達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種"綠色電鍍"。其優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn):1.很強(qiáng)的耐蝕性能:達(dá)克羅膜層的厚度好為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2.無(wú)氫脆性:達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒(méi)有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3.高耐熱性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。4.結(jié)合力及再涂性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜。5.良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。6.無(wú)污染和公害:達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。達(dá)克羅也存在不足和缺點(diǎn)嗎？江蘇汽車緊固件防銹涂料加工
達(dá)克羅技術(shù)發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀
達(dá)克羅技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用得很好的是亞太地區(qū)，特別是日本，發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件尤其是很強(qiáng)度的鋼制件普遍采用達(dá)克羅表面處理技術(shù)。美國(guó)是早應(yīng)用達(dá)克羅技術(shù)的國(guó)家，早在上世紀(jì)70 年代，美國(guó)用標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-87115 中就明確提出要用鋅鉻膜表面技術(shù)取代鍍鋅、鍍鎘和陽(yáng)極化處理，以消除污染，解決氫脆和疲勞斷裂的問(wèn)題，1987 年10 月美國(guó)軍方頒布了以《浸入鋅片/鉻酸鹽分散涂層》冠名的軍標(biāo)MIL-C-87115A，使此項(xiàng)技術(shù)在陸、海、空軍裝備上廣泛應(yīng)用。 廣東環(huán)保無(wú)鉻涂料供應(yīng)達(dá)克羅涂層的粘結(jié)機(jī)理是怎樣的？
達(dá)克羅涂層的結(jié)構(gòu)和防銹機(jī)理達(dá)克羅涂層的防銹機(jī)理:
達(dá)克羅是一種全新的金屬防銹系統(tǒng)。該涂層的防銹機(jī)理主要為:鋅對(duì)基體的受控的電化學(xué)保護(hù)作用、鉻酸的鈍化作用、鋅片鋁片及復(fù)合鉻鹽涂層的機(jī)械屏蔽遮蓋保護(hù)作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。達(dá)克羅涂層的結(jié)構(gòu):在鐵基金屬表面上，涂覆一層達(dá)克羅溶液（即含有片狀鋅、鋁[鱗片一般尺寸為0.1-0.2×10×15微米]、Cr203及用有機(jī)物的高分散混合水溶液)、經(jīng)300攝氏度左右保溫烘烤一定的時(shí)間后，達(dá)克羅溶液中的六價(jià)鉻被還原成三價(jià)鉻，生成無(wú)定形的復(fù)合鉻鹽化合物(nCrO3.mCr203)。該物質(zhì)覆蓋在母材表面及鋅片、鋁片的表面，將鋅片、鋁片與鋼鐵基材表面緊密地粘結(jié)在一起。鋅片、鋁片間亦被復(fù)合鉻鹽所填塞。冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰色的達(dá)克羅特種高防腐涂層。
達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡(jiǎn)稱達(dá)克曼、達(dá)克銹、迪克龍、鋅鉻鏌，是當(dāng)今國(guó)際上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。達(dá)克羅是美國(guó)人發(fā)明，被日本人買斷，又被引進(jìn)中國(guó)專有控制技術(shù)，整套工藝設(shè)備采用全過(guò)程閉路循環(huán)的涂復(fù)方式，革新了電鍍工藝，杜絕了電鍍過(guò)程中產(chǎn)生的酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染運(yùn)，達(dá)克羅是經(jīng)過(guò)脫脂─拋丸─涂復(fù)-固化-冷卻-成品的工藝過(guò)程，使加工體形成片狀鋅粉，鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。在金屬表面達(dá)克羅膜層形成過(guò)程中，揮發(fā)的物質(zhì)幾乎全部是經(jīng)過(guò)氣化的水份，沒(méi)有任何污染和公害。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家中，已很廣地得到應(yīng)用，逐步替代了污染嚴(yán)重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機(jī)械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種傳統(tǒng)的表面處理工藝，從根本上減少了環(huán)境污染的發(fā)生。達(dá)克羅技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，也得到我國(guó)部門的大力支持，被列為1999年國(guó)家重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目達(dá)克羅和鍍鋅的區(qū)別？
達(dá)克羅技術(shù)現(xiàn)存問(wèn)：
1.普通的鋅鉻涂層是一種銀灰色非裝飾性涂層，表面粗挺度較高，在存放搬運(yùn)過(guò)程中容易粘附污物，影響外觀。
2由于鋅鉻涂層的主要成分是粹，而單質(zhì)梓的硬度只為HV80左右，從而造成鋒鉻涂層的整體硬度較低，導(dǎo)致不耐磨。
3鉻涂層雖屬導(dǎo)體，但是不良導(dǎo)體，因此，對(duì)導(dǎo)電性能要求較高的配套件不一定適用。
能耗問(wèn)題。由于達(dá)克羅燒結(jié)溫度高達(dá)300℃，固化設(shè)備這一過(guò)程能耗大、成本高，所消耗成本已經(jīng)占到總成本的1/4。總結(jié)1.達(dá)克羅遇光照會(huì)迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過(guò)程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。2.達(dá)克羅烘烤溫度過(guò)低、過(guò)高都會(huì)使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。3.達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。4.達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料。 達(dá)克羅表面處理工藝達(dá)克羅涂層厚度標(biāo)準(zhǔn)。河北亮光黑色涂料加工
達(dá)克羅具有的優(yōu)勢(shì)在那里？江蘇汽車緊固件防銹涂料加工
達(dá)克羅涂料涂層的特點(diǎn)：
達(dá)克羅涂層具有優(yōu)良的防腐性能、耐候性和耐化學(xué)品性；極好的耐熱性；防止產(chǎn)生雙金屬腐蝕；無(wú)氫脆，特別適合很強(qiáng)度鋼工件的表面處理；極好的均鍍能力；涂料的底漆良好；可應(yīng)用于多種金屬表面；污染??；可改善摩擦性能；配合精度好等優(yōu)點(diǎn)。達(dá)克羅涂層也有其不足：達(dá)克羅涂層硬度低、耐磨性差，限制了其應(yīng)用；涂復(fù)液及涂層中均含有一定量的Cr6+；達(dá)克羅涂層的延展性不好；涂層制備能耗高；達(dá)克羅涂層耐酸、堿性差；不適應(yīng)于少量生產(chǎn)；達(dá)克羅涂層色澤單一。 江蘇汽車緊固件防銹涂料加工
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