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來源: 發(fā)布時間:2022-02-09

公路運輸是19世紀末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產生的。初期主要承擔短途運輸業(yè)務。一戰(zhàn)后,基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加,公路運輸走向發(fā)展的階段,不只是短途運輸?shù)闹髁?,并進入長途運輸?shù)念I域。第二次世界大戰(zhàn)結束后,公路運輸發(fā)展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發(fā)達的公路網,汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質基礎,促使公路運輸在運輸業(yè)中躍至主導地位。發(fā)達國家公路運輸完成的客貨周轉量占各種運輸方式總周轉量的90%左右。公路運輸?shù)陌l(fā)展關系到我國經濟社會發(fā)展的全局?;葜莸狡翁餆麸椘\費用多少錢

長大笨重貨物進行公路運輸?shù)难b載要求:長大笨重貨物裝車后,必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固,以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等):應在后欄板用堅固方木墊高或前低后高狀;對于圓柱體及易于滾動的貨物,如卷鋼、軋輥等,必須使用座架或凹木加固;貨物超出車身的尾部須白天插紅旗,夜間懸掛紅燈,以便于車輛安全行駛。對于超限定高度、長大、笨重貨物,為確保通行,事前應對沿途橋涵或渡口進行勘察,制定有效措施以防不測;運輸時需由托運人配備電工,攜帶應用材料、工具隨車護送,必要時還需請有關部門協(xié)同在前引道開路,以便排除障礙,順利通行和提示過往車輛注意?;葜莸狡翁餆麸椘\費用多少錢道路貨物運輸是指以載貨汽車為主要運輸工具,通過道路使貨物產生空間位移的生產活動。

公路運輸適應性強,由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大,車輛可隨時調度、裝運,各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性,汽車的載重噸位有小 (0.25t~1t左右)、有大(200t~300t左右),既可以單個車輛單獨運輸,也可以由若干車輛組成車隊同時運輸,這一點對搶險、救災工作運輸具有特別重要的意義。

公路運輸中的快件貨物運輸是指在規(guī)定的距離和時間內將貨物運達到目的地的運輸業(yè)務。根據(jù)《道路零擔貨物運輸管理辦法》的規(guī)定,快件貨運是指從貨物受理的當天15時起算,300公里運距離內,24小時以內運達;1000公里運距離內,48小時以內運達;2000公里運距離內,72小時以內運達。一般是由專門從事該項業(yè)務的公司和運輸公司、航空公司合作,派專人以比較快的速度在發(fā)件人、貨運中轉站或者機場、收件人之間遞送急件??旒浳镞\輸?shù)乃俣仁枪愤\輸里比較快的一種方式。公路運輸按托運貨物是否保險(或保價)分為保險(或保價)運輸、不保險(或不保價)運輸。

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式,在短途貨物集散運轉上,它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中,其重要性更為明顯。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運輸來完成后面運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。同時,公路貨物運輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸。車輛運行中震動較大,易造成貨損貨差事故,單位重量的運輸成本費用比水運和鐵路高。公路運輸使其他各種運輸方式的運輸?shù)靡月?lián)系貫通。佛山到阜陽音箱國內物流費用多少錢

公路運輸所需固定設施簡單,車輛購置費也比鐵、水、航運輸方式低?;葜莸狡翁餆麸椘\費用多少錢

公路運輸?shù)倪m應性強:由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大,車輛可隨時調度、裝運,各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性,汽車的載重噸位有小 (0.25t~1t左右)、有大(200t~300t左右),既可以單個車輛單獨運輸,也可以由若干車輛組成車隊同時運輸,這一點對搶險、救災工作和**運輸具有特別重要的意義。 公路運輸可以實現(xiàn)直達運輸。由于汽車體積較小,中途一般也不需要換裝,除了可沿分布較廣的公路網運行外,還可離開路網深入到工廠企業(yè)、農村田間、城市居民住宅等地,即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口,實現(xiàn)“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一?;葜莸狡翁餆麸椘\費用多少錢

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