3試驗方法1）風窗玻璃除霜試驗方法A.車輛在-18℃±3℃環(huán)境里熄火浸置。當發(fā)動機冷卻液、潤滑油溫度穩(wěn)定在試驗溫度時，用噴槍將，生成均勻的冰層。車輛繼續(xù)浸置30min～40min后，1名或2名試驗人員進入車內(nèi)，啟動發(fā)動機。并將除霜系統(tǒng)的溫度控制器和風量調(diào)節(jié)開關設到“**大”位置，送風控制器設定到“全除霜”位置。B.變速器置于空擋，控制發(fā)動機轉速不超過**大功率轉速的50%。試驗人員每隔5min在風窗玻璃內(nèi)表面上描出除霜面積輪廓圖，直至風窗玻璃上的霜全部除凈恢復清晰視野。2）風窗玻璃除霧試驗方法A.車輛在-3℃±1℃環(huán)境里熄火浸置。當發(fā)動機冷卻液、潤滑油溫度穩(wěn)定在試驗溫度時，把蒸汽發(fā)生器...

試驗段的長度一般建議不小于橫截面直徑的二倍。下圖：寶馬實車風洞試驗段：（3）、擴散段擴散段的作用是通過風道橫截面積的增加，降低風洞中氣流的速度，從而降低能量損失。它一般位于試驗段的后面。擴散段管道的橫截面積通常采取逐漸增大的方法，從而將試驗段出口處的動能**有效的轉變成壓力能。另外，擴散段應有適當?shù)拈L度，其擴散角一般不超過50～60。（4）、動力段動力段一般包括電機、風扇、整流罩、等流計、止旋片。它的作用是不斷為風洞中的氣流補充量，以保證氣流以一定的速度恒穩(wěn)地在風洞中流動。調(diào)節(jié)風洞中風速的方法通常有兩種：一是加大電機的功率；二是調(diào)節(jié)風扇的漿葉角度。裝在風扇前的導流片和裝在風扇后的止旋片...

空氣動力學優(yōu)化的重要依據(jù)工程師利用其中的空氣聲學風洞，可使用加速的穩(wěn)定氣流，使之經(jīng)過整個車身和局部，進而得到高速行駛狀態(tài)下噪音控制能力，以及更貼近真實駕駛情況時的氣流流動方向，**終對車輛整體或局部的空氣動力學設計優(yōu)化，綜合提升車輛燃油經(jīng)濟性和駕乘舒適感。車輪會靜止在測試臺上，工程師會升高、降低、轉換車頭方向，以得到***的阻力數(shù)據(jù)。風洞已***用于賽車運動領域可以想象，建造風洞實驗室實際是***的高精尖項目，并且耗資巨大。實際上，在航空領域使用后，風洞和空氣動力學起初是用于賽車運動上的，比如我們熟悉的紅牛、法拉利、豐田車隊等等均有自己的一個或多個風洞實驗室，用于優(yōu)化自己的賽車，并且這...

專業(yè)的工程師及**團隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗，材料性能實驗，在汽車，造船，醫(yī)療，運輸，環(huán)境，通信等行業(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術服務，堅持‘準確，及時，真實，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準確，高效的檢測服務，我們的檢測報告具有國際公信力，得到了多個經(jīng)濟體的多個國家和地區(qū)的客戶認可。我司擁有風洞環(huán)境模擬實驗倉，風洞實驗就是用來產(chǎn)生人造氣流(人造風)的管道。在這種管道中能造成一段氣流均勻流，就在這段風洞中進行。不僅承接風洞實驗，還有整車太陽輻射，汽車空調(diào)降溫試驗，汽車空調(diào)采暖試驗，汽車風窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能試驗等。如有測試需求歡迎...

第三方檢測機構是什么？它具有什么樣的作用呢？第三方檢測機構簡單的說就是一個專門對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢測的機構。在現(xiàn)時代，質(zhì)量是大部分企業(yè)都比較看中的，也是所有消費者都會在意的。在很多行業(yè)，質(zhì)量往往是跟生命相關的，所以產(chǎn)品的檢測是十分重要的，第三方檢測機構也被稱為第三方檢測公司，主要是對產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)理的機構，是為了保證產(chǎn)品安全和質(zhì)量而存在的，起著保障作用。第三方檢測機構國內(nèi)起步的很晚，基本是2000年以后的事情，歐美在15世紀經(jīng)濟開始之初，為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，就有第三方的檢測機構介入，成熟的第三方檢測機構介入商品檢測在十九世紀中葉已經(jīng)很普遍了，并成為一種自覺的商業(yè)行為，國內(nèi)現(xiàn)階段檢測現(xiàn)狀是...

油的常用原料是液體石蠟、油酸和氧化鈦、氧化欽、氧化鋁或石墨按一定重量比的混合物。使用油膜法可使表面流譜圖像一目了然，并可在風洞停止吹風后一段時間內(nèi)保持其表面流譜。但是需長時間吹風，油易流淌，模型及風洞易臟。④、PIV法PIV(ParticleImageVelocimetry),即粒子圖像測速法，是一種瞬態(tài)、多點、無接觸式的流體力學測速方法。PIV技術的特點是超出了單點測速技術（如LDV）的局限性，在同一瞬態(tài)記錄下大量空間點上的速度分布信息，并可提供豐富的流場空間結構以及流動特性。PIV基本原理：在流場中撒布大量示蹤粒子跟隨流場運動，把激光束經(jīng)過組合透鏡擴束成片光照明流場，使用數(shù)字相機拍...

試驗段的長度一般建議不小于橫截面直徑的二倍。下圖：寶馬實車風洞試驗段：（3）、擴散段擴散段的作用是通過風道橫截面積的增加，降低風洞中氣流的速度，從而降低能量損失。它一般位于試驗段的后面。擴散段管道的橫截面積通常采取逐漸增大的方法，從而將試驗段出口處的動能**有效的轉變成壓力能。另外，擴散段應有適當?shù)拈L度，其擴散角一般不超過50～60。（4）、動力段動力段一般包括電機、風扇、整流罩、等流計、止旋片。它的作用是不斷為風洞中的氣流補充量，以保證氣流以一定的速度恒穩(wěn)地在風洞中流動。調(diào)節(jié)風洞中風速的方法通常有兩種：一是加大電機的功率；二是調(diào)節(jié)風扇的漿葉角度。裝在風扇前的導流片和裝在風扇后的止旋片...

汽車表面壓強分布測量按測量方式分一般有接觸式測量和非接觸式測量兩種。①、接觸式測量試驗前，首先確定模型上的測壓部位、測壓點數(shù)及點位坐標，然后在這些點位處開孔。為了不影響試驗數(shù)據(jù)，一般應盡量使孔徑小，將測壓管埋入孔內(nèi)，用砂紙打磨來保證車身表面的光滑。各測壓孔所感受的壓強通過測壓管、傳導管與壓強測量儀器相連接。在壓強變化劇烈的地方應將測壓孔布置得適當密一些，壓強變化平緩處則適當?shù)南∫恍?。下圖為車身表面局部靜壓測量，在模型被測表面的法向開一小孔來感受該處的靜壓。小孔直徑一般為mm，h／d>2，測壓孔的軸線應與壁面垂直，孔內(nèi)壁要求光滑，孔口無毛刺，孔口附近物面光滑。這種方法對氣流的擾動小、操作...

風洞是空氣動力學研究和試驗中*****使用的工具。它的產(chǎn)生和發(fā)展是同航空航天科學的發(fā)展緊密相關的。風洞***用于研究空氣動力學的基本規(guī)律，以驗證和發(fā)展有關理論，并直接為各種飛行器的研制服務，通過風洞實驗來確定飛行器的氣動布局和評估其氣動性能?，F(xiàn)代飛行器的設計對風洞的依賴性很大。例如50年代美國B-52型轟炸機的研制，曾進行了約10000小時的風洞實驗，而80年代***架航天飛機的研制則進行了約100000小時的風洞實驗。設計新的飛行器必須經(jīng)過風洞實驗。風洞中的氣流需要有不同的流速和不同的密度，甚至不同的溫度，才能模擬各種飛行器的真實飛行狀態(tài)。風洞中的氣流速度一般用實驗氣流的馬赫數(shù)(M數(shù)...

來自：汽車空氣動力學在沒有環(huán)境風洞的條件下，車輛的熱力學測試就要看老天爺?shù)哪樕?。而有了環(huán)境風洞，一年12個月都可以充分利用模擬的環(huán)境為整車的開發(fā)進行調(diào)試?？梢韵胂螅瑹o論是研發(fā)成本還是時間都得到了更好的控制，**提高了工作效率。一、溫度模擬目前國際主流的汽車環(huán)境風洞的溫度模擬范圍可以達到-40℃~60℃。低溫-40℃是一個很低的溫度，通常風洞中會采用二次制冷系統(tǒng)來實現(xiàn)低溫控制，即在普通制冷系統(tǒng)中引入另一套載冷劑系統(tǒng)，該載冷劑需要具備優(yōu)異的熱傳導性能和穩(wěn)定性。載冷劑通過盤管在風洞流道中進行熱交換。流道內(nèi)的溫度控制精度可達±℃，也就是說，如果需要模擬的環(huán)境溫度為-30℃，那么風洞內(nèi)的溫度就能...

那么風洞中是如何實現(xiàn)這一功能的呢？在風洞中的車輛測試段頂部會安置一套用于模擬日照條件的陽光模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)根據(jù)形式通常分為兩類，一類是固定在測試段頂部的，即頂置式；另一類是通過安裝一套弧形支架系統(tǒng)，即穹頂式。頂置式穹頂式前者和后者的區(qū)別主要在于模擬角度的區(qū)別，前者只能模擬側面和前方45°左右的陽光照射，而后者可以進行從早到晚的日升日落模擬。奔馳環(huán)境風洞穹頂式陽光模擬系統(tǒng)寶馬環(huán)境風洞頂置式陽光模擬系統(tǒng)一般環(huán)境風洞中陽光模擬系統(tǒng)的日照輻射強度比較高可達1200w/㎡，這個強度是什么概念呢。舉個例子，美國***的死亡谷的陽光輻射強度也不過1000w/㎡，所以在環(huán)境風洞中可以模擬全球任何地方的...

上海天梯檢測技術有限公司成立于2013年，總部設在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可實驗室()，計量認證(CMA)認可實驗室(7)，上海交大金橋科技園檢測公共服務平臺，上海市研發(fā)公共服務平臺服務企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務機構發(fā)展促進會會員單位，上海市****。我們有優(yōu)良的測試設備，專業(yè)的工程師及**團隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗，材料性能實驗，在汽車，造船，醫(yī)療，運輸，環(huán)境，通信等行業(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術服務，堅持‘準確，及時，真實，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準確，高效的檢測服務，我...

從2009年開始，中國汽車的產(chǎn)量就超過了美國和日本的總和，同時中國也是進口汽車**大的消費國。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國乘用車市全年累計銷量2235萬輛，全年狹義乘用車產(chǎn)量2300萬輛，雖然2018年一股車市寒流引發(fā)了中國車市產(chǎn)量與銷量的雙雙下滑，但不可否認的是，中國仍是世界**大的汽車產(chǎn)銷國。隨著汽車節(jié)能環(huán)保法規(guī)日益嚴格，以及消費者對汽車舒適性、安全性、可靠性的要求不斷提高，汽車工程師除了繼續(xù)深度挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機潛力以外，汽車空氣動力學、聲學以及熱力學已成為汽車技術發(fā)展的熱點和創(chuàng)新點。汽車空氣動力學、聲學以及熱力學是自主品牌**明顯的短板即便是中國品牌這兩年品質(zhì)大幅提升，但空氣動力學、聲...

汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)及性能試驗傳統(tǒng)汽車空調(diào)采暖主要是利用發(fā)動機的熱量來采暖，但隨著新能源的發(fā)展，電動汽車空調(diào)系統(tǒng)工作的能量幾乎全部來自蓄電池，作為純電動汽車耗能的主要系統(tǒng)之一，空調(diào)系統(tǒng)的能效水平將直接影響整車經(jīng)濟性和行駛里程，無論是夏季制冷還是冬季制熱，空調(diào)都是純電動車的“能耗大戶”，尤其是冬季采暖尤其明顯，將影響整車續(xù)航的三分之一甚至更多，下面給大家?guī)碚嚳照{(diào)采暖相關知識的介紹。一、傳統(tǒng)汽車采暖系統(tǒng)的工作原理采暖系統(tǒng)是汽車空調(diào)的熱源，利用汽車發(fā)動機冷卻液或廢氣的余熱等，在加熱器芯內(nèi)進行熱交換，加熱進入車內(nèi)的空氣，提高車內(nèi)的溫度。汽車上應用*****的是非**式水暖系統(tǒng)，利用發(fā)動機冷卻液...

降雨試驗甚至還可以在水中加入熒光劑，以便實現(xiàn)可視化流動顯示，方便汽車工程師了解雨滴在汽車上真實的流動情況。寶馬風洞加熒光劑的降雨試驗降雨模擬是通過在環(huán)境風洞噴口前面或者后面安置噴***，根據(jù)不同雨量大小設定，噴***會噴出相應大小的雨滴，雨滴隨著噴口的氣流吹向測試車輛，從而形成降雨。雨水噴***寶馬風洞雨水噴***降雨模擬主要用于雨刮性能試驗，雨滴流向試驗等。雨刮器性能試驗降雨試驗四、降雪模擬如果沒有汽車環(huán)境風洞，汽車工程師做降雪試驗就需要等到寒冷的冬季，并且還不能控制雪量大小，只能“靠天吃飯”。但環(huán)境風洞完美解決了這一問題，在室內(nèi)就能在任何時候進行降雪試驗，雪量大小，降雪時間等都可以...

設計時速超過測試區(qū)**大風速的車型同樣可以在風洞下試驗，并得出準確結果。簡單說，風洞是一個龐大復雜的測試系統(tǒng)，并非是一個風扇決定全部。值得一提的是，這臺風扇的扇葉采用一種名為西加云杉的木制材料，經(jīng)過切片、密度測試**終裝配馬達上，這樣做有利于風扇的運轉平穩(wěn)和安靜性，當風扇以**高時速轉起時，巨大葉片的時速可達668km/h。樁基上的測試臺可以各方向轉測試平臺是對實物模型（通常是粘土模型）進行試驗的地方，平臺的轉盤可以更方便工程師移動分析模型，比如正向、側風情況等等。通常情況下，工程師會先對1:3模型測試，之后再對實物或1:1模型測試，**終得出結論和后續(xù)研發(fā)的數(shù)據(jù)依據(jù)。更高更厚的風洞內(nèi)...

從2009年開始，中國汽車的產(chǎn)量就超過了美國和日本的總和，同時中國也是進口汽車**大的消費國。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國乘用車市全年累計銷量2235萬輛，全年狹義乘用車產(chǎn)量2300萬輛，雖然2018年一股車市寒流引發(fā)了中國車市產(chǎn)量與銷量的雙雙下滑，但不可否認的是，中國仍是世界**大的汽車產(chǎn)銷國。隨著汽車節(jié)能環(huán)保法規(guī)日益嚴格，以及消費者對汽車舒適性、安全性、可靠性的要求不斷提高，汽車工程師除了繼續(xù)深度挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機潛力以外，汽車空氣動力學、聲學以及熱力學已成為汽車技術發(fā)展的熱點和創(chuàng)新點。汽車空氣動力學、聲學以及熱力學是自主品牌**明顯的短板即便是中國品牌這兩年品質(zhì)大幅提升，但空氣動力學、聲...

來自：汽車空氣動力學在沒有環(huán)境風洞的條件下，車輛的熱力學測試就要看老天爺?shù)哪樕?。而有了環(huán)境風洞，一年12個月都可以充分利用模擬的環(huán)境為整車的開發(fā)進行調(diào)試?？梢韵胂?，無論是研發(fā)成本還是時間都得到了更好的控制，**提高了工作效率。一、溫度模擬目前國際主流的汽車環(huán)境風洞的溫度模擬范圍可以達到-40℃~60℃。低溫-40℃是一個很低的溫度，通常風洞中會采用二次制冷系統(tǒng)來實現(xiàn)低溫控制，即在普通制冷系統(tǒng)中引入另一套載冷劑系統(tǒng)，該載冷劑需要具備優(yōu)異的熱傳導性能和穩(wěn)定性。載冷劑通過盤管在風洞流道中進行熱交換。流道內(nèi)的溫度控制精度可達±℃，也就是說，如果需要模擬的環(huán)境溫度為-30℃，那么風洞內(nèi)的溫度就能...

試驗段的長度一般建議不小于橫截面直徑的二倍。下圖：寶馬實車風洞試驗段：（3）、擴散段擴散段的作用是通過風道橫截面積的增加，降低風洞中氣流的速度，從而降低能量損失。它一般位于試驗段的后面。擴散段管道的橫截面積通常采取逐漸增大的方法，從而將試驗段出口處的動能**有效的轉變成壓力能。另外，擴散段應有適當?shù)拈L度，其擴散角一般不超過50～60。（4）、動力段動力段一般包括電機、風扇、整流罩、等流計、止旋片。它的作用是不斷為風洞中的氣流補充量，以保證氣流以一定的速度恒穩(wěn)地在風洞中流動。調(diào)節(jié)風洞中風速的方法通常有兩種：一是加大電機的功率；二是調(diào)節(jié)風扇的漿葉角度。裝在風扇前的導流片和裝在風扇后的止旋片...

風洞（windtunnel）即風洞實驗室，是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來模擬飛行器或實體周圍氣體的流動情況，并可量度氣流對實體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實驗設備，它是進行空氣動力實驗**常用、***的工具之一。風洞實驗是飛行器研制工作中的一個不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用，隨著工業(yè)空氣動力學的發(fā)展，在交通運輸、房屋建筑、風能利用等領域更是不可或缺的。這種實驗方法，流動條件容易控制。實驗時，常將模型或實物固定在風洞中進行反復吹風，通過測控儀器和設備取得實驗數(shù)據(jù)。為使實驗結果準確，實驗時的流動必須與實際流動狀態(tài)相似，即必須滿足相似...

*在基礎施工中便需澆注8000多噸水泥，打進地下的水泥柱多達700多個，**粗的達33米，其安裝設備的難度也非常之高。風洞檢測除了應用于航空、航天器之外，在國民經(jīng)濟其他領域里也同樣大顯身手。例如用于各種材料的抗壓抗熱試驗，汽車、高速列車、船只的空氣阻力、耐熱與抗壓試驗等等。位于四川的中國空氣動力研究與發(fā)展中心是我國**大的空氣動力學研究、試驗機構。主要運用風洞試驗、數(shù)值計算和模型飛行試驗三大手段，***開展空氣動力學、飛行力學和風工程諸領域的研究工作。中心建有一個總體規(guī)模居世界第三、亞洲***的風洞群。其中**量級，可開展從低速到24倍超高聲速，從水下、地面到94公里高空范圍的氣動試驗...

下圖：風壓系統(tǒng)示意圖②、非接觸式測量光學壓敏漆測壓方法是近年來比較成熟的非接觸式測壓方法。美國華盛頓大學化學部首先于1987年研制了壓敏漆，1989年1月***用于風洞實驗，同時在美國宇航局Ames研究中心流體機械實驗中得到實驗演示。在光的照射下，處于基態(tài)的分子會吸收某種特定頻率的光子，并轉變?yōu)椴环€(wěn)定的激發(fā)態(tài)分子。當激發(fā)態(tài)分子回復到基態(tài)時，隨之而產(chǎn)生具有極少量熱量的光輻射——熒光。通過對大量發(fā)光分子的觀察，發(fā)現(xiàn)在有氧氣存在時，這些輻射光在發(fā)光過程中碰撞鈍化而導致發(fā)光衰弱即被氧猝滅。壓敏漆測壓就是基于發(fā)光分子的光致發(fā)光和氧猝滅原理。將播有發(fā)光分子的壓敏漆用適當方式涂在被測模型表面，選用適...

無人機在飛行過程中易受到大氣運動的擾動，風場的存在將極大地影響其飛行軌跡精度和飛行姿態(tài)，故而抗風能力作為無人機性能的重要指標，受到用戶和測試人員的***關注。目前，無人機的抗風性能測試通常需要在實驗室中通過風洞模擬風場進行，然而風洞實驗對于價格較低的民用無人機而言，測試成本太高，且風洞難以針對體積較小的無人機靈活調(diào)整單一或組合風向，如垂直風和45°斜向上側風的組合，因而難以模擬無人機面對的實際工況。除此之外，無人機在抗風實驗中容易超過抗力而失控，導致高報廢率和風險性，適宜的抗風測試平臺具有實際意義。因此有必要予以改進。針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種無人機抗風能力測試平臺，替代成本較高...

降雨試驗甚至還可以在水中加入熒光劑，以便實現(xiàn)可視化流動顯示，方便汽車工程師了解雨滴在汽車上真實的流動情況。寶馬風洞加熒光劑的降雨試驗降雨模擬是通過在環(huán)境風洞噴口前面或者后面安置噴***，根據(jù)不同雨量大小設定，噴***會噴出相應大小的雨滴，雨滴隨著噴口的氣流吹向測試車輛，從而形成降雨。雨水噴***寶馬風洞雨水噴***降雨模擬主要用于雨刮性能試驗，雨滴流向試驗等。雨刮器性能試驗降雨試驗四、降雪模擬如果沒有汽車環(huán)境風洞，汽車工程師做降雪試驗就需要等到寒冷的冬季，并且還不能控制雪量大小，只能“靠天吃飯”。但環(huán)境風洞完美解決了這一問題，在室內(nèi)就能在任何時候進行降雪試驗，雪量大小，降雪時間等都可以...

更節(jié)能的電子膨脹閥3.采用高效過冷式平行流冷凝器4.改善微通道蒸發(fā)結構，使制冷劑蒸發(fā)更均勻四、汽車采暖性能試驗1試驗準備1）檢查車輛裝配完整性及調(diào)整情況，使之符合該車裝配技術條件。2）確認輪胎氣壓符合車輛使用說明書的相關要求。3）應布置的主要測點有：駕駛員、副駕駛員及其他乘員的頭部和足部溫度，環(huán)境溫度。2試驗條件1）試驗場地對于環(huán)模試驗，必須保證環(huán)境模擬風洞能夠提供**小110km/h的風速、**小-35oC的溫度、**小80%的相對濕度；對于道路試驗，必須選擇平均溫度能夠達到試驗要求溫度的試驗場地。在道路實驗開始之前，實驗負責人需收集實驗前后2天的天氣情況。2）儀器條件3）試驗車輛試...

更節(jié)能的電子膨脹閥3.采用高效過冷式平行流冷凝器4.改善微通道蒸發(fā)結構，使制冷劑蒸發(fā)更均勻四、汽車采暖性能試驗1試驗準備1）檢查車輛裝配完整性及調(diào)整情況，使之符合該車裝配技術條件。2）確認輪胎氣壓符合車輛使用說明書的相關要求。3）應布置的主要測點有：駕駛員、副駕駛員及其他乘員的頭部和足部溫度，環(huán)境溫度。2試驗條件1）試驗場地對于環(huán)模試驗，必須保證環(huán)境模擬風洞能夠提供**小110km/h的風速、**小-35oC的溫度、**小80%的相對濕度；對于道路試驗，必須選擇平均溫度能夠達到試驗要求溫度的試驗場地。在道路實驗開始之前，實驗負責人需收集實驗前后2天的天氣情況。2）儀器條件3）試驗車輛試...

實驗室環(huán)境試驗實驗室環(huán)境試驗則是將產(chǎn)品置于人工產(chǎn)生的氣候、力學或電磁等環(huán)境中，以確定這些環(huán)境對它的影響，通常在實驗室內(nèi)進行。優(yōu)點與自然環(huán)境試驗相比，可以加速和強化試驗，節(jié)省時間且隨時都可以進行，試驗參數(shù)易控制、再現(xiàn)性好。缺點當條件和試驗程序選擇不當時，會使試驗失真，以至于得出錯誤結論。實驗室環(huán)境試驗分為激發(fā)試驗和人工模擬試驗。激發(fā)試驗主要用于研制過程，用于發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品環(huán)境適應性設計方面的缺陷，以改進設計，通過反復進行這一過程可提高產(chǎn)品的環(huán)境適應性；人工模擬試驗主要用于驗證或評價產(chǎn)品的環(huán)境適應性水平或是否達到規(guī)定的要求，作為設計定型、產(chǎn)品驗收和采購決策的依據(jù)。人工模擬試驗按產(chǎn)品在儲存、運...

UV老化測試項目是指模擬產(chǎn)品在現(xiàn)實使用條件中涉及到的各種因素對產(chǎn)品產(chǎn)生老化的情況進行相應條件加強實驗的過程，該實驗主要針對塑膠材料，常見的老化主要有光照老化，濕熱老化，熱風老化。產(chǎn)品使用在戶外長期受太陽光照，想要了解該產(chǎn)品在戶外能夠使用的壽命就要模擬太陽紫外光進行UV老化實驗，當然實驗的強度要比實際戶外光照的強度要大很多，從而縮短測試時間，可以通過短時間的測試了解產(chǎn)品使用多少年后的老化情況。UV老化測試符合標準：GB/T14522-93（機械工業(yè)產(chǎn)品用塑料、涂料、橡膠材料人工氣候加速試驗方法）GB/（塑料實驗室光源暴露試驗方法第3部分：熒光紫外燈）ASTMD4329-2005（塑料熒光...

風洞不是一個大風扇，它是一套系統(tǒng)工程就風洞而言，基本結構是相同的，都會包括一個巨型風扇、檢測平臺、任務控制室、冷卻塔以及一些閉環(huán)回流風道之類的設計；更冠冕一點的說法：風洞主要由洞體、驅動系統(tǒng)和測量控制系統(tǒng)組成。但關鍵點在于，風洞的邊界效應是怎樣克服的（風洞是封閉的，但真實大氣環(huán)境是無邊界的）；另外，風洞內(nèi)氣流溫度和靜音穩(wěn)定性是怎樣控制的等等技術問題，這也是各國、各廠家在空氣動力學研究方面的高度機密內(nèi)容。舉例來說，**的這個風洞內(nèi)，就有一個處于風洞口的氣流作用篩（flow-conditioningscreen），它可有助于空氣在流入半消聲測試室之前對其進行處理。而在篩子的前面，還有175...

風洞實驗：windtunneltest風洞實驗是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來模擬飛行器或其它被測物體周圍氣體的流動情況，并可監(jiān)測氣流對被測物體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種實驗設備，它是進行空氣動力實驗*常用、*有xiao的工具之一。風洞試驗主要有四個優(yōu)點：①能比較準確地控制實驗條件，如氣流的速度、壓力、溫度等；②實驗在室內(nèi)進行，受氣候條件和時間的影響小，模型和測試儀器的安裝、操作、使用比較方便；③實驗項目和內(nèi)容多種多樣，實驗結果的精確度較高；④實驗比較安全，而且效率高、成本低。適用行業(yè)：通訊行業(yè)汽車行業(yè)無人機行業(yè)汽車風窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能試驗請咨詢上海天梯檢測技術有限公...