海運(yùn)出口貨物流程:1.在裝船前,理貨員替代船方,收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單,經(jīng)過整理后,按照積載圖和艙單,分批接貨裝船。2.裝船完畢,托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外,即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。貨代可以出,提貨時(shí)在目的港要換單,換成船公司的才能提貨。3.之后貨代將費(fèi)用明細(xì),如THC,港雜費(fèi),代理報(bào)關(guān),換證(用憑條或憑單換取出境貨物通關(guān)單),文件費(fèi),安保費(fèi),設(shè)備管理費(fèi),報(bào)關(guān)代理費(fèi),艙單錄入費(fèi),內(nèi)運(yùn)費(fèi)等回傳確認(rèn),確認(rèn)后,貨代寄發(fā)票。海運(yùn)進(jìn)口海關(guān)布控查驗(yàn)的貨物,需要將貨物托到海關(guān)指定的查驗(yàn)區(qū),配合海關(guān)做好貨物的解釋工作?;窗布徔椫破烦隹谫M(fèi)用
國際海運(yùn)出口應(yīng)特別注意木質(zhì)包裝要求:1、在南方高溫高濕地區(qū),昆蟲等有害生物的活動依然頻繁;由于部分木材的含水率超標(biāo),悶在集裝箱里一兩個(gè)月到了目的地后很容易發(fā)霉。2、部分標(biāo)識加施企業(yè)質(zhì)量安全意識不強(qiáng),經(jīng)過除害處理后的成品在庫存或者運(yùn)輸過程中防疫措施不到位,導(dǎo)致有害生物的二次侵染。3、少數(shù)木質(zhì)包裝使用企業(yè)為了控制包裝成本而從不具備出境木質(zhì)包裝加工資質(zhì)的企業(yè)采購出境木質(zhì)包裝,導(dǎo)致部分出境實(shí)木包裝沒有經(jīng)過有效的除害處理。江蘇國際海運(yùn)出口服務(wù)出口貨物的退關(guān):申請退關(guān)貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在退關(guān)之日起三天內(nèi)進(jìn)行一個(gè)查驗(yàn)的事情。
進(jìn)口海運(yùn)進(jìn)口單據(jù):收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù);貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單(小提單)。進(jìn)口單據(jù)包括:帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同(一般貿(mào)易)。貨代提前聯(lián)系場站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)。貨代在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時(shí)間、地點(diǎn),如需轉(zhuǎn)船,必須確認(rèn)二程船名。憑帶背書的正本提單(如果電報(bào)放貨,可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函)去船公司或船代換取提貨單(小提單)。注:“背書正本提單”兩種形式:(1),提單上收貨人欄顯示“訂艙人”,則由發(fā)貨人背書;(2),提單上收貨人欄顯示真正的收貨人,則需收貨人背書。
海運(yùn)出口運(yùn)輸工作程序:審核信用證中的裝運(yùn)條款:為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行,在收到信用證后,必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款,如裝運(yùn)期,結(jié)匯期,裝運(yùn)港,目的港,是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司,船名,船籍和船級等,有的來證要求提供各種證明,如航線證明書,船籍證等,對這些條款和規(guī)定,我應(yīng)根據(jù)我國政策,國際慣例,要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。托運(yùn)訂艙:編制出口托運(yùn)單,即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單,定艙工作即告完成,就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。 進(jìn)出口海運(yùn)運(yùn)輸做柜前一定要確認(rèn)所以上面的起運(yùn)港與目的港是否與自己所要求的一致。
海運(yùn)出口貨物流程:1.收到提單后,將提單的寄給客戶,連同發(fā)票箱單裝箱明細(xì),以及產(chǎn)品聲明和包裝聲明,有的還要C/O,申領(lǐng)的時(shí)候要帶上發(fā)票和箱單。一般是用DHL,如果是電放的話就不必了。除了提單外,都是可以傳真的。2.船開出以后,聯(lián)系貨代要核銷單。但是由于涉及費(fèi)用等相關(guān)事宜,貨代不會馬上把核銷單放出。因?yàn)楹虽N單上只有海關(guān)的驗(yàn)訖章,并無其他記錄,收到核銷單后,連同合同發(fā)票箱單,以及報(bào)關(guān)單,裝貨單紙一起交給財(cái)務(wù),辦理收匯核銷。注意空運(yùn)的和拼箱的貨物一般沒有裝貨單。當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后,按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi),由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)。無錫海運(yùn)出口服務(wù)
海運(yùn)出口運(yùn)輸若直接與船東訂艙,則應(yīng)注意以下幾點(diǎn):是否可以接超重柜?;窗布徔椫破烦隹谫M(fèi)用
隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,我國機(jī)動車擁有量急劇上升,道路交通問題層出不窮。智能系統(tǒng)是未來銷售的發(fā)展方向,它將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、操控技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)。銷售交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)日益增強(qiáng),隨著城市化進(jìn)程以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快對連接城市與城市、城市與農(nóng)村、農(nóng)村與農(nóng)村間的銷售提出了新的要求。合作式智能交通、在國外有限責(zé)任公司中已成為互聯(lián)車輛是近年來國際智能交通界關(guān)注的重要方向,它將無線通信、傳感器和智能計(jì)算等前沿技術(shù)綜合應(yīng)用于車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施,通過車與車、車與路信息交互和共享,首先實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的安全保證。發(fā)達(dá)地區(qū)在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的實(shí)際道路測試,基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實(shí)現(xiàn)了高速無線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋,具備上述功能的車載終端已經(jīng)在多個(gè)有限責(zé)任公司企業(yè)生產(chǎn)?;窗布徔椫破烦隹谫M(fèi)用