北京大型精密儀器運輸服務標準

氣墊運輸是他的“選擇”，上海博霆公司總經理陳學藝，1990年響應國家號召，主動報名參軍。他從一個懵懂的孩子成為了一名合格的**戰(zhàn)士。在**四年的磨練，他的性格變得堅韌不拔，做事雷厲風行，不管做什么事都要做到比較好。1994年從**退伍回到家鄉(xiāng)，進入一家國企工作，但他不愿屈服生活。2004年他離開了這家國企，只帶著400元來到上海，剛到上海，他人生地不熟。為了生活，他開過三輪車、貨車，一次偶然的機會，他接觸到了精密儀器設備需要氣墊車運輸。當時他還不知道氣墊車是什么車，但是他身上擁有的軍人性格驅使著他去了解，當他明白了什么叫氣墊車后，深深得被這個細分的物流行業(yè)所吸引。于是在2008年他購進一臺沃爾沃進口氣墊車，通過他做事堅韌不拔、雷厲風行的性格，事業(yè)也慢慢好起來。在今后的幾年里，他不斷的增加車輛，現目前在行業(yè)中已擁有了一席位置。不過他為人卻非常平和，對員工也很好。他經常說起，是**成就了他，他要感謝的人是當時**的領導，這就是博霆公司的總經理陳學藝。上海博霆恒溫氣墊運輸價格便宜、服務好。北京大型精密儀器運輸服務標準

運輸功能是整個現代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，運輸成本在整個物流系統(tǒng)中所占的比重也很大。博霆供應鏈認為運輸成本的有效控制對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。1、強化運輸成本的核算和考核要樹立現代物流理念，引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法，結合企業(yè)自身實際，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的途徑。健全物流管理體制，建立物流運輸管理專職部門，實現物流管理的專門化。2、增強全員的物流成本意識，運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運輸成本管理的重要性。做到人人關心成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運輸成本和物流總成本。3、提高企業(yè)物流運輸管理水平運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術和手段的運用，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應鏈、整個流通過程的物流運輸成本較小化，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸成本水平。4、合理選擇運輸方式，提高運輸效率要合理組織多式聯運。采用零擔湊整、集裝箱、回程車運輸等方法，擴大每次運輸批量，減少運輸次數。北京大型精密儀器運輸服務標準上海博霆12.5M飛翼氣墊車.價格便宜、服務好。

氣墊車運輸的特點是通過全車氣囊減振系統(tǒng)，使得車上的貨物在X軸、Y軸、Z軸三維方向的振動值均控制在一定范圍（1個加速度）內，避免車輛剎車前沖力和轉彎造成的縱向傾斜，防止貨物振動超過允許標準而受損。在此基礎上特制防振氣墊車，可將車內震動小于15G，傾斜度小于30°，常見于光電光伏類設備及玻璃基板運輸、精密儀器、醫(yī)療器械的運輸，是精密設備運輸必不可少工具。上海博霆供應鏈管理有限公司是一家從事氣墊車運輸、恒溫氣墊車運輸、精密儀器運輸、大件貨物運輸、模型汽車巡展運輸業(yè)務的專業(yè)化物流企業(yè)。自成立以來，在快速、高效的經營理念倡導下，公司在上海、北京、廣州、深圳、武漢等主要城市均建立了運輸網絡，為給客戶提供方位全、門到門的全程物流服務。

上海博霆公司內部有一支“特種**”，他們就是公司下設的氣墊運輸部，部門內有項目組、調度組、在途組。為什么說他們是一支“特種**”啦，由于氣墊運輸的特殊性，貨物都是精密設備、超導磁體、光刻機、，模型車等，客戶對運輸要求比較高，所以每次有運輸任務時，項目組都需要提前和客戶溝通，了解貨物的尺寸、包裝方式及包裝情況、貨物對防雨防震防傾斜的要求、貨物發(fā)運時間以及要求到達時間等信息，了解完信息后，項目組立即會編制一本SOP操作手冊發(fā)放到調度組、在途組對應人員手上。調度組、在途組再根據SOP內的指導細則按流程操作，其中就要求，調度組必須編制駕駛員工作細則及注意事項責任書，對駕駛員培訓到位，而且還要與駕駛員對責任書進行簽字確認，確認后的責任書由調度組轉至在途組，再由**組監(jiān)督駕駛員是否按要求操作。另外，由于貨物比較貴重，在途組必須24小時不間斷了解車輛行駛速度，一但出現車速過快或者車速不勻速，在途組人員會立即聯系對應駕駛員了解情況，確認是否犯困，如出現犯困情況，在途人員會立即勒令駕駛員進服務區(qū)停車休息，以保證駕駛員和貨物的安全。你們說這是不是一支“特種**”呀！上海博霆9.6M恒溫氣墊車.價格便宜、服務好。

供應鏈管理包含內容：它是一個綜合管理思想，在實踐操作中由三大領域構成：采購與供應管理、生產運營管理和物流管理，這三大領域跨越企業(yè)管理中的供、產、銷三大塊。采購與供應管理側重于供應商管理，使供應商成為公司的有機延伸；生產運營管理力求以方式完成產品、服務的增值；物流管理則力求以經濟、迅捷的方式把貨物從A地流動到B地。產品流：從供應商向客戶流動，是供應鏈的實物流；資金流：從客戶流向供應商是供應鏈的血液；信息流：雙向流通，構成供應鏈的神經系統(tǒng)。采購與供應管理：在豎向集成的傳統(tǒng)產業(yè)，因為企業(yè)以自制生產為主，采購的任務就是下達訂單、確認價格、按時到貨，采購戰(zhàn)略地位較低。隨著現代企業(yè)發(fā)展，更多的利用社會資源進行產品外包服務，采購額占成本比例不斷攀升，企業(yè)對供應商的依賴度越來越高，采購的重心也從訂單處理轉換為對供應商的戰(zhàn)略管理，這就是供應管理。很多小規(guī)模企業(yè)，采購地位不高，對企業(yè)貢獻價值不大，主要工作職責就是負責下達采購訂單，以執(zhí)行性工作為主。隨著企業(yè)規(guī)模增大，采購從原來的執(zhí)行變?yōu)閰⑴c研發(fā)、需求管理、供應商戰(zhàn)略管理，直接影響到企業(yè)盈利能力。上海博霆16M平板氣墊車.價格便宜、服務好。四川進口精密儀器運輸車隊

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氣墊運輸車輛保養(yǎng)是一個很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做?日常保養(yǎng)(加水、加油)當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求，并考核到位，很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來說車輛數在10部以內，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠;車輛數在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理項目仍委托修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定。（三）車輛的衛(wèi)生包括車輛外表與車廂內部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛(wèi)生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機堅持去做。（四）隨車工具的管理新車買來之后，都會擁有個工具箱，里面配有常用的修理工具。大多數車隊對于隨車工具的管理都無能為力。多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這種問題，沒什么決竅，一是要與司機清點好并簽字確認，二是不定期檢查。發(fā)現少了，要不要賠是公司內部的事情了。北京大型精密儀器運輸服務標準

上海博霆供應鏈管理有限公司致力于交通運輸，是一家服務型公司。公司業(yè)務涵蓋氣墊運輸，精密設備運輸，光刻機運輸，模型車運輸等，價格合理，品質有保證。公司從事交通運輸多年，有著創(chuàng)新的設計、強大的技術，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。博霆供應鏈憑借創(chuàng)新的產品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。