青海智能集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

軌道式集裝箱龍門吊主營用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場和大型集裝箱儲運(yùn)場的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。其主要性能要求如下：

軌道式集裝箱龍門吊跨度大，可進(jìn)行多種集裝箱、裝卸線、集卡通道的組合布置，滿足貨場工藝布置要求；可以滿足20'、40'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱堆二過三作業(yè)要求；可以實現(xiàn)集裝箱-10°～+190°旋轉(zhuǎn)，滿足鐵路運(yùn)輸中門對門作業(yè)要求。

采用8繩防搖系統(tǒng)，可以自動實現(xiàn)大車方向、小車方向的雙向防搖，防搖效果明顯，極大地提高作業(yè)效率；可以實現(xiàn)大車、小車、起升、回轉(zhuǎn)等變頻調(diào)速，使起、制動平穩(wěn)。

在機(jī)械、電器、電控等方面配有多重安全保護(hù)裝置，整機(jī)具備完善的保護(hù)和故障自診斷等功能，保證作業(yè)的安全。

簡潔剖析軌道式集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢。青海智能集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。

相對于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對繩索式起升機(jī)構(gòu)其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實現(xiàn)。青海智能集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商如何保養(yǎng)與維護(hù)集裝箱龍門吊。

物流可以理解為物資從A點到B點之間的流動，而集裝箱作為物資集中堆放的載體給物流行業(yè)帶來了便捷，集裝箱的運(yùn)用就是為使物流運(yùn)輸活動更高效便捷。RTG是輪胎式集裝箱起重機(jī)的簡稱，RTG在集裝箱運(yùn)輸中具有以下特點：

1、集裝箱起重機(jī)是門式結(jié)構(gòu)，起重機(jī)的走行軌道直接鋪設(shè)在作業(yè)場地，并且走行軌道面的高度可與作業(yè)場地在同一平面上，因此起重機(jī)下的貨位面積、通道等能得到充分利用。

2、集裝箱起重機(jī)因為是門式機(jī)構(gòu)自帶支腿，不需要在建筑上架設(shè)軌道，如果貨場改建轉(zhuǎn)移比較方便。

3、集裝箱起重機(jī)兩端可以加裝一定長度的懸臂，不僅作業(yè)面積增大，貨位得到充分利用，而且汽車等短途搬運(yùn)設(shè)備與鐵路車輛可直接進(jìn)行裝卸或換裝，提高了裝卸效率，加速了車輛和貨位的周轉(zhuǎn)。4、RTG輪胎式集裝箱起重機(jī)相比于軌道式集裝箱起重機(jī)則具有一定機(jī)動性可以不受軌道的限制。

岸橋又稱為岸邊集裝箱起重機(jī)、橋吊，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。

集裝箱起重機(jī)所具有的結(jié)構(gòu)特點是橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。大型航運(yùn)瑪頭對起重機(jī)裝卸效率要求越來越高。起重機(jī)有三大裝置：金屬結(jié)構(gòu)，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機(jī)包含小車機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)，俯仰機(jī)構(gòu)，大車行走機(jī)構(gòu)。

（一)起升機(jī)構(gòu)

集裝箱起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是主要的功能機(jī)構(gòu)，其正反轉(zhuǎn)工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機(jī)克服各種阻力做功，屬于阻力負(fù)擔(dān)，下降時由于重物本身具有位能，當(dāng)重力大于傳動機(jī)構(gòu)的摩擦阻力時，電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。因此下降時多為動力負(fù)擔(dān)。

(二)小車機(jī)構(gòu)

小車運(yùn)行同樣要求低速時有較硬的機(jī)械特性，調(diào)速精度高、動態(tài)響應(yīng)快，以方便點動對位操作以及實現(xiàn)自動運(yùn)行時的精確定位。

(三)大車機(jī)構(gòu)

由于港口類起重機(jī)在室外工作。負(fù)載摩擦阻力外。還有風(fēng)阻力。港口的風(fēng)阻力占有相當(dāng)大的比例，當(dāng)順風(fēng)運(yùn)行時。有可能由阻力負(fù)載變?yōu)閯恿ω?fù)載。

（四）俯仰機(jī)構(gòu)

俯仰機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)相似也屬于位能負(fù)載，在俯仰上升時為阻力負(fù)載、下降時為多為動力負(fù)載，但其負(fù)載大小防偏仰角度變化而變化，俯仰角度越大負(fù)載越小。 集裝箱龍門吊起吊前需要做哪些工作。

集裝箱龍門吊的維護(hù)保養(yǎng)措施

集裝箱龍門吊是橋式起重機(jī)的一種變形。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。

集裝箱龍門吊維護(hù)保養(yǎng):

一、潤滑

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

潤滑時，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補(bǔ)充。

二、鋼絲繩

應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

三、吊具

吊具一定要定期檢查。

四、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

五、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂時應(yīng)更換新輪。

當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。

六、制動器

每班應(yīng)檢查一次。

制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。 智能軌道式集裝箱龍門吊的技術(shù)特點。青海智能集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

集裝箱起重機(jī)的基本知識。青海智能集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

集裝箱龍門吊起吊前的安檢工作：

1.查看龍門吊起重機(jī)，要確保吊裝機(jī)械功能良好。

2.地上組合件及散件預(yù)備起吊前，要根據(jù)設(shè)備分量及方位等參數(shù)承認(rèn)設(shè)備件的吊裝方法和綁縛方法，合理選擇吊裝用具。

3.高空作業(yè)暫時作業(yè)渠道能在地上安裝好的盡量在地上安裝。

4.施工作業(yè)通道無論是正式通道還是暫時通道都要常常查看，發(fā)現(xiàn)隱患馬上處理。

5.吊裝較小物件時一根吊索只能吊一個物件，制止物件串聯(lián)吊裝。

6.對設(shè)備件起吊前要進(jìn)行查看、清掃作業(yè)，對隨設(shè)備上去的附件、小件要綁扎結(jié)實，同時便于取放，防止高空落物。

7.鋼絲繩運(yùn)用時禁止歪曲或打結(jié)。

8.運(yùn)用時繩索不得與棱角直接觸摸，應(yīng)墊以防護(hù)物。

9.鋼絲繩禁止與任何帶電體觸摸。

10.起重人員正確選用繩索，起吊物件綁縛結(jié)實。

11.卡扣不得橫向受力。

12.不得使卡扣處在吊件的轉(zhuǎn)角處，要加襯墊。

13.起吊物件應(yīng)預(yù)先綁扎溜繩。

14.吊裝就位后，應(yīng)有暫時固定措施，以防風(fēng)、防傾覆。

15.兩吊車同抬物件時，單車載荷應(yīng)低于其額外載荷。

16.吊裝前每個組件要試吊一次，吊離高度在200毫米以內(nèi)，反復(fù)起落兩次，承認(rèn)無誤后方可正式起吊。

17.龍門吊起重機(jī)運(yùn)用倒鏈前仔細(xì)查看倒鏈功能，不能超負(fù)荷，運(yùn)用時考慮倒鏈?zhǔn)芰η闆r。 青海智能集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

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