江西批發(fā)集裝箱起重機(jī)報(bào)價(jià)

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

靖起小編將從軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架結(jié)構(gòu)上來(lái)討論軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)問(wèn)題!

門(mén)架是軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要的承力構(gòu)件, 由主梁、上橫梁、門(mén)腿、下橫梁等組成。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的主梁大多采用偏軌梁, 這樣一般不需要額外設(shè)置走臺(tái)! 但是起重小車(chē)在起重機(jī)跨中滿(mǎn)載行走時(shí), 小車(chē)軌道會(huì)向內(nèi)發(fā)生水平變形,導(dǎo)致小車(chē)跑偏或啃軌! 因此對(duì)于不帶馬鞍架的起重機(jī), 主梁亦可以采用正規(guī)梁或半偏軌梁。

當(dāng)軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)不帶懸臂時(shí), 主梁兩端常常不帶上橫梁, 而*在靠近門(mén)腿上部的位置增加一個(gè)聯(lián)系梁, 以控制主梁的水平變形。而對(duì)于帶懸臂的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī), 主梁兩端的上橫梁增加了偏軌型主梁的水平剛度和抗扭轉(zhuǎn)剛度, 但是為避免起重小車(chē)與上橫梁發(fā)生干涉, 要適當(dāng)延長(zhǎng)主梁長(zhǎng)度!

另外, 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí), 還應(yīng)同時(shí)考慮起重機(jī)的運(yùn)輸、安裝方式。根據(jù)運(yùn)輸方式, 考慮大梁是否分段制造以及分段后的現(xiàn)場(chǎng)拼裝方式, 主梁與上橫梁之間、門(mén)腿與主梁之間、門(mén)腿與下橫梁之間、下橫梁與大車(chē)臺(tái)車(chē)組之間的連接方式, 以及部裝、總裝、整機(jī)上船、船舶整機(jī)滾裝運(yùn)輸、整機(jī)上岸等需要的各種吊耳和結(jié)構(gòu)局部加強(qiáng)方式等。 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有哪些？江西批發(fā)集裝箱起重機(jī)報(bào)價(jià)

物流行業(yè)發(fā)展之后，對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求也是越來(lái)越大，比如物流運(yùn)輸要用到集裝箱，那集裝箱這類(lèi)大型設(shè)備的裝運(yùn)要用到什么機(jī)械呢？肯定就是**的集裝箱龍門(mén)起重機(jī)，主要分軌道式集裝箱龍門(mén)吊和移動(dòng)式輪胎吊。

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)適用使用在空間比較大的場(chǎng)所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到這類(lèi)起重機(jī)。它具有很強(qiáng)的貨物承受能力，是其他類(lèi)型的起重機(jī)所不及的，利用它來(lái)進(jìn)行作業(yè)的話(huà)，對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率的改善都是非常有益的。

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)可以將船上或其它地方的集裝箱集中起來(lái)，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)，這樣整個(gè)過(guò)程就節(jié)約了很多環(huán)節(jié)，加快了集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)周期。除了這一點(diǎn)之外，起重機(jī)還能將貨物都整齊的疊加擺放起來(lái)，充分提高了空間的利用率。 安徽非標(biāo)集裝箱起重機(jī)哪家好靖起液壓集裝箱龍門(mén)起重機(jī)優(yōu)勢(shì)。

物流行業(yè)發(fā)展之后，對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求也是越來(lái)越大，比如物流運(yùn)輸要用到集裝箱，那集裝箱這類(lèi)大型設(shè)備的裝運(yùn)要用到什么機(jī)械呢？肯定就是**的集裝箱龍門(mén)起重機(jī)。本文就是圍繞這類(lèi)起重機(jī)進(jìn)行的說(shuō)明，包含了它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及性能特點(diǎn)。

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是一種大型設(shè)備，因此只能使用在空間比較大的場(chǎng)所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到這類(lèi)起重機(jī)。它具有很強(qiáng)的貨物承受能力，是其他類(lèi)型的起重機(jī)所不及的，利用它來(lái)進(jìn)行作業(yè)的話(huà)，對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率的改善都是非常有益的。

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)可以講船上或其他地方的集裝箱集中起來(lái)，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)，這樣整個(gè)過(guò)程就節(jié)約了很多環(huán)節(jié)，加快了集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)周期。除了這一點(diǎn)之外，起重機(jī)還能將貨物都整齊的疊加擺放起來(lái)，充分提高了空間的利用率。

集裝箱起重機(jī)是一種大型碼頭用龍門(mén)起重機(jī)，主要用于裝卸集裝箱船的聯(lián)運(yùn)集裝箱。

集裝箱起重機(jī)包括一個(gè)支撐框架，框架長(zhǎng)度可以穿過(guò)鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機(jī)沒(méi)有掛鉤，而是配備了一個(gè)稱(chēng)為吊具的**搬運(yùn)工具。吊具可以放在容器頂部，并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個(gè)鎖定點(diǎn)上。集裝箱起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個(gè)容器，但是一些新型起重機(jī)能夠同時(shí)運(yùn)送兩到四個(gè)20英尺的集裝箱。

集裝箱起重機(jī)通常根據(jù)其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。

較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車(chē)，用于鐵路側(cè)板，將集裝箱從平車(chē)和井車(chē)轉(zhuǎn)移到半掛車(chē)，反之亦然。

集裝箱起重機(jī)由操作員駕駛，操作員坐在懸掛在手推車(chē)上的操作室中，操作室小車(chē)沿著位于動(dòng)臂和梁的頂部或側(cè)面的軌道運(yùn)行。操作員在船上運(yùn)行小車(chē)以提升貨物，通常是集裝箱。一旦吊具鎖定在集裝箱上，就將集裝箱抬起，移動(dòng)到碼頭上，然后放在卡車(chē)底盤(pán)（拖車(chē)）上，將其帶到堆場(chǎng)。起重機(jī)還將集裝箱從碼頭上的底盤(pán)上提起，將其裝載到船上。

為何軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)的價(jià)格高？

集裝箱裝卸作業(yè)機(jī)械化為港口碼頭的裝卸高效化提供了良好的條件。為適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高集裝箱的集疏運(yùn)能力，集裝箱門(mén)式起重機(jī)和堆場(chǎng)能力必須與前方集裝箱裝卸船機(jī)械和碼頭能力相適應(yīng)，集裝箱門(mén)式起重機(jī)必須進(jìn)行合理選型和配置，靖江起重機(jī)設(shè)備廠(chǎng)可以根據(jù)使用場(chǎng)合給客戶(hù)定制各種配置的集裝箱門(mén)式起重機(jī)。

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)是集裝箱碼頭用于集裝箱堆碼作業(yè)的**機(jī)械，它是由前、后門(mén)框和底梁組成的門(mén)架，支承在充氣橡膠輪胎上，在貨場(chǎng)上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車(chē)沿著門(mén)框橫梁上的軌道行走，用以底盤(pán)車(chē)裝卸和堆垛作業(yè)。輪胎式集裝箱門(mén)式吊采用機(jī)械液壓裝置或無(wú)線(xiàn)電感應(yīng)裝置，保持在貨場(chǎng)上的直線(xiàn)行走。其主要特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活、通用性好。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場(chǎng)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)的**機(jī)械，它是由兩片雙懸的門(mén)架組成，兩側(cè)門(mén)腿用下橫梁連接，支承在行走臺(tái)車(chē)上，并在軌道上行走。主要適用于港口碼頭、鐵路貨運(yùn)站、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)。軌道門(mén)式吊跨度較大，堆碼層數(shù)多，能充分利用場(chǎng)地面積。適應(yīng)于場(chǎng)地面積較小但較方正的集裝箱碼頭或集裝箱**堆場(chǎng)。 軌道式集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)？安徽非標(biāo)集裝箱起重機(jī)哪家好

集裝箱龍門(mén)吊操作時(shí)需要注意哪些細(xì)節(jié)。江西批發(fā)集裝箱起重機(jī)報(bào)價(jià)

集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放，目前主要有軌道式和輪胎式兩種。寶威主要介紹下集裝箱門(mén)式起重機(jī)的安全性。

安全可靠:多功能傾轉(zhuǎn)防掛艙技術(shù),采用先進(jìn)的液壓控制技術(shù),發(fā)生掛艙時(shí),控制電源自動(dòng)切斷,油缸迅速泄壓,反應(yīng)速度快,可避免造成船艙和起重機(jī)的損壞。

吊具及起升機(jī)構(gòu)智能保護(hù)和控制系統(tǒng),通過(guò)在吊具上架四角邊緣上安裝紅外或激光距離傳感器,可以有效避免吊具與船艙的碰撞,防止碰撞事故發(fā)生。

安全可靠的智能控制技術(shù),采用分布式總線(xiàn)控制系統(tǒng),系統(tǒng)機(jī)構(gòu)清晰,維護(hù)方便;齊全的安全保護(hù)裝置,實(shí)時(shí)采集運(yùn)行機(jī)構(gòu)位置信息,行程限位,防碰保護(hù),連鎖保護(hù),過(guò)載保護(hù),接地保護(hù),防雷保護(hù)等。 江西批發(fā)集裝箱起重機(jī)報(bào)價(jià)

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