，甚至雙CPU主板，用戶可視自己的需要任意選配。其主要特點(diǎn)是：工作溫 度0-60℃；裝有“看門狗”計(jì)時(shí)器；低功耗，時(shí)為5V/。5、其他配件IPC的其他配件基本上都與PC機(jī)兼容，主要有CPU、內(nèi)存、顯...

主板上其他部位使用固態(tài)電容其實(shí)并非必要，不需要為了追求全固態(tài)電容的用料而選擇一款價(jià)格更高的主板，除非價(jià)格差距不大，并且覺(jué)得物有所值。做工：好的做工對(duì)于一款主板必不可少，粗糙的做工對(duì)一款主板將會(huì)是致命傷?？疾熘靼宓淖龉?，應(yīng)該更多地將目光放在具體的某塊主板上，因?yàn)樽龉み@種東西不比用料、設(shè)計(jì)這些方面，因?yàn)閱?wèn)題出現(xiàn)在每款主板上的幾率相等，你不會(huì)知道是否自己恰巧不小心買 到了這樣一款主板。所以，在買主板的時(shí)候，對(duì)于自己拿到手的這塊主板應(yīng)該更注重檢查細(xì)節(jié)部分。主板CPU、供電單元、主板內(nèi)存插槽部分、主板磁盤接口部分、主板擴(kuò)展插槽部分等細(xì)節(jié)部位需要大家仔細(xì)檢查，例如主板上的元件是否排列整齊，在主板上的位置是...

工業(yè)、互聯(lián)設(shè)備和快速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)集中在工廠環(huán)境中，主要是為了使工廠更具生產(chǎn)效率，并由機(jī)器人去完成相比人類更適合的日常工作。工業(yè)，能更好地實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的自動(dòng)化，這也意味著嵌入式工控機(jī)在工業(yè)制造中尤其重要。基于嵌入式系統(tǒng)的工控機(jī)產(chǎn)品也成為了近年來(lái)工控行業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)，小型化、低功耗、無(wú)風(fēng)扇、寬溫設(shè)計(jì)、適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的種種優(yōu)勢(shì)使其迅速得到新興市場(chǎng)領(lǐng)域的青睞。和傳統(tǒng)的臥式、掛式工控機(jī)相比，嵌入式工控機(jī)以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，并且軟硬件可裁剪，適 用于應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本，體積、功耗有嚴(yán)格要求的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。它一般由嵌入式微處理器、硬件設(shè)備、嵌入式操作系統(tǒng)以及用戶的應(yīng)用程序等四個(gè)部分組成...

CPU卡IPC的CPU卡有多種，根據(jù)尺寸可分為全長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡，根據(jù)處理器可分為386、486、586、PII、PIII主板，目前已經(jīng)升級(jí)到P4和更高的酷睿雙核，甚至雙CPU主板，用戶可視自己的需要任意選配。其主要特點(diǎn)是：工作溫度0-60℃；裝有“看門狗”計(jì)時(shí)器；低功耗，大時(shí)為5V/。其他配件IPC的其他配件基本上都與P C機(jī)兼容，主要有CPU、內(nèi)存、顯卡、硬盤、軟驅(qū)、鍵盤、鼠標(biāo)、光驅(qū)、顯示器等。應(yīng)用就目前來(lái)講，大致有以下幾個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域：自動(dòng)化控制：上位機(jī)、下位機(jī)、平衡機(jī)、雕刻機(jī)、數(shù)控機(jī)床、汽車安全檢測(cè)線、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀、硫化機(jī)，印刷機(jī)械設(shè)備，激光打標(biāo)機(jī)，包裝機(jī)，衍縫機(jī)交通行業(yè)：交通監(jiān)控、高速...

城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，城市的交通容量也在不斷攀升，交通擁擠、管理難等問(wèn)題日益突出，建設(shè)智慧化的新交管平臺(tái)成為國(guó)內(nèi)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容?；谌斯ぶ悄堋⒋髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技的融合應(yīng)用，集成車輛數(shù)據(jù)、駕駛?cè)恕⒌缆吩O(shè)施、路口信號(hào)燈、交通流、交管部門為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)。該項(xiàng)目的成功建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鏡頭站崗、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)指揮、可視化監(jiān)管、高效協(xié)作等現(xiàn)代交通管理工作新機(jī)制，對(duì)提升道路交通信息化、智能化管控水平具有重要作用。在智能交通指揮控制中心的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是由大屏幕顯示系 統(tǒng)、內(nèi)部控制系統(tǒng)（PC、通訊系統(tǒng)）、外部系統(tǒng)（攝像機(jī)、工作站）、軟件系統(tǒng)等組成。通過(guò)外部系...

CPU卡IPC的CPU卡有多種，根據(jù)尺寸可分為全長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡，根據(jù)處理器可分為386、486、586、PII、PIII主板，目前已經(jīng)升級(jí)到P4和更高的酷睿雙核，甚至雙CPU主板，用戶可視自己的需要任意選配。其主要特點(diǎn)是：工作溫度0-60℃；裝有“看門狗”計(jì)時(shí)器；低功耗，大時(shí)為5V/。其他配件IPC的其他配件基本上都與P C機(jī)兼容，主要有CPU、內(nèi)存、顯卡、硬盤、軟驅(qū)、鍵盤、鼠標(biāo)、光驅(qū)、顯示器等。應(yīng)用就目前來(lái)講，大致有以下幾個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域：自動(dòng)化控制：上位機(jī)、下位機(jī)、平衡機(jī)、雕刻機(jī)、數(shù)控機(jī)床、汽車安全檢測(cè)線、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀、硫化機(jī)，印刷機(jī)械設(shè)備，激光打標(biāo)機(jī)，包裝機(jī)，衍縫機(jī)交通行業(yè)：交通監(jiān)控、高速...

1、檢查顯示器是否與主機(jī)連接正常2、另外插一塊顯示卡查看是否能正常顯示3、CMOS（可能設(shè)置有錯(cuò)誤）或者更換BIOS4、更換CPU板（主板集成顯卡）或顯示器二十開(kāi)機(jī)報(bào)警聽(tīng)報(bào)警的聲音分析如下第一種：Award的BIOS1短——系統(tǒng)正常啟動(dòng)2短——常規(guī)錯(cuò)誤1長(zhǎng)1短——RAM或主板出錯(cuò)1長(zhǎng)2短——顯示器或顯卡錯(cuò)誤1長(zhǎng)3短——鍵盤控制器錯(cuò)誤1長(zhǎng)9短——主板FlashRAM或EPROM錯(cuò)誤，即BIOS損壞不間斷長(zhǎng)鳴——內(nèi)存條未插緊或內(nèi)存損壞重復(fù)短鳴——電源損壞無(wú)聲音無(wú)顯示：——電源問(wèn)題第二種：AMI的BIOS報(bào)警聲1短——內(nèi) 存刷新有問(wèn)題2短——內(nèi)存同步檢查錯(cuò)誤3短——系統(tǒng)基本內(nèi)存（前６４ＫＢ內(nèi)存區(qū)段）...

工控機(jī)的優(yōu)點(diǎn)速度快：可以以，還可以以每分鐘數(shù)千個(gè)的速度對(duì)復(fù)雜零件的尺寸進(jìn)行精密測(cè)量。質(zhì)量穩(wěn)定：人工檢測(cè)的弊端就在于質(zhì)量不穩(wěn)定，而工控機(jī)不會(huì)。工控機(jī)具有可靠、穩(wěn)定的特點(diǎn)，機(jī)器視覺(jué)可以以設(shè)定的任務(wù)24小時(shí)不間斷工作，且保證產(chǎn)品檢測(cè)無(wú)遺漏。不受環(huán)境限制：工業(yè)生產(chǎn)中高溫、狹小空間等環(huán)境是人無(wú)法工作的，而機(jī)器視覺(jué)不受限制。精度高：對(duì)于尺寸非常小的電子元器件、接插件等的質(zhì)量檢測(cè)，工人往往需要借助顯微鏡等手段、且效率低，而機(jī)器視覺(jué)借助高倍放大鏡頭可 以快速測(cè)量任何小尺寸?？偨Y(jié)近年來(lái)，工控機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，依托工控機(jī)的強(qiáng)力支持，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)越來(lái)越多的被應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)的在線檢測(cè)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量毫無(wú)遺漏的快速全檢...

登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來(lái)，并將其存入數(shù)據(jù)庫(kù)，已備日后的查詢。在同時(shí)可以允許...