運(yùn)城車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)“路寧寶”“車寧寶”設(shè)備投入使用，應(yīng)用于高架養(yǎng)護(hù)?！奥穼帉殹狈胖迷陴B(yǎng)護(hù)作業(yè)過渡區(qū)中間位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準(zhǔn)確分辨危險(xiǎn)車輛，提前、主動(dòng)、二次、有效預(yù)警上游車輛，必要時(shí)通知作業(yè)人員及時(shí)躲避。“車寧寶”安裝在養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛上，能根據(jù)前方、后方、兩側(cè)路況提醒駕駛?cè)俗⒁飧鞣N阻擋物，緊急情況下自動(dòng)剎車。該套設(shè)備的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動(dòng)防護(hù)”為“主動(dòng)預(yù)警”的跨越，為道路養(yǎng)護(hù)、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)增添了一道新型可靠的“安全防護(hù)墻”。智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛。運(yùn)城車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)包括適于長期養(yǎng)護(hù)、中期養(yǎng)護(hù)的便攜式產(chǎn)品和適于車載的智能防撞產(chǎn)品。系統(tǒng)經(jīng)由國內(nèi)多條高速公路現(xiàn)場測試，具有提前主動(dòng)檢測、智能有效預(yù)警、便于移動(dòng)、運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)?？善毡閼?yīng)用于高速公路工程養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急救援、交通事故處置等提前主動(dòng)智能預(yù)警，有效防范作業(yè)現(xiàn)場上游車輛闖入作業(yè)區(qū)，同時(shí)為廣大作業(yè)人員爭取和預(yù)留寶貴的避讓時(shí)間，避免次生事故的發(fā)生。本系統(tǒng)已獲得多項(xiàng)國家實(shí)用新型專利，多項(xiàng)發(fā)明專利業(yè)進(jìn)入國家專利局實(shí)質(zhì)性審查階段。本技術(shù)發(fā)明成果還可應(yīng)用于各類特種交通車輛的主動(dòng)預(yù)警與防護(hù)，為您量身訂制適合自身特點(diǎn)的智能安全預(yù)警系統(tǒng)。麗水特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)：由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。

汽車的基本防撞系統(tǒng)有哪些:激光測距系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于非成像激光雷達(dá)和成像激光雷達(dá)。激光防撞系統(tǒng)是一種光子雷達(dá)系統(tǒng)，具有測量時(shí)間短、側(cè)向行程長、精度高等優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。但是激光不適合應(yīng)用在汽車防撞系統(tǒng)上，幅度較大是一大缺點(diǎn)。此外，激光在霧天會(huì)被吸收，同時(shí)可能會(huì)傷害人的眼睛，激光系統(tǒng)的大體積也阻礙了它在汽車上的應(yīng)用。汽車防撞系統(tǒng)基本有哪些:集成式汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)。上面簡單介紹的只是預(yù)警系統(tǒng)的工作原理，而汽車防撞系統(tǒng)并不只是由預(yù)警系統(tǒng)組成。如何將預(yù)警系統(tǒng)與傳感器相結(jié)合，制定出合理有效的排除方法，是汽車防撞系統(tǒng)投入生產(chǎn)并廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵。

危險(xiǎn)區(qū)域防撞。在微波檢測行人或車輛的區(qū)域安裝微波感應(yīng)聲光報(bào)警器，進(jìn)行防撞預(yù)警。拐角防撞。由于視線遮擋，司機(jī)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人的存在，可以通過微波聲光報(bào)警器感應(yīng)物體移動(dòng)，進(jìn)行防撞預(yù)警。卸貨平臺(tái)防撞。在卸貨平臺(tái)安裝超聲波雷達(dá)和聲光報(bào)警器，車輛靠近卸貨平臺(tái)時(shí)進(jìn)行防撞預(yù)警。門口防撞。叉車安裝車載標(biāo)簽，門口固定UWB定位基站和聲光報(bào)警器，叉車經(jīng)過時(shí)進(jìn)行防撞預(yù)警。防撞范圍廣。標(biāo)簽、基站防撞距離可自由設(shè)置。精確測距、誤差小。采用UWB技術(shù)，對(duì)基站、標(biāo)簽的距離進(jìn)行精確測量。不同的預(yù)警等級(jí)。測距標(biāo)簽（人員）進(jìn)入危險(xiǎn)范圍內(nèi)，持續(xù)播報(bào)危險(xiǎn)報(bào)警音，同時(shí)伴隨振動(dòng)，直到離開危險(xiǎn)區(qū)域后停止。360°全向監(jiān)測?？蓪?shí)現(xiàn)叉車周邊360°全向監(jiān)測，防止叉車各方位的碰撞事故發(fā)生。安裝簡單。采用全浮式防震設(shè)計(jì)，抗震性能好。免維護(hù)、免機(jī)械接觸。全電子化設(shè)計(jì)特點(diǎn)，一次安裝，終身無憂。智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、處置變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”新時(shí)代。

人臉識(shí)別塔吊和塔吊司機(jī)的管理一直是監(jiān)管的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，塔吊備案制的實(shí)行成效明顯，但塔吊量大面廣，施工現(xiàn)場仍然存在無資質(zhì)塔吊；塔吊司機(jī)持證上崗的要求是嚴(yán)格的，但對(duì)于無資質(zhì)頂班仍然監(jiān)管乏力。1.通過塔吊智能安全服務(wù)平臺(tái)，對(duì)塔吊實(shí)行在線備案管理，對(duì)塔吊的安裝、拆卸和移機(jī)進(jìn)行全方面遠(yuǎn)程異地管理。2.通過對(duì)塔吊司機(jī)實(shí)行人臉識(shí)別實(shí)名制管理，可確保塔機(jī)專人操作。系統(tǒng)亮點(diǎn)1.國內(nèi)優(yōu)先的技術(shù)優(yōu)勢。2.遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)。3.監(jiān)控主體多元化。4.在線安全巡查。5.塔吊危險(xiǎn)作業(yè)自動(dòng)預(yù)警控制。6.全過程安全監(jiān)督管理。智能防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)的重中之重設(shè)備是系統(tǒng)主機(jī)。運(yùn)城車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

智能防撞（防闖入）預(yù)警技術(shù)是把自己“武裝”起來，不讓本車道的危險(xiǎn)物靠近自己。運(yùn)城車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)功能概述車距監(jiān)測及預(yù)警：系統(tǒng)不間斷地監(jiān)測與前方車輛的距離，并根據(jù)與前方車輛的接近程度提供三種級(jí)別的車距監(jiān)測警報(bào)；汽車越線預(yù)警：在轉(zhuǎn)向燈沒有打開的情況下，車輛穿過各種車道線前約0.5秒系統(tǒng)產(chǎn)生越線警報(bào)；前向碰撞預(yù)警：系統(tǒng)警示駕駛者與前方車輛即將發(fā)生碰撞。當(dāng)本車輛按當(dāng)前行駛速度與前方車輛的可能碰撞時(shí)間在2.7秒內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)將產(chǎn)生聲、光警告。車載毫米波雷達(dá)技術(shù)原理車載毫米波雷達(dá)利用天線發(fā)射電磁波后，對(duì)前方或后方障礙物反射的回波進(jìn)行不斷檢測，并通過雷達(dá)信號(hào)處理器進(jìn)行綜合分析，計(jì)算出與前方或后方障礙物的相對(duì)速度和距離，并生成警告信息傳遞給汽車控制電路，由汽車控制電路控制汽車變速器和制動(dòng)器作出應(yīng)對(duì)動(dòng)作，從而避免發(fā)生碰撞。米波雷達(dá)具有探測性能穩(wěn)定、作用距離較長、環(huán)境適用性好等特點(diǎn)。與超聲波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。運(yùn)城車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)