通過一種簡便、有效的剝頭方法可以實現(xiàn)，主要是利用高度、高韌性的細鋼絲，采用線切割的原理，用細鋼絲包裹鋼絲繩，通過拉手牽引細鋼絲將包裹鋼絲繩的橡膠一次性剝除，同時又提高鋼絲繩剝頭的效率與質(zhì)量，首先選用強度和韌性適中的細鋼絲，兩端纏繞在線柱上，封鉛形成切割線，將切割線一端穿入鋼絲繩之間，將兩端線柱插入拉手前端的線柱插孔，切割線從正面線槽進入，從側(cè)面線槽繞出，以起到固定切割線的的作用，切割線從拉手前端的線槽出口引出，將拉手旋轉(zhuǎn)半圈，前端包裹鋼絲繩，然后向后輕拉使鋼絲切入耐高溫橡膠帶制品后可快速向后拉，再迅速切除包裹在鋼絲繩上的橡膠，操作前應(yīng)用多用途刀將鋼絲繩一側(cè)的橡膠切除，切口與輸送皮帶面相垂直或略帶角度，鋼絲繩一側(cè)的橡膠切除一刀即可切除，操作起來既快速又容易；拉手的前端呈扁平狀，后端是倒三角型手柄，手柄與前端呈一定角度，主要為用力拉拽時，用力方便，纏繞鋼絲繩的細鋼絲可以保持較好的切割角度，此種機構(gòu)簡單、使用方便，安全、造價低廉，能夠有效的解決掉常用鋼絲繩輸送帶的剝頭方式，提高了效率，減輕了作業(yè)者的勞動強度，充分滿足了多種規(guī)格鋼絲繩輸送帶快速剝頭的專業(yè)化需求。下機架的擺放使端部對齊，機架的中心線與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對齊。廣安通用鋼絲繩輸送帶
（1）鋼絲繩芯輸送帶接頭的制作將每個帶頭的網(wǎng)絲全部割開，并刮去表面的附膠，把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機打成斜坡，約100mm寬，再沿斜坡向外打磨150mm，去除原鋼絲繩芯輸送帶表面并打毛。用120#汽油將鋼絲及打磨面清洗干凈。（2）鋼絲繩芯輸送帶的鋪設(shè)及鋼絲的搭接先在下加熱板的表面鋪一層干凈的塑料膜，再鋪設(shè)一層膠料，使膠料與兩端接頭的斜面吻合。然后按要求搭接好鋼絲，涂刷膠漿，保證膠漿的涂刷均勻、均布。再鋪上膠料，同樣使膠料與兩端的斜面吻合，上面鋪一層塑料膜，完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設(shè)及鋼絲的搭接。常州專業(yè)鋼絲繩輸送帶鋼絲繩芯輸送帶的接頭可具有與帶同樣的抗拉強度和使用壽命。
鋼絲繩芯輸送帶皮帶跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。
（1）調(diào)整承載托輥組:皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；具體調(diào)整方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
（2）安裝調(diào)心托輥組:調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi),方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。
（3）調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置：驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前比較好準確安裝其位置。
鋼絲繩芯輸送帶如今已廣泛應(yīng)用于井下作業(yè)，帶體強度大，阻燃，性能優(yōu)越。小編介紹的是鋼絲繩芯輸送帶的配置與接頭。1.1鋼絲繩的配置帶芯的左捻鋼絲繩和右捻鋼絲繩應(yīng)交替配置，鋼絲繩的根數(shù)應(yīng)符合表1的規(guī)定。1.2鋼絲繩的接頭在帶的制造長度內(nèi)，帶芯中鋼絲繩的接頭應(yīng)符合如下規(guī)定。1.2.1兩邊部分各1根鋼絲繩不得有接頭。1.2.2有接頭的鋼絲繩根數(shù)不得多于總根數(shù)的2%。1.2.3一根鋼絲繩的接頭，不得多于一處，且應(yīng)距帶端10m以上。1.2.4任意兩根鋼絲繩的接頭，在長度方向上的距離不得小于10m。
熱電源的設(shè)定溫度為140～150°，開始硫化時，水壓加壓至1Mpa。
損壞形式 鋼絲繩輸送帶的損壞有多種形式，主要為:上膠面嚴重磨損;扯邊;撕裂。其中，輸送帶撕裂是危害比較大的一種損壞形式，它主要是指輸送物料中的尖銳雜質(zhì)插入輸送帶或輸送帶中鋼絲抽出造成輸送帶縱向的撕裂。輸送帶撕裂雖是一種偶然性的損壞，但破壞性大，若不能及時控制便會造成整條輸送帶撕裂(撕裂數(shù)千米輸送帶的事故在港口時有發(fā)生)，進而引起停產(chǎn)，給港口帶來巨大的直接和間接經(jīng)濟損失。所以對輸送帶撕裂的防護及檢測工作，一直受到輸送帶生產(chǎn)廠家、用戶的重視。同時，有關(guān)國家標準也要求輸送帶應(yīng)安裝防止縱向撕裂和撕裂檢測裝置。標準及指標 普通型執(zhí)行GB/T9770-2001標準，耐寒型執(zhí)行Q/FXS05-2002標準確，耐臭氧型執(zhí)行Q/FXS06-2002標準，難燃型執(zhí)行G2539-93標準，耐酸堿型執(zhí)行Q/FXS02-2002，耐熱型執(zhí)行Q/FXS08-2001，防撕裂型執(zhí)行HG/T3646-1999標準，阻燃型執(zhí)行MT668-1997標準。鋼絲繩芯輸送帶動態(tài)性能好，可用來輸送帶高重量和塊度大的礦石。廊坊通用鋼絲繩輸送帶
鋼絲繩芯輸送帶適合于長距離、大運量、高速度的現(xiàn)代化運輸?shù)男枰V安通用鋼絲繩輸送帶
鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法，凱通公司就來簡單介紹一下。 1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復(fù)。 2、膠皮貼補法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補法，其比較大優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉(zhuǎn)。其缺點是：通常在運轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。 3、橡膠修補膠覆蓋修補法：國內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補膠均為雙組份聚酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪拌均勻后，填補到待修補面上，在一定的時間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時間一般為0.5~0.6h，與固化時的環(huán)境溫度有關(guān)。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能，在實驗室內(nèi)的實驗數(shù)據(jù)表明可以達到6kN/m。所以修布面的結(jié)合及密封性很好，不會出現(xiàn)水期進入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。廣安通用鋼絲繩輸送帶
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