海淀區(qū)交通安全防撞系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時間:2024-03-15

道路救援指汽車道路緊急救援,為故障車主提供現(xiàn)場小修等服務(wù);同時也指交通事故道路救援,包括傷員救治、道路疏導(dǎo)等。道路救援服務(wù)在國外早就已經(jīng)非常的成熟了。在道路交通事故緊急救援法規(guī)建設(shè)、機構(gòu)設(shè)置、救援隊伍、急救方案決策和支持保障體系等方面, 形成了比較完善的緊急救援體系, 為減少交通事故人員傷亡和財產(chǎn)損失發(fā)揮了重要作用。道級智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù),適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進撤場安全防護及作業(yè)過程等,開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置,變“被動防護為主動預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng),由道路交通安全智能預(yù)警主機、智能磁吸式預(yù)警副機及手環(huán)式預(yù)警副機組成。智能防闖入預(yù)警設(shè)備的應(yīng)用實現(xiàn)了道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動防護”為“主動預(yù)警”的跨越。海淀區(qū)交通安全防撞系統(tǒng)

海淀區(qū)交通安全防撞系統(tǒng),防撞系統(tǒng)

車道級智能雷達(dá)防闖入防撞主動預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用,開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置,變“被動防護為主動預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng),由道路交通安全智能預(yù)警主機、智能磁吸式預(yù)警副機及手環(huán)式預(yù)警副機組成。系統(tǒng)由一個主機、兩個副機組成:在系統(tǒng)默認(rèn)智能預(yù)警模式下:實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛,當(dāng)有車輛進入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時(可自行設(shè)置)或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時,智能預(yù)警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警,及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時,主機自動關(guān)閉預(yù)警定向聲波(用戶可自行設(shè)置檢測車道寬度、和車輛行駛速度)。潮州交通安全防撞系統(tǒng)智能雷達(dá)防撞(防闖入)車道級主動預(yù)警技術(shù),就是專門為解決上路作業(yè)安全隱患而誕生的。

海淀區(qū)交通安全防撞系統(tǒng),防撞系統(tǒng)

《車道級智能防闖入主動預(yù)警跟隨車系統(tǒng)開發(fā)》是車道級智能防闖入主動預(yù)警跟隨車系統(tǒng),開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、交通事故處置“變被動為主動預(yù)警”新時代。

該系統(tǒng)集雷達(dá)探測、視頻車道線檢測、超聲波防撞檢測、LED信息顯示、GPS定位、智能跟隨等功能與一體。工作時,將智能跟隨車主體車置于作業(yè)區(qū)警戒區(qū)中間位置,副機放置在工程車輛內(nèi)。當(dāng)工程車輛緩慢移動時,作業(yè)區(qū)隨之前移,跟隨車根據(jù)GPS定位信息,通過攝像頭檢測車道線,超聲波防撞檢測功能,無人駕駛系統(tǒng)控制跟隨車主體在安全區(qū)域直線運動,實現(xiàn)作業(yè)區(qū)與警戒區(qū)的動態(tài)變化。當(dāng)有危險車輛進入警戒區(qū)200米范圍內(nèi),系統(tǒng)通過雷達(dá)探測,向上游車輛發(fā)出聲音警報。

“路寧寶”集雷達(dá)監(jiān)測、計算機算法分析、定向聲波預(yù)警、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)于一體,具有危險判斷、定向聲波、智能搖旗、副機警報、手環(huán)震動、光電圖文、指揮調(diào)度、二次預(yù)警等多項安全主動預(yù)警防護功能。系統(tǒng)由智能預(yù)警主機、副機和手環(huán)三部分組成。 使用時將主機放置于作業(yè)過渡區(qū)中間位置,能實時監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游200米范圍的交通狀況,自主設(shè)定監(jiān)測范圍、判別捕捉危險車輛,準(zhǔn)確發(fā)出定向聲波預(yù)警、智能啟動搖旗引導(dǎo)警示;當(dāng)有車輛闖入50米范圍時二次增強預(yù)警并通知作業(yè)人員及時躲避。 “路寧寶”的誕生,開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動防護為主動預(yù)警”新時代,現(xiàn)已在全國20多個省、自治區(qū)、直轄市交通、公安行業(yè),百余家單位應(yīng)用逾千臺,被眾多使用者美譽為“道路交通安全守護神”。雷達(dá)車道級主動預(yù)警技術(shù)保障生命和路產(chǎn)安全。

海淀區(qū)交通安全防撞系統(tǒng),防撞系統(tǒng)

“交通事故(Traffic Accident)”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不但是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。按照我國相關(guān)法律的規(guī)定,道路交通事故,是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素:(1)必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車,沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故,例如行人與行人在行進中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;(2)是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;(3)在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件,若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài),行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故,則不屬于交通事故;(4)有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;(5)必須有損害后果的發(fā)生。損害后果只包括直接的損害后果,且是物質(zhì)損失,包括人身傷亡和財產(chǎn)損失;南通智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。海淀區(qū)交通安全防撞系統(tǒng)

江西智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。海淀區(qū)交通安全防撞系統(tǒng)

《車道級智能防闖入主動預(yù)警跟隨車系統(tǒng)開發(fā)》是車道級智能防闖入主動預(yù)警跟隨車系統(tǒng),開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、交通事故處置“變被動為主動預(yù)警”新時代。該系統(tǒng)集雷達(dá)探測、視頻車道線檢測、超聲波防撞檢測、LED信息顯示、GPS定位、智能跟隨等功能與一體。工作時,將智能跟隨車主體車置于作業(yè)區(qū)警戒區(qū)中間位置,副機放置在工程車輛內(nèi)。當(dāng)工程車輛緩慢移動時,作業(yè)區(qū)隨之前移,跟隨車根據(jù)GPS定位信息,通過攝像頭檢測車道線,超聲波防撞檢測功能,無人駕駛系統(tǒng)控制跟隨車主體在安全區(qū)域直線運動,實現(xiàn)作業(yè)區(qū)與警戒區(qū)的動態(tài)變化。當(dāng)有危險車輛進入警戒區(qū)200米范圍內(nèi),系統(tǒng)通過雷達(dá)探測,向上游車輛發(fā)出聲音警報。海淀區(qū)交通安全防撞系統(tǒng)