我國國際貨運(yùn)代理業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策:隨著經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展,我國國際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展迅速,已成為一個(gè)初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。物流在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益突出,對(duì)物流需求的進(jìn)一步擴(kuò)大,必將促進(jìn)我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)的興起與發(fā)展。基于分析我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問題提出相應(yīng)的對(duì)策建議。報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)人才教育培養(yǎng)的現(xiàn)狀與分析:我國加入WTO后，隨著各類進(jìn)出口企業(yè)的迅速增長(zhǎng)，社會(huì)對(duì)報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)代理人才的需求量急劇增加，但由于我國的教育系統(tǒng)中很少有針對(duì)報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)方向的學(xué)歷教育，導(dǎo)致了高素質(zhì)報(bào)關(guān)與貨代人才缺乏。寧波港的集裝箱貨物吞吐量在我國排名第四位，相應(yīng)的，報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)行業(yè)在寧波得到了高速發(fā)展。但從業(yè)人員的學(xué)歷不太高，高層經(jīng)營(yíng)管理人才嚴(yán)重缺乏。由于貨運(yùn)代理含義及其法律地位規(guī)定的不明確 ,實(shí)踐中產(chǎn)生了大量的爭(zhēng)議。中山到中南美電器國際集裝箱費(fèi)用多少錢
“深圳-達(dá)卡”國際貨運(yùn)航線開通:近日，深圳至孟加拉達(dá)卡的國際貨運(yùn)航線開通運(yùn)營(yíng)，成為深圳機(jī)場(chǎng)今年新開通的第5條國際貨運(yùn)航線。截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)國際及地區(qū)貨運(yùn)航點(diǎn)已達(dá)31個(gè)，國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。據(jù)了解，達(dá)卡是孟加拉國的首都和第1大城市，也是孟加拉國較大的工業(yè)中心和商品集散地，隨著倡議深入推進(jìn)，近年來中孟兩國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系不斷加強(qiáng)，航空物流市場(chǎng)需求隨之增加?！吧钲?達(dá)卡”國際貨運(yùn)航線由中原龍浩航空使用B737貨機(jī)執(zhí)飛，每周3班。該航線開通后，搭建起了華南地區(qū)與南亞各國之間高效便捷的“空中橋梁”，有助于華南貿(mào)易、跨境電商、生產(chǎn)制造企業(yè)“走出去”，充分挖掘南亞市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，進(jìn)一步促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來，更好地融入國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展新格局。中山到中南美電器國際集裝箱費(fèi)用多少錢貨運(yùn)代理指接受貨主的委托。
貨運(yùn)成交方式：國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。FOB船上交貨價(jià)格：通俗點(diǎn)講就是國外的客戶已經(jīng)指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。注：FOB（Free On Board），中文意思是“船上交貨價(jià)”，也稱“離岸價(jià)”，指按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。EXW（Ex Works），中文意思是“工廠交貨”，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。
國際貨運(yùn)的成本：在進(jìn)口貨運(yùn)中遇到運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，要先與業(yè)務(wù)合同查對(duì)。 要熟悉整個(gè)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)及技術(shù)要求，事先準(zhǔn)備好相關(guān)單證，避免產(chǎn)生可能出現(xiàn)的滯報(bào)金(關(guān)稅方面)、滯納金(關(guān)稅和承運(yùn)人方面)和倉儲(chǔ)費(fèi)用(港口和貨代方面)。根據(jù)對(duì)貨物重或體積對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運(yùn)費(fèi)之外，與貨代結(jié)算時(shí)要仔細(xì)檢查所有的單證，特別是運(yùn)單上的體積和重量是否與實(shí)際的相符。對(duì)每一票貨產(chǎn)生的費(fèi)用逐相記錄，并定期加以分析。國際貨運(yùn)代理技保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，即有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、較高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度。
什么是國際物流?國際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家單獨(dú)進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易的較終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。什么是“出口退稅”？出口退稅是指國家運(yùn)用稅收杠桿獎(jiǎng)勵(lì)出口的一種措施。一般分為兩種：一是退還進(jìn)口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進(jìn)口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時(shí)，退還其已納的進(jìn)口稅；一是退還已納的國內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報(bào)關(guān)出口時(shí)，退還其生產(chǎn)該商品已納的國內(nèi)稅金。出口退稅的條件:必須是增值稅、消費(fèi)稅征收范圍內(nèi)的貨物。增值稅、消費(fèi)稅的征收范圍，包括除直接向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購的免稅農(nóng)產(chǎn)品以外的所有增值稅應(yīng)稅貨物，以及煙、酒、化妝品等11類列舉征收消費(fèi)稅的消費(fèi)品。之所以必須具備這一條件，是因?yàn)槌隹谪浳锿耍猓┒愔荒軐?duì)已經(jīng)征收過增值稅、消費(fèi)稅的貨物退還或免征其已納稅額和應(yīng)納稅額。未征收增值稅、消費(fèi)稅的貨物（包括國家規(guī)定免稅的貨物）不能退稅，以充分體現(xiàn)"未征不退"的原則。從理論上講國際貨運(yùn)代理有充分的追索權(quán)，但復(fù)雜的實(shí)際情況卻使其無法全部甚至部分地從責(zé)任人處得到補(bǔ)償。揭陽到中南美飲料國際海運(yùn)拼箱一般多少錢
國際貨運(yùn)代理進(jìn)行完全法律責(zé)任保險(xiǎn)是十分必要的。中山到中南美電器國際集裝箱費(fèi)用多少錢
合規(guī)建議：取得委托人的明示同意：在海上貨運(yùn)代理領(lǐng)域，如果貨運(yùn)代理企業(yè)需要將貨代事務(wù)轉(zhuǎn)委托給其他公司，較好取得委托人的明確同意。如因特定原因不能處理委托事務(wù)而需要轉(zhuǎn)托他人的，必須明確告知委托人，征得委托人的書面同意，以防日后發(fā)生糾紛時(shí)貨運(yùn)代理企業(yè)要對(duì)轉(zhuǎn)委托的第三人的行為承擔(dān)責(zé)任。注意保留委托人通過行為表明其接受轉(zhuǎn)委托的往來文件：既然當(dāng)事人的表意行為與書面合同具有相同的法律效力，因此在海上貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系中，如果委托人以自己的名義與第二層貨代之間進(jìn)行單證往來、發(fā)布有關(guān)貨運(yùn)代理的指令等，則應(yīng)該可以認(rèn)定此時(shí)委托人以其行為表明對(duì)第1層貨代轉(zhuǎn)委托行為的認(rèn)可。中山到中南美電器國際集裝箱費(fèi)用多少錢
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