宇通新能源借助于電動客車批量化推廣應(yīng)用、產(chǎn)品品質(zhì)及成本控制能力，有能力、有信心在新一輪的新能源汽車推廣應(yīng)用中，**新能源客車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動城市客車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排，從而改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量，實現(xiàn)城市客車的低碳環(huán)保運行，為人們創(chuàng)造健康、綠色、和諧的生活環(huán)境。 在混合動力城市客車減排方面，通過對后處理控制策略優(yōu)化、整車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，污染物排放平均值相比于傳統(tǒng)客車，NOx降低69.5%，CO降低15.2%，HC降低65.1%，CO2降低42%，PM降低90%，油耗降低40%，減排效果佳，可有效改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量。新能源車已經(jīng)成為客用車的趨勢 在新能源客車產(chǎn)業(yè)化布局方面，宇通客車投資38.6億元興建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地，規(guī)劃產(chǎn)能3萬輛，該基地已陸續(xù)投產(chǎn)，增強了宇通企業(yè)發(fā)展的整體綜合實力，為發(fā)展新能源客車提供了強大的生產(chǎn)制造能力的產(chǎn)業(yè)化保證。閔行區(qū)舒適汽車租賃特價
宇通客車營銷體系副總監(jiān)關(guān)進(jìn)良表示，“宇通T7定位堅持主打公務(wù)用車市場以及**商務(wù)接待用車市場，不追求銷量和發(fā)展速度，不會采用所謂的營銷手段沖量。就像歷經(jīng)10年研發(fā)才推出產(chǎn)品、首先做好產(chǎn)品一樣，在銷售上，T7也是扎扎實實走好每一步，控制好營銷節(jié)奏。而檢驗走的每一步是否扎實，除了用戶的高度認(rèn)同、用戶的反復(fù)使用、用戶的主動傳播和口碑推薦，無他。” 二.節(jié)能減排，油耗低，性價比高 宇通著眼未來，基于新能源客車能大幅降低排放及減少能耗，是改善城市環(huán)境及建設(shè)節(jié)約型社會的重要措施，是全球汽車工業(yè)的發(fā)展方向，并未停止新能源客車的研發(fā)，繼續(xù)加大投入、完善產(chǎn)品性能，持續(xù)推動新能源客車產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步。虹口區(qū)安全汽車租賃服務(wù)為先
宇通在插電式混合動力城市汽車方面，依托承擔(dān)的“863”項目，基于已規(guī)?；瘧?yīng)用的簡潔、雙電機(jī)深混平臺，開發(fā)的插電式混合動力平臺，具備交流車載充電和直流充電功能，滿足多種運營模式需求，集成動力電池/超級電容的復(fù)合電源系統(tǒng)，純電續(xù)駛里程長，實際線路綜合節(jié)油率超過56%，產(chǎn)品適應(yīng)性強，充電設(shè)施依賴性低于純電動客車，目前已開發(fā)完成10～12米系列化插電式混合動力城市客車產(chǎn)品。 在混合動力城市客車方面，在已有的智能起停、電動附件基礎(chǔ)上，進(jìn)一步通過空調(diào)控制策略優(yōu)化、制動能量回收優(yōu)化、零部件集成化設(shè)計，實際線路節(jié)油率達(dá)到30～35%，處于行業(yè)**水平，可靠性與傳統(tǒng)車相當(dāng)，無補貼政策下的全壽命周期成本低于傳統(tǒng)車。為滿足10米以下市場客戶的需求及更好的推動城市客車節(jié)能減排，進(jìn)行8.5米及9米混合動力城市客車產(chǎn)品開發(fā)，中國典型城市工況節(jié)油率達(dá)到40%以上，完善了混合動力城市客車產(chǎn)品系列。
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