福建實驗用司太立合金鑄件

司太立合金發(fā)展歷程如何？1953年出現(xiàn)的用作鍛造渦輪葉片的S-816，是用多種難熔元素固溶強(qiáng)化的合金。從50年代后期到60年代末，美國曾普遍使用過4種鑄造司太立合金：WI-52，X-45，Mar-M509和FSX-414。變形司太立合金多為板材，如L-605用于制作燃燒室和導(dǎo)管。1966年出現(xiàn)的HA-188，因其中含鑭而改善了抗氧化性能。蘇聯(lián)用于制作導(dǎo)向葉片的司太立合金∏K4﹐相當(dāng)于HA-21。司太立合金的發(fā)展應(yīng)考慮鈷的資源情況。鈷是一種重要戰(zhàn)略資源，世界上大多數(shù)國家缺鈷，以致司太立合金的發(fā)展受到限制?？霞{司太立金屬（上海）有限公司以發(fā)展求壯大，就一定會贏得更好的明天。福建實驗用司太立合金鑄件

鈷基堆焊合金含鉻25-33%，含鎢3-21%，含碳0.7-3.0%。，隨著含碳量的增加，其金相組織從亞共晶的奧氏體+M7C3型共晶變成過共晶的M7C3型初生碳化物+M7C3型共晶。含碳越多，初生M7C3越多，宏觀硬度加大，抗磨料磨損性能提高，但耐沖擊能力，焊接性，機(jī)加工性能都會下降。被鉻和鎢合金化的鈷基合金具有很好的抗氧化性，抗腐蝕性和耐熱性。在650℃仍能保持較高的硬度和強(qiáng)度，這是該類合金區(qū)別于鎳基和鐵基合金的重要特點。鈷基合金機(jī)加工后表面粗糙度低，具有高的抗擦傷能力和低的摩擦系數(shù)，也適用于粘著磨損，尤其在滑動和接觸的閥門密封面上。廣東硬質(zhì)司太立合金鑄棒司太立合金是以鈷作為主要成分，含有相當(dāng)數(shù)量的鎳、鉻、鎢和少量的鉬、鈮、鉭、鈦、鑭等合金元素。

司太立合金的發(fā)展歷程：20世紀(jì)30年代末期，由于活塞式航空發(fā)動機(jī)用渦輪增壓器的需要，開始研制鈷基高溫合金。1942年﹐美國首先用牙科金屬材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作渦輪增壓器葉片取得成功。在使用過程中這種合金不斷析出碳化物相而變脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同時添加2.6%的鎳，以提高碳化物形成元素在基體中的溶解度，這樣就發(fā)展成為HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空噴氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器鑄造渦輪葉片和導(dǎo)向葉片，其工作溫度可達(dá)850-870℃。1953年出現(xiàn)的用作鍛造渦輪葉片的S-816，是用多種難熔元素固溶強(qiáng)化的合金。從50年代后期到60年代末，美國曾普遍使用過4種鑄造司太立合金：WI-52，X-45，Mar-M509和FSX-414。變形司太立合金多為板材，如L-605用于制作燃燒室和導(dǎo)管。1966年出現(xiàn)的HA-188，因其中含鑭而改善了抗氧化性能。司太立合金的發(fā)展應(yīng)考慮鈷的資源情況。鈷是一種重要戰(zhàn)略資源，世界上大多數(shù)國家缺鈷，以致司太立合金的發(fā)展受到限制。

司太立6B合金是一種碳化物強(qiáng)化Co－Cr－W－C系高溫合金，具有優(yōu)良的力學(xué)性能、耐腐蝕性及耐磨性，且具有較小的摩擦系數(shù)，在不能使用潤滑劑或潤滑劑在高溫分解、被磨蝕微粒磨損的情況下，仍然具有良好的抗卡澀、抗磨損性能，因此將司太立合金用于摩擦部件表面可提高零件的使用壽命。目前我國主要通過在零件表面堆焊司太立合金的方法來提高零件表面耐磨性，而直接應(yīng)用司太立合金板材的研究較少，一定程度上限制了司太立合金的應(yīng)用。司太立合金的發(fā)展應(yīng)考慮鈷的資源情況?？霞{司太立金屬（上海）有限公司地理位置優(yōu)越，擁有完善的服務(wù)體系。

鈷基合金，是一種能耐各種類型磨損和腐蝕以及高溫氧化的硬質(zhì)合金。即通常所說的鈷鉻鎢（鉬）合金或司太立合金。鈷基合金是以鈷作為主要成分，含有相當(dāng)數(shù)量的鎳、鉻、鎢和少量的鉬、鈮、鉭、鈦、鑭等合金元素，偶爾也還含有鐵的一類合金。根據(jù)合金中成分不同，它們可以制成焊絲，粉末用于硬面堆焊，熱噴涂、噴焊等工藝，也可以制成鑄鍛件和粉末冶金件。按使用用途分類，鉆基合金可以分為鉆基耐磨損合金，鉆基耐高溫合金及鉆基耐磨損和水溶液腐蝕合金。大多數(shù)司太立合金含鉻量比鎳基合金高。耐腐蝕司太立合金零切

使用司太立合金的優(yōu)點是效率高。福建實驗用司太立合金鑄件

司太立合金的耐高溫耐腐蝕性能：一般鈷基高溫合金缺少共格的強(qiáng)化相，雖然中溫強(qiáng)度低(只有鎳基合金的50-75%)，但在高于980℃時具有較高的強(qiáng)度、良好的抗熱疲勞、抗熱腐蝕和耐磨蝕性能，且有較好的焊接性。適于制作航空噴氣發(fā)動機(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)、艦船燃?xì)廨啓C(jī)的導(dǎo)向葉片和噴嘴導(dǎo)葉以及柴油機(jī)噴嘴等。碳化物強(qiáng)化相鈷基高溫合金中主要的碳化物是MC，M23C6和M6C在鑄造司太立合金中，M23C6是緩慢冷卻時在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中，細(xì)小的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過大，不能對位錯直接產(chǎn)生顯著的影響，因而對合金的強(qiáng)化效果不明顯，而細(xì)小彌散的碳化物則有良好的強(qiáng)化作用。位于晶界上的碳化物(主要是M23C6)能阻止晶界滑移，從而改善持久強(qiáng)度，鈷基高溫合金HA-31(X-40)的顯微組織為彌散的強(qiáng)化相為(CoCrW)6C型碳化物。福建實驗用司太立合金鑄件

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