中國(guó)香港歐式起重機(jī)直銷(xiāo)

歐式起重機(jī)經(jīng)過(guò)起重機(jī)軟件模塊化設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的技術(shù)，從葫蘆、端梁到主梁都統(tǒng)一采用合理的結(jié)構(gòu)，自重遠(yuǎn)遠(yuǎn)輕于傳統(tǒng)制造的起重機(jī)。對(duì)軌道的輪壓小，對(duì)廠(chǎng)房的大小要求更少，適用范圍更廣，節(jié)約廠(chǎng)房造價(jià)。歐式起重機(jī)能夠非常有效地利用廠(chǎng)房空間。吊鉤至兩側(cè)墻面的極限距離相對(duì)較小，凈空高低?，F(xiàn)有廠(chǎng)房的高效工作空間更大，廠(chǎng)房的整體布局規(guī)劃更加靈活。起重機(jī)采用多種符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的懸掛式控制器，用于控制所有機(jī)械的功能，包括電磁鐵之類(lèi)輔助性物料輸送吊具。帶有液晶顯示的懸掛式按鈕盒可與ControlPro安全與性能控制系統(tǒng)進(jìn)行交互式通訊，在提升重物時(shí)，持續(xù)顯示重量信息。歐式起重機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？中國(guó)香港歐式起重機(jī)直銷(xiāo)

歐式起重機(jī)目前在市場(chǎng)上越來(lái)越受到廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，那為何歐式起重機(jī)能在市場(chǎng)中迅速占得一定地位呢，這就不得不提到它自身的優(yōu)勢(shì)了。歐式起重機(jī)作為目前市場(chǎng)上比較常用的一款起重設(shè)備，在很多領(lǐng)域都有使用。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、建筑工地、港口、冶金廠(chǎng)、機(jī)械廠(chǎng)、鋼廠(chǎng)、碼頭、工礦企業(yè)貨場(chǎng)等場(chǎng)所。歐式起重機(jī)在全國(guó)市場(chǎng)上都有應(yīng)用，它是提高生產(chǎn)效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的更佳起重工具。它的應(yīng)用加快了國(guó)家自動(dòng)化建設(shè)的步伐，促進(jìn)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。內(nèi)蒙古購(gòu)買(mǎi)歐式起重機(jī)廠(chǎng)家電話(huà)歐式起重機(jī)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)？

歐式起重機(jī)的設(shè)計(jì)好在哪

歐式起重機(jī)來(lái)源于歐洲，是根據(jù)歐洲起重機(jī)所具有的特點(diǎn)而進(jìn)行改造設(shè)計(jì)的，在歐式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)中，起重機(jī)的橋架上設(shè)置小車(chē)及起升機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)計(jì)使小車(chē)實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)行、大車(chē)運(yùn)行等，以實(shí)現(xiàn)物體在立體空間中的搬運(yùn)工作。

歐式起重機(jī)由于采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，特點(diǎn)有：自重輕、尺寸小、結(jié)構(gòu)小巧、能耗低等。與傳統(tǒng)的起重設(shè)備作比較的話(huà)，使吊起重物到墻面的極根距離縮小到罪低，更能貼近前面作業(yè)，增加了廠(chǎng)房的實(shí)際有效使用空間。

歐式起重機(jī)的主梁采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)是常用的箱型梁或H型梁，由鋼板焊接而成，鋼板所使用的材料為國(guó)內(nèi)Q235B鋼材，垂直繞度可滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，重量輕。在對(duì)鋼板材料進(jìn)行焊接前，需要先對(duì)其進(jìn)行拋丸預(yù)處理，使其達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化，在鋼板焊接前應(yīng)仔細(xì)檢查和清潔鋼板，通常焊接工作是由自動(dòng)焊機(jī)時(shí)行焊接（MIG或半自動(dòng)焊）完成的；焊接后的歐式起重機(jī)主梁上主焊縫均進(jìn)行無(wú)損探傷。

歐式起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)的區(qū)別在哪里？

歐式起重機(jī)是國(guó)內(nèi)起重機(jī)用戶(hù)總結(jié)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結(jié)合歐洲起重機(jī)先進(jìn)的技術(shù)。歐式起重機(jī)擁有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點(diǎn)，根據(jù)中國(guó)的使用特點(diǎn)提出的對(duì)橋門(mén)式起重機(jī)的要求，是明確的市場(chǎng)需求，是對(duì)中高段橋門(mén)式起重機(jī)新的定義。

歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，主要包含：橋式起重機(jī)，門(mén)式起重機(jī)、懸臂吊、柔性梁起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗。

歐式起重機(jī)減少用戶(hù)對(duì)起重機(jī)運(yùn)行廠(chǎng)房的建造成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，提高起重機(jī)的品質(zhì)和運(yùn)行性能。在未來(lái)的日子里，歐式起重機(jī)將會(huì)成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的主流。 歐式起重機(jī)防搖擺控制的原理？

歐式單梁起重機(jī)具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低、輪壓小的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)單梁起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離會(huì)相對(duì)比較小，凈空高度低，輪壓也會(huì)相對(duì)小。這樣可以節(jié)省新廠(chǎng)房的空間，使廠(chǎng)房有效使用率提高，功能更為齊全。而國(guó)內(nèi)LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)目前有很多不足之處，比如在主梁與端梁連接處，歐式起重機(jī)所用的小車(chē)軌道是一塊直接通到端梁的厚鋼板，而國(guó)產(chǎn)LD型起重機(jī)所的的小車(chē)軌道是一根與箱體梁焊接在一起的工字鋼，可能是為了增強(qiáng)主端梁連接的強(qiáng)度，工字鋼兩頭都被削去一部分，削去的小車(chē)軌道減少了小車(chē)運(yùn)行有效距離，這也是LD型起重機(jī)比歐式起重機(jī)運(yùn)行極限距離小的原因。談到有效運(yùn)行距離也要考慮到LD起重機(jī)配用的CD型電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)，該電動(dòng)葫蘆起升電機(jī)、卷筒和減速機(jī)分布在同一軸線(xiàn)上，就是電動(dòng)葫蘆卷筒的兩頭分別是電機(jī)和減速機(jī)，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行到兩頭會(huì)被這兩個(gè)裝置擋了一部分運(yùn)行距離，也就是如果沒(méi)有這兩個(gè)裝置葫蘆小車(chē)還可以運(yùn)行一段。而歐式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆的電機(jī)、減速機(jī)和卷筒采用的“C”型結(jié)構(gòu)，三個(gè)機(jī)構(gòu)在同一平面但不是同一軸線(xiàn)，這樣電動(dòng)葫蘆的長(zhǎng)度基本上就是卷筒的長(zhǎng)度，該設(shè)計(jì)也就是為了比較大化電動(dòng)葫蘆小車(chē)的運(yùn)行距離。

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歐式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式怎么樣？中國(guó)香港歐式起重機(jī)直銷(xiāo)

歐式起重機(jī)中的回轉(zhuǎn)支承有什么用

在歐式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承是起重機(jī)的重要“關(guān)節(jié)”，因此它的保養(yǎng)非常重要。下面就來(lái)講講如何來(lái)檢查起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承：

1、歐式起重機(jī)每次工作之前或者至少每周一次，目視檢查回轉(zhuǎn)支承上的螺栓;

2、回轉(zhuǎn)支承工作100個(gè)工作小時(shí)后，應(yīng)檢查螺栓是否松動(dòng)，第300個(gè)工作小時(shí)再檢查一次；以后每500個(gè)工作小時(shí)檢查一次；惡劣工況要縮短檢查距離。

3、回轉(zhuǎn)支承在安裝前先注滿(mǎn)鋰基潤(rùn)滑脂;

4、更換螺栓時(shí)，將螺栓擦拭干凈，涂上螺紋緊固膠后進(jìn)行擰緊；按照操縱手冊(cè)與歐式起重機(jī)的要求使用起，或根據(jù)要求按期檢查緊固螺栓，則可以避免螺栓疲憊破壞的危險(xiǎn)。 中國(guó)香港歐式起重機(jī)直銷(xiāo)

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