河南通用橋式起重機(jī)哪家好

橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

橋式起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。本產(chǎn)品適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門的車間，貨廠及倉庫等場所，在固定間內(nèi)對各種物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸及裝卸工作。該起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)內(nèi)完成。橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺(tái)的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系零件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個(gè)機(jī)構(gòu)較重。分別驅(qū)動(dòng)是在橋式起重機(jī)上裝兩套相同但又互不聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)裝置。其特點(diǎn)是省去了傳動(dòng)軸．而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)自重減輕，由于分組性好，使安裝和維護(hù)保養(yǎng)部很方便。小車的傳動(dòng)方式有兩種．即減速器位于小車主動(dòng)輪中間或減速器位于小車主動(dòng)輪一側(cè)。減速器位于小車主動(dòng)輪中間的小車傳動(dòng)方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻。 橋式起重機(jī)上載荷的分類。河南通用橋式起重機(jī)哪家好

橋式起重機(jī)橋架的布置結(jié)構(gòu)

橋式起重機(jī)就是因?yàn)槠涮厥獾臉蚣芙Y(jié)構(gòu)而得名的，因此我們必須就設(shè)備的這一方面進(jìn)行重點(diǎn)介紹，了解一下橋式起重機(jī)中的橋架是如何組合成形的？

根據(jù)橋架結(jié)構(gòu)組合形式的不同，橋式起重機(jī)還可以分為單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)等類型。如果將其對比的話，可以發(fā)現(xiàn)橋架被設(shè)計(jì)成了不同的樣式。以雙梁起重機(jī)為例，它采用的是雙梁雙軌結(jié)構(gòu)，也就是有兩根主梁和四根端梁，并且配以連接桿、小車軌道等裝置構(gòu)成一個(gè)整體。

其中主梁為寬翼緣軌箱形梁，并在其中間部位設(shè)置電氣室，以供所有電控設(shè)備的防止。為了減少外界對電控設(shè)備運(yùn)行的影響，電氣室兩端都有密封門，并且在內(nèi)側(cè)面、低面及兩端也有隔熱夾層和隔熱材料的運(yùn)用，保證了的隔熱性。

小車軌道被鋪設(shè)在主梁上方鋪，下車軌道被布置在主梁外側(cè)，由于端梁和主梁是相互銜接的，提高了運(yùn)輸?shù)谋憷浴６肆河蓛啥螛?gòu)成，并用**度螺栓連接，確保連接的穩(wěn)固性。在這合理的結(jié)構(gòu)配置下，不但滿足了橋式起重機(jī)對于穩(wěn)定性的要求，同時(shí)還滿足的作業(yè)環(huán)境的要求。 甘肅鑄造橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家橋式起重機(jī)橋架的布置結(jié)構(gòu)。

橋式起重機(jī)對企業(yè)的重要性，橋式起重機(jī)非常的重要對于現(xiàn)在很多的機(jī)械企業(yè)，它在人們的工作中具有很強(qiáng)的地位，它主要是運(yùn)用于港口或在碼頭，以及機(jī)械加工等領(lǐng)域，在很大的程度上代替了人們的工作能力度，在許多單位或企業(yè)不可缺少的使用設(shè)備。

一般使用過橋式起重機(jī)的人們都會(huì)知道，當(dāng)我們在進(jìn)行工作的時(shí)候，會(huì)有很多的重量級(jí)的貨物需要搬運(yùn)，在沒有起重機(jī)的情況下就會(huì)使用人力來勞動(dòng)，這樣人們的工作效率就會(huì)低，那么如果使用這種起重機(jī)，就會(huì)有不一樣的概念了，很多的重物就會(huì)在比較短的時(shí)間里面就會(huì)搬運(yùn)完，有效的節(jié)省了人們的體力勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械化的生產(chǎn)。在我們國家還有很多的建筑領(lǐng)域也會(huì)使用這種設(shè)備，一個(gè)工程的預(yù)期時(shí)間都會(huì)和這種設(shè)備的效率具有很大的關(guān)系。

橋式起重機(jī)的特點(diǎn)

橋式起重機(jī)是起重機(jī)中的一種，具有起重機(jī)械的特點(diǎn)，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。

一個(gè)工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。

梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架支承式和懸掛式兩種。

前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。 橋式起重機(jī)電氣故障檢驗(yàn)方法。

什么是高調(diào)速比的橋式起重機(jī)

高調(diào)速比的橋式起重機(jī)就是指機(jī)構(gòu)的調(diào)速比大于或等于3。一般分為3~5、5~10、10~20和20以上4個(gè)檔次。調(diào)速比越大，技術(shù)難度越大，設(shè)備費(fèi)用越大，維修難度也越大。

為什么要選用高調(diào)速比的橋式起重機(jī)呢？因?yàn)樗^的低調(diào)速比起重機(jī)實(shí)際上就是相當(dāng)于不能調(diào)速，只適用于一般用途的橋式起重機(jī)。而有些起重機(jī)，要求在吊運(yùn)物到位時(shí)需要有一個(gè)低速，以便準(zhǔn)確到位。而在吊運(yùn)過程中往往需要有較快的速度，可縮短吊運(yùn)時(shí)間，提高生產(chǎn)率，如橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)只有一種速度，就不能同時(shí)滿足準(zhǔn)確到位和提高生產(chǎn)率兩方面的要求。

吊運(yùn)精密設(shè)備的起重機(jī)，準(zhǔn)確到位顯得特別重要，如果采用普通調(diào)速比的起重機(jī)往往只能把速度設(shè)計(jì)的很低，這樣雖然可以達(dá)到較為準(zhǔn)確的到位，但在吊運(yùn)過程中，速度特別慢，生產(chǎn)率很低。而要求高生產(chǎn)率的起重機(jī)，往往把速度設(shè)計(jì)的很快，但到位的準(zhǔn)確性就很差，司機(jī)為了能準(zhǔn)確到位，往往采用點(diǎn)動(dòng)的辦法，把吊運(yùn)物一點(diǎn)一點(diǎn)的移位，點(diǎn)動(dòng)的次數(shù)太多，對起重機(jī)的控制系統(tǒng)有較大的傷害，容易發(fā)生故障，而且起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊和磨損也相對較大，降低了整機(jī)的使用壽命。橋式起重機(jī)點(diǎn)檢的主要部位？甘肅鑄造橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)的不同之處。河南通用橋式起重機(jī)哪家好

靖起廠家?guī)懔私鈽蚴狡鹬貦C(jī)雙鉤的定義

橋式起重機(jī)的橋架兩端通過運(yùn)行裝置，支承在廠房或露天貨場上空的高架軌道上，沿軌道縱向運(yùn)行；起重小車在橋架主梁上沿小車軌道橫向運(yùn)行。按起重量可以分為三個(gè)等級(jí)，5～10t為小型起重機(jī)，10～50t為中型起重機(jī)，50t以上的為重型起重機(jī)。

橋式起重機(jī)型號(hào)有單鉤、雙溝兩種，小編主要介紹下雙溝的命名含義，如下：QD通用橋式起重機(jī)型號(hào)如下QD16/3.2,20/5,32/5,50/10,75/20,100/20，125/30，,10/30,160/32等多種，QDY冶金吊型號(hào)有QDY16/3.2t,20/5t,32/5t,50/10t,74/20t等多種，部分客戶對其含義不是特別了解，靖起小編簡單介紹下：數(shù)字中的分子為主鉤起重量，分母為副鉤起重量。如32/5t，,是指起重機(jī)主鉤的額定起重量為32t，副鉤的額定起重量為5t。 河南通用橋式起重機(jī)哪家好

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