楊浦區(qū)低壓配電柜搶修上門安裝

科學(xué)選用配電柜：

       對于種類越來越繁多的配電柜規(guī)格選用，要科學(xué)地根據(jù)配電房的配電系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)客觀地選擇，避免盲目跟隨潮流，忽略了自身實際的要求。

       在配電房的電柜選擇中，由于整個配電房肩負(fù)著為整個建筑物供電的重任，因此，盡量選擇供電連續(xù)性強(qiáng)，可靠性高，后期維護(hù)維修方便，并且能夠與程序控制器和微處理器組成供電自動控制系統(tǒng)。因此，為了保證配電柜的質(zhì)量，保證配電房的正常運行，在配電柜的選擇上，必須要選用檢驗合格，質(zhì)量保證的配電柜。 楊浦區(qū)低壓配電柜搶修上門安裝

配電柜施工過程中需要避免的幾個問題：

1、 保證配電房的現(xiàn)場通風(fēng)情況，以及配電房的無塵設(shè)計，避免由于散熱不均和灰塵導(dǎo)致的設(shè)備故障。

2、 電纜、電線的采用要注意配電房的承重問題，以及防潮防腐設(shè)計，且在電纜溝內(nèi)電纜拉線時盡量分層鋪設(shè)，避免形成漩渦發(fā)熱，引起設(shè)備異常和故障。

3、 在備用電源的問題上，備用設(shè)備要設(shè)置自投自切職能，將電氣和機(jī)械進(jìn)行互鎖，以備當(dāng)電路出現(xiàn)故障時，設(shè)備能自動切換到備用電源上，為電路搶修提供時間，也保證配電房供電的連續(xù)性。 楊浦區(qū)低壓配電柜搶修上門安裝

配電柜微機(jī)保護(hù)裝置和裝置特點：

配電微機(jī)保護(hù)裝置國內(nèi)外同行多年應(yīng)用經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)綜合自動化系統(tǒng)的實際特點，開發(fā)研制的集保護(hù)、監(jiān)視、控制、通信等多種功能于一體的電力自動化高新技術(shù)產(chǎn)品，是構(gòu)成智能化開關(guān)柜的理想電器單元。該產(chǎn)品內(nèi)置一個由二十多個標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)程序構(gòu)成的保護(hù)庫，具有對一次設(shè)備電壓電流模擬量和開關(guān)量的完整強(qiáng)大的采集功能(電流測量通過保護(hù)CT實現(xiàn))。配電柜微機(jī)保護(hù)裝置是由高集成度、總線并出芯片單片機(jī)、高精度電流電壓互感器、高絕緣強(qiáng)度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。開關(guān)柜微機(jī)保護(hù)裝置主要作為110KV及以下電壓等級的開關(guān)柜。發(fā)電廠、變電站、配電站等，也可作為部分70V-220V之間電壓等級開關(guān)柜中系統(tǒng)的電壓電流的保護(hù)及測控 。

配電柜分級：

(1)一級配電設(shè)備，統(tǒng)稱為動力配電中心。它們集中安裝在企業(yè)的變電站，把電能分配給不同地點的下級配電設(shè)備。這一級設(shè)備*靠降壓變壓器，故電氣參數(shù)要求較高，輸出電路容量也較大。

(2)二級配電設(shè)備，是動力配電柜和電動機(jī)控制中心的統(tǒng)稱。動力配電柜使用在負(fù)荷比較分散、回路較少的場合;電動機(jī)控制中心用于負(fù)荷集中、回路較多的場合。它們把上一級配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負(fù)荷。這級設(shè)備應(yīng)對負(fù)荷提供保護(hù)、監(jiān)視和控制。

(3)末級配電設(shè)備總稱為照明動力配電箱。它們遠(yuǎn)離供電中心，是分散的小容量配電設(shè)備。

配電柜主要開關(guān)柜類型:

低壓開關(guān)柜有GGD、GCK、GCS、MNS、XLL2低壓配電箱和XGM低壓照明箱。主要區(qū)別:GGD是固定式，GCK、GCS、MNS是抽屜柜。

GCK和GCS、MNS柜抽屜推進(jìn)機(jī)構(gòu)不同;GCS和MNS柜**主要的區(qū)別是GCS柜只能做單面操作柜，柜深800mm，MNS柜可以做雙面操作柜，柜深1000mm。優(yōu)缺點:抽出式柜(GCK、GCS、MNS)較省地方，維護(hù)方便，出線路多，但造價貴;固定式柜(GGD)相對出線回路少，占地較大(如果地方小做不了固定柜的建議該做抽屜柜)。 松江區(qū)質(zhì)量配電柜搶修

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配電柜操作規(guī)程一、

配電柜為船舶配電中樞八產(chǎn)和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。

二、發(fā)電機(jī)組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。

三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。

四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率(逆流)和并車失敗等現(xiàn)象。

五、停機(jī)時應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。六、交插岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。

七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。

八、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外發(fā)生，否則將追究個人***責(zé)任。

九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。十、正常航行時，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以保證發(fā)電機(jī)能隨時啟動及應(yīng)照時能隨時投入使用。

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