青海購買集裝箱起重機報價

軌道式集裝箱龍門吊起重機在我國集裝箱港口的裝卸作業(yè)總，起到了非常重要的作用。近年來，我國起重機技術不斷創(chuàng)新發(fā)展，軌道吊技術具有如下特點：

采用自行式小車驅動形式，通過萬向節(jié)傳動來驅動前后4個車輪，以減少維護更換鋼絲繩的工作量。大車運行速度較高，采用三合一驅動機構，盡量減少傳動環(huán)節(jié)，從而減少高速運行中的磨損和噪音。

小車軌道采用進口矮軌，能更好地承受側向力。采用PLC控制的電纜卷筒，保證卷筒與大車運行速度的同步性。采用變頻交流調速驅動系統(tǒng)，確?？煽糠€(wěn)定運行。跨度較大，現(xiàn)采用兩邊剛性退的金屬結構形式，有較好的平衡性。 液壓輪胎式集裝箱門式起重機構造。青海購買集裝箱起重機報價

岸橋又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設備。

集裝箱起重機所具有的結構特點是橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。大型航運瑪頭對起重機裝卸效率要求越來越高。起重機有三大裝置：金屬結構，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機包含小車機構、起升機構，俯仰機構，大車行走機構。

（一)起升機構

集裝箱起重機的起升機構是主要的功能機構，其正反轉工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機克服各種阻力做功，屬于阻力負擔，下降時由于重物本身具有位能，當重力大于傳動機構的摩擦阻力時，電動機處于發(fā)電狀態(tài)。因此下降時多為動力負擔。

(二)小車機構

小車運行同樣要求低速時有較硬的機械特性，調速精度高、動態(tài)響應快，以方便點動對位操作以及實現(xiàn)自動運行時的精確定位。

(三)大車機構

由于港口類起重機在室外工作。負載摩擦阻力外。還有風阻力。港口的風阻力占有相當大的比例，當順風運行時。有可能由阻力負載變?yōu)閯恿ω撦d。

（四）俯仰機構

俯仰機構和起升機構相似也屬于位能負載，在俯仰上升時為阻力負載、下降時為多為動力負載，但其負載大小防偏仰角度變化而變化，俯仰角度越大負載越小。 中國澳門輪胎式集裝箱起重機報價靖起集裝箱起重機的結構是怎樣的？

靖起集裝箱門式起重機安全旁通系統(tǒng)怎么使用

靖起吸取國內外集裝箱門式起重機的技術精髓，集長期從事起重機械設計和制造的經驗，而研發(fā)制造的集裝箱門式起重機，是一種全新的集裝箱搬運設備。

它被普遍用于集裝箱碼頭、鐵路中轉站以及集裝箱貨場，主要用于集裝箱的堆垛和搬運。

靖起集裝箱門式起重機為起升、小車、大車和吊具，分別設置了安全旁通開關。

當集裝箱門式起重機工作系統(tǒng)，因某種意外原因素引起某種動作被保護而無法正常工作時，可以通過安全旁通功能解除該保護，進行強制作業(yè)。

由于操作安全旁通功能后，解除了機器的各種安全保護功能，所以靖起將其操作安全使用規(guī)程做了如下申明：

1.確認要解除該保護確實需要通過集裝箱門式起重機安全旁通功能來操作；

2.在使用安全旁通之前，請務必確認集裝箱門式起重機處于安全狀態(tài)；

3.只有在出現(xiàn)特殊情況時，并經過用戶相關部門負責人批準后才能使用集裝箱門式起重機的安全旁通系統(tǒng)；

4.用戶在使用集裝箱門式起重機該功能時應特別注意了解現(xiàn)場情況，確保安全時才能使用。

詳說集裝箱龍門吊高溫期間如何安排野外工作

集裝箱龍門吊的生產還需求關注功率，標準化和防護問題。因為港口貨品種類繁復，需求機械裝卸，以到達更高的功率。龍門吊的穩(wěn)定性非常重要。設備的基本功能和處理特殊情況的能力非常重要。無論機械設備（組成：驅動，換檔等），都要注意防護問題。

酷熱的氣候比以往任何時候都要長。這給野外建筑帶來了巨大的挑戰(zhàn)。高溫氣候引發(fā)事故的風險添加，集裝箱龍門吊廠家提示我們在高溫期間合理安排野外工作。

如果氣溫持續(xù)升高，這給野外工作帶來不方便。當?shù)亟ㄔ旌褪┕げ块T將共同檢查目前在建的施工區(qū)域的穩(wěn)定。重點是調查龍門吊設備，深基坑，腳手架，高支撐模具，施工暫時用電，農民工宿舍的建造，特別是加強施工現(xiàn)場。檢查夏日高溫期間公司和項目部門的防護管理體系和預防措施。正確辨認潛在的危險隱患和問題。施工現(xiàn)場應減輕勞動強度，不得連續(xù)加班，合理安排作業(yè)。當溫度高于35°C時，龍門吊請勿在陽光直射下工作。當溫度到達38°C及以上時，須停止野外工作。

集裝箱門式起重機發(fā)展趨勢。

岸邊集裝箱起重機是碼頭前沿裝卸集裝箱的大型**設備，特點是跨距大，速度快，裝卸效率高，可將集裝箱卸至集裝箱船上的任何一個箱位。

其尺寸參數(shù)如下：

1.起升高度H，分軌上高度和軌下高度，起升高位為兩者之和。起升高度決定裝卸橋可操作的船舶的船型和碼頭的類型，在制造時決定。

2.外伸距L。指集裝箱裝卸橋海側軌道中心線，向外至集裝箱吊具垂直中心線之間的醉大水平距離。此參數(shù)決定橋吊可能作業(yè)的集裝箱船舶的寬度。

3.內伸距。集裝箱裝卸橋陸側軌道中心線，向內至集裝箱吊具垂直中心線之間的醉大水平距離。

4.軌距。集裝箱裝卸橋的軌距指裝卸橋兩條行走軌道中心線之間的距離。

5.門架凈空高度。裝卸橋的橫梁醉低點到軌道面之間的距離。

6.基距。指同一軌道上兩主支承柱中心線之間的距離。

集裝箱龍門吊的維護方法。青海購買集裝箱起重機報價

15噸集裝箱運輸用軌道式門式起重機。青海購買集裝箱起重機報價

集裝箱龍門吊安裝注意事項

集裝箱龍門吊也稱起重機屬于大型設備，在安裝拆卸過程中經常會發(fā)生一些不必要的事故，為了減少此類事故的發(fā)生下面說一下龍門吊在安裝過程中應注意的幾個事項：

起重機架設前須嚴格的根據(jù)下列軌道安裝技術要求檢查安裝質量，并將實際測量的結果記錄在“設備檔案卡”上。同時

1、軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車車輪在接地處平穩(wěn)的過渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米。兩條軌道的端頭，安設強固的止檔，防止起重機從兩端出軌，造成起重機從高空墜毀等嚴重的事故發(fā)生。

2、接地處兩規(guī)道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。

3、兩條平行的軌道，在跨度方向的各個不同一截面上，在軌道的高低誤差H，在柱子處不得超過10毫米，在其他處不得超過10毫米。

4、在同一側軌道面，在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高誤差不得超過B/1500（B為柱子間距，單位為毫米），但不能超過10毫米。

5、軌道跨度，軌道中間與承軌梁中間，軌道不直接誤差不得超過規(guī)定。

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