屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，是指在建筑物外墻、屋頂?shù)任恢?，裝置分布式電力轉(zhuǎn)化裝置，供應(yīng)電力的系統(tǒng)。由于距離供電用戶較近，屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)可以有效降低電網(wǎng)建設(shè)與維護的基礎(chǔ)，緩解能源供應(yīng)緊張地區(qū)的用電矛盾，即使在夜間、引育、冬季等太陽能無法轉(zhuǎn)化的時期，也可以連接外部電...

以清潔、可再生的太陽能提供電能的太陽能路燈，不用開槽挖溝鋪設(shè)電纜、安裝維護也不用限電停電，系統(tǒng)電壓采用直流12V或24V等級，具有環(huán)保節(jié)能、施工檢修便捷、安全性高等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于公園、城市郊區(qū)及新農(nóng)村等地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部、邊防、海島等無電區(qū)...

屋頂分布式光伏發(fā)電項目主要收入來源依靠補貼，政策變動是其較大的風(fēng)險。根據(jù)相關(guān)媒體測算，包括水電、風(fēng)電、太陽能和生物質(zhì)能在內(nèi)的國家可再生能源發(fā)展基金每年的資金缺口為800億元。這樣的資金缺口讓業(yè)主對于對分布式光伏發(fā)電電價進行20年的補貼能力產(chǎn)生了懷疑。另外在運行...

太陽能光伏車棚是一種**的光伏車棚系統(tǒng)，主要由支架系統(tǒng)、太陽電池組件陣列、照明及控制逆變系統(tǒng)、充電裝置系統(tǒng)和防雷及接地系統(tǒng)組成。支架系統(tǒng)主要包括支撐立柱、固接在支撐立柱之間的斜梁、搭接在斜梁上用于支撐太陽電池組件陣列的導(dǎo)軌及固定太陽電池組件陣列的緊固件等;照明...

分布式光伏發(fā)電是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電項目，運行方式以用戶自發(fā)自用、多余電量上網(wǎng)，且在配電系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)為特征的光伏發(fā)電設(shè)施。分布式光伏發(fā)電主要應(yīng)用范圍:農(nóng)村屋頂、大型商場屋頂、工廠屋頂?shù)?。隨著全球范圍能源危機的加重及全人類環(huán)境影響因素，光伏發(fā)電在全...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)中的設(shè)備材料是一項關(guān)鍵的設(shè)計工作，發(fā)電系統(tǒng)中設(shè)備材料的規(guī)劃中，必須確保各項材料能夠符合設(shè)計的需求。列舉設(shè)備材料中的幾點設(shè)計要求如下:1光伏電池陣列的規(guī)劃決定了匯流箱進線時的回路數(shù)，匯流箱進線時盡量現(xiàn)場布置，采用直接連接的方式，防止進線時出...

屋頂分布式光伏發(fā)電項目主要收入來源依靠補貼，政策變動是其較大的風(fēng)險。根據(jù)相關(guān)媒體測算，包括水電、風(fēng)電、太陽能和生物質(zhì)能在內(nèi)的國家可再生能源發(fā)展基金每年的資金缺口為800億元。這樣的資金缺口讓業(yè)主對于對分布式光伏發(fā)電電價進行20年的補貼能力產(chǎn)生了懷疑。另外在運行...

與常規(guī)光伏發(fā)電車棚相比，由我國新能源企業(yè)研發(fā)的“充電、充電、儲能”智慧車棚采用光伏自動追光系統(tǒng)，可根據(jù)陽光照射角度智能調(diào)整支架角度，從而使光伏系統(tǒng)發(fā)電效率較大化。除此之外，該車棚還在光伏發(fā)電基礎(chǔ)上，增加了儲能、充電、放電等功能。車棚的充電采用直流微網(wǎng)系統(tǒng)，光伏...

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，對于能源的需求也越來越多，但是大多數(shù)能源都是不可再生的，再加上我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和節(jié)能減排的理念，促使了對環(huán)保再生能源的利用，尤其是太陽能的利用。太陽能環(huán)保、節(jié)能，沒有污染，而且取之不盡用之不竭，是穩(wěn)定的可再生能源。我國對于太...

交通能源與環(huán)境問題是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn)，對我國尤為嚴(yán)峻。目前世界汽車保有量約8億輛，預(yù)計到2020年全球汽車保有量將達到12億輛，主要增量來自發(fā)展中國家。國際能源機構(gòu)(IEA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2015年全球57%的石油消費在交通領(lǐng)域。預(yù)計到2020年交...

就太陽能光伏車棚的防水處理方法而言，采用C100×50×15×2mm熱鍍鋅C型鋼做橫縱導(dǎo)水槽的光伏車棚防水處理方法，使光伏車棚不僅保留了時尚美觀的外表，又具備了普通車棚遮風(fēng)、蔽日、防雨的特點，相比常規(guī)的彩鋼瓦防水處理和防水膠防水處理不僅更美觀、壽命更長久，在光...

“光伏、充電、儲能”電智慧車棚投運后所具備的新能源、新交通、大數(shù)據(jù)等多重智慧屙眭，不僅*是中國企業(yè)一次自主創(chuàng)新成果的落地，更標(biāo)志著中國在世界智慧能源+智慧交通領(lǐng)域的**嘗試。隨著新能源汽車充電網(wǎng)的成熟和完善，充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)”融合，將會為未來“新...

在對小城鎮(zhèn)路燈進行改造時，需針對路燈的供電方式進行必要的改善與創(chuàng)新。在對太陽能路燈進行控制時，需要在控制器方面進行智能時控器與智能光控器的結(jié)合使用。智能光控器能夠很大程度上改善光控方式的不足，并結(jié)合智能時控器，對路燈進行熄燈時間的提前設(shè)置，在夜晚行人較少的時段...

使用化石燃料發(fā)會引起大范圍的污染，釋放大量有害的氣體污染環(huán)境。而使用可再生能源替代化石燃料，利于改善環(huán)境質(zhì)量。太陽能作為可再生能源，如果可以充分的利用，不僅可以獲得理想的能量傳輸，而且借助智能化系統(tǒng)可以節(jié)約人力資源。單片機的主要任務(wù)是檢測太陽能路燈的工作狀態(tài)，...

太陽能路燈作為可再生能源的一種典型應(yīng)用，其電能來源于取之不盡的太陽能，以低壓直流的方式供電，具有節(jié)能、安全等優(yōu)點。與太陽能路燈配套的儲能系統(tǒng)的電壓等級在DC12~24V，容量為10~100Ah，需考慮為3~5天的陰雨天備電;放電時率低于20h率;日放電深度不足...

即使太陽能取之不盡用之不竭，但是由于太陽能量密度低，往往需要較大的采光面積，這就直接增加了成本。而且一組太陽能路燈系統(tǒng)的價格比普通路燈昂貴很多，在很多電線無法架到的地方，能否承擔(dān)起這項巨大的開支仍然抱有疑問。太陽能的直接的來源太陽輻射常年受到地理和天氣的原因不...

太陽能以其清潔無污染的特性成為現(xiàn)今受矚目的新能源，而光伏發(fā)電則是太陽能主要的利用方式。目前，光伏發(fā)電在技術(shù)方面已相對較為成熟，但在應(yīng)用領(lǐng)域仍集中在大規(guī)模的光伏并網(wǎng)項目中，缺乏在光伏建筑一體化領(lǐng)域的普及，同時在項目設(shè)計過程中存在諸如較好傾角、光伏組件選型配置、經(jīng)...

近年來人們對能源問題日益關(guān)注，太陽能是地球上豐富的能源資源，太陽能的應(yīng)用和普及越來越受到重視，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣。根據(jù)太陽能的特點和實際應(yīng)用的需要，目前太陽能發(fā)電分為光熱發(fā)電和光伏發(fā)電，而通常所說的太陽能發(fā)電指的是太陽能光伏發(fā)電。太陽能發(fā)電被稱為是一種理想的發(fā)...

隨著我國光伏產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，太陽能光伏技術(shù)及產(chǎn)品已經(jīng)滲透到我們生活的許多領(lǐng)域，太陽能光伏技術(shù)應(yīng)用于LED照明的太陽能路燈，是太陽能光伏技術(shù)應(yīng)用于LED公共照明的較好實例。由于太陽能照明是一項比較年輕的技術(shù)，有關(guān)太陽能道路照明方面的國家標(biāo)準(zhǔn)還沒有出臺，這就必然造...

光伏車棚應(yīng)運而生，將光伏組件和車棚頂結(jié)合在一起，比在車棚頂部再加裝光伏組件節(jié)省了成本，不但能實現(xiàn)傳統(tǒng)車棚的所有功能，還能發(fā)電給業(yè)主帶來收益。一般采用鋼結(jié)構(gòu)支架，簡單、大方、時尚、美觀，且為清潔環(huán)保的新能源，有效緩解社會的環(huán)境和能源壓力。尤其分布式光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，...

“光伏、充電、儲能”智慧車棚的充電設(shè)備采用特銳德的“模塊化、集成化、智能化”設(shè)計，可以與車棚融為一體，不占用額外空間，實現(xiàn)無感知存放，同時采用的車擋式充電終端，具有無樁充電、無電插頭、自動回彈等優(yōu)勢，進一步節(jié)省空間的同時還能防撞、抗碾壓。充電采用特來電自主研發(fā)...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)整體采用分散布置發(fā)電，收集電能集中控制和并網(wǎng)的方式進行應(yīng)用。(1)光伏組件。光伏組件在進行具體的選擇時，應(yīng)當(dāng)綜合多方面因素進行考慮分析，如:峰值功率、組件尺寸、組件重量、屋頂承載等，同時所選光伏組件還需要具備較高的耐腐蝕性，具備較高的使用...

太陽能路燈使用陽光作為能源，利用直流升壓斬波模塊將可變不穩(wěn)定的直流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定直流電，同時通過MPPT追蹤最大功率點來提高太陽能使用效率，晚上單片機從光敏傳感器上獲得光照強度，判斷是否路燈進行控制，之后蓄電池通過穩(wěn)壓輸出模塊給負(fù)載提供電能。太陽能路燈是采用晶體...

當(dāng)用戶靠近時，顯示充電站主頁，可查詢多種集成信息;充電時則會切換到充電過程界面，是典型的人機信息交互應(yīng)用。另—方面，車棚支柱的大數(shù)據(jù)存儲功能可以記錄電動汽車的充放電信息，上傳到大數(shù)據(jù)云平臺組成修車大數(shù)據(jù)庫，可以實現(xiàn)車輛診斷、故障提醒、修車建議等延伸服務(wù)。同時，...

太陽能路燈系統(tǒng)包括太陽能電池、負(fù)載LED、控制器等，太陽能電池板擁有抗風(fēng)性強，地埋式蓄電池則具有防腐蝕、防水、防盜、維修便捷等作用?？刂破鞣乐惯^充過放，保護蓄電池，對負(fù)載運行時狀態(tài)進行控制;蓄電池儲存太陽能電池板生成的能量，為路燈供電。白天，太陽能電池組件借助...

在國外太陽能光伏車棚非常普及，它主要是將光伏組件和車棚頂結(jié)合在一起，既能滿足停車需求，又能向電網(wǎng)供電，增加收益，而且光伏發(fā)電節(jié)能環(huán)保。目前，國內(nèi)開始大力推廣太陽能光伏車棚，以滿足當(dāng)前的停車需求。對土地有限的大型醫(yī)院來說，建綠色節(jié)能的光伏車棚不失為一個有效的解決...

并網(wǎng)型屋頂分布式光伏發(fā)電在通常情況下指的是利用建筑樓頂(住宅房頂、居民及商業(yè)樓頂、農(nóng)村土木結(jié)構(gòu)屋頂、彩鋼房頂?shù)?為支撐，建設(shè)起來的小型的能夠就近提供用戶用電的屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)。它是太陽能光伏發(fā)電的一種應(yīng)用模式，它的技術(shù)形式簡單、環(huán)保、經(jīng)濟、無污染、無噪聲...

隨著科技的發(fā)展，人類對于生活質(zhì)量的要求越來越高，人類夜間的出行安全也變得尤為重要，隨之便有了路燈，但是傳統(tǒng)的路燈比較浪費人力、物力，白二十世紀(jì)中葉以來，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人類對于太陽能的利用，順勢改變了太陽能路燈在城市照明系統(tǒng)中的地位。太陽能路燈顧名思義就是將...

我國現(xiàn)階段中東部大部分地區(qū)存在霧霾，也是屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)難以回避的負(fù)面因素。能源結(jié)構(gòu)，長期則有利于環(huán)境保護與大氣污染控制。然而，現(xiàn)階段較差的大氣質(zhì)量會對光伏發(fā)電根據(jù)中科院上海微系統(tǒng)所的光伏系統(tǒng)研究結(jié)果，霧霾重度污染時光伏有效發(fā)電小時數(shù)降低80%。嚴(yán)重的霧...

高速公路所用路燈以太陽光為能源，白天給蓄電池充電，夜間由蓄電池供電，省去了復(fù)雜的管線鋪設(shè)，同時布局可以任意調(diào)整，安全節(jié)能，是一種科學(xué)合理的新能源照明解決方案，但是存在冬季白天光照不足，蓄電池蓄能偏少，導(dǎo)致夜間照明時間過短的問題，因此需要提高太陽能的利用率。如果...