北京全場(chǎng)三維非接觸測(cè)量

降低噪聲和減少振動(dòng)是汽車(chē)設(shè)計(jì)中非常重要的部分，振動(dòng)模態(tài)分析可以快速有效地測(cè)量汽車(chē)零部件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)、偏移。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)等運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，都會(huì)產(chǎn)生激勵(lì)特性，系統(tǒng)可以測(cè)量分析零部件運(yùn)作過(guò)程的固有頻率、阻尼比等信息，研究振動(dòng)產(chǎn)生噪聲成分和提供噪聲的比重，進(jìn)行設(shè)備故障檢測(cè)和在線評(píng)估。光學(xué)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)可測(cè)量全場(chǎng)應(yīng)變、位移、速度、加速度、振動(dòng)、模態(tài)分析等，對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)量方法的局限性，該系統(tǒng)提供了一種非接觸式、可視化測(cè)量方法，解決了大視場(chǎng)測(cè)量以及設(shè)備、人為操作等測(cè)量誤差問(wèn)題。電阻應(yīng)變測(cè)量(電測(cè)法)是實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析中使用比較廣和適應(yīng)性比較強(qiáng)的方法之一。北京全場(chǎng)三維非接觸測(cè)量

我國(guó)西南地區(qū)地震頻發(fā)，大量邊坡受強(qiáng)震累積作用產(chǎn)生損傷，極易受天氣和人類工程活動(dòng)影響誘發(fā)滑坡災(zāi)害，開(kāi)展強(qiáng)震區(qū)巖質(zhì)邊坡長(zhǎng)期穩(wěn)定性研究尤為重要。黃土表（淺）層裂隙及其發(fā)育，使得滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，對(duì)含裂隙的土質(zhì)斜坡的研究是一種有益的探索。研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)開(kāi)展含裂隙黃土斜坡和不含裂隙黃土斜坡的對(duì)比振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)，研究地震荷載作用下黃土斜坡坡面位移和加速度響應(yīng)規(guī)律。通過(guò)三維全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)，高精度、實(shí)時(shí)獲得斜坡表面的變形量，從斜坡坡面位移和坡體加速度兩個(gè)方面分析斜坡的動(dòng)力響應(yīng)特征，揭示地震作用下兩類黃土地震斜坡動(dòng)力響應(yīng)特性。海南哪里有賣(mài)VIC-2D非接觸應(yīng)變測(cè)量光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)正在全球范圍內(nèi)被用于汽車(chē)行業(yè)的各種類型的測(cè)試。

建筑變形測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在變形影響植圍以外且位置穩(wěn)定易于長(zhǎng)期保存的地方，宜避開(kāi)高壓線?；鶞?zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)標(biāo)石或標(biāo)志，且應(yīng)在埋設(shè)達(dá)到穩(wěn)定后方可開(kāi)始進(jìn)行變形測(cè)量。穩(wěn)定期應(yīng)根據(jù)觀測(cè)要求與地質(zhì)條件確定，不宜少于7d。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每期檢測(cè)、定期復(fù)測(cè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)周期應(yīng)視其所在位置的穩(wěn)定情況確定，在建筑施工過(guò)程中宜1-2月復(fù)測(cè)1次，施工結(jié)束后宜每季度或每半年復(fù)測(cè)1次。當(dāng)某期檢測(cè)發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)點(diǎn)有可能變動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)測(cè)。

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展與普及，使得人人都去學(xué)車(chē)，人人都會(huì)開(kāi)車(chē)，人人都擁有一輛屬于自己的車(chē)，這是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)健增長(zhǎng)期，新能源汽車(chē)是當(dāng)前的熱門(mén)，各大汽車(chē)品牌掀起新能源汽車(chē)研發(fā)的熱潮。與此同時(shí)，無(wú)人駕駛、人工智能、智能互聯(lián)等是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)正在全球范圍內(nèi)被用于汽車(chē)行業(yè)的各種類型的測(cè)試。非接觸式光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)的位移精度高達(dá)10μm，本次測(cè)試中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和該客戶提供的理論數(shù)據(jù)基本吻合?，F(xiàn)有多個(gè)領(lǐng)域使用到光學(xué)應(yīng)變測(cè)量數(shù)據(jù)，例如破壞性實(shí)驗(yàn)。

隨著礦井開(kāi)采逐漸向深部發(fā)展，原巖應(yīng)力與構(gòu)造應(yīng)力不斷升高，對(duì)于圍巖力學(xué)性質(zhì)和地應(yīng)力分布異常、巖巷的支護(hù)設(shè)計(jì)研究至關(guān)重要。研究團(tuán)隊(duì)借助XTDIC三維全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)，采用相似材料模擬方法，模擬原始應(yīng)力狀態(tài)下不同開(kāi)挖過(guò)程和支護(hù)作用影響的深部圍巖變形破壞特征，對(duì)模型表面應(yīng)變、位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，研究深部巖巷圍巖變形破壞過(guò)程，分析不同支護(hù)設(shè)計(jì)和開(kāi)挖速度影響的圍巖變形破壞規(guī)律，為探索深部巖巷巖爆的發(fā)生和破壞規(guī)律提供指導(dǎo)依據(jù)。三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)采用可移動(dòng)式非接觸測(cè)量頭，可方便地整合應(yīng)用到靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、高速和高溫等測(cè)量環(huán)境中。海南哪里有賣(mài)VIC-2D非接觸應(yīng)變測(cè)量

應(yīng)變測(cè)量是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要分析方法。北京全場(chǎng)三維非接觸測(cè)量

建筑變形測(cè)量應(yīng)按確定的觀測(cè)周期與總次數(shù)進(jìn)行觀測(cè)。變形觀測(cè)周期的確定應(yīng)以能系統(tǒng)地反映所測(cè)建筑變形的變化過(guò)程且不遺漏其變化時(shí)刻為原則，并綜合考慮單位時(shí)間內(nèi)變形量的大小、變形特征、觀測(cè)精度要求及外界因素影響確定。1.對(duì)于單一層次布網(wǎng)，觀測(cè)點(diǎn)與控制點(diǎn)應(yīng)按變形觀測(cè)周期進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)于兩個(gè)層次布網(wǎng)，觀測(cè)點(diǎn)及聯(lián)測(cè)的控制點(diǎn)應(yīng)按變形觀測(cè)周期進(jìn)行觀測(cè)，控制網(wǎng)部分可按復(fù)測(cè)周期進(jìn)行觀測(cè)。2.控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期應(yīng)根據(jù)測(cè)量目的和點(diǎn)位的穩(wěn)定情況而定，一般宜每半年復(fù)測(cè)一次。在建筑施工過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)縮短觀測(cè)時(shí)間間隔，點(diǎn)位穩(wěn)定后可適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間間隔。北京全場(chǎng)三維非接觸測(cè)量

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