江蘇紅色SMC板

SMC具備以下特點(diǎn)，足以讓汽車制造商有理由選用這種材料：1、重量減輕；（大約比相同性能的鋼材部件輕20%-35%）；2、部件集成化，降低了制造過程的復(fù)雜性：金屬件需要10-12付鋼模（沖壓及成型），SMC制件只需要2付模具；3、投資成本低；（相同零部件通常比金屬?zèng)_壓工藝投資節(jié)省約40％）；4、與鋁或鋼相比較，抗損壞性能提高，特別是外飾件；5、耐腐蝕性能；6、噪音、震動(dòng)和粗糙度性能的改善；7、設(shè)計(jì)自由度高：SMC具有A級(jí)表面質(zhì)量，與鋼鐵制件一樣，線性熱膨脹系數(shù)與鋼鐵相似，SMC能與鋼鐵、鋁材料復(fù)合使用。8、適合各種涂裝工藝：SMC材料耐熱性能好，能達(dá)到200℃，且與電泳涂料兼容性好。9、回收材料的應(yīng)用：（1）粒徑在直徑小于300um：替代填料，用量在3-15%取決于制品表面效果和機(jī)械性能要求；（2）纖維和大顆粒：30%有機(jī)物焚燒（水泥制造過程能量回收），70%回收至無機(jī)物。10、行人保護(hù)功能。SMC板，就選上海南絕新材料科技有限公司，用戶的信賴之選。江蘇紅色SMC板

樹脂是SMC片材的重要組成部分，與增強(qiáng)材料構(gòu)成SMC片材的主體，決定了材料的基本性能，其主要作用如下：1.連接作用。樹脂未固化前將分散的各組分充分浸潤(rùn)，固化后形成一個(gè)統(tǒng)一整體，提供力學(xué)性能。2.支撐作用。樹脂本身具備一定的機(jī)械性能強(qiáng)度，在模壓制件受力過程中承受一部分載荷。3.傳遞均衡作用。因樹脂為各相同性材料，模壓制件受力過程中，樹脂基體能夠?qū)⒘鶆驍U(kuò)散出去，增強(qiáng)材料為各相異性材料，在模壓制件中呈不規(guī)則分散排列，并非連續(xù)型，需要樹脂將某處增強(qiáng)纖維承受的力傳遞給另外一處，從而起到均衡作用。4.保護(hù)作用。復(fù)合材料增強(qiáng)相軸向強(qiáng)度較高，易折斷，吸濕性強(qiáng)，界面處受潮或者腐蝕時(shí)，力學(xué)性能大幅下降。模壓制件表面形成富樹脂層，有效保護(hù)纖維免受外界環(huán)境的破壞。宣城白色SMC板加工成型上海南絕新材料科技有限公司致力于提供專業(yè)的SMC板，期待您的光臨！

近些年來SMC材料在汽車、衛(wèi)生潔具、鐵路、建筑、電氣領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展，應(yīng)用范圍也越來越廣，產(chǎn)量逐年遞增，是復(fù)合材料領(lǐng)域的普及化產(chǎn)品。SMC材料采用不飽和樹脂、增強(qiáng)材料、改性材料以及工藝助劑經(jīng)預(yù)聚反應(yīng)形成SMC預(yù)聚體，后經(jīng)高溫高壓模壓制成SMC制品，相對(duì)于冷軋板，鑄鋁等材料具有耐腐蝕性能好、密度小、強(qiáng)度高、成型工藝簡(jiǎn)單、減少零部件數(shù)量、低能耗等優(yōu)點(diǎn)；由于SMC材料的增強(qiáng)體的特殊結(jié)構(gòu)，采用了更加合理的預(yù)反應(yīng)和成型工藝，可以使材料內(nèi)部大分子形成穩(wěn)定的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，減少氣泡、空洞等缺陷的存在，比傳統(tǒng)的玻璃鋼材料在強(qiáng)度、加工性能、耐老化、耐風(fēng)化等方面有了很大的提高。

隨著汽車對(duì)輕量化及環(huán)保的要求，國(guó)外汽車工業(yè)越來越傾向于使用GMT材料以滿足結(jié)構(gòu)部件的需要，這主要是因?yàn)镚MT材料具有韌性好、成型周期短、生產(chǎn)效率高、加工成本低、不污染環(huán)境等一系列優(yōu)點(diǎn)，被視為21世紀(jì)材料之一，主要用于生產(chǎn)乘用車多功能支架、儀表板托架、座椅骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、蓄電池托架等。片狀模塑料（SMC）是重要的玻纖增強(qiáng)熱固性塑料，由于它的各項(xiàng)性能優(yōu)異、可大規(guī)模生產(chǎn)和可達(dá)到A級(jí)表面等優(yōu)勢(shì)，已大量應(yīng)用于汽車上。SMC板，就選上海南絕新材料科技有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電哦！

隨著SMC材料的普及，一些新進(jìn)SMC片材廠家也暴漏出很多問題，很多企業(yè)盲目上片材項(xiàng)目，搞低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致片材質(zhì)量參差不齊，客戶應(yīng)用起來性能差別太大，很多材料甚至基本的強(qiáng)度都不能保證，拉低了整個(gè)行業(yè)的聲譽(yù)，造成極其惡劣的影響。例如前幾年的鐵路電纜槽項(xiàng)目，一些企業(yè)蜂擁而上，完全不考慮SMC材料本身的特性，也不分析電纜槽需要的性能，導(dǎo)致SMC電纜槽基本被淘汰，造成極壞影響。其實(shí)就電纜槽項(xiàng)目而言作為SMC材料生產(chǎn)企業(yè)而言，首先要分析的是電纜槽的性能需求，不僅有書面需求更要考慮潛在性能需求。簡(jiǎn)單來說電纜槽基本的運(yùn)輸、搬運(yùn)過程需要考慮跌落、碰撞的損傷、吊裝過程需要考慮整個(gè)產(chǎn)品的彎曲、產(chǎn)品使用過程需要考慮耐候，耐風(fēng)化、電阻、阻燃等性能。這對(duì)所用片材是一個(gè)極高的要求。電纜槽的開發(fā)過程中幾乎沒有人關(guān)注這些，所有人都在關(guān)注SMC表面精度高，表面質(zhì)量好，即使考慮到力學(xué)性能也只是看一個(gè)表面，沒有深入去開發(fā)這個(gè)產(chǎn)品，導(dǎo)致了電纜槽項(xiàng)目的失敗。破壞了SMC的口碑。SMC板，就選上海南絕新材料科技有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！蕪湖絕緣SMC板廠家

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SMC復(fù)合材料是Sheetmoldingcompound的縮寫，即片狀模塑料。主要原料由GF、UP、MD（填料）及各種助劑組成。它在二十世紀(jì)六十年代初首先出現(xiàn)在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發(fā)展了這種工藝。我國(guó)于80年代末，引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的SMC生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝。目前，SMC模壓工藝是非常先進(jìn)、非常重要的玻璃鋼成型方法之一。與鋼質(zhì)零件相比，SMC生產(chǎn)周期短，便于汽車改型，投資效益好；質(zhì)量較輕，節(jié)約燃油；設(shè)計(jì)自由；制件整體性好，零件數(shù)量少；耐用性和隔熱性好。SMC不可回收，污染環(huán)境；SMC材料氣味大；一次性投資往往高于對(duì)應(yīng)的鋼質(zhì)件。江蘇紅色SMC板