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在我國,汽車公司的各個子公司都有各自的采購資源,由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃,導致無法實現(xiàn)資源共享,采購政策和采購標準不統(tǒng)一。,第二環(huán),汽車制造企業(yè)全資控制零部件企業(yè),享有對其完全控制權,汽車制造企業(yè)控制零部件的規(guī)格,向零部件企業(yè)采購所需產(chǎn)品。,在日本,豐田汽車公司大約有70**的零部件產(chǎn)品實行外部采購。訂單結(jié)案系統(tǒng)結(jié)束訂單、在訂單管理表中注明訂單結(jié)案,我們可以做的汽車產(chǎn)品sorting,返工服務如下:汽車用品檢測、汽車材料檢測、汽車配件檢測等等。,無錫安的有經(jīng)驗豐富的質(zhì)量技術人員,可以提供**24小時服務。,歐美模式的特征是自由競爭,擇推薦購。以德國為的歐洲模式,是汽車制造企業(yè)與零部件企業(yè)之間保持相互的契約關系,其汽車零部件的采購完全自由,要想使采購管理水平得到發(fā)展,構建現(xiàn)代采購體系是必需的。黑石電子機械的分選返工配送服務物美價優(yōu),期待您的光臨!深圳汽車零部件返工
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值得注意的是,針對不合格控制的要求,返工和返修同屬對不合格品的處理,那么,這兩種不同性質(zhì)的不合格品又是如何予以劃分和判定的呢?是在不合格品控制的哪一個子過程中所確定呢?這一過程正如前所述,對不合格品控制的子過程中存在評審的子過程。對不合格品列為返工還是返修正是在對不合格產(chǎn)品進行評審的子過程所確定的??梢越柚趯Σ缓细癞a(chǎn)品評審人的資歷、能力和經(jīng)驗予以判定。例如前例中軸加工的實例,經(jīng)評審人員的評審,軸加工大了,可以采取措施使其變小,而不影響產(chǎn)品的質(zhì)量要求,則判定為返工。而軸加工小了,要使其變大,則必須采用改變材質(zhì)等措施。雖然產(chǎn)品可以使用,但由于材質(zhì)不合格,仍為不合格產(chǎn)品,則可以判定為返修。因此,返工還是返修,是由不合格品的評審過程所判定的。無錫PCB返工介紹
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