南京多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口代理公司

當(dāng)貨物在安排拖車運(yùn)輸前（或者運(yùn)輸同時），出口商需要提供出口報(bào)關(guān)所必需的報(bào)關(guān)資料（外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、以及根據(jù)貨物所受國家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書：如許可證等），也有些沒有進(jìn)出口權(quán)利的出口商可以通過貿(mào)易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理后續(xù)結(jié)匯收款及退稅的手續(xù)。甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報(bào)關(guān)資料報(bào)關(guān)出口，自己解決收款問題。當(dāng)貨物經(jīng)拖車運(yùn)到指定出口口岸，貨柜進(jìn)入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管，此時貨柜無論出入碼頭堆場都必須經(jīng)過海關(guān)同意才能繼續(xù)運(yùn)作。當(dāng)貨柜進(jìn)入碼頭堆場后，碼頭電腦會紀(jì)錄此貨柜的進(jìn)場時間、柜號、封條號、堆場位置等信息，并通過與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)受到海關(guān)電腦的監(jiān)控。此時才可以正式向海關(guān)申報(bào)出口。首先由報(bào)關(guān)公司通過聯(lián)網(wǎng)電腦向船代根據(jù)客戶提供資料輸入要報(bào)關(guān)的船名、航次、柜號、訂艙號、出口單位名稱、收貨人名稱、貨物名稱、件數(shù)、毛重等資料。船代收到資料并審核通過后會自動向海關(guān)電腦傳輸資料。對出口業(yè)務(wù)來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔(dān)。南京多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口代理公司

近年來，進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的風(fēng)險帳甚至壞帳不斷增加，不造成利息損失，而且隨著時間的推移，風(fēng)險系數(shù)隨之增大，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。因此，風(fēng)險問題越來越成為人們關(guān)心的話題。筆者根據(jù)幾年來進(jìn)出口工作實(shí)踐，就業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險問題作一粗淺分析。一般情況下，出口收匯風(fēng)險主要有：出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風(fēng)險。出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨，一是生產(chǎn)廠誤工，造成晚交貨；二是用類似規(guī)格的產(chǎn)品代替合同規(guī)定的產(chǎn)品；三是成交價格低，以次充好。單證質(zhì)量差造成收匯風(fēng)險。雖然規(guī)定了以信用證方式結(jié)匯，并且按時保質(zhì)出貨，但出貨之后，交議付行的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符，使信用證推動了應(yīng)有的保護(hù)作用。這時即便買方同意付款，卻白白支付了昂貴的國際通訊費(fèi)用和不符點(diǎn)扣款，且收匯時間推遲，尤其對數(shù)額較小的合同，七扣八折下來會出現(xiàn)虧損。南京多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口代理公司在進(jìn)口業(yè)務(wù)方面，常見的風(fēng)險有：賣方違約造成的風(fēng)險。

平行進(jìn)口，是指一國的進(jìn)口商未經(jīng)在該國享有知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利人的授權(quán)，將由權(quán)利人自己或經(jīng)權(quán)利人同意在其他國家或地區(qū)已合法投放至市場的產(chǎn)品，進(jìn)口至該國的行為。平行進(jìn)口的產(chǎn)生與各國（地區(qū)）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一和市場情況不同有關(guān)，同樣的商品在不同的國家和地區(qū)的銷售價格往往是有差異的。當(dāng)相同商品在甲國的售價低于在乙國的售價時，乙國的商人就愿意從甲國進(jìn)口相同商品在乙國銷售，以賺取更大的利潤。平行進(jìn)口的特點(diǎn)：平行進(jìn)口具有以下幾個特點(diǎn)：平行進(jìn)口的對象是知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，而非知識產(chǎn)權(quán)本身。平行進(jìn)口的產(chǎn)品是合法制造并合法使用權(quán)利人商標(biāo)的真品，而非假貨。平行進(jìn)口的產(chǎn)品存在某項(xiàng)受保護(hù)的知識產(chǎn)權(quán)，通常是商標(biāo)權(quán)，也存在著作權(quán)、權(quán)的情形。平行進(jìn)口商在進(jìn)口國銷售產(chǎn)品的行為未經(jīng)知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人授權(quán)。在進(jìn)口國，同一產(chǎn)品由權(quán)利人或經(jīng)銷商經(jīng)營，價格較高，而平行進(jìn)口的產(chǎn)品價格較低，容易占領(lǐng)市場。

海運(yùn)進(jìn)口具體操作流程：查驗(yàn)、交稅、放行：海關(guān)布控查驗(yàn)的貨物，需要將貨物托到海關(guān)指定的查驗(yàn)區(qū)，配合海關(guān)做好貨物的解釋工作。征稅 貨物出稅后，督促收貨人及時交稅，需要公司暫時墊付的，要求收貨人短時間內(nèi)將稅款匯往公司賬號。海關(guān)放行貨物后，及時聯(lián)系商檢查驗(yàn)貨物包裝，與收貨人落實(shí)好送貨地點(diǎn)及聯(lián)系人，提前聯(lián)系好車輛，填好派車單，商檢查驗(yàn)沒問題放行之后盡快安排貨物送到指定地點(diǎn)。確認(rèn)帳單：貨物送到廠家集裝箱返回場站后，馬上與船公司結(jié)算超期費(fèi)用，等支出列齊后做出賬單，然后傳真至收貨人，做好解釋工作。收貨人要求減讓的在征得市場人員或經(jīng)理后可給于適當(dāng)減讓。收貨人確認(rèn)賬單后根據(jù)要求開，連同稅單等單據(jù)送給收貨人。退單催款：一 般情況，在貨物放行后半個月就海關(guān)就可退單。報(bào)關(guān)單退下來后要根據(jù)收貨人的付款情況向其退單，長期未收款的業(yè)務(wù)需經(jīng)市場人員和部門經(jīng)理同意，必要時需經(jīng)總經(jīng)理同意后方可退單。如果超過三個月還未收回貨款，可以提交綜合部或市場部通過法律手段協(xié)助解決。進(jìn)口配額是一國相關(guān)部門在一定時期以內(nèi)，對于某些商品的進(jìn)口數(shù)量或金額加以直接限制。

空運(yùn)進(jìn)口本意是來講只是一種運(yùn)輸方式，其定義為：以空運(yùn)的形式把國外貨物運(yùn)輸?shù)街袊硞€機(jī)場的方法。由于空運(yùn)的時效性與安全性上要強(qiáng)于其他的運(yùn)輸方式，所以一直很受關(guān)注。尤其是國際油價的漲幅，直接關(guān)系到了許多方面的利益。隨著進(jìn)出口貿(mào)易的迅速發(fā)展，空運(yùn)進(jìn)口逐漸演變成了一種進(jìn)口產(chǎn)品的代名詞，來突出商品是從國外進(jìn)口原裝產(chǎn)品，來證明其質(zhì)量品質(zhì)。空運(yùn)已逐漸成為主導(dǎo)運(yùn)輸方式，由于的它的時效性與安全性上要高于其他運(yùn)輸方式，所以空運(yùn)的市場份額逐年遞增。從我國海關(guān)很近幾年的進(jìn)出口貿(mào)易總額的統(tǒng)計(jì)中不難看出，空運(yùn)進(jìn)口的比重同樣的遞增明顯。從當(dāng)前的大形勢不能看出，便捷高效的運(yùn)輸方式會逐漸成為未來的主導(dǎo)，空運(yùn)肯定是首當(dāng)其沖，只要各國在清關(guān)的效率上有所改善，空運(yùn)進(jìn)口必將有所成就。出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機(jī)動性，而且在運(yùn)輸和保險上也可賺一點(diǎn)差價，出口盈利才有保障。廣州家具進(jìn)口

進(jìn)口替代政策通過來料和來件等加工貿(mào)易方式，提高工業(yè)化的水平。南京多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口代理公司

貨物空運(yùn)出口基本流程：市場銷售，貨代企業(yè)需及時向出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運(yùn)價，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢等。委托運(yùn)輸 由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場、目的地機(jī)場、要求的路線/申請訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價值、供海關(guān)用的聲明價值、保險金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價類別、計(jì)費(fèi)重量、費(fèi)率、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。審核單證 單證應(yīng)包括：發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到會保函、關(guān)封。南京多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口代理公司

亞東供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司是一家國際貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購、物流整體方案設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。辦理國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動） 一般項(xiàng)目：無船承運(yùn)業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于國際海運(yùn)，國際空運(yùn)出口，鐵路出口，項(xiàng)目物流，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。亞東供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊(duì)取得成功。亞東供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使亞東供應(yīng)鏈在行業(yè)的從容而自信。