雞西特種車輛防撞系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時間:2024-03-27

江蘇博崴特電子科技有限責任公司成立于2013年,是專業(yè)致力于交通安全生產(chǎn)信息化保障技術(shù)與設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營于一體的****。多年來,企業(yè)積極推進產(chǎn)學研深度融合,2015年與江蘇京滬高速公路有限公司合作,研發(fā)了“便攜式聲光電路障警示器”,被納入《江蘇交通控股系統(tǒng)高速公路清排障安全作業(yè)指導意見》;2017年與江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司、淮陰師范學院等合作,開展“智能防撞防闖入主動預警”技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā),開創(chuàng)了國內(nèi)公路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置“變被動防護為主動預警”新時代;2019年企業(yè)通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證,與江蘇交控聯(lián)合開展“高速公路養(yǎng)排作業(yè)安全防控體系建設(shè)”研究,為公路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置增添了一道新型“安全智能防護墻”;2020年,“智能防撞防闖入主動預警系統(tǒng)”作為國內(nèi)交通安全生產(chǎn)信息化保障技術(shù)與設(shè)備的先導,被列入中國公路學會首批科技成果轉(zhuǎn)化推薦目錄,在江蘇省淮安市科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中榮獲一等獎?;窗仓悄芊雷卜狸J入主動預警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責任公司。雞西特種車輛防撞系統(tǒng)

雞西特種車輛防撞系統(tǒng),防撞系統(tǒng)

智能防撞(防闖入)主動預警系統(tǒng)默認下述智能預警模式:實時準確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛,當有車輛進入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200m范圍且速度大于60km/h(可自行設(shè)置)或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時,智能預警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預警,及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60km/h(可自行設(shè)置)以下行駛時,主機自動關(guān)閉預警定向聲波。如車輛未變道且繼續(xù)沿作業(yè)現(xiàn)場所在車道行駛并進入作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游50m(可自行設(shè)置)范圍且速度≧35km/h(可自行設(shè)置)時,主機即向上游車輛發(fā)出更強定向聲波預警,令其變道行駛或采取制動措施,同時啟動作業(yè)現(xiàn)場智能預警副機及智能手環(huán)預警,提醒作業(yè)人員及時避讓;如車輛變道行駛或減速至35km/h(可自行設(shè)置)以下行駛時,主機自動關(guān)閉,副機和手環(huán)也同時關(guān)閉。鄭州工程機械車輛防撞系統(tǒng)“路寧寶”集雷達監(jiān)測、計算機算法分析、定向聲波預警、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)于一體。

雞西特種車輛防撞系統(tǒng),防撞系統(tǒng)

道路交通安全是指在交通活動過程中,能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的;若這種可能性超過了可接受的水平,即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng),其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約,又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾,并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定,都可能導致矛盾,產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。道路交通安全:①交通安全是在一定危險條件下的狀態(tài),并非沒有交通事故的發(fā)生。②交通安全不是瞬間的結(jié)果,而是對交通系統(tǒng)在某一時期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。③交通安全是相對的,沒有危險的交通安全是不存在的。④對于不同的時期和地域,可接受的損失水平是不同的,因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標準也不同。

智能防撞(防闖入)主動預警系統(tǒng),該系統(tǒng)由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環(huán)式預警副機組成。用戶可于智能預警主機操作面板上自主設(shè)置預檢測車輛的距離、速度和音量,實時觀測上游車輛偏離車道數(shù)值,以適合應(yīng)用于高速公路、一級公路和城鄉(xiāng)公路等養(yǎng)排作業(yè)與事故處置現(xiàn)場的智能防撞(防闖入)預警。

道路交通安全智能預警主機(以ZY-03型為例)——300m跟蹤檢測、計算機算法分析、總線控制,180m定向聲波有效預警、50m二次增強預警。LED爆閃燈警示,智能交通引導搖旗,搖控報警、智能喊話。重量18kg,體積:長×寬×高=360mm×320mm×800mm。既可單獨的使用,也可與智能預警副機或智能手環(huán)配套使用。檢測準確、預警智能、應(yīng)用普遍,可于操作面板上自主設(shè)置預檢測車輛距離、速度、左右偏差和音量;內(nèi)置30Ah三元鋰電池,智能預警續(xù)航時間10h以上。 智能預警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預警,及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。

雞西特種車輛防撞系統(tǒng),防撞系統(tǒng)

道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預警技術(shù),適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進撤場安全防護及作業(yè)過程等,一經(jīng)問世便得到全國各等級公路,特別是高速公路運營管理部門的認可,目前已在全國十余?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)得到普遍應(yīng)用。

2020年8月11日,由江蘇省公安廳、江蘇省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司聯(lián)合主辦的“2020年高速公路省際聯(lián)動應(yīng)急預案演練”,在江蘇省新?lián)P高速公路(S49)揚州段開展,車道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預警技術(shù)得到了與會領(lǐng)導的高度關(guān)注。車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用,開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置,變“被動防護為主動預警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng),由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環(huán)式預警副機組成。 “路寧寶”創(chuàng)新要點:系統(tǒng)配置定位、前后攝像系統(tǒng),實能實時上傳作業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息。太原汽車防撞系統(tǒng)

主機分為防闖入主動預警裝置和智能防撞主動預警裝置兩種類型。雞西特種車輛防撞系統(tǒng)

在電影中我們常??梢钥吹竭@樣的橋段,外部人員闖入某個禁區(qū),觸碰到“紅色光線”,警報就會隨之響起。電影中的紅外預警系統(tǒng)在現(xiàn)實中一般用于安保、防盜等工作,而隨著技術(shù)的日趨成熟,紅外預警也逐漸應(yīng)用到了多個領(lǐng)域和行業(yè)。交通錐上的紅外預警器:新型智能防闖入主動預警系統(tǒng)”,由交通錐紅外預警器、遠程視頻預警主機、工程車固定式聲光報警器以及作業(yè)人員配帶的隨身報警器組成。據(jù)了解,高速公路的養(yǎng)護施工作業(yè)具有不能中斷交通,需要封閉部分車道的特點。施工開始前,要使用交通錐對作業(yè)區(qū)和作業(yè)區(qū)前數(shù)百米的緩沖路段進行圍蔽,但行車依然存在意外闖入緩沖路段的可能,對作業(yè)人員的安全造成威脅。系統(tǒng)通過圍蔽區(qū)交通錐上的紅外預警器,為作業(yè)人員組成了一道紅外線連接的鏈式“警戒網(wǎng)”。只要有車輛闖入圍蔽區(qū)域,紅外線連接被隔斷,只用0.4秒隨身攜帶的報警器和作業(yè)車報警器就可以立即提醒作業(yè)人員注意避險,避免事故的發(fā)生。雞西特種車輛防撞系統(tǒng)